Θάλεια [Aber, Thalia, El Shahba]

[Nicholas Peppas]

Απο το Αιγιο στην Ιτεα με το πορθμειο Θαλεια (404 τοννων) το 1961

Φωτογραφια στην ψηφιοποιημενη συλλογη του ΕΛΙΑ (Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου)

Aigio Itea 1960.JPG

[Nicholas Peppas]

Θαλεια

13/4/1960

19600413 Ferries.jpg

Απο το Αιγιο στην Ιτεα .... πορθμειο Θαλεια (404 τοννων)

14/7/1963

19630714 Thaleia.jpg

[Espresso Venezia]

Το ΘΑΛΕΙΑ ήρθε στη χώρα μας το 1959, όταν και πήρε αριθμό νηολογίου Ν.Π. 1535 και αγοράστηκε από την Συρία όπου έφερε το όνομα EL SAHBA. Διεγράφη από τα Ελληνικά νηολόγια το 1978 όταν και πουλήθηκε στη Σαουδική Αραβία.

Κατασκευάστηκε το 1943 και πρόκειται πιθανότατα για πρώην Βρετανικό πολεμικό αποβατικό τύπου LCT Mk2. Να το δούμε σε μία φωτό από τον Σεπτέμβριο 1968,

Thalia - 1968.jpg
Πηγή : picasa - Χρήστης : mloss

και να παρατηρήσουμε τις πολύ μεγάλες ομοιότητες που είχε με ένα άλλο πρώην πολεμικό αποβατικό που δούλεψε επίσης στη χώρα μας, το ΑΛΙΝΑ της Αιδηψού.

[T.S.S. APOLLON]

To πορθμειο ΘΑΛΕΙΑ σε μια ασπρομαυρη φωτογραφια στις αρχες της δεκαετιας του 1970

Thalia 1972.jpg
Αρχειο despo

[Espresso Venezia]

Εκπληκτική φωτογραφία. Θερμώς ευχαριστούμε.

[Ellinis]

Το ΘΑΛΕΙΑ ήρθε στη χώρα μας το 1959, όταν και πήρε αριθμό νηολογίου Ν.Π. 1535 και αγοράστηκε από την Συρία όπου έφερε το όνομα EL SAHBA. Διεγράφη από τα Ελληνικά νηολόγια το 1978 όταν και πουλήθηκε στη Σαουδική Αραβία.

Κατασκευάστηκε το 1943 και πρόκειται πιθανότατα για πρώην Βρετανικό πολεμικό αποβατικό τύπου LCT Mk2.

Μετά την πώληση του (εμφανίζεται να έγινε το 1976) το πλοίο περιήλθε στη Nashar Saudi Lines της Τζέντα και μετονομάστηκε ABER. Διαχειρίστρια εταιρία εμφανίζεται η Seratia Marine Services Ltd με έδρα τον Πειραιά και το σκάφος εξακολουθεί να καταγράφεται στο Lloyd's Register. Οι πληροφορίες προέρχονται και πάλι από το warsailors.com

[Espresso Venezia]

Άρη ευχαριστούμε θερμώς για τα νέα στοιχεία. Με το όνομα ABER βρίσκουμε τον αριθμό ΙΜΟ του πλοίου, IMO 5357771, το ότι εξακολουθεί μέχρι και σήμερα να καταγράφεται ως επιβατηγό (Passengers Ship), και ως τελευταία του σημαία αυτή της Σαουδικής Αραβίας.

Επιβεβαιώνουμε ακόμα ότι ανήκε στον τύπο LCT Mk2, μιας και με τον αριθμό ΙΜΟ βρίσκουμε την "καρτέλα" του στο marinetraffic (search all vessels), όπου διαβάζουμε τις διαστάσεις του : Μήκος x Πλάτος: 48.98m x 10.19m. Έχοντας ως δεδομένες τις ναυπηγικές διαστάσεις των Mk2, 48.8m x 9.45m, προσθέτοντας στο πλάτος και τους μετέπειτα πλευρικούς διαδρόμους, είμαστε βέβαιοι για τον τύπο του πλοίου.

Να αναφέρω τέλος ότι ως έτος κατασκευής του στις βάσεις δεδομένων αναφέρεται το 1944. Ένα στοιχείο λανθασμένο βέβαια (τα Mk2 κατασκευάστηκαν τα έτη 1941 - 1942) το οποίο όμως όπως έχω ξανααναφέρει το συναντάμε στα στοιχεία και άλλων αποβατικών (τουλάχιστον) πλοίων.

[Espresso Venezia]

Απο το Αιγιο στην Ιτεα με το πορθμειο Θαλεια (404 τοννων) το 1961

Φωτογραφια στην ψηφιοποιημενη συλλογη του ΕΛΙΑ (Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου)

Aigio Itea 1960.JPG

Το πορθμείο στην φωτό -επάνω- σίγουρα δεν είναι το ΘΑΛΕΙΑ, αλλά κατά μεγάλη πιθανότητα -για να μην πω βεβαιότητα- το ΕΥΒΟΙΚΟΣ. Μπορούμε όμως να το δούμε το ΘΑΛΕΙΑ στην Ιτέα σε μία πολύ όμορφη καρτ ποστάλ -κάτω- που έχει ανεβάσει ο κ. Πέππας στο θέμα "ΕΓ/ΟΓ Αιγίου - Αγ.Νικολάου/Ιτέας".

Τα πορθμεια Αιγιου−Ιτεας ξεκινησαν το 1957. Πριν απο αυτα υπηρχαν μικρα καικια που εκαναν την συγκοινωνια, συνηθως με αθλιες συνθηκες...

Εδω καρτ ποσταλ απο την συλλογη μου που δειχνει πορθμειο να φθανει στην Ιτεα. Ειναι κατα την διαρκεια της Απριλιανης δικτατοριας και το μεγαλο πλοιο διπλα ειναι ενα απο τα Γιουγκοσλαβικα

Itea.jpg

[Ellinis]

Το άλλοτε αποβατικό αρμάτων φωτογραφημένο το μακρινό 1960 από το φακό της Elva Hunting

thalia.jpg
πηγή