Πυρκαγιά στο Highspeed 1

[T.ΓΙΑΝΝΗΣ]

Δηλαδή θα κληθεί και ο κύριος Βαρδινογιάννης να απολογηθεί γιατί πήραν φωτιά τα λάδια στο μηχανοστάσιο;

Με την ίδια λογική που κλήθηκε ο καπετάνιος μάλλον πρέπει και ο πλοιοκτήτης

[Natsios]

φιλε μου θα σου κανω μια απλη ερωτηση
εαν ταξιδευες με ενα αεροπλανο και ξαφνικα ενα σμηνος απο πουλια μπαιναν στις τουρμπινες και επερνε φωτια και επεφτε το αεροπλανο
εσυ θα ζητουσες ευθυνες απο τον πιλοτο τον μηχανικο η την εταιρεια?
η απο τον αερολιμεναρχη?

Φίλε roussosf αν πραγματικά η αιτία ήταν το σμήνος ισως όχι, όμως όταν οι αιτίες είναι άλλες οι οποίες θα έπρεπε να είχαν διορθωθεί όπως στην περίπτωση του αεροπλάνου της Helios που έπεσε πριν μερικά χρόνια στο Γραμματικό, τοτε ζητούνται όπως και ζητήθηκαν ευθύνες από την εταιρία, τους επιθεωρητές κτλ.
Δεν συμφωνώ σε καμία περίπτωση με τον συρμό των Καπετανέων σε εισαγγελείς κτλ για το κάθε τι που μπορεί να ενοχλεί τον κάθε άναυτο επιβάτη. Υπάρχουν όμως ευθύνες κατά τον απόπλου κάθε ταξιδιού για την αξιοπλοϊα του πλοίου οι οποίες δεν πρέπει να παραβλέπονται. Και αυτές δεν περιορίζονται μόνο στους αξιωματικούς του πλοίου που τρώνε όλο το ζόρι αυτες τις μέρες με τα πιεστικά προγράμματα-δρομολόγια των πλοίων, αλλά και στις εταιρίες που επίσης πιέζουν, παραβλέπουν ή "κανονίζουν" ανάλογα. Θα πρέπει να υπάρχει μια σοβαρή αξιολόγηση όλων των παραμέτρων από όλα τα εμπλεκόμενα μερη για την ασφαλή εκτέλεση κάθε ταξιδιού και να μην είναι σε προτεραιότητα μόνο το κέρδος. Δεν θέλω να μπω σε λεπτομέριες για τις αιτίες τις πυρκαγιάς οι οποίες μπορεί να είναι απλές ή απρόβλεπτες.
O επιβάτης όμως είναι το χειρότερο φορτίο. Ευτυχώς χάρη σε αυτούς τους ναυτικούς και στις δυο περιπτώσεις δεν ανοιξε μύτη, η φήμη της εταιρίας όμως πλήτεται.
Να συγχαρούμε για άλλη μια φορά το πλήρωμα που για δευτερη φορά ενέργησε σωστά και αποφευχθηκαν τα χειρότερα.

[roussosf]

Φίλε roussosf αν πραγματικά η αιτία ήταν το σμήνος ισως όχι, όμως όταν οι αιτίες είναι άλλες οι οποίες θα έπρεπε να είχαν διορθωθεί όπως στην περίπτωση του αεροπλάνου της Helios που έπεσε πριν μερικά χρόνια στο Γραμματικό, τοτε ζητούνται όπως και ζητήθηκαν ευθύνες από την εταιρία, τους επιθεωρητές κτλ.
Δεν συμφωνώ σε καμία περίπτωση με τον συρμό των Καπετανέων σε εισαγγελείς κτλ για το κάθε τι που μπορεί να ενοχλεί τον κάθε άναυτο επιβάτη. Υπάρχουν όμως ευθύνες κατά τον απόπλου κάθε ταξιδιού για την αξιοπλοϊα του πλοίου οι οποίες δεν πρέπει να παραβλέπονται. Και αυτές δεν περιορίζονται μόνο στους αξιωματικούς του πλοίου που τρώνε όλο το ζόρι αυτες τις μέρες με τα πιεστικά προγράμματα-δρομολόγια των πλοίων, αλλά και στις εταιρίες που επίσης πιέζουν, παραβλέπουν ή "κανονίζουν" ανάλογα. Θα πρέπει να υπάρχει μια σοβαρή αξιολόγηση όλων των παραμέτρων από όλα τα εμπλεκόμενα μερη για την ασφαλή εκτέλεση κάθε ταξιδιού και να μην είναι σε προτεραιότητα μόνο το κέρδος. Δεν θέλω να μπω σε λεπτομέριες για τις αιτίες τις πυρκαγιάς οι οποίες μπορεί να είναι απλές ή απρόβλεπτες.
O επιβάτης όμως είναι το χειρότερο φορτίο. Ευτυχώς χάρη σε αυτούς τους ναυτικούς και στις δυο περιπτώσεις δεν ανοιξε μύτη, η φήμη της εταιρίας όμως πλήτεται.
Να συγχαρούμε για άλλη μια φορά το πλήρωμα που για δευτερη φορά ενέργησε σωστά και αποφευχθηκαν τα χειρότερα.

συμπλεουμε φιλε μου στις αποψεις δεν εχω διαφορετικες απο αυτα που γραφεις
το παραδειγμα μου με το αεροπλανο ειναι μια σκοπιμη υπερβολη
αλλα επειδη εδω μονο απο υπερβολες καταλαβαινουμε γιαυτο το ανεφερα
εκεινο που με ενοχλει ειναι οτι ο καθενας μπορει να κανει μια καταγγελια στην προκειμενη περιπτωση στον καπετανιο και την ετιρεια και στο τελος αν δεν προκυψουν ευθυνες ο καταγγελων μενει στο απυροβλητο ουτε γατα ουτε ζημια
το ιδιο γινεται παντου οχι μονο στη θαλασσα
και να σου πω αλλο παραδειγμα που ειναι off topic
ο γειτονας σου καταγγελει στην πολεοδομια οτι εκανες μια παρανομια
σου κανουν σταση εργασιων και μετα ενα δυο χρονια δικαιωνεσε
ποιος ειναι ο χαμενος ? ΕΣΥ
ετσι και εδω διασυρετε ο πλοιαρχος και η εταιρεια και στο τελος μπορει να μην εχουν ευθυνες
τι γινετε με τον καταγγελοντα? τιποτα
και ολα αυτα γιατι νομιζουμε οτι ειμαστε παντογνωστες και μας εχουν περασει την ιδεα οτι μπορουμε να τους κλεισουμε με καταγγελιες ολους φυλακη
ποιος ειναι ο κερδισμενος ? μονο οι δικηγοροι

[ΑΝΔΡΟΣ]

Στο παρων ομως περιστατικο υπαρχουν ευθυνες και αυτες σε καμμια περιπτωση δεν ανηκουν στο πληρωμα.Καποιος φιλος σε αλλο θεμα ειχε πει οτι δευτερη φορα παυει να ειναι συμτωση οποτε εδω κατι αλλο παιχτηκε και σιγουρα οι της εταιρειας θα εχουν να πουν πολλα

[Fido]

Φίλοι μου όπως είπα και σε προηγούμενο ποστ πρέπει να καταλάβουμε κάποια πράγματα. 1)Καταρχάς σαν επιβάτες (και σαν πελάτες εν γένει) πρέπει να είμαστε λιγότερο ευθικτοι γιατί αυτο το φαινόμενο(ότι μηνύουμε τους πάντες και τα πάντα) οφείλεται σε ένα κάποιο ποσοστό για το γεγονός ότι οι υποθέσεις συσσωρεύονται στα δικαστήρια ωσάν τις πατάτες στον Ε.Σ.
2) πρεπει όμως, επιτέλους, να απαλλαγούμε και από το σύνδρομο ότι " σέρνουν τους καπεταναίους στον εισαγγελέα". Για ένα γεγονός που συνέβη εν πλω, σε βαπόρι, και το οποίο ενδεχομένως μπορούσε να προκαλέσει ανθρώπινες απώλειες κάποιος πρέπει να εξηγήσει σε πρώτη φάση το τι και το πως. Ενδεχομένως πιο αρμόδιος θα ήταν και κάποιος μηχανικός αλλά αυτό είναι άλλο καπέλο τώρα.
Και να κληθεί λοιπόν ο καπετάνιος, όπως προείπα αυτό δεν σημαίνει ότι κατηγορείται! Είναι άλλο το ένα άλλο το άλλο. Καλείσαι στον εισαγγελέα σε πρώτη φάση για να δώσεις εξηγήσεις και λεπτομέρειες για το γεγονός. Να εξηγησει πχ επακριβώς που ξέσπασε η φωτιά, για ποιο λόγο νομίζει ότι ξέσπασε, ποιες ενέργειες ακολούθησε από τι στιγμή που ξέσπασε κλπ. Δεν προκειται να κατηγορηθεί, εκτός κι αν προκύψουν συγκεκριμένες ευθύνες, πράγμα για το οποίο αμφιβάλλω βέβαια.
Τέλος να ξαναπούμε οτι δεν κλήθηκε ΜΟΝΟ ο καπετάνιος, αλλά και ο υπεύθυνος νηογνώμονας, ο υπεύθυνος της εταιρείας, και ένας λιμενικός από το λιμεναρχείο Ραφήνας. Μήπως κατηγορούνται κι αυτοί;όχι βέβαια, και τουλάχιστον όχι σε πρώτη φάση.
Είναι λογικό βέβαια να λέμε ότι τι τον τρέχουν τον άνθρωπο στον εισαγγελέα, κι εγώ μαζί σας, αλλά κάποια πράγματα ειναι απολύτως και εντελώς απαραίτητα.
Επειδή κάποιος φίλος ανέφερε ότι ο καπετάνιος δεν μπορεί να κάνει τίποτε αν αποδειχτεί ότι δεν έχει σχέση με το συμβάν, να πω το εξής.Αν ο καπετάνιος ή ο καθε άλλος θεωρήσει ότι προσβλήθηκε η προσωπικότητά του ας πούμε από την κλήση, ή ότι έπαθε άλλη ζημία το όνομά του, έχει δικαίωμα να προβεί σε αντίστοιχες νομικές πράξεις ζητώντας πχ αποκατάσταση του ονόματός του.
Απλά η αλήθεια είναι ότι συνήθως δεν το κάνει (που να μπλέκει τώρα ο άνθρωπος) και κάποιες φορές μένει αυτό που έλεγε πριν ο φίλος leo, η ρετσινιά. Βέβαια, αν και είναι νωρίς ακόμα για να βγάλουμε συμπεράσματα, προσωπικά πιστεύω ότι ο καπετάνιος δεν θα αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα, ούτε και θα του μείνει κάποια ρετσινιά. Ιδωμεν όμως...
Πάντως, δεν θέλω και δεν μπορώ να κατηγορήσω κανέναν, γιατί απλά ακόμα δεν ξέρουμε ακριβώς τι έγινε και κάτω από ποιες ακριβώς συνθήκες έγινε. Προσωπικά είμαι από αυτούς που πιστεύουν ότι ο καπετάνιος πολλές φορές τραβιέται άδικα, αλλά στη συγκεκριμενη περίπτωση ακόμα δεν πιστεύω ότι τραβήχτηκε ο άνθρωπος. Πρέπει όμως να πει τη άποψή του ως άρχων επί του πλοίου.
Λυπάμαι που μακρυγόρησα,εννοείται δεν το παίζω δάσκαλος, αλλά ήθελα να διευκρινισω ξανά κάποια πράγματα, για να μην μας δημιουργούνται λάθος εντυπώσεις.
Φιλικά παντα

[LOS]

Στο θέμα έχει δωθεί πολύ μεγάλη έκταση...απλά θεωρώ υπερβολικά μερικά σχόλια ότι κινδύνεψαν ζωές κλπ...εντάξει ως ένα βαθμό ναι, αλλά η φωτιά ήταν πολύ μικρής έκτασης και δε κινδύνεψε το βαπόρι όπως και δε κινδύνεψε στην 1 φωτιά έξω από τη Πάρο. Το πλοίο διαθέτει όλα τα μέσα που λειτούργησαν άψογα και στις 2 περιπτώσεις,,το τι προκάλεσε τι πυρκαγιά δε μπορώ να το ξέρω αφού δε γνωρίζω από αυτά τα θέματα μιας και ότι ξέρω που τα έχουν πει και έτσι δε μπορώ να τα μεταφέρω χωρίς να είναι επιβεβαιωμένα 100%.
Η εταιρεία πάντως έφαγε τα μούτρα της μόνη της, βάζοντας ένα πλοίο που δεν έχει σχέση με τα υπόλοιπα hs σε μια γραμμή αρκετά απαιτητική τόσο από τον επιβάτη που έχει μάθει αλλοιώς όσο και σε πιεστικά ωράρια γραμμή. ¶ραγε είναι τυχαίο που επί αρκετά χρόνια το πλοίο έκανε ΜΟΝΟ δρομολόγιο στις Δυτικές Κυκλάδες? Κάτι θα ήξερε η τότε διοίκηση της εταιρείας και δε πίεζε το ταχύπλοο.

Πάντα φιλικά!

[karystos]

Φιλε LOS καμιά υπερβολή δεν ειπώθηκε. Και τις δύο φορές ¶γιο είχαμε, περα από τα συστήματα κι όλα τα υπόλοιπα. Χειρότερο πράγμα από τη φωτιά στη θάλασσα δεν υπάρχει. Τα ΜΜΕ υποβάθμισαν και τις δύο φορές την ιστορία. Το γιατί το ξέρουν οι ίδιοι. Δε σημαίνει ότι έτσι είναι κι η πραγματικότητα. Όσο για τον πλοίαρχο βαρεθήκαμε να λέμε τα ίδια και τα ίδια. Αντί να του φιλάνε το χέρι τον τρέχουνε κιόλας. Κανονικά πρέπει να σχηματίσει δικογραφία το Λιμεναρχείο Τήνου, αφού πάρει καταθέσεις από όλους, να τη στείλει στην Εισαγγελία Σύρου και αυτή να ασκήσει διώξεις αναλόγως, αν συντρέχει λόγος. Εδώ του φορέσανε τις κατηγορίες χωρίς να ξέρουνε τι έχει γίνει.