Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 29

Θέμα: Αθηνά [Athina, Rafiah]

  1. #1

    Προεπιλογή Αθηνά [Athina, Rafiah]

    Αθηνά

    Πως και δεν εχουμε ανοιξει θεμα ακομη για ενα τοσο σπουδαιο πλοιο. το Αθηνά. Εξαιρετικη ιστορια, πολλα στοιχεια για το πλοιο αλλα επισης και πολλα λαθη (λογω του τελους του) που εχουν δημιουργησει πολλες παρεξηγησεις. Διαβαζοντας μερικα απο αυτα τα αρθρα σε ελληνικες ιστοσελιδες, μενει κανεις καταπληκτος με τα λαθη που λεγονται και με το πως υποτιθεμενοι "ειδικοι" εχουν μπλεξει τοσα πλοια και εχουν κανει μια πραγματικη σαλατα...

    Ιδου ποια πλοια εχουν μπερδεψει

    1. Το Αθηνά της Νεας Ελληνικης Ακτομπλοιας του John McDowall και του Barbour.

    2. Το Αθηνά Σ. του Στοφορου http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=59859 και της Ατμοπλοιας Παρνασσιδος (και μετα της Ατμοπλοιας Παγασητικου http://www.nautilia.gr/forum/showthr...ena#post252355) που μαλιστα εχει πραγματικα μπλεχτει απο του Ισραηλινους που το παρουσιαζουν σαν το ... πλοιο μας (ιδε εδω http://wertheimer.info/family/GRAMPS...204e48559.html οπου γραφεται το εξης λανθασμενο
    Rafiah, Registered name: ΑΘΗΝΑ Athina Ex-Panaghia Ex-Joyeuse, Nickname: Jena, was built 1893, in Piraeus by McDowall & Barbour (G T Soley & Company of Greenock. Owner Hellenic Steam Navigation Co. (J. McDowall & Barbour, managers))
    3. Το υπερωκεανειο Αθήναι της Υπερωκεανειου Ελληνικης Ατμοπλοιας http://www.nautilia.gr/forum/showpos...&postcount=112 που χαθηκε στον Ατλαντικο κατα την διαρκεια του Πρωτου Παγκοσμιου Πολεμου

    4. Το θαυμασιο πλοιο Αθήναι του Ριγγα http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=94300

    5. Το επισης ωραιο πλοιο Αθήναι του Πανταλεοντος για το οποιον εχουμε πολυ λιγα πραγματα εδω και θα ανεβασουμε περισσοτερα σε λιγο σε καινουριο θεμα http://www.nautilia.gr/forum/showpos...14&postcount=1

    6. Το Athena της Deutsche Levante http://www.nautilia.gr/forum/showpos...9&postcount=41 που εκανε ταξιδια στην Ανατολικη Μεσογειο.



    Το πλοιο Αθηνά ναυπηγηθηκε στην Ελλαδα, μαλλον στον Πειραια, στα μηχανουργεια του John McDowall το 1893. Μαλιστα, στο αρθρο απο το Ημερολογιο του Σκωκου του 1895, υπηρχει μεγαλη αναφορα για το πλοιο (πλοιο ταχυτητος 13 μιλλιων την ωρα με τριπλη εκτονωση και 455 τοννους).

    Ιδου λοιπον τι λεει το Miramar.

    IDNo: 5600469 Year: 1893
    Name: ATHENA Keel:
    Type: Passenger ship Launch Date:
    Flag: GRC Date of completion:
    Tons: 455 Link:
    DWT: Yard No:
    Length overall: Ship Design:
    LPP: 49.4 Country of build:
    Beam: 7.2 Builder: MacDowall Barbour
    Material of build: Location of yard: Piraeus
    Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1T-
    Subsequent History: 18 ATHINA
    Disposal Data: ac/b Greece 4.41 (σημειωση μου: Αυτη η ημερομηνια ειναι λαθος)

    Και παρα κατω το αρθρο του Ημερολογιου του Σκωκου.

    McDowall 1895 p1.jpgMcDowall 1895 p2.jpgMcDowall 1895 p3.jpg



    Το πλοιο δεν ηταν και πολυ μεγαλο, μονο 49,4 μετρα με 7,2 μετρα πλατος. Ανηκε φυσικα στη Ατμοπλοια McDowall & Barbour.

    Στο http://users.xplornet.com/~shipping/ShipsA2.htm διδονται και αυτα τα στοιχεια

    ATHENA - 1903-1909
    Master: Captain J. Svoronos
    Rigging: steel single screw steamer; 2 decks & Spar Deck
    Tonnage: 455 tons gross and 172 tons net
    Dimensions: 162 feet long, 23.6 foot beam and holds 14 feet deep; Forecastle 30 feet long
    Construction: 1893 in Piraeus
    Propulsion: triple expansion engine with 3 cylinders of 14, 22 & 37 1/2 inches diameter; stroke 30 inches; 77 nominal horsepower; engine by McDowall & Barbour in Piraeus
    Owners: Hellenic Steam Navigation Co. (J. McDowall & Barbour, managers)
    Port of registry: Piraeus
    Το πλοιο παρεμεινε με την εταιρεια του Τζων για πολλα χρονια.

    1901
    McDowall 1901.jpg

    Καποια απο αυτα τα δρομολογια στις 4 Μαιου 1902 και 19 Οκτωβριου 1910 θα επρεπε να ειχαν γινει απο το Αθηνά.

    M.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 30-01-2011 στις 16:42

  2. #2

    Προεπιλογή

    Να και που στις 27 Ιανουαριου 1914 το Αθηνά πηγαινε στην Χιο, Σμυρνη και Μυτιληνη, αλλα οχι μονο! Συνεχιζε στα Δαρδανελλια, την Κωνσταντινουπολη και τον Πυργο και Βαρνα Βουλγαριας!

    19140127 Athena.jpg

    Πολυ παραξενο πλοιο ομως μια και προ καιρου εγραφα (http://www.nautilia.gr/forum/showpos...&postcount=282) οτι την ιδια εποχη (19 Ιουνιου 1914) εκανε και ταξιδια στον Αργοσαρωνικο!!!

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Επι τελους βρηκαμε διαφημιση του ΑΘΗΝΑ του McDowall & Barbour στις 19 Ιουνιου 1914!

    19140619 McDowall.jpg

    Πηγαινε Αιγινα, Μεθανα, Πορο, Υδρα, Σπετσες, Πορτο Χελι, Λεωνιδιο, Παραλια Αστρους και Ναυπλιο!

    Συνημμένο Αρχείο 97231
    Πως ηταν το πλοιο τοτε;

    Εχουμε μονο μια φωτογραφια και αυτη ειναι απο τα ταξιδια του στον Αργοσαρωνικο! Προερχεται απο την ιστοσελιδα του Βασιλη Κουτουζη http://www.koutouzis.gr/ploia.htm και παρουσιαζει το πλοιο το 1905 ...

    Athena.jpg

    Athena1.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 09-04-2011 στις 08:52

  3. #3

    Προεπιλογή

    Το 1918 η 1919 το πλοιο αλλαξε πλοιοκτητη και περασε στην Ελληνικη Εταιρεια Θαλασσιων Επιχειρησεων του Παληου.

    Ιδου εφημεριδες της 29ης Μαιου, 9ης και 28ης Αυγουστου 1920 που το παρουσιαζουν να κανει το κλασικο δρομολογιο για Χιο, Σμυρνη, Σαμο, Δωδεκανησα και Μακρη, που τοτε ειχε ενα πολυ μεγαλο ελληνικο πληθυσμο.

    19200529f Athina.jpg19200809 Pelops Kriti Athina.jpg19200828 Kriti Athina.jpg

    Το 1925 το πλοιο πουληθηκε στην Ελληνικη Ατμοπλοια των αδελφων Χατζηκωνσταντη και μπηκε σε διαφορα δρομολογια, κυριως στον Κορινθιακο και το Ιονιο. Η εταιρεια Χατζηκωνσταντη ειχε μικρα πλοια. Κατα τον Τζαμτζη, αυτα ηταν το Αθηνα, Κωνσταντινος, Δαναη, Αιων, Γεωργιος, Εσπερος και το μικρο Πατρις (πρωην γαλλικη θαλαμηγος) που χαθηκε σε τραγικη συγκρουση με το πρωτο πλοιο Μοσχανθη εξω απο την νησο του Πατροκλου το 1927.

    Φαινεται οτι το Αθηνα βγηκε σε εφεδρεια το 1935, παρ οτι εμεινε επισημα στα χερια της εταιρειας αυτης μεχρι τον Μαρτιο του 1939. Η συνεχεια ειναι περιπετειωδης....

  4. #4

    Προεπιλογή

    Το 1939 το Αθηνα ηταν ηδη δεμενο τρια−τεσσερα χρονια και ηταν 46 ετων. Αν πιστεψουμε τις πληροφορειες του http://wertheimer.info/family/GRAMPS...204e48559.html το πλοιο ειχε την εξης παραξενη ιστορια...

    Between 1935 and 1939, MV ΑΘΗΝΑ Athinai had been laid up in Pireaus, but was finally removed as an obstruction to shipping. In 1939, she sank, while in tow outside the harbour, from unrepaired leaks.

    In 1939, MV ΑΘΗΝΑ Athinai was acquired, while under water, for scrap, by Emmanuel Dimitrios (Konstandi) Stefani, who, in turn, sold her to Georgios T. Fatsis & Co. for 40 million drachmae. She was sold, after installation of the Deutz Diesel engine, to the Caribbean Atlantic Ship Corporation of Panama, for 700 gold sovereigns.

    In September, 1946, MV ΑΘΗΝΑ Athinai was purchased by Mossad Aliyah Bet. Because of delays in arranging the finances, seller and buyer agreed to move the vessel from Piraeus to a protected bay in the island of Sapienza (NB of this author: Small Greek island close to Methoni), out of reach of the Greek and British authorities. The purchase was concluded in mid-October.
    Η συνεχεια ειναι γνωστη σε οσους εχουν διαβασει για τα πλοια που εφεραν Εβραιους μεταναστες στην Παλιαστινη... Το πλοιο πηρε την ιδια οδο οπως και αλλα παμπαλαια ελληνικα πλοια, οπως το Καφηρευς, το Αργολικος, το δευτερο Μοσχανθη, το Ευστρατιος, κλπ

    Το πλοιο Αθηνα αγορασθηκε βασικα απο την Haganah και προετοιμασθηκε για το ταξιδι στην Παλαιστινη. Ο Paul Silverstone γραφει http://www.paulsilverstone.com/immig.../i%3E&rowno=32

    Ship Number 120: Rafiah
    Departed Bakar, Yugoslavia 25 Sep 1946, arrived (5 Dec 1946)
    Gross tonnage/Year built: 273/1898 (NB: This author; this date is incorrect)
    785 passengers
    Wrecked on Syrna Island in the Aegean in extremely bad weather. Reported the refugees were to be transferred to the Lochita (#119) at sea. Eight were lost, including three children. Survivors were rescued by the British minesweeper Providence and the Greek destroyer Themistocles, and taken to Cyprus. Women and children taken to Palestine in Feb 1947. Name: A strategic area near Gaza fought over during the war for independence.

    Κοιταξτε επισης εδω http://paulsilverstone.com/immigrati.../shiplist2.php


    Eπισης

    3/10/1946

    19461003 Jews in Cyprus.jpg

    23/11/1946

    19461123 San Demetrio.jpg

  5. #5

    Προεπιλογή

    Και παλι απο την ιστοσελιδα http://wertheimer.info/family/GRAMPS...204e48559.html εχουμε την εξης γενικη ιδεα

    On October 25, 1946, Rafiah Athinai ran aground at the entrance to the Levkas Canal. She was refloated, and sailed to Patras.

    On October 26, 1946, Rafiah Athinai sailed from Patras, but was late for her rendez-vous with Lohita. On board were eight Greek crew members.

    On November 26, 1946, Rafiah Athinai sailed from Bakar, Yugoslavia, in the dead of winter, in weather conditions and rough seas that made it impossible to depart. 785 passengers boarded at Bakar. Edmund Rosianu cites Rafiah sailing from Trieste. She charted a two-week voyage south through the Greek Isles in an attempt to evade the British, through the Strait of Otranto and into the Ionian Sea.

    On December 6, 1946, Rafiah Athinai called on Astypalea (Σημ γραφοντος: φυσικα αυτο ειναι γεωγραφικα αδυνατο)

    On December 7, 1946, Rafiah Athinai rounded the southern tip of Peloponese, to the north of Crete, and arrived off Syrna Island in the Dodecanese, where she was scheduled to meet a boat that would take off some of the ship's foreign crew. A. Lichowsky cited Rafiah Athinai'sGavriella destination was Kamila Island, just north of the tip of Crete, where she was to meet up with .

    On December 8, 1946, Rafiah Athinai entered the large bay of Agiou Soassin (Σημ γραφοντος: τι ειναι αυτο; which was not well-protected, intending to shelter there until the storm abated. Gad Lasker ordered the captain to anchor in a cove. While attempting to anchor, Rafiah hit rocks in Agiou Soassin Bay, off the south shore of Σύρνα Syrna Island, and took on water. roughly at 36 ° 20 'N 26 ° 42'E - WGS84).

    Edmund Rosianu cites Rafiah hitting the rocks and began sinking on December 7, 1946, at 4:00PM. The passengers jumped overboard, under the worst weather conditions possible, in the freezing cold, with 6-7 meter waves, and climbed to the shore using ropes, and 45 minutes later, the ship sunk.

    Eight immigrants died: *Yosef Greenberg (14) * Peppy Weisberg (16) * Tsili Yankowitz (22) * Nachum David Futterman (28) * Dora Katz (28) * Shelly (last name unknown – 14); * Etti (last name and age unknown) * an unidentified passenger. Edmund Rosianu cites twenty people being killed. They were buried on Σύρνα Syrna island.

    Memorial to the lost at Syrna.jpg

    On December 8, 1946, the Greek corvette, Themistocles, was dispatched to Syrna, with relief supplies and 20 policemen. Edmund Rosianu cites Golda Meir, after receiving the SOS, spoke with a high-level English official to search for Rafiah. An RAF reconnaissance aircraft from Cyprus, alerted by radio, was tasked to sweep the area and drop emergency supplies. On December 9, 1946, and the British minesweeper HMS Providence, working with HMS Chevron, HHMS Themistocles and HHMS Aegean managed to rescue the survivors. HMS Chevron transported the passengers to an LST (Tank Landing Ship) in Crete. Edmund Rosianu cites British soldiers escorting the survivors aboard the British ship, Independence. They were then shipped to the detention Camps on Cyprus, and finally released in 1948.

    On January 6th 1947, the Royal Naval Command Mediterranean, sent a telegram to the Admiralty in London: "The cost of rescuing and transporting of the ex-Athina Jewish survivors is 4,430 pounds sterling and 18 shillings. We hope this will be taken in consideration and the amount will be paid". (NB, this author: in English we have an expression "what an ---!") "The claim was passed to the Foreign and Colonial Offices. Mr Beith, Foreign Office, drew a marginal note: "I doubt if ever the money will be returned... may be it is better for them to present it to the Jewish Agency". (Cited: The 'Rafiah' (s/s Athina) illegal immigrants vessel A comic epilogue to a sad episode, http://www.palyam.org) (NB this author: See next entries)
    Εχουμε αρκετα αποκομματα απο τις εφημεριδες της εποχης. Μονο μια ελληνικη εφημεριδα καταλαβε οτι το πλοιο ηταν ελληνικο αρχικα και το ανεφερε!!!

    10/12/1946
    19461210 Athina Syrna.jpg

    19461210 Rafiah.jpg

    19461210 Rafiah2.jpg

  6. #6

    Προεπιλογή

    Και αλλες ελληνικες εφημεριδες

    11/12/1946

    19461211 Athena1.jpg
    19461211 Athena2.jpg


    19461211 Syrna1.jpg
    19461211 Syrna2.jpg

    Strna1.jpg

  7. #7

    Προεπιλογή

    Και αλλες ελληνικες εφημεριδες

    11/12/1946
    19461217 Athena.jpg

    22/12/1946
    19461222 Syrna.jpg

    Πρεπει να διαβασουμε και το αρθρο για το αντιτορπιλλικο Providence που δινει διαφορετικα στοιχεια και λαθος αναφορα στο πλοιο...
    http://www.britains-smallwars.com/Pa...rovidence.html

    Επισης εδω σκιτσο του Providence εξω απο την Συρνα Providence off Syrna
    Providence off Syrna.jpg
    http://wertheimer.info/family/GRAMPS...626baebd86.jpg

    Και αρθρο απο τους Times του Λονδινου
    Syrna Times.jpg
    http://wertheimer.info/family/GRAMPS...36c9dc977.html
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 26-10-2014 στις 17:39 Αιτία: 2 -> 1

  8. #8

    Προεπιλογή

    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 26-10-2014 στις 17:41

  9. #9

    Προεπιλογή

    Διασωθεντες του Rafiah φθανουν στην Χαιφα

    http://www.google.com/imgres?imgurl=...26tbs%3Disch:1

    Rafiah1.jpg

    Και εδω http://www.nickmessinger.co.uk/providence.html

    Και δυο ακομη στοιχεια που ενδιαφερουν απο τα σχολια του Wertheimer http://wertheimer.info/family/GRAMPS...204e48559.html

    Πρωτα η επιστροφη των νεκρων στην Χαιφα το 1972

    On November 20, 1972, 26 years later, the bodies of the drowned passengers of the Rafiah were brought to burial in the Haifa cemetery.
    Και μετα η προσπαθεια να βρεθει το ναυαγιο το 1998

    In 1998, divers explored the wreck of Rafiah Athinai. They took photos and filmed the wreck for Amos Carmeli´s film, Regaim shel Hessed o Gehinom
    Επισης χαρτης της Συρνας και του ναυαγιου απο το http://wertheimer.info/family/GRAMPS...204e48559.html

    Syrna map.jpg

    Οσοι ενδιαφερονται για ιστορια και για το τι απεγιναν οι ναυαγοι πρεπει να διαβασουν αυτο, εστω και αν τα γεγονοτα δεν ειναι 100% σωστα...
    Πηγη: http://www.jpost.com/Home/Article.aspx?id=163541

    After the concentration camps, this wasn't so scary. We fought them by throwing cans. They finally deported us to Cyprus on four ships. In Cyprus there were schools. I was the secretary of the court." Chana and Moshe tied the knot in Cyprus due to her parents' encouragement. "Chana knew English and translated between the Hebrew-speaking officials and the British officers. She had a tough time translating mikve as a 'ritual bath.' Eventually a kosher mikve was built on Cyprus." A mikve was also built at Atlit for the waves of immigrants going through its gates. It is in the large barrack of the disinfection showers. Another ship which reached Cyprus was the Rafiah. In November 1946, it carried 800 Holocaust survivors from Romania. It sought shelter during stormy weather near the rocky Syrna island, close to Greece. While maneuvering its way in the deep-water harbor, the vessel was swept to the rocks and quickly sank. Most of the people survived, but among the eight bodies were children. The British sent a rescue ship, the HMS Chevron, which usually hunted illegal immigrant ships. They rescued the survivors, and transported them eastward - to Cyprus. "We felt cheated when this happened. We were supposed to reach Eretz Israel," says Rafi Tadmor of Kibbutz Daliya, who was 12 at the time. He was part of a group of Aliyat Hanoar children - children who chose to immigrate together. "We fought disembarking in Cyprus, but the British used gas bombs so we had to get off there," he continues. "I was in Cyprus for nearly two months. The news of this ship's plight made a scandal around the world, including in Britain. The British were accused of finishing off what Hitler started. At this point they allowed us to go to Eretz Israel." Tadmor now lectures at Atlit to visitors from abroad and in schools about the ha'apala.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 26-10-2014 στις 17:42 Αιτία: 2 -> 1

  10. #10
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή H εξερεύνηση του ναυαγίου

    Για πολλές δεκαετίες το ναυάγιο του ΑΘΗΝΑ έμεινε στην αφάνεια. Πενήντα χρόνια μετά τη βύθιση του, τη δεκαετία του Ά90, το επισκέφθηκε για πρώτη καταγεγραμμένη φορά μια ομάδα από Ισραηλινούς. Από τότε το ναυάγιο παρέμεινε εκτός των στόχων καταδυτικών αποστολών, έχοντας περιπέσει στη λήθη της ιστορίας. Όλα αυτά μέχρι πρόσφατα…

    Πριν λίγο καιρό μια καταδυτική ομάδα διοργάνωσε μια αποστολή στο απομακρυσμένο νησί της Σύρνας με στόχο των εντοπισμό και την εξέταση του ναυαγίου.
    Με την καθοδήγηση του Κώστα Θωκταρίδη, οι δύτες διοργάνωσαν κάθε λεπτομέρεια και στη συνέχεια αναχώρησαν για τη Κω όπου έστησαν τη βάση τους.
    Όταν έφτασαν με τα φουσκωτά στη Σύρνα, ο καιρός ήταν νοτιάς και ο άνεμος είχε ένταση 7 μποφόρ κάτι που έκανε την παραμονή τους στον Κόλπο του Αγίου Ιωάννη κάτι παραπάνω από δύσκολη. Δύο πρώτες απόπειρες εντοπισμού του ναυαγίου δεν στάθηκαν δυνατές και η δύση του ήλιου έθετε την επιτυχία της αποστολής σε κίνδυνο.
    Ωστόσο η ομάδα παρέμεινε όλο το βράδυ στη Σύρνα, με κάποιους να παραμένουν στα φουσκωτά και να μένουν εκτεθειμένοι στα στοιχεία της φύσης, και άλλους να βρίσκουν ένα πρόχειρο κατάλυμα στο σπίτι του άλλοτε μοναδικού κάτοικου της Σύρνας.

    Το επόμενο πρωινό ο έλεγχος στις φιάλες έδειξε ότι μπορούσε να γίνει μια και μόνο τελευταία απόπειρα εντοπισμού…
    Ωστόσο αυτή ήταν αρκετή! Το ΑΘΗΝΑ αποκάλυψε όλα όσα παρέμεναν άγνωστα αυτά τα 64 χρόνια που μεσολάβησαν από τη βύθιση του… Από την αυτοψία προκύψανε και ενδιαφέροντα στοιχεία που υποδεικνύουν την έκταση και τη φύση της μετασκευής που είχε γίνει το 1946, δηλαδή μετά την ανέλκυση του τότε μισοβυθισμένου σκάφους.

    Όλα αυτά, καθώς και το πλήρες ιστορικού του σκάφους, θα τα δούμε σύντομα σε ένα υπό έκδοση λεύκωμα το οποίο θα πραγματεύεται τα ιστορικά ναυάγια των Ελληνικών θαλασσών.

    Μέχρι τότε ας θαυμάσουμε την πλώρη του ΑΘΗΝΑ, του πρώτου επιβατηγού ατμόπλοιου που ναυπηγήθηκε στην Ελλάδα.

    IMG_0048.JPG
    Φώτο : Νίκος Παγώνης

Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας