johnny τα μαθηματικά εργαλεία CFD (computer fluid dynamics) λύνουν τις εξισώσεις ροής γύρω απο το πλοίο ώστε να προβλέψουν την αντίσταση απο όσο ξέρω σε κάποια σημεία του σκάφους δεν δίνουν καλό αποτέλεσμα για παράδειγμα όταν η πρύμνη είναι έξω απο νερό,αλλά καθαρά λόγω αδύναμίας των προγραμμάτων,αν λειτουργούσαν σωστά δηλαδή θα έδιναν σωστές γεωμετρίες.Επομένως γίνεται έτσι η βασική βελτιστοποίηση και στη συνέχεια εισάγονται κάποια μοντέλα στη δεξαμενή με μικρές διαφορές για ακόμα πιο ειδική διερεύνηση ώστε να δούν ποιο είναι το πιο αποτελεσματικό,και να υπάρχει και η πιο πολύπλευρη απάντηση μιας και η δεξαμενή είναι το πιο αξιόπιστο μέσο πρόβλεψης της αντίσταση και της συμπεριφοράς σε κύματα
τώρα για την απορία σου αυτό που προσπάθησα να εξηγήσω είναι ότι προφανώς δεν μπορούν να συμβιβαστούν οι ευρωπαικές απαιτήσεις (ταχύτητας-συμπεριφοράς σε κυματισμούς-ελικτικών ικανοτήτων) σε μια γιαπωνέζικη γάστρα,η οποία μπορεί να είναι βελτιστοποιημένη μόνο ως πρός την αντίσταση.Αν ένας ευρωπαίος άνεθετε τη μελετη σε γιαπωνέζους το πιθανότερο είναι να βλέπαμε κάτι παρόμοιο με τα δικά μας, θα βλεπανε δηλαδή και αυτοί τα πλοία που έχουν ήδη φτιαχτεί με ευρωπαικές απαιτήσεις ώστε να υπάρχει βάση για να αναπτύξουν και αυτοί ένα μοντέλο,όπως το ίδιο θα έκαναν οι ευρωπαίοι αν δέχονταν παραγγελια απο γιαπωνέζους,επειδή όμως αυτό θα έπερνε πάρα πολύ χρόνο προφανώς δεν θα συνέβαινε ποτέ
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Νaval22 : 25-06-2010 στις 21:15
[B][COLOR=navy]Ένα μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι γεμάτοι προβληματισμούς[/COLOR][/B]
Απάντηση με παράθεση