Καλλιμανόπουλος (Hellenic Lines, Trade & Transport)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Συνημμένο Αρχείο 177147

Σκαραμαγκάς 1971 15037 dwt MAN 16.5 kts * 12 επιβάττες
Εκπλειστηριάστηκε το 1984.Το 1991 λόγω ζημιών από κυκλώνα στο Μπάγκλα Ντες βγήκε ολική απώλεια κ διαλύθηκε εκεί.
Αδελφά Η.CHALLENGER,H.CARRIER,H.IDEAL,H.NAVIGATOR,ΓΡΗΓΟΡΙ ΟΣ Κ.ΙV .Tροποποίηση του βασικού SD-14 σε φορτηγό γραμμής κατόπιν απαίτησης της
"Ελληνικής". Ήταν η χρυσή εποχή των ναυπηγήσεων στην Ελλάδα κ τα SD-14 που φτιάχναμε ήταν ποιοτικά ανώτερα από αυτά στην Αγγλία.
Εκδοχή αυτού του σχεδίου προσφέρθηκε ως HS-15 στην διεθνή αγορά από τα "Ελληνικά Ναυπηγεία" αλλά δεν πήραν παραγγελία.

*Τα cargo liners έπαιρναν μέχρι 12 επιβάτες.Αναφέρονται όπου είναι διαπιστωμένο.

Hellenic Challenger-03.jpg photoships

Σκαραμαγκάς 1972 15153 dwt
Το 1985 εκπλειστηριάστηκε κ ως SARA D. βυθίστηκε ανατολικά της Μαλαισίας.

[dionisos]

GRIGORIOS C. III EX MICHAEL ANAGNOS BUILT 10/44. Το 1947 ηλθε στα χερια της HELLENIC LINES. Πηγε για διαλυση στο SPLIT ΤΟ 1973. Εδω στον ΠΕΙΡΑΙΑ
GRIGORIOS C. III.jpg photoship

[dionisos]

GRIGORIOS C. II EX BARON AILSA EX WAR GUAVA BUILT 1919 AT BRISTOL CHARLES HILL AND SONS GROSS 2497 MHXANH TRIPLE EXPANSION 265 NHP SPEED 10.5 KNOTS. Το 1935 περιηλθε στην εταιρεια και το 1941 εβυθισθη απο το ADMIRAL SCHEER. Και τα 27 μελη του πληρωματος περισυνελεγησαν σωα
GRIGORIOS C. II - BARON AILSA.jpgBaron Ailsa-02.jpg εδω ως BARON AILSA photoship

[Ellinis]

GRIGORIOS C. II EX BARON AILSA EX WAR GUAVA BUILT 1919 AT BRISTOL CHARLES HILL AND SONS GROSS 2497 MHXANH TRIPLE EXPANSION 265 NHP SPEED 10.5 KNOTS. Το 1935 περιηλθε στην εταιρεια και το 1941 εβυθισθη απο το ADMIRAL SCHEER. Και τα 27 μελη του πληρωματος περισυνελεγησαν σωα
GRIGORIOS C. II - BARON AILSA.jpgBaron Ailsa-02.jpg εδω ως BARON AILSA photoship

Στην πρώτη φωτογραφία βλέπουμε ένα άλλο BARON AILSA το οποίο είχε ναυπηγηθεί το 1944 στην Αγγλία ως EMPIRE HARCOURT και πέρασε το 1962 σε ελληνική πλοιοκτησία ως ΚΥΚΛΑΔΙΚΗ ΔΟΞΑ και αργότερα MOUNT SINAI. Διαλύθηκε το 1972 στο Πέραμα.
Στη δεύτερη βλέπουμε το σωστό BARON AILSA. To ADMIRAL SCHEER - θωρηκτό τσέπης το αποκαλούσαν - έκανε μια εξαιρετικά επιτυχημένη καταδρομική επιχείρηση που αναστάτοσε τις συμμαχικές νηοπομπές. Το ΓΡΗΓΟΡΙΟΣ Κ. ΙΙ το βύθισε ανοιχτά από τις Σευχέλλες και το πλήρωμα το επιβίβασε ως αιχμάλωτους. Για τη δράση και το τέλος του γερμανικού πολεμικού υπάρχει η εξαιρετική ταινία εποχής The Battle of River Plate με πρωταγωνιστές (για εμένα πλοία) της εποχής του πολέμου.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Συνημμένο Αρχείο 177147

Σκαραμαγκάς 1971 15037 dwt MAN 16.5 kts * 12 επιβάττες
Εκπλειστηριάστηκε το 1984.Το 1991 λόγω ζημιών από κυκλώνα στο Μπάγκλα Ντες βγήκε ολική απώλεια κ διαλύθηκε εκεί.
Αδελφά Η.CHALLENGER,H.CARRIER,H.IDEAL,H.NAVIGATOR,ΓΡΗΓΟΡΙ ΟΣ Κ.ΙV .Tροποποίηση του βασικού SD-14 σε φορτηγό γραμμής κατόπιν απαίτησης της
"Ελληνικής". Ήταν η χρυσή εποχή των ναυπηγήσεων στην Ελλάδα κ τα SD-14 που φτιάχναμε ήταν ποιοτικά ανώτερα από αυτά στην Αγγλία.
Εκδοχή αυτού του σχεδίου προσφέρθηκε ως HS-15 στην διεθνή αγορά από τα "Ελληνικά Ναυπηγεία" αλλά δεν πήραν παραγγελία.

*Τα cargo liners έπαιρναν μέχρι 12 επιβάτες.Αναφέρονται όπου είναι διαπιστωμένο.

GIANNIS L a ss.jpg Ως GIANNIS L., shipspotting

Σκαραμαγκάς 1972 15153 dwt
Eκπλειστηριάστηκε το 1984,μετονομάστηκε GIANNIS L. διαχειριζόμενο πιθανότατα από τον Αγγελικούση.Πήγε γιά διάλυση το 2005 μάλλον σαν βορειοκορεατικό
ΚUM GANG.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Hellenic Dolphin-01.jpg photoship

ΗΠΑ 1944 9970 dwt 2 ατμοστρόβιλοι General Electric 15.5 kts 8 επιβάτες
Επιβλητικό αμερικάνικο βαπόρι τύπου C2-S-B1, αγοράστηκε το 1965 κ πουλήθηκε γιά διάλυση το 1974 στην Ισπανία.
Αδελφά στην εταιρεία: HELLENIC CHARM,HELLENIC HALCYON,HELLENIC SUNBEAM.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Στην πρώτη φωτογραφία βλέπουμε ένα άλλο BARON AILSA το οποίο είχε ναυπηγηθεί το 1944 στην Αγγλία ως EMPIRE HARCOURT και πέρασε το 1962 σε ελληνική πλοιοκτησία ως ΚΥΚΛΑΔΙΚΗ ΔΟΞΑ και αργότερα MOUNT SINAI. Διαλύθηκε το 1972 στο Πέραμα.
Στη δεύτερη βλέπουμε το σωστό BARON AILSA. To ADMIRAL SCHEER - θωρηκτό τσέπης το αποκαλούσαν - έκανε μια εξαιρετικά επιτυχημένη καταδρομική επιχείρηση που αναστάτοσε τις συμμαχικές νηοπομπές. Το ΓΡΗΓΟΡΙΟΣ Κ. ΙΙ το βύθισε ανοιχτά από τις Σευχέλλες και το πλήρωμα το επιβίβασε ως αιχμάλωτους. Για τη δράση και το τέλος του γερμανικού πολεμικού υπάρχει η εξαιρετική ταινία εποχής The Battle of River Plate με πρωταγωνιστές (για εμένα πλοία) της εποχής του πολέμου.

Έχεις δίκιο κ με πρόλαβες.Στη Νο1 το βαπόρι μοιάζει πολύ με Ηαnsa A.Στο River Plate ήταν το GRAF SPEE.Tα θωρηκτά τσέπης αντιστοιχούσαν περισσότερο με καταδρομικά μάχης. Όντως πρωταγωνιστούσαν πλοία της εποχής,μάλιστα το ΙΝS DELHI έπαιζε τον...εαυτό του ως ΗΜS ACHILLES.

[dionisos]

GRIGORIOS C. IV ΜΕΤΕΠΕΙΤΑ ΤΙΜΙΟΣ ΣΤΑΥΡΟΣ-SAINT ANDREAS-SAFAR IMO 7224643 GROSS 9072 DW14914 Κατασκευη στην ΕΛΛΑΔΑ το 1972 ως sd-14. Πηγε για διαλυση στην CHITTAGONG 4/11/1998.
GRIGORIOS C. IV - TIMIOS STAVROS.jpg TIMIOS STAVROS photoshipGRIGORIOS IV - SAINT ANDREAS.jpg SAINT ANDREAS photoship GRIGORIOS C. IV - SAFAR.jpg SAFAR shipspotting

[Ellinis]

Συνημμένο Αρχείο 177146 shipspotting

Δυτ.Γερμανία 1961 10744 dwt MAN 17.0 kts
Aδελφά ΗΕLLENIC SPLENDOR,HELLENIC DESTINY. Eκπλειατηριάστηκε το 1984 κ μετονομάστηκε ΑΝΕΜΟΕSSA.
Πουλήθηκε γιά διάλυση στην Κίνα το 1985.

Μια του HELLENIC DESTINY Συνημμένο Αρχείο 177152 photoship

Kαι από εμένα μια του HELLENIC DESTINY, δια χειρός Trevor Jones στο Ντούρμπαν το 1974.

HELLENIC DESTINY-1-March 1974.jpg

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Kαι από εμένα μια του HELLENIC DESTINY, δια χειρός Trevor Jones στο Ντούρμπαν το 1974.

HELLENIC DESTINY-1-March 1974.jpg

Υπέροχα βαπόρια,υπέροχη φωτό,το άσχημο είναι ότι με τη χρεωκοπία της εταιρείας ορισμένα κ από τα πιό καινούργια από αυτά έπεσαν σε λάθος χέρια.