Καλλιμανόπουλος (Hellenic Lines, Trade & Transport)

[dionisos]

S/T TRADE HONOUR EX MOBIL PRIDE IMO 7053018 BUILT 1971 AT SASEBO - JAPAN GROSS 107.570 TONS DW 214.992 TONS. ENGINE STEAM TURBINE GENERAL ELECTRIC 30000 HP SPEED 16 KNOTS. Διεληθη στο GADANI BEACH στις 3/2/92
TRADE HONOR IMO 7053018.jpgTRADE HONOR EX MOBIL PRIDE IMO 7053018.jpg aukevissers

[dionisos]

M/V TRADE OCEAN EX HEYTHROP IMO 6712394 Κατασκευη 1967 στα HITACHIZOSEN SAKAI JAPAN για λογαριασμο της P&O. GROSS 43330 NET 27029 DW 73800 TONS. Μηχανη B&W DIESEL 20700 BHP Ταχυτης 15.5 κομβοι. Το 1988 παρεληφθη απο την TRADE AND TRANSPORT. Διελυθη στο BEILUN CHINA στις 29/11/83. Ζητειται φωτογραφια ως TRADE OCEAN.
TRADE OCEAN EX HEYTHROP IMO 6712394.jpg photoshipHEYTHROP IMO 6712394.jpgP&O

[Ellinis]

O "EΛΛΗΝΙΚΟΣ ΠΥΡΣΟΣ", σε φωτογραφία του άρχοντα Tρέβορ Τζόουνς.
HELLENIC TORCH-stern.jpg

Κλασσικό φορτηγό 7.510 κοχ, ναυπηγημένο το 1956 στα σκοτσέζικα ναυπηγεια William Hamilton & Co στο Port Glasgow.Για μηχανές είχε εξακύλινδρες Doxford Oil που έδιναν 6700bhp και το κινούσαν με 15,5 κομβους.
Μετονομάστηκε το 1981 σε CHALLENGE και πήγε για σκραπ το 1982. Άλλη μια φωτογραφία του εδώ.

[dionisos]

Αλλο ενα TRADE MASTER εκτος αυτου του post 98.
TRADE MASTER EX OCEAN MASTER IMO 6512873 Κατασκευη το 1965 στο EMDEN - GERMANY. GROSS 21381 DW36416
TRADE MASTER IMO 6512873.jpg shispotingTRADE MASTER EX OCEAN MASTER IMO 6512873.jpg photoship

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ψαχνοντας βρηκα οτι το ανωτερω BULK CARRIER τελικα υπεστη μια ολικη μετασκευη και παρουσιαζεται ως ZHEN HUA 6 HEAVY LIFTER VESSEL GROSS 29847 με τον ιδιο IMO 7357529. O Φιλος Bικτωρ και ο Ελλινις και οποιος αλλος γνωριζει περισσοτερα μπορει να μας ενημερωσει για την χρονολογια μετασκευης και οτι αλλο γνωριζει.
Συνημμένο Αρχείο 176745Συνημμένο Αρχείο 176746 shipspotting

Μετασκευάστηκε το 2001-02. Φαίνεται ότι οι Κινέζοι γιά τα heavy lift σαν αυτά που μας έρχονται κ στον Πειραιά,μετασκευάζουν bulk carriers.

[Ellinis]

Ένα από τα 4 ατμόπλοια τύπou C2 που πήρε η Ελληνική, εδώ φωτογραφημένο στη νότιο Αφρική από τον φίλο Τρέβορ Τζόουνς. Όπως φαίνεται, δεν είχε αποδοθεί το όνομα στα ελληνικά στην πρύμνη, όπως σε άλλα καράβια της εταιρίας. Προτιμήσαν δηλαδή ΕΛΛΕΝΙΚ ΤΣΑΡΜ αντί για ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΓΟΗΤΕΙΑ!...

HELLENIC CHARM.jpg

Και ένα σύντομο ιστορικό:
Built in 1944 as the C2-type ORIENTAL for the US War Shipping Administration. Sold to Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso and became MAIPO in 1947. Sold in 1966 to Hellenic Lines who renamed her HELLENIC CHARM. She was broken up in 1974 in Spain.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ένα από τα 4 ατμόπλοια τύπou C2 που πήρε η Ελληνική, εδώ φωτογραφημένο στη νότιο Αφρική από τον φίλο Τρέβορ Τζόουνς. Όπως φαίνεται, δεν είχε αποδοθεί το όνομα στα ελληνικά στην πρύμνη, όπως σε άλλα καράβια της εταιρίας. Προτιμήσαν δηλαδή ΕΛΛΕΝΙΚ ΤΣΑΡΜ αντί για ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΓΟΗΤΕΙΑ!...

HELLENIC CHARM.jpg

Και ένα σύντομο ιστορικό:
Built in 1944 as the C2-type ORIENTAL for the US War Shipping Administration. Sold to CompaΓ±Γ*a Sudamericana de Vapores, ValparaΓ*so and became MAIPO in 1947. Sold in 1966 to Hellenic Lines who renamed her HELLENIC CHARM. She was broken up in 1974 in Spain.

Την απόδοση στα ελληνικά την εφάρμοζαν σε κάποια πλοία κάποτε όπως έκαναν τόσοι άλλοι παλιότερα.Λάθος κατά τη γνώμη μου αφού το όνομα του πλοίου είναι όνομα κ δεν επιδέχεται εκδοχές.Επίσης υπερβολικό θα έλεγα, όπως υπερβολική είναι η χρηση των αγγλικών σήμερα.
Πανέμορφα αυτά τα αμερικάνικα C2. Moιάζει να τα πήραν γιά να "κλείσουν τρύπες" ή ήταν ευκαιρία.Συγκριτικά με άλλα της εταιρείας δεν τα κράτησαν πολύ κ σαν ατμοκίνητα που ήταν,με την τότε πετρελαϊκή κρίση τα έστειλαν...

[Ellinis]

Έχεις δίκιο για τα c-2, μάλλον ήταν δύσκολα καράβια και δεν μακροημερευσαν. Αντίθετα τα μικρότερα ( και άκομψα) c1-m ως δηζελοκινητα άντεξαν περισσότερο.
Εδώ βλέπουμε το ΑΙΓΥΠΤΟΣ σε φώτο του 1977 από το 7seasvessels.com
Ως ΚΡΙΌΣ ήταν ενα από τα πρώτα 107 πλοία που πήραμε μετά τον πόλεμο.
Και το ιστορικό του:
1945, 3805grt, C1-M class, 103.2 x 15.2m, 11 knots, motor ship
Consolidated Steel Corporation, Wilmington (1343) as COASTAL MONITOR, U.S. War Shipping Admin.
1947 KRIOS, M. Embiricos, Andros
1961 EGYPTOS, Hellenic Lines
Broken up at Valencia after engine damage, arrived 24/11/1980

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ως ΚΡΙΌΣ ήταν ενα από τα πρώτα 107 πλοία που πήραμε μετά τον πόλεμο.

Ακριβώς φίλε κ μάλιστα αυτά έμειναν γνωστά στην Ελλάδα ως τύπου ΚΡΙΟΣ. Αυτό γιά τους γνωρίζοντες αφού δυστυχώς οι πιτσιρικάδες άλλά κ άλλοι ΔΕΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑΙ καν γιά την ιστορία της εμπορικής μας ναυτιλίας
Η εταιρεία είχε άλλα 2 C-1M τα ΚΥΠΡΟΣ κ ΡΟΤΤΕΡΝΤΑΜ,σίγουρα ασχημόπαπα αλλά προσφιλείς αναμνήσεις γιά μένα από το μεγάλο λιμάνι του χθες.

[dionisos]

Ακριβώς φίλε κ μάλιστα αυτά έμειναν γνωστά στην Ελλάδα ως τύπου ΚΡΙΟΣ. Αυτό γιά τους γνωρίζοντες αφού δυστυχώς οι πιτσιρικάδες άλλά κ άλλοι ΔΕΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑΙ καν γιά την ιστορία της εμπορικής μας ναυτιλίας
Η εταιρεία είχε άλλα 2 C-1M τα ΚΥΠΡΟΣ κ ΡΟΤΤΕΡΝΤΑΜ,σίγουρα ασχημόπαπα αλλά προσφιλείς αναμνήσεις γιά μένα από το μεγάλο λιμάνι του χθες.

Cypros-01.jpg ΚΥΠΡΟΣRotterdam-29.jpg ROTTERDAM photoship