Σελίδα 28 από 28 ΠρώτηΠρώτη ... 18262728
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 271 έως 277 από 277

Θέμα: Ποντοπόρος-Επιθεωρήσεις Ναυτ. Δίκαιο (Oceangoing Surveys, Inspections, Law)

  1. #271
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Βόλος, Πειραιάς
    Μηνύματα
    1.997

    Προεπιλογή

    Πολυ ωραιο Post Παναγιωτη. Βεβαια ερχομαστε και σε ενα αλλο κομματι... Πολλα πληρωματα δεν γνωριζουν...ουτε Αγγλικα. Και δεν μιλαμε για πληρωμα αλλα και αξιωματικους. Οποτε, ποιοσ να το διαβασει?? Μου εχει τυχεθ σε βαπορι να δω μεταφραση ρωσικη με μαρκαδορακι κατω απο τα περιφημα IMO Posts...

  2. #272

    Προεπιλογή

    Μα σε βαπόρι που το ναύλο έχει (ή υπάρχει περίπτωση να έχει) ΗΠΑ η λογική λέει ότι θα πρέπει το γραφείο να εξασφαλίσει ότι οι αξιωματικοί που έχει μέσα γνωρίζουν καλά εγγλέζικα και όχι μόνο για τις επιθεωρήσεις.

    Αν και από χρόνια ο καταρτισμένος ναυτικό πρέπει αν ξέρει καλά εγγλέζικα, έχουν περάσει οι εποχές που οι επιθεωρήσεις γίνονταν κάπως έτσι. Ίσως να έιναι κι ένα κριτήριο για τη διάκριση των ποιοτικών πληρωμάτων.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 07-04-2013 στις 23:01

  3. #273
    Εγγραφή
    Oct 2005
    Μηνύματα
    645

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Παναγιώτης Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μα σε βαπόρι που το ναύλο έχει (ή υπάρχει περίπτωση να έχει) ΗΠΑ η λογική λέει ότι θα πρέπει το γραφείο να εξασφαλίσει ότι οι αξιωματικοί που έχει μέσα γνωρίζουν καλά εγγλέζικα και όχι μόνο για τις επιθεωρήσεις.
    Η λογική, ακριβέστερα, λέει πως θα έπρεπε να ξέρουν πλέον εγγλέζικα ανεξαρτήτως του αν παει ΗΠΑ ή όχι το βαποράκι, εκτός και αν μιλάμε για τίποτα μοτορσιπάκια που εκτελούν τοπικά δρομολόγια τύπου ρίο-αντίριο...

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Παναγιώτης Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αν και από χρόνια ο καταρτισμένος ναυτικό πρέπει αν ξέρει καλά εγγλέζικα, έχουν περάσει οι εποχές που οι επιθεωρήσεις γίνονταν κάπως έτσι. Ίσως να έιναι κι ένα κριτήριο για τη διάκριση των ποιοτικών πληρωμάτων.
    Βασικά θα έπρεπε πλέον να μην αποτελεί κριτήριο, υπό την έννοια ότι δεν μπορείς να θέτεις ως κριτήριο ποιοτικής διαφοράς κάτι που θα έπρεπε να θεωρείται αυτονόητα ως βασικό κριτήριο εκ των ουκ ανευ...

    Δεν λέμε βέβαια να είναι όλοι άπταιστοι χρήστες της αγγλικής, αλλά βρε παιδί μου θα πρέπει να μπορεί να συνεννοηθεί με έναν επιθεωρητή και να διαβάσει ένα μάνουαλ ή τις ναυτιλιακές εκδόσεις. Ε, και αν χρειαστεί σε μια δύσκολή ή ασυνήθιστή λέξη μπορεί να να ρίχνει και μια ματιά σε ένα λεξικό. Δεν μπορώ να φανταστώ έναν νέο αξιωματικό που να μην ξέρει αγγλικά και να θέλει να σταδιοδρομήσει στην ναυτιλία. Αν ήμουν υπευθυνος για την επιλογή του θα τον απέριπτα όχι επειδή δεν θα ήξερε αγγλικά, αλλά διότι δεν μπορούσε να αντιληφθεί την αναγκαιότητα του να ξέρει αγγλικά. Δεν θα είχε δηλαδή την στοιχειώδη εφυία να αντιληφθεί αυτην την αναγκαιότητα και θα διέθετε την προσήκουσα στοιχειώδη ευφυία που θα θα τον έκανε ικανό να διαχειριστεί και κυβερνήσει μια περιουσία μερικών δεκάδων ή και εκατοντ'αδων εκατομυρίων μαζί με μερικές δεκάδες ζωών όπως εν προκειμένω ενός πλοιου με το φορτίο του και το πληρωμά του;;;
    Δυστυχώς βέβαια στην πράξη συναντάει κανείς πολλά απίστευτα...

  4. #274

    Προεπιλογή

    Συμφωνώ απόλυτα. ¨οχι μόνο σε ταξίδια στις ΗΠΑ αλλά γενικά είναι απαραίτητο να γνωρίζει κάποιος εγγλέζικα. Και ίσως πρ΄πει αν διορθώσω το προηγούμενο μήνυμα ότι έιναι ένα από τα κριτήρια για τη διάκριση μεταξύ επαρκών και ανεπαρκών πληρωμάτων.

  5. #275

    Προεπιλογή

    Συνέδριο του IMO για το μέλλον της ασφάλειας των πλοίων που έγινε το περασμένο Ιούνιο έγιναν ενδιαφέρουσες παρουσιάσεις. Τις παρουσιάσεις, για την ακρίβεια τις διαφάνειες που έδειχναν οι σύνεδροι μπορούμε να τις δούμε εδώ.

    Ξεχώρισα τη σνημμένη παρουσιάση του εκπροσώπου της Ναυτιλιακής Αρχής της Δανίας, στην οποία πραγματέυεται ένα θέμα που έχουμε συζητήσει σε αυτό το θέμα. ¨Στον πίνακα στη σελίδα 7 του συνημμένου φαίνονται οι διάφορες καταστάσεις, υοπάρχει η χύμα κατάσταση που μπαλαμουτιάζουμε τα χαρτιά ή δεν τα συμπληρώνουμε καθόλου αλλά και το άλλο άκρο η κουλτούρα της συμμόρφωσης δηλαδή απλά να κάνουμε "ότι λέει το βιβλίο" (by the book στα εγγλέζικα) χωρίς να κοιτάμε αν αυτά που λέει το βιβλίο είναι σωστά και να έιμαστε εντάξει με τα χαρτιά χωρίς να κοιτάμε αν είμαστε εντάξει με την ουσία. Και προτείνει στην τρίτη στήλη πως θα επικεντρωθούμε περισσότερο στην ουσία. Στις επόμενες σελίδες δίνει συγκεκριμμένες ιδέες για την εφαρμογή.
    Νομίζω προς εκεί πρέπει να κατευθυνθεί η ναυτιλιακή κοινότητα, πως θα εξασφαλίσουμε την ουσία της εφαρμογής των κανονισμών και όχι απλά τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς.
    Συνημμένα Αρχεία Συνημμένα Αρχεία
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 28-07-2013 στις 23:29

  6. #276

    Προεπιλογή

    Για τους Εσωτερικούς Ελέγχους (Internal Audits) που πρέπει να περιλαμβάνονται στο SMS (SAFETY MANAGENT SYSTEM) μιας εταιρέιας έχουμε κουβετνιάσει ήδη από τις πρώτες σελίδες του θέματος. Σίγουρα δεν πρέπει στους Εσωτεριικούς Ελέγχους να κάνει το γραφέιο τον πονηρό αλλά ούτε και να εμφανιζουμε όιτι όλα είναι καλά και αν φτιαχνουμε χαρτια "μαγικες εικόνες". Επίσης πρ΄πει να λαμβάνεται υπόψη και η κόπωση που συσσωρεύεται στα πληρώματα όπως έχουμε περιγράψει. Στο συνημμένο αρχείο ειναι ένα πολύ καλό άρθρο γρια τους Εσωτερικούς Ελέγχους των εταιρειών και πως μπορούν να προσφέρουν πραγματικά στην ασφάλεια του πλοίου.
    Συνημμένα Αρχεία Συνημμένα Αρχεία

  7. #277

    Προεπιλογή

    Για την εκτίμηση κινδύνου ή risk assesment είχαμε κάνει παλίοτερα μια πολύ καλή κουβέντα εδώ που νομίζω ότι αξίζει να τη διαβάσει όποιος ενδιαφέρεται για το θέμα. Το τελευταίο τεύχος του βρετανικού περιοδικού Alert ασχολέιτει με το θέμα. Μπορείτε να το διαβάσετε στο συνημμένο αρχείο ή ονλάιν εδώ.
    Συνημμένα Αρχεία Συνημμένα Αρχεία
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 28-08-2015 στις 17:33

Σελίδα 28 από 28 ΠρώτηΠρώτη ... 18262728

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας