Ελληνικά Ρυμουλκά (Greek Tugboats)

[pantelis2009]

Ο ανηψιός μου εχθές ποζάρωντας αποσβολωμένος απο το μέγεθος, μπροστά απο την προπέλα του Παντάνασσα.
Πολύ μεγάλη εμπειρία για μικρά παιδιά να μπαίνουν σε ναυπηγεία και να γνωρίζουν πράγματα....που ούτε στον ύπνο τους δεν φαντάζονταν.
Ένας μελλοντικός καραβολάτρης γεννιέται.

ΠΑΝΤΑΝΑΣΣΑ 12 21-06-2013.jpg

[pantelis2009]

Το Ρ/Κ ALEXANDER 5 σήμερα το μεσημέρι περνόντας τη δίαυλο.

ALEXANDER 5 07 25-06-2013.jpg

[manolisfissas]

Το Ρ/Κ Παντάνασσα έφυγε από τα ναυπηγεια Παναγιωτάκη και πήγε στον Νέο μώλο τη Δραπετσώνας.

[pantelis2009]

Το Ρ/Κ AEGEAN PELAGOS σήμερα το απόγευμα στις 19.00 μ.μ πλαγιοδεμένο στο φορτηγό BOULIS II, ενώ το δένουν με το ρυμούλκιο.
Στις επόμενες φωτο και αφού το Ρ/Κ τράβηξε τη μπουρού του 3 φορές χαιρετόντας προφανώς φίλους του πλοίου, ξεκίνησε για να το πάει στο τελευταίο του ταξίδι.....την Aliaga.

AEGEAN PELAGOS 03 03-07-2013.jpgAEGEAN PELAGOS 07 03-07-2013.jpgAEGEAN PELAGOS 08 03-07-2013.jpg

[Espresso Venezia]

Το ΕΛΙΣΑΒΕΤ με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 2001 και έτος κατασκευής το 1973, το οποίο είχα δει πριν δύο χρόνια (Αύγουστο 2011) στο ναυπηγείο Χαλκίτη του Περάματος,

05.jpg

Αργότερα μετονομάστηκε σε ΑΡΤΕΜΙΣ V και με αυτό το όνομα βυθίστηκε τον περασμένο Φεβρουάριο στο Κιάτο, μετά από σύγκρουση με το φορτηγό πλοίο JSM το οποίο ρυμουλκούσε. Στο δυστύχημα αυτό είχε χάσει την ζωή του ο πλοίαρχος του ρυμουλκού. Το ΑΡΤΕΜΙΣ V λίγες ημέρες μετά το συμβάν ανελκύσθηκε, και σήμερα το είδα στο Πέραμα δεμένο στη ντάνα μπροστά από την προβλήτα των αμφίπλωρων.

04.jpg

Να δούμε και μία σημερινή φωτό του MEGA ONE (1980 - ΙΜΟ 7914470) του Παναγιωτάκη, να δεξαμενίζεται (περιέργως) στο ναυπηγείο Σπανόπουλου της Σαλαμίνας.

06.jpg

[Espresso Venezia]

Ένα από τα μεγαλύτερα ρυμουλκά μας, το ΜΑΤΣΑΣ ΣΤΑΡ της "Matsas Salvage & Towage", από τον περασμένο Σεπτέμβριο (2012) ανήκει σε εταιρεία με έδρα στη Βηρυτό (Λίβανος) και έχει μετονομαστεί σε GLADIATOR υπό σημαία Belize. Κατασκευασμένο το 1977 στην Ιαπωνία ως SUMI MARU 9001, φέρει ΙΜΟ 7621011.

Λαύριο
2009_02.jpg
Φεβρουάριος 2009

Το γνωστότατο μας ΑΓΙΑ ΤΡΙΑΣ (που το είχαμε δει σε πολλές ρυμουλκήσεις πλοίων μας προς το Aliaga) της "Δίαυλος - Αφοι Φουρναράκη", από τον περασμένο Ιούλιο (2012) ανήκει σε εταιρεία με έδρα στο Λάγος (Νιγηρία) και έχει μετονομαστεί σε FENDERCARE 7 υπό σημαία St.Kitts and Nevis. Κατασκευασμένο το 1971 στη Βρετανία ως CLEVELAND ENTERPRISE, φέρει ΙΜΟ 7032911.

Πέραμα
2011_05.jpg
Μάιος 2011

Και τέλος το ΘΕΟΔΩΡΟΣ Ι που για λίγο χρονικό διάστημα έμεινε στα μέρη μας. Ήρθε στην Ελλάδα το καλοκαίρι του 2011 ως GELOSO από την Ιταλία.

Πέραμα
2011_08.jpg
Αύγουστος 2011

Μετονομάστηκε σε ΘΕΟΔΩΡΟΣ Ι για την εταιρεία "Μήλος ΙΙ Ναυτιλιακή", αλλά μόλις τον περασμένο Δεκέμβριο (2012) πουλήθηκε σε εταιρεία με έδρα στη Μόσχα (Ρωσία) και μετονομάστηκε σε AZOV STAR υπό σημαία Belize. Κατασκευασμένο το 1991 στη Ρωσία ως VIC 2, φέρει ΙΜΟ 9052551.

Πέραμα
2012_04.jpg
Απρίλιος 2012

[Espresso Venezia]

Σε μια καρτ ποστάλ του Ισθμού φαίνεται δεμένο στον λιμενίσκο στα Ίσθμια και ένα μικρό ρυμουλκό (στον κόκκινο κύκλο).
Είναι το ΠΟΣΕΙΔΩΝ που αποκτήθηκε από την Εταιρία Ισθμού Κορινθού το 1964 και παρέμεινε στην ιδιοκτησία της ως το 1998 ρυμουλκώντας τα πλοία που περνάγανε τον Ισθμό. Τα ρυμουλκά του ισθμού είναι ένα μέρος της ιστορίας του που ελάχιστα έχει αποτυπωθεί και είναι κρίμα μιας και ορισμένα από αυτά είχαν ξεχωριστή ιστορία αλλά και μεγάλη προσφορά επί δεκαετίες.

Συνημμένο Αρχείο 147447

Όπως μαρτυράει κα το χαρακτηριστικό του σουλούπι, το σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1944 στα Consolidated Shipbuilding Corp της Νεας Υόρκης ως ST 756 για τις ανάγκες του αμερικανικού στρατού. Παρόμοια είχαν δωθεί μεταπολεμικά στον ΟΔΙΣΥ που τα διέθεσε σε ιδιώτες και άλλα είχαν δωθεί στο Π.Ν.

Το 1998 το ΠΟΣΕΙΔΩΝ το αγόρασε η Sierra Cia Naviera y Comercial SA και ύψωσε σημαία Ονδούρας αλλάζοντας το όνομα του σε FOULI. Ο ρόλος του μάλλον ήταν ύποπτος μιας και σύντομα κατασχέθηκε στην Κάρυστο όπου έμεινε παροπλισμένο γύρω στα δέκα χρόνια. Εκεί το πέτυχα το 2006 οπότε και οι παρακάτω φωτογραφίες.

Συνημμένο Αρχείο 147448 Συνημμένο Αρχείο 147449

Το ΠΟΣΕΙΔΩΝ (ST 756 - 1944 - IMO 8941559) παρέμεινε ως ΦΟΥΛΗ επί δέκα περίπου χρόνια κατασχεμένο και εγκαταλειμμένο στην Κάρυστο όπως πιό πάνω μας είπε ο φίλος Ellinis. Κυριολεκτικά αφημένο στην μοίρα του, μετακινείτο ανά καιρούς σε διάφορα μέρη του λιμανιού, είτε από το τοπικό λιμεναρχείο, είτε .....παρασυρμένο από τους γνωστούς δυνατούς ανέμους της περιοχής.

02.jpg___03.jpg
Στην Κάρυστο - Καλοκαίρι 2010

Ένα ιστορικό οπωσδήποτε ρυμουλκό, που ναυπηγήθηκε στις ΗΠΑ το 1944, και αργότερα επί σαράντα (+) ολάκερα χρόνια δούλεψε στην χώρα μας στη διώρυγα της Κορίνθου. Στην πλώρη του μπορούσε κανείς εύκολα να διακρίνει το πρώτο του "ανάγλυφο" όνομα : U.S. ARMY ST-756

01.jpg

Ρημαγμένο βέβαια στην κυριολεξία αφού άνετα μπορούσε να ανέβει επάνω ο κάθε περίεργος ή μη περαστικός, πιτσιρικάδες για να κάνουν βουτιές ή ζευγαράκια για .....τα γνωστά, απομακρύνθηκε τελικά από την Κάρυστο τον Ιούλιο 2011, ρυμουλκούμενο από μηχανότρατα της περιοχής προς το Πέραμα, όπου και διαλύθηκε άμεσα σε τοπικό ναυπηγείο.

04.jpg
Πέραμα - Αύγουστος 2011

Το αδελφό ρυμουλκό ΒΕΡΝΙΚΟΥ ΕΙΡΗΝΗ (ST 755 - 1944 - IMO 5378725), όπως είχε αναφέρει παλαιότερα ο κ. Πέππας είχε πολύ καλύτερη μοίρα, αφού δωρήθηκε από την οικογένεια Βερνίκου σε μουσείο της Κωνσταντινούπολης και εξακολουθεί μέχρι και σήμερα να είναι ενεργό. Όπως βέβαια, σε ναυτικά μουσεία σε διάφορα μέρη του κόσμου, εξακολουθούν να διατηρούνται μέχρι και σήμερα αρκετά αδελφά ρυμουλκά από τα περίπου 720 που είχαν κατασκευαστεί στις ΗΠΑ κατά την περίοδο του Β.Π.Π. Να προσθέσουμε ότι το ΒΕΡΝΙΚΟΥ ΕΙΡΗΝΗ είχε επίσης κατασκευαστεί στα Consolidated Shipbuilding Corp της Νέας Υόρκης.

Ένα ακόμα αδελφό πλοίο του ΠΟΣΕΙΔΩΝ - ΦΟΥΛΗ είναι και το ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ (Ν. Θεσσαλονίκης 164) της Καβάλας.

Το Ρ/Κ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ του Γκιγκιλίνη, δεμένο στην Καβάλα το 2008, στα 60α του γενέθλεια δηλαδή!

Αμερικάνικης ναυπήγησης, θυμίζει πάρα πολύ τα παλιά Ρ/Κ του ΠΝ.

dimitr1.jpg

Είχε ναυπηγηθεί το 1948 στις ΗΠΑ ως ST-526, ως ένα από μια μεγάλη σειρά ρυμουλκών. Αργότερα αγοράστηκε από Γάλλους και μετονομάτηκε OBEISSANCE.

Κατασκευασμένο επίσης το 1944 ως ST 489 στα ναυπηγεία JK Welding της Νέας Υόρκης, αγοράστηκε από Γάλλους (Compagnie Charbonniere de Manutention et de Transports - Rouen) το 1948 και μετονομάστηκε σε PUISSANCE. Το 1977 πέρασε σε Κυπριακή εταιρεία και μετονομάστηκε σε SYROS και το 1979 ήρθε στην χώρα μας για την Gigilinis Tugs οπότε και πήρε το σημερινό του όνομα ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ.

[Nicholas Peppas]

Το ΠΟΣΕΙΔΩΝ (ST 756 - 1944 - IMO 8941559) παρέμεινε ως ΦΟΥΛΗ επί δέκα περίπου χρόνια κατασχεμένο και εγκαταλειμμένο στην Κάρυστο όπως πιό πάνω μας είπε ο φίλος Ellinis. Κυριολεκτικά αφημένο στην μοίρα του, μετακινείτο ανά καιρούς σε διάφορα μέρη του λιμανιού, είτε από το τοπικό λιμεναρχείο, είτε .....παρασυρμένο από τους γνωστούς δυνατούς ανέμους της περιοχής.

Ένα ιστορικό οπωσδήποτε ρυμουλκό, που ναυπηγήθηκε στις ΗΠΑ το 1944, και αργότερα επί σαράντα (+) ολάκερα χρόνια δούλεψε στην χώρα μας στη διώρυγα της Κορίνθου. Στην πλώρη του μπορούσε κανείς εύκολα να διακρίνει το πρώτο του "ανάγλυφο" όνομα : U.S. ARMY ST-756

Ρημαγμένο βέβαια στην κυριολεξία αφού άνετα μπορούσε να ανέβει επάνω ο κάθε περίεργος ή μη περαστικός, πιτσιρικάδες για να κάνουν βουτιές ή ζευγαράκια για .....τα γνωστά, απομακρύνθηκε τελικά από την Κάρυστο τον Ιούλιο 2011, ρυμουλκούμενο από μηχανότρατα της περιοχής προς το Πέραμα, όπου και διαλύθηκε άμεσα σε τοπικό ναυπηγείο.

Το αδελφό ρυμουλκό ΒΕΡΝΙΚΟΥ ΕΙΡΗΝΗ (ST 755 - 1944 - IMO 5378725), όπως είχε αναφέρει παλαιότερα ο κ. Πέππας είχε πολύ καλύτερη μοίρα, αφού δωρήθηκε από την οικογένεια Βερνίκου σε μουσείο της Κωνσταντινούπολης και εξακολουθεί μέχρι και σήμερα να είναι ενεργό. Όπως βέβαια, σε ναυτικά μουσεία σε διάφορα μέρη του κόσμου, εξακολουθούν να διατηρούνται μέχρι και σήμερα αρκετά αδελφά ρυμουλκά από τα περίπου 720 που είχαν κατασκευαστεί στις ΗΠΑ κατά την περίοδο του Β.Π.Π. Να προσθέσουμε ότι το ΒΕΡΝΙΚΟΥ ΕΙΡΗΝΗ είχε επίσης κατασκευαστεί στα Consolidated Shipbuilding Corp της Νέας Υόρκης.

Ένα ακόμα αδελφό πλοίο του ΠΟΣΕΙΔΩΝ - ΦΟΥΛΗ είναι και το ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ (Ν. Θεσσαλονίκης 164) της Καβάλας.

Κατασκευασμένο επίσης το 1944 ως ST 489 στα ναυπηγεία JK Welding της Νέας Υόρκης, αγοράστηκε από Γάλλους (Compagnie Charbonniere de Manutention et de Transports - Rouen) το 1948 και μετονομάστηκε σε PUISSANCE. Το 1977 πέρασε σε Κυπριακή εταιρεία και μετονομάστηκε σε SYROS και το 1979 ήρθε στην χώρα μας για την Gigilinis Tugs οπότε και πήρε το σημερινό του όνομα ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ.

Ευχαριστουμε φιλε Espresso Venezia. Πραγματι εξαιρετικο και εμπεριστατομενο υλικο.

Επι τη ευκαιρια, εχω στοιχεια για μερικα παμπαλαια προπολεμικα ρυμπυλκα. Που να τα ανεβασω;

[Espresso Venezia]

Στο ναυπηγείο του Χαλκίτη στο Πέραμα είδα χθες τραβηγμένο έξω το ΜΟΛΟΣΣΟΣ (1965, Βρετανία, IMO 8891819, πρώην CORGI). Το ρυμουλκό βρισκόταν κατασχεμένο και ακινητοποιημένο στο λιμάνι της Μύρινας στη Λήμνο (φωτό 1, 2,) τα τελευταία έξι χρόνια όπως πληροφορούμαστε από την εφημερίδα "ΔΗΜΟΚΡΑΤΗΣ" της Μυτιλήνης.

Δημοσίευση 23 Ιουνίου 2012

ΑΠΟ ΤΟ 2007
Το πρώτο είναι το ρυμουλκό «Μολοσσός» και είναι αραγμένο στο εσωτερικό λιμάνι της Μύρινας από το 2007. Το σκάφος αυτό ανήκει σε εταιρεία, η οποία είχε αναλάβει κάποιο έργο στην περιοχή εκείνη την περίοδο. Φαίνεται, όμως, ότι υπήρχαν χρέη και εις βάρος της εταιρείας εκκρεμούσαν κάποιες κατασχέσεις. Έτσι, λοιπόν, το σκάφος ακινητοποιήθηκε στο λιμάνι της Μύρινας και παραμένει εκεί τα τελευταία 5 χρόνια. Όλες οι προσπάθειες που έγιναν για απομάκρυνσή του απέτυχαν, όπως απέβησαν άγονοι και όλοι οι πλειστηριασμοί, αφού υπήρξε ελάχιστο ενδιαφέρον για την αγορά του.

Το ΜΟΛΟΣΣΟΣ με αριθμό νηολογίου Ν.Χίου 407, απομακρύνθηκε από την Μύρινα ρυμουλκούμενο προς το Πέραμα πριν δύο μήνες, στα τέλη Μαίου. Από ότι πάντως διακρίνεται στην παρακάτω χθεσινή φωτό, παρ' όλο τον μακροχρόνιο παροπλισμό και τα αρκετά χρονάκια του, πιθανότατα θα επαναδραστηριοποιηθεί.

04.jpg

Να περάσουμε στα ρυμουλκά της "Portolos Salvage & Towage" που βρίσκονται εγκαταλειμμένα τα τελευταία χρόνια στα Αμπελάκια Σαλαμίνας, αρνούμενα .....πεισματικά να αδειάσουν τον χώρο στον ΟΛΠ, παρ' όλους τους επαναλαμβανόμενους διαγωνισμούς απομάκρυνσης τους που προκυρήσσει ανα διαστήματα. Από ότι διακρίνουμε πάντως στην παρακάτω χθεσινή φωτό, σύντομα ο όρος "απομάκρυνση" θα μεταβληθεί σε "ανέλκυση" όπως είθισται βέβαια "εις τοιαύτας περιπτώσεις".......

05.jpg

Ας δούμε και τα στοιχεία τους (κατά σειρά, από δεξιά, μπροστά και προς τα πίσω) :

ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΑΜΟΣ - IMO 7625392 - 1977, ΟΛΛΑΝΔΙΑ – πρώην ASPIANNA, BENIN SEAHORSE
ΠΑΥΛΟΣ ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗΣ - IMO 7637058 - 1977, ΟΛΛΑΝΔΙΑ – πρώην ELSAKAR, ESCRAVOS SEAHORSE
ΠΟΡΤΟΛΟΣ ΔΕΚΑ - IMO 7943110 - 1961, ΒΡΕΤΑΝΙΑ - πρώην SALVOR II, C.TALISMAN
AΣΠΡΟΓΙΑΛΙ - 1968
ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΙΒΑΖΟΓΛΟΥ - IMO 7625421 - 1977, ΟΛΛΑΝΔΙΑ - πρώην ΑΝΘΟΥΛΑ, BURUTU SEAHORSE

Και τα πέντε ήρθαν στην χώρα μας περίπου στα τέλη της δεκαετίας "80, ενώ τα τρία από αυτά, ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΑΜΟΣ - ΠΑΥΛΟΣ ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗΣ - ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΙΒΑΖΟΓΛΟΥ είναι αδερφά ρυμουλκά, κατασκευασμένα το 1977 στην Ολλανδία. Στην "παρέα" τους μέχρι πριν λίγα χρόνια βρισκόταν και το ΣΠΥΡΟΣ ΛΕΚΚΑΣ (φωτό) της ίδιας εταιρείας,

ΣΠΥΡΟΣ ΛΕΚΚΑΣ - IMO 5204053 - 1960, ΟΛΛΑΝΔΙΑ – πρώην LAURENT CHAMBON

το οποίο όμως φαίνεται να έχει επαναδραστηριοποιηθεί - μετακινηθεί στη Θεσσαλονίκη.

[Ellinis]

Στο ναυπηγείο του Χαλκίτη στο Πέραμα είδα χθες τραβηγμένο έξω το ΜΟΛΟΣΣΟΣ (1965, Βρετανία, IMO 8891819, πρώην CORGI). Το ρυμουλκό βρισκόταν κατασχεμένο και ακινητοποιημένο στο λιμάνι της Μύρινας στη Λήμνο (φωτό 1, 2,) τα τελευταία έξι χρόνια όπως πληροφορούμαστε από την εφημερίδα "ΔΗΜΟΚΡΑΤΗΣ" της Μυτιλήνης.

Είναι ευχάριστο που ξαναζωντανεύει το ΜΟΛΟΣΣΟΣ το οποίο είχα δει στη Μύρινα το 2008 παρέα με το ΑΧΙΛΛΕΥΣ. Από τότε μια βραδυνή που πήγε "στραβά":

Αχιλευς-Μολοσoς.jpg

05.jpg

Ας δούμε και τα στοιχεία τους (κατά σειρά, από δεξιά, μπροστά και προς τα πίσω) :

ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΑΜΟΣ - IMO 7625392 - 1977, ΟΛΛΑΝΔΙΑ – πρώην ASPIANNA, BENIN SEAHORSE
ΠΑΥΛΟΣ ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗΣ - IMO 7637058 - 1977, ΟΛΛΑΝΔΙΑ – πρώην ELSAKAR, ESCRAVOS SEAHORSE
ΠΟΡΤΟΛΟΣ ΔΕΚΑ - IMO 7943110 - 1961, ΒΡΕΤΑΝΙΑ - πρώην SALVOR II, C.TALISMAN
AΣΠΡΟΓΙΑΛΙ - 1968

To ΑΣΠΡΟΓΙΑΛΙ είναι το πρώην γαλλικό GOELAND II το οποίο μετά την πτώχευση του Πόρτολου πέρασε το 2002 με πλειστηριασμό στη Standard Tugs. Πρέπει να μισοβυθίστηκε το 2009.
Ας το δούμε σε καλύτερες στιγμές σε μια φωτογραφία ενός καλού φίλου και μέγιστου ρυμουλκο-λάτρη!

asprogiali1.jpg