Σελίδα 25 από 27 ΠρώτηΠρώτη ... 152324252627 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 241 έως 250 από 269

Θέμα: Καλλιμανόπουλος (Hellenic Lines, Trade & Transport)

  1. #241
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από dionisos Εμφάνιση μηνυμάτων
    ASPASIA EX BOMBALA Φορτηγοποσταλι κατασκευασμενο στο LAING- DEPFORD YARD UK. το 1904 για Λογαριασμο της Αυστραλιανης Εταιρειας HOWARD SMITH Co.Ltd. Μηκος 106.1 μετρα ταχυτης 15 κομβοι και επαιρνε και 300 επιβατες. Αγορασθηκε απο τον ΚΑΛΛΙΜΑΝΟΠΟΥΛΟ ΤΟ 1933 και ονομασθηκε ASPASIA Υψωνοντας την ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΗΜΑΙΑ. Πηγε για διαλυση το 1934 με το ονομα ΧΡΗΣΤΟΣ στην GENOA.
    Συνημμένο Αρχείο 180358 Συνημμένο Αρχείο 180359 πηγη sunderland ships
    Για το ΑΣΠΑΣΙΑ έχουμε ξεχωριστό θέμα εδώ. Ο Καλλιμανόπουλος είχε πάρει την ίδια χρονιά και ένα δεύτερο Μεσογειακό επιβατηγό, το CAIRO CITY που το έχουμε εδώ. Νομίζω οτι ήταν και τα μόνα επιβατηγά του.

  2. #242
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Αθήνα - Ν. Σμύρνη
    Μηνύματα
    2.570

    Προεπιλογή Hellenic Explorer

    Hellenic Explorer, delivered by Sasebo Heavy Industries in Japan in 1978 had a 1107 TEU capacity, and could carry 1407 cars via a stern slewing ramp. It also had berths for 12 passengers.
    Unfortunately Hellenic Lines went into deep debt, from which it could not emerge, and was bankrupt by 1984. Its ships were dispersed with Hellenic Explorer becoming first C.Explorer for a holding company until it could be sold for trading, then in 1985 Jolly Rubino for the Italian flag Ignazio Messina. It came to prominence September 11, 2002 when it caught fire off Richards Bay, South Africa and drifted ashore near Cape St.Lucia in a UNESCO World Heritage area. Salvors removed pollutants and broke up its hull (partially) with explosives, but the wreck remains a landmark on the coast.

    See the video: https://www.youtube.com/watch?v=41_p-ogkwV4

    Hellenic Explorer.jpg
    http://shipfax1.rssing.com/chan-8304476/all_p32.html

  3. #243
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Γιά το πως χρεωκόπησε η Ελληνική είναι άλλη ιστορία,κάπου εδώ στο θέμα το έχω γράψει.

  4. #244

    Προεπιλογή

    Φουρτούνες για τον εφοπλιστή Γρηγόρη Καλλιμανόπουλο

    Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/pont...allimanopoulo/ .

  5. #245
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Μηνύματα
    1.263

    Προεπιλογή

    Από αρνητικό που μου δωρήθηκε

    img005.jpg

  6. #246
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Μια ακόμη φωτογραφία από ένα από τα C1 της Ελληνικής, το ΚΥΠΡΟΣ στον Πειραιά
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Και εδώ το ΚΥΠΡΟΣ σε μια φωτογραφία του φίλου P. Davey, στο Ηράκλειο το 1980 παρέα με το ιστορικό ρυμουλκό ΕΙΡΉΝΗ ΒΕΡΝΙΚΟΥ. Τα κοντεινερ στο κατάστρωμα μαρτυρούν ότι η εποχή των τζενεράλαδικών έφτανε στο τέλος της.
    Fo211282.jpg

    Και δυο πόζες του ΤΟΥΡΚΙΑ (ναυπήγησης 1956 για την εταιρία στην Ιαπωνία, διάλυση το 1985 στο Πακιστάν ως MILOS VIII.
    Fo185685-16AF.jpg
    turk.jpg
    πηγή: digitaltmuseum.se
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 15-03-2017 στις 15:37

  7. #247
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή Λέανδρος & Ηρώ

    Δυο από τα πρώτα σκάφη που αγόρασε ο Περικλής Καλλιμανόπουλος ήταν οι φορτηγίδες ΛΕΑΝΔΡΟΣ και ΗΡΩ. Το 1925 αγόρασε τα υπό Σερβική σημαία σκάφη "υπ.αρ.5" και "υπ.αρ. 6" τα οποία ονομάστηκαν αντίστοιχα σε ΗΡΩ και σε ΛΕΑΝΔΡΟΣ και ήταν διαστάσεων 43,4 Χ 8,9 μ. και ολικής χωρητικότητας 328 κόρων.
    Για κάποιο λόγο τα πλοία μεταφέρθηκαν το ίδιο έτος από το νηολόγιο φορτηγίδων του Πειραιά στο νηολόγιο ποταμόπλοιων όπου παρέμειναν μέχρι που διαλύθηκαν το 12/1939 στο Πέραμα.
    Οι Σέρβοι είχαν αποκτήσει από το 1908 μια ελεύθερη ζώνη στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης που διατήρησαν και μετά την απελευθέρωση της πόλης και ίσως οι δυο φορτηγίδες να είχαν να κάνουν με τις σερβικές επιχειρήσεις που λειτουργούσαν εκεί.

    Και μια διαφήμιση της εταιρίας απο τη δεκαετία του '60

    100_7763.jpg

  8. #248
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Σε μια φωτογραφία από τα Λεμονάδικα μπορεί να τραβάει τα βλέμματα του ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ αλλά απέναντι του βλέπουμε ένα πλοίο της Ελληνικής με εμφανή τα σημάδια από ημιβύθιση. Ξέρουμε ποιό ήταν ή τι είχε συμβεί;

    ΚΑΛΛΙΜΑΝ.jpg

  9. #249
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σε μια φωτογραφία από τα Λεμονάδικα μπορεί να τραβάει τα βλέμματα του ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ αλλά απέναντι του βλέπουμε ένα πλοίο της Ελληνικής με εμφανή τα σημάδια από ημιβύθιση. Ξέρουμε ποιό ήταν ή τι είχε συμβεί;

    ΚΑΛΛΙΜΑΝ.jpg
    Είναι το ΕΛΛΑΣ, βλέπε δικό μου ποστ 204.

  10. #250
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή M/V HELLENIC LEADER

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Zητείται φωτό
    ΗΕLLENIC LEADER

    Kure,Ιαπωνία 1962 10915 dwt MAN 18.0 kts
    Eκπλειστηριάστηκε το 1985 στον Ζούλια,μετονομάστηκε ΜΙLOS VI ( ; ) σημαία Ονδούρας κ πήγε γιά διάλυση στο Πακιστάν το 1986.
    Αδελφό του HELLNIC PIONEER.
    HELLENIC LEADER gsm.jpg

    Eπιτέλους βρέθηκε φωτό.

Σελίδα 25 από 27 ΠρώτηΠρώτη ... 152324252627 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας