Σελίδα 13 από 54 ΠρώτηΠρώτη ... 3111213141523 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 121 έως 130 από 533

Θέμα: Μπλου Σταρ Δήλος [Blue Star Delos]

  1. #121
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Περιοχή
    Athens, Syros-Tinos
    Μηνύματα
    9.162

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από capten4 Εμφάνιση μηνυμάτων
    δεν νομιζω οτι θα υπαρξει καποιο προβλημα με τον χρονο παραδοσης, καθοτι αυτη πλεον βρισκεται στην τελικη της φαση....
    Αυτό capten4 θέλει περισσόερο ψάξιμο ίσως. Δυστυχώς τα πράγματα δεν είναι πολύ απλά. Οι υπολογισμοί του φίλου rafina-lines είναι πιο κοντά στην πργαμτικότητα. Εύχομαι να είναι σωστό το αισιόδοξο σενάριο, αλλά πολύ φοβάμαι ότι.....

    Με την ευακαιρία να σας ενημερώσω ότι η DSME λίγους μήνες πριν είχε ξαναενημερώσει τους πελάτες της ότι θα υπάρξουν καθυστερήσεις στις παραδόσεις της, διότι η Κορεατική κυβέρνηση είχε επιτάξει τον Jumbo γερανό της για την ανέλκυση ναυαγίου που προέκυψε από τις ολιγοήμερες εχθροπραξίες Βόρειας και Νότιας Κορέας.

    Λίγο το ένα λίγο το άλλο ίσως να έχει κάποια βάση η καθυστέρηση που φημολογείται.

  2. #122
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Μηνύματα
    1.089

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Κωστάκης Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ποσο πιο πολλά εκτακτα να κάνει και ειδικά παρασκευές και κυριακες; Αφου εκτελεί τρεία δρομολόγια και επιστρέφει ραφήνα στις 1:30. Πιστεύω πως φέτος εαν δε έρθει το Ιθάκι θα έχουμε πρόβλημα...Εξαλου το Flying Cat 3 δεν πιάνει ¶νδρο.
    Όχι μόνο δεν πιάνει ¶νδρο, αυτό πες αλλάζει. Με τα αυτοκίνητα τι γίνεται;

  3. #123
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Folegandros
    Μηνύματα
    1.756

    Προεπιλογή

    μα λογικά πρέπει να έχει μείνει κανένας μήνας για να τελειώσει το πλοίο, μετά να γίνουν τα sea trials και να γίνει η παράδοση, και για να έρθει Ελλάδα θέλει ένα μήνα και... δεν είναι και δίπλα η Κορέα, ε πόσο πια να καθυστερήσουν ενός μήνα εργασίες???

  4. #124
    Εγγραφή
    Feb 2005
    Μηνύματα
    1.048

    Προεπιλογή

    αυριο,η το πολυ σε λιγες μερες,ισως ειμαι σε θεση να μαθω νεοτερα....

  5. #125
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Περιοχή
    Athens, Syros-Tinos
    Μηνύματα
    9.162

    Προεπιλογή

    Σ ευχαριστώ capten4!

  6. #126
    Εγγραφή
    Feb 2005
    Μηνύματα
    1.048

    Προεπιλογή

    θελω να ελπιζω οτι η καθυστερηση θα αφορα το πατμος, καθοτι προειπα πως το δηλος ειναι σε τελικο σταδιο.....οχι τιποτε αλλο, αλλα να δουμε το ιθακη στην ραφηνα επιτελους !!

  7. #127
    Εγγραφή
    May 2010
    Περιοχή
    Μυτιλήνη
    Μηνύματα
    48

    Προεπιλογή

    ηθελα να ηξερα καμια πιο νεα ιδεα για τον σχεδιασμο τον πλοιων τησ η blue star δεν εχει?περιμενα να δω κατι πιο νεο κατι διαφορετικο απο τα πλοια τισ αλλα λεσ και πηραν ενα πχ blue star paros και το μεγαλωσαν. δεν ξερω αλλα ειναι λιγο βαρετο..ειπαμε μπραβο που κανει πλοια και σε δυσκολεσ εποχεσ αλλα πιστευω πωσ η σχειδιαστικη τουσ αποψη εχει μεινει πολυ πισω..

  8. #128

    Προεπιλογή

    Κι όμως υπάρχουν διαφορές μεταξύ των Blue Star Paros και Delos κυρίως όσον αφορά την πρύμη με τους 2 καταπέλτες για τα οχήματα στο τελευταίο και το τελείωμά της που καταλήγει σε σχεδόν ορθή γωνία για το Delos και σε έντονα οξεία για το Paros. Θέλω να πιστεύω επίσης ότι τα 2 μέτρα επιπλέον πλάτους του πλοίου σε σχέση με τα ίδια σχεδόν σε μήκος Νήσος Μύκονος και Χίος θα παρέχουν την ευκαιρία για πραγματικά άνετους χώρους εάν προσέξουν τη διαρρύθμιση στον εσωτερικό τομέα. Τώρα το ζήτημα του σχεδιασμού των πλοίων είναι κάτι που όντως έχει αρχίσει να στερείται φαντασίας- ένα παγκοσμιοποιημένο μοντέλο πλοίου που θα ταιριάζει για κάθε χρήση με μικρές τροποποιήσεις από κάθε εταιρεία πιστεύω ότι είναι αναπόφευκτο. Όπως και να έχει ανυπομονώ να ταξιδέψω με το βαπόρι όποτε έρθει με το καλό.

  9. #129
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Βόλος, Πειραιάς
    Μηνύματα
    2.003

    Προεπιλογή

    Σχετικα με τον σχεδιασμο του "Δηλος", ναι η αληθεια ειναι πως τα οφθαλμοφανή στοιχεια ειναι απλά και ολοι μπορουν να τα δουν. Ομως πρεπει να δουμε τι συμβαινει στο underwater part. Εχουμε μια γαστρα σχεδον τυπικη των πλοιων υψηλων ταχυτητων και με μια ανυψωση κατα το εγκαρσιο. Επισης εχει πιο βαθυ "Ωμεγα" απο το μεσον και πρυμα και πιο λεπτογραμμη πλωρη / βολβου. Τωρα θα μπορουσε καποιος να πει..so what. Και η απαντηση ειναι¨
    1. Ανυψωση στο εγκαρσιο (περιπου ενα μετρο και κατι), πολυ καλυτερη αποσβεση του διατοιχισμου.
    2. Βαθυ "Ωμεγα"
    ι) μεγαλυτερη αποδοση λειτουργιας της ελικας. Το βελτιστο ειναι να δεινει η Κ/Μ μια ωση 20000 Kw. και το ιδιο ποσο να αποδιδει η ελικα. Οτι λιγο απο αυτο ειναι οι απωλιες απο τους τελικους (minor) αλλα κυριως απο τη προπελα.
    ιι) Απο το παραπανω μπορουμε να καταλαβουμε πως αν εχουμε λοιπον καλυτερη αποδοση τοτε θα εχουμε μικροτερη καταναλωση καυσιμων απο την Κ/Μ.
    3. Η λεπτογραμμη πλωρη / βολβων σημαινει μικροτερη αντισταση κυμματισμου αρα..οικονομια.
    4. Μιλαμε πλεον για ενα Green Technology Vessel αφου εχουν εφαρμοστει τα τελευταια συστηματα emission control σε οτι εχει να κανει με τα καυσαερια του πλοιου.
    Εχοντας ολα αυτα κατα νου, θα ελεγα πως εχουμε ενα S/F XII σε πιο οικονομικη εκδοση και φτειγμενο για Κυκλαδες.

  10. #130
    Εγγραφή
    Sep 2009
    Περιοχή
    ΣΑΛΑΜΙΝΑ
    Μηνύματα
    21.605

    Προεπιλογή

    Ευχαριστούμε φίλε Eng για τις πληροφορίες και περιμένουμε να δούμε αυτές τις αποδώσεις απο κοντά, όταν με το καλό μας έλθει.

Σελίδα 13 από 54 ΠρώτηΠρώτη ... 3111213141523 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας