Καταμέτρηση - Χωρητικότητα πλοίων

[consultant]

Καλησπέρα σε ολους!
Μήπως γνωρίζει κάποιος τι περιέχει ο κανόνας1 με τον οποίο θα γίνει η ανακαταμέτρηση στο σκαφος 22μ 6μ πλατ.και 93κ.οχ ( ξύλινο ).και τελος πως μπορώ εάν μπορώ να γίνει 50κοχ.
Ευχαρηστώ

Υπάρχει λύση ...κοστίζει βέβαια...αλλά αν σωστά έχω καταλάβει σίγουρα θα κάνεις απόσβεση από την μείωση της επάνδρωσης.
[email protected]

[nafplios]

γεια σου γνωριζεις ποια σχεση υπαρχει μεταξυ gtκαι grt??/

[Παναγιώτης]

gt είναι η χωρητικότητα όπως υπολογίζεται σύμφωνα με τη συνθήκη καταμέτρησης του 1969 (http://www.imo.org/Conventions/conte...259&doc_id=685) ενώ grt σύμφωνα με τις παλιότερες μεθόδους.

[Παναγιώτης]

Καθαρή χωρητικότητα, (net registered tonnage , NRT, ΝΤ), το μέγεθος όγκου που εκφράζει το ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να μεταφέρει το πλοίο, χωρίς τους χώρους διαμονής του πληρώματος (ακομοδέσιο), αποθήκευσης υλικών, μηχανοστάσιο, κ.λπ. Εκφράζεται σε κόρους (1 κόρος= 100 ft³=2.8317 m&#179. Πρακτικά είναι ο όγκος των αμπαριών.

Ολική χωρητικότητα, (gross registered tonnage, GRT, GT), εκφράζει τη συνολική χωρητικότητα όλων των κλειστών χώρων και σκεπαστών χώρων κάτω και πάνω από το κύριο κατάστρωμα. Μετριέται επίσης σε κόρους, στα ελληνικά πολλές φορές γράφεται Κ.Ο.Χ. (Κόροι Ολικής Χωρητικότητας) και στα γερμανικά BRT

Να διρθώσω αυτή την απάντηση με τους τρόπους υπολογισμού GT και ΝΤ (ή ΟΧ και ΚΧ δήλαδή Ολική Χωρητικότητα και Καθαρά Χωρητικότητα στα Ελληνικά). Η διεθνής σύμβαση για την καταμέτρηση των πλοίων (http://www.imo.org/Conventions/conte...259&doc_id=685) επικυρώθηκε από την Ελλάδα με το Νόμο 1373 του 1983.

Σύμφωνα με αυτή:
GT=K1*V
Όπου V: Ο όγκος όλων των κλειστών χώρων του πλοίου σε κυβικά μέτρα (m&#179.
Κ1=0,2+0,02*log10V ή όπως στον πίνακα του προσαρτήματος 2 του κανονισμού.

ΝΤ=Κ2*Vc*(4d/3D)² + K3 (N1 + N2)/10

στον οποίο

(α) ο παράγων (4d/3D)² δεν θα λαμβάνεται μεταλύτερος από τη μονάδα

(β) ο όρος K2*Vc*(4d/3D)² δεν θα λαμβάνεται μικρότερο από 0.30*GT,

Όπου

Vc = ολικός όγκος των χώρων φορτίου σε κυβικά μέτρα (m&#179

Κ2 = 0,2 + 0,02 log10*Vc (ή όπως στον πίνακα του προσαρτήματος 2),

Κ3 = (1,25 GT + 10.000)/10.000

D = κοίλο στο μέσο του πλοίου σε μέτρα όπως καθορίζεται στον κανονισμό 2

d = βύθισμα γάστρας στο μέσο του πλοίου σε μέτρα όπως καθορίζεται στην παράγραφο (2) του κανονισμού αυτού,

Ν1 = αριθμός επιβατών σε θαλαμίσκους μέχρι και 8 κλινών,

Ν2 = αριθμός λοιπών επιβατών,

Ν1 + Ν2 = συνολικός αριθμός επιβατών τους οποίους επιτρέπεται να μεταφέρει το πλοίο , όπως αναφέρεται στο πιστοποιητικό επιβατών του πλοίου:

Οταν Ν1 + Ν2 είναι μικρότερο του 13 τα Ν1 και Ν2 θα λαμβάνονται ως μηδέν.

[fcom]

Μας γλιτωσες απο το ψαξιμο...(κανονας 1)

Ευχαριστούμε

[Παναγιώτης]

Ολόκληρη η Συνηθήκη Καταμέτρησης Πλοίων του 1969 στα αγγλικά υπάρχει σε αυτή τη σελίδα http://www.admiraltylawguide.com/con...nnage1969.html

[Michael]

ΚΑΛΗΜΕΡΑ.ΜΗΠΩΣ ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙ COMPENSATED GROSS TONS?

Πρόκειται για ένα νούμερο που εκτός από την μεταφορική ικανότητα του πλοίου λαμβάνει υπόψη του και την πολυπλοκότητα της κατασκευής του και άρα και την πρόσθετη εργασία και κόστος που απαιτεί.
Για παράδειγμα ένα LNG μπορεί να έχει πολύ μεγαλύτερο cgt από ένα vlcc παρόλο που σε μέγεθος μπορεί να έιναι μικρότερο. Για τον υπολογισμό του υπάρχουν διάφοροι συντελεστές που έχουν συμφωνηθεί κατα καιρούς.

Αφορά περισσότερο τα ναυπηγεία παρά τους πλοιοκτήτες.

[takaros1]

καλημερα και απο μενα
μηπως ξερει καποιος για τους κορους ολικης χωριτηκοτητας του Αποστολης Τ?
ευχαριστω

[Παναγιώτης]

Έχει gt 1063

[Thanasis89]

Θα ήθελα την βοήθεια σας. Αρχικά θα ήθελα να μου υποδείξετε μια συνθήκη (τύπος) με την οποία μπορώ να υπολογίσω το lightship. Έπειτα θα ήθελα μια δεύτερη συνθήκη για τον υπολογισμό των κόρων σε ένα πλοίο. Δηλαδή, όπως τους κόρους στο Αποστόλης Τ.

Σας Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων !