Banned
Πόσο αδαής μπορεί να είναι κανείς όταν το κείμενο που παράθεσα είναι απο τη σελίδα www.regiamarina.net)Αρχική Δημοσίευση από sv1xv
και για όσους δε καταλαβαίνουν παραθέτω φωτογραφία, όπου οι ίδιοι οι τότε κατακτητές αναφέρουν το < LEROS/GREECE>
Τέλος φίλε μου είσαι τουλάχιστο αγενής με τους χαρακτηρισμού σου. Δεκτή η διαφωνία σου αλλά μέχρι εκεί.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη τοξοτης : 27-08-2013 στις 19:37
Ναύτης
Μην ψοφάς για καβγά και μην ψάχνεις για προσβολές εκεί που δεν υπάρχουν. Το "αδαής" δεν αναφέρεται σε εσένα αλλά στους υποτιθέμενους αναγνώστες του αρχικού κειμένου, οι οποίοι πρέπει να τρέφονται με μικρές ανακρίβειες για λόγους συγγραφικής ευκολίας.
Πάντως αν ο παραφουσκωμένος εγωισμός σου ψάχνει αφορμή για διαδικτυακούς καβγάδες και μπινελίκια, δεν έχω το χρόνο και τη διάθεση να ασχοληθώ.
Banned
Κατ αρχή ούτε παραφουσκωμένο εγωϊσμό έχω , ούτε ψάχνω αφορμή για διαδικτυακούς καβγάδες και μπινελίκια γιατί απλά , όχι για κανένα άλλο λόγο αλλά απλά γιατί δε μου αρέσει να βρίζω έστι δε θα χρειαστείς χρόνο και διάθεση για να ασχοληθείς.
Να σου γνωρίσω δε ότι διαφωνία με κάποιον μπορεί να είχα σε κάποιο θέμα ΠΟΤε όμως δε σκέφτηκα διαδικτυακούς καυγάδες και μπινελίκια. Για να στο δώσω δε να το καταλάβεις με παράδειγμα θα σου πω ότι στο παραλθόν με τον συμφωνήσαντα στο συγκεκριμένο θέμα Βίκτωρ Χιώτη είχαμε κάποιες διαφωνίες ποτε όμως δεν ανταλλάξαμε μπινελίκια.
Αλλά θέλω να ξέρω όλα αυτά απο που τα συμπέρανες ?? έχεις κάποια στοιχεία ή είναι κυήματα της φαντασίας σου ???
Administrator
Νομίζω οτι ειδικά στο θέμα αυτού του πλοίου λόγω της ιστορίας του δεν χωρούν προσωπικές αντιπαραθέσεις τις οποίες μπορείτε να τις συζητήσετε - αν επιθυμείτε - με π.μ.
Ας παραμείνουμε λοιπόν στο θέμα μας, βλέποντας μια σύγκριση του πλοίου πριν και μετά τη μετασκευή του 1925-27 που του έδωσε και τη δυνατότητα να ναρκοθετήσει. Η μετατροπή των μηχανών δεν είχε θεαματικά αποτελέσματα και το σκάφος συνέχισε να κινείται περί τους 20 κόμβους, αν και όπως αναφέρεται το 1940 η ταχύτητα του δεν ξεπέρναγε τους 18.
elli.jpg
navypedia.org
Administrator
Η μετατροπή των μηχανών αφορούσε την αλλαγή του καυσίμου από κάρβουνο σε πετρέλαιο. Δεν ξέρω αν άλλαξαν οι λέβητες ή μόνο οι καυστηρες στους υπάρχοντες.
Banned
Νομίζω ότι έχουμε παραλήψει κάτι στην ιστορία του Κ/Δ ΕΛΛΗ Γράψαμε γράψαμε για το πλοίο αλλά εκτός λάθους μου , κανείς μας δεν αναφέρθηκε σ΄αυτούς.
http://ellas2.wordpress.com
Administrator
Βρήκα μια αναφορά σε ένα κείμενο σχετικό με τη διάλυση του ναυαγίου. Γράφει οτι "ένα πυροβόλο των 152 χιλιοστών αποσπάστηκε τότε από το κατάστρωμα και τοποθετήθηκε σε ένα κεντρικό σημείο της πόλης". Επομένως το κανόνι είναι πραγματικά του ΈΛΛΗ. Από τις φωτογραφίες δεν είμαι και πολύ σίγουρος για το αν η αναφορά στα 152 χιλιοστά (6 ίντσες) είναι σωστή. Μου φαίνεται για μικρότερο.
Υποπλοίαρχος
Φίλε Εllinis είναι βέβαιο ότι το πβ είναι από το δευτερεύον πυροβολικό του πλοίου. Σίγουρα τα μεγάλα των 152 mm έπιαναν περισσότερο σαν σκραπ...
Υποπλοίαρχος
Στην 2η φωτό είναι το πρώην ΕUGENIO DI SAVOIA. EΛΛΗ να γράφει κ ό,τι να'ναι, οι άσχετοι...
Aρχικά το καράβι έπαιρνε 600 τόνους άνθρακα κ 100 πετρέλαιο όπως πολλά της εποχής εκείνης δλδ από τη μετάβαση από το ένα καύσιμο στο άλλο. Πως γίνεται να έκαιγε κ τα δύο δεν ξέρω. Όμως στην μετασκευή του 1928 στα ναυπηγεία FCM La Seyne oι αρχικοί 3 λέβητες Τhornycroft αντικαταστάθηκαν με νέους Yarrow κ καύσιμο 600 τόνους πετρέλαιο.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 16-08-2016 στις 16:32
Υποπλοίαρχος
Τελικά ύστερα από συγκρίσεις σε διάφορες φωτογραφίες διαπίστωσα ότι το πυροβόλο στην Τήνο είναι 40 χιλ. Βέβαια καμιά σχέση με Βοfors που κ μακρύκαννα κ μεταγενέστερα ήταν. Ο οπλισμός του πλοίου αλλού αναφέρεται προέλευσης Αrmstrong κ αλλού Vickers. Mικρή σημασία έχει αυτό μιάς κ οι 2 εταιρείες αργότερα ενώθηκαν.Φίλε Εllinis είναι βέβαιο ότι το πβ είναι από το δευτερεύον πυροβολικό του πλοίου. Σίγουρα τα μεγάλα των 152 mm έπιαναν περισσότερο σαν σκραπ...
Γενικά στο καράβι αν κ αμερικάνικο ο εξοπλισμός ήταν βρετανικός (πρόωση,πυροβόλα κλπ) όπως κ στα κονταδελφά του που χτίστηκαν στην Γηραιά Αλβιώνα.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση