Ελληνικά Ρυμουλκά (Greek Tugboats)

[Espresso Venezia]

Με τι έφυγε άραγε το Χρήστος XXVI από το Σπανόπουλο για Aliaga??

Καλό το ερώτημα. Να αναφέρουμε όμως παράλληλα και το ΧΡΗΣΤΟΣ XXIV, που αναχώρησε και αυτό πριν λίγη ώρα από το ναυπηγείο Σπανόπουλου στη Σαλαμίνα με προορισμό την Τούζλα, και λογικά χωρίς να ρυμουλκεί κάτι, αν κρίνουμε από τις ταχύτητες του. Στην οποία Τούζλα βέβαια βρίσκεται μεταξύ πολλών άλλων πλοίων, και ένας δικός μας γνώριμος......

[pantelis2009]

Κάβος μαϊμού με πλαστογραφημένα πιστοποιητικά έστειλε στον θάνατο Ναυτεργάτη Εγκληματικές οι ευθύνες κυβέρνησης – εφοπλιστών

8 Αυγούστου 2018




3Shares




Στις 7/7/2015 χτυπήθηκε θανάσιμα Ναυτεργάτης στο Ρυμουλκό «Χρήστος 22» στη ράδα του λιμανιού του
Πειραιά.Το ανωτέρω ρυμουλκό ανήκε στην ναυτιλιακή εταιρεία «SPANOPOULOS BROS GROUP», ο
συγκεκριμένος Ναυτεργάτης (Μηχανοδηγός Α΄) δεν είχε εκ των καθηκόντων του τον παραμικρό ρόλο στην
εργασία με τους κάβους, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η ελλιπέστατη οργανική σύνθεση που έχει δοθεί από
την πολιτική ηγεσία και τις υπηρεσίες του ΥΕΝ στο συγκεκριμένο πλοίο όπως και στα περισσότερα της
φορτηγού και επιβατηγού ναυτιλίας, όχι μόνο δεν καλύπτουν τις πραγματικές ανάγκες αλλά συνιστούν τεράστιο
κίνδυνο και απειλή για το υπόλοιπο ανθρώπινο δυναμικό στα πλοία.

Μετά την παρέλευση τριών χρόνων από το τραγικό αυτό έγκλημα και ενώ οι υπηρεσίες του ΥΕΝ ουδέν ανακοίνωσαν έως σήμερα σχετικά με τα αίτια, έρχεται η «Ελληνική Υπηρεσία Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων και συμβάντων» (ΕΛΥΔΝΑ η οποία είναι αυτοτελής οργανισμός και υπάγεται στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και ο ρόλος της είναι να διερευνά θέματα ασφάλειας και ναυτικών ατυχημάτων σε όλα τα πλοία, ανεξάρτητα από σημαία, εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων) που ασχολήθηκε με την διερεύνηση του δυστυχήματος που έγινε στο πλοίο με την θραύση του κάβου πρόσδεσης και οδήγησε στον θάνατο του Ναυτεργάτη, και διαπιστώνει τα εξής συγκλονιστικά:
Από την έρευνα στον συγκεκριμένο κάβο που παρέλαβε η εταιρεία από προμηθευτή της με το συνοδευτικό
έγγραφο «πιστοποιητικό ελέγχου», το πιστοποιητικό εμφανιζόταν να έχει εκδοθεί από τον Νορβηγικό
νηογνώμονα (DNV GL) ο οποίος όμως διαπιστώθηκε ότι δεν το είχε εκδώσει….
Ως εκ τούτου (όπως αναφέρει η ΕΛΥΔΝΑ) το έγγραφο που παρουσιάστηκε ως «πιστοποιητικό ελέγχου» για τον
χρησιμοποιηθέντα κατά το εξεταζόμενο ναυτικό ατύχημα κάβο, ήταν μη αυθεντικό, επομένως γιααυτόν τον
κάβο δεν υπήρξαν αξιόπιστα έγγραφα σχετικά με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά του και τις
προδιαγραφές του. Ο εν λόγω κάβος δεν έφερε μόνιμη σήμανση με πινακίδιο ώστε να καθίσταταιδυνατή
η ταυτοποίησή του!!
Το σχετικό πόρισμα του ΕΛΥΔΝΑ εγείρει πλήθος ερωτημάτων για τις εγκληματικές ευθύνες τόσο της
πλοιοκτήτριας εταιρείας όσο και των αρμόδιων υπηρεσιών του ΥΕΝ.
Γιατί δεν εξέτασαν την αυθεντικότητα των πιστοποιητικών των κάβων και του άλλου εξοπλισμού που
αποτελούν παράγοντες για την ασφαλή πρόσδεση του πλοίου; Το γεγονός αυτό είναι μεμονωμένο ή έχει πάρει
μεγαλύτερες διαστάσεις σε διάφορα πλοία θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια και την ζωή των
Ναυτεργατών;
Η πολιτική ηγεσία του ΥΕΝ αντιλαμβάνεται την πελώρια ευθύνη που της αναλογεί από την πολιτικήπου
εφαρμόζει στην επάνδρωση των πλοίων παρέχοντας στο όνομα της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας
των εφοπλιστών μειωμένες συνθέσεις οι οποίες με την σειρά τους αποδεδειγμένα ενοχοποιούνται για
πληθώρα ναυτικών ατυχημάτων;
Η ΠΕΝΕΝ επειδή θεωρεί το συγκεκριμένο περιστατικό εξαιρετικά σοβαρό, θα προσκομίσει τα σχετικά στοιχεία
στις δικαστικές αρχές οι οποίες οφείλουν να διερευνήσουν και να αποδώσουν τις ποινικές ευθύνες σε όλους
όσους εμπλέκονται στο ανωτέρω ατύχημα – έγκλημα.
Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ
ΠΗΓΗ

[pantelis2009]

Το Diavlos Pride επιστρέφει από Νορβηγία και θα πάει για καμιά 10αριά μέρες στο ναυπηγείο Σπανόπουλου (δεν θα βγει έξω) γιατί το νέο ferryboat για Νορβηγία θα είναι έτοιμο κατά τις 20/08. Καλή συνέχεια σε πλήρωμα και πλοίο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το Diavlos Pride επιστρέφει από Νορβηγία και θα πάει για καμιά 10αριά μέρες στο ναυπηγείο Σπανόπουλου (δεν θα βγει έξω) γιατί το νέο ferryboat για Νορβηγία θα είναι έτοιμο κατά τις 20/08. Καλή συνέχεια σε πλήρωμα και πλοίο.

Aν λες αυτό από Ρουμανία,είναι κρουαζιιερόπλοιο.

[pantelis2009]

Ξέρω τι λέω φίλε μου Βίκτωρ, μίλησα το πρωί με τον πλοιοκτήτη. Αυτό που λές εσύ είναι το DIAVLOS FORCE το οποίο βρίσκεται ΒΔ από την Λα Κουρούνια - Ισπανία και όντως πάει το κρουαζιερόπλοιο στην Νορβηγία.
Εγώ μίλησα για το DIAVLOS PRIDE που ήρθε σήμερα από Νορβηγία στο ναυπηγείο Σπανόπουλου στα Αμπελάκια και όπως έγραψα θα κάτσει καμιά 10αριά μέρες γιατί το νέο αμφίπλωρο ferryboat θα είναι έτοιμο κατά τις 20/08.
Εδώ φαίνεται που άραξε.

DIAVLOS-PRIDE-15-09-08-2018.jpg

[Espresso Venezia]

Να δούμε δύο νέα ρυμουλκά στην χώρα μας, σε σημερινή φωτογραφία από το ναυπηγείο Σπανόπουλου στο Πέραμα.

IMG_0177.jpg
Πέραμα - 11/08/2018

Σε πρώτο πλάνο, το πρώην GAASH (IMO 9041368) κατασκευασμένο στο Ισραήλ (Israel Shipyard - Haifa) το 1993 για τον κρατική υπηρεσία λιμανιών της χώρας, ενώ το 2010 εμφανίζεται να πέρασε στην ιδιοκτησία του οργανισμού λιμένος του Ashdod (Ashdod Port Co Ltd). Στο equasis.org εμφανίζεται να ανήκει στον όμιλο Σπανόπουλου από τον Μάρτιο 2018, ενώ από 1η Ιουνίου 2018 μετονομάστηκε σε TAURUS αλλάζοντας σημαία από Ισραήλ σε Τόγκο. Όπως βλέπουμε όμως καθαρά στην φωτό, έχει ήδη μετονομαστεί σε ΧΡΗΣΤΟΣ LI (51) και βαφτεί στα χρώματα του ομίλου.

Πίσω του, το πρώην SUFA (IMO 8802600) κατασκευασμένο και αυτό στο Ισραήλ (Israel Shipyard - Haifa) το 1988 για τον κρατική υπηρεσία λιμανιών της χώρας, ενώ το 2010 εμφανίζεται επίσης να πέρασε στην ιδιοκτησία του οργανισμού λιμένος του Ashdod (Ashdod Port Co Ltd). Στο equasis.org εμφανίζεται να ανήκει στον όμιλο Σπανόπουλου από τον Μάρτιο 2018, ενώ από 1η Ιουνίου 2018 μετονομάστηκε σε THUNDER αλλάζοντας σημαία από Ισραήλ σε Τόγκο. Λογικά, κάποια στιγμή θα το δούμε και αυτό στα χρώματα του ομίλου Σπανόπουλου, και θα δούμε και την αρίθμηση που θα φέρει ως ΧΡΗΣΤΟΣ.

Τέλος, να μην ξεχάσουμε και το ADWA (IMO 9041344),

Στο ναυπηγείο Σπανόπουλου στη Σαλαμίνα βρίσκεται το ρυμουλκό ADWA (1993 - IMO 9041344). Άραγε "διερχόμενο" ή νέα αγορά του ομίλου ???

IMG_0237.jpg
Σαλαμίνα - 26/05/2018

........και τέλος ακόμα μία φωτό του ADWA (1993 - IMO 9041344) στο οποίο αναφερθήκαμε λίγο πιό πάνω την προηγούμενη εβδομάδα, που εξακολουθεί να βρίσκεται στο ναυπηγείο Σπανόπουλου στη Σαλαμίνα.

IMG_0163.jpg
Σαλαμίνα - 02/06/2018

το οποίο συνεχίζει να βρίσκεται τραβηγμένο έξω στο ναυπηγείο Σπανόπουλου της Σαλαμίνας. Και αυτό Ισραηλινό ρυμουλκό, κατασκευασμένο στα ίδια ναυπηγεία με τα δύο προαναφερόμενα (Israel Shipyard - Haifa) το 1993 (αδελφό του ΧΡΗΣΤΟΣ LI - GAAS) για τον κρατική υπηρεσία λιμανιών της χώρας, ενώ το 2010 εμφανίζεται να πέρασε στην ιδιοκτησία του οργανισμού λιμένος της Χάιφα (Haifa Port Co Ltd). Για το ADWA δεν υπάρχουν προς το παρόν διαθέσιμα στοιχεία που να επιβεβαιώνουν την αγορά του από τον όμιλο Σπανόπουλου, αλλά πιστεύω πως και αυτό σύντομα θα το δούμε βαμμένο στα χρώματα του.

[pantelis2009]

To Christos XXVI που είχε ξεκινήσει για Aliaga και για 2-3 μέρες ήταν στον κόλπο της Καρύστου, άλλαξε πορεία και πηγαίνει για ASHDOD ISRAEL.
To δε Christos XXΙV ξεκίνησε την επιστροφή του από Τούζλα με προορισμό τον Πειραιά και άφιξη στις 16/08. Για να δούμε τι θα δούμε???

[Nickos_p]

HERMES I (Καλοκαίρι 2017)
Μώλος Πάτρας

Screenshot_20180816-003100.pngScreenshot_20180816-003117.png

[pantelis2009]

Τι μεταφέρει άραγε το P/K VASILIKI από Ρόδο και πάει Αμαλιάπολη??? Αυτή την ώρα ανατολικά από την Τζιά.

[pantelis2009]

Το DIAVLOS PRIDE έφυγε εχθές από το ναυπηγείο Σπανόπουλου στα Αμπελάκια με προορισμό την Braila (RO) για να παραλάβει το 2 αμφίπλωρο. Πιστεύω ότι θα έχουμε και φωτο από την αναχώρηση του από Ρουμανία για Νορβηγία. Καλή συνέχεια.

DIAVLOS-PRIDE-11-13-06-2014.jpg