Σελίδα 1 από 23 12311 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 224

Θέμα: Ναυάγιο Εξπρές Σαμίνα [The wreck of Express Samina]

  1. #1
    Εγγραφή
    Apr 2005
    Περιοχή
    Πατήσια
    Μηνύματα
    1.834

    Προεπιλογή Ναυάγιο Εξπρές Σαμίνα [The wreck of Express Samina]

    Σήμερα άρχισε η δίκη για το ναυάγιο του ΕΓ/ΟΓ ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ το οποίο ως γνωστόν, βυθίστηκε μετα την πρόσκρουσή του στις βραχονησίδες "πόρτες", έξω από το λιμάνι της Πάρου.
    Ηταν ενα ατύχημα; Ήταν κάτι άλλο; Ποιοί ήταν οι λόγοι; Γράψτε την γνώμη σας σε αυτη τη θεματική ενότητα.


    Λίγα λόγια για το πλοίο:
    Ναυπηγήθηκε το 1966, στη Γαλλία, για την γαλλική SNCM, με το όνομα Corse. Το 1980 αγοράστηκε απο την Ελληνική εταιρεία Α.Αγαπητού και πήρε το όνομα Golden Vergina. Το 2000 πουλήθηκε στην MFD και πήρε το τελευταίο του ονομα Express Samina. Στο τραγικό ναυάγιο "πήρε" μαζί του 82 άτομα και αργότερα τον ίδιο τον οραματιστή της MFD, Παντελή Σφηνιά.
    [I]"Δύο πράγματα είναι αιώνια, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία, αν και δεν είμαι σίγουρος για το πρώτο."[/I]
    [B]Αινστάιν[/B]

    [IMG]http://smiley-msn.com/Gif-Anime/Vehicules/Bateaux//38-Smiley-msn.com-Bateaux.gif[/IMG]

  2. #2
    Εγγραφή
    Jan 2005
    Περιοχή
    Αθήνα - Νάξο - Άνδρο
    Μηνύματα
    4.998

    Προεπιλογή

    Προσωπικά πιστεύω ότι ήταν ατύχημα και η ευθύνη βαρύνει τον δεύτερο δεν έπρεπε να είχε αφήσει τον αυτόματο πιλάτο αφού είχε θάλλασα το πλοίο ξέφυγε απο την πορεία του με αποτέλεσμα να συμβεί το μοιραίο η πιο καλή εκδοχη είναι να το κάρφωνε στα βράχια έτσι ώστε να έμενε εκεί το πλοίο και να μην βούλιαζε.
    Παλιές αναμνήσεις με αυτό το πλοίο είχα ταξιδέψει πάρα πολλές φορές σαν golden vergina.......

  3. #3
    Εγγραφή
    Apr 2005
    Περιοχή
    Πατήσια
    Μηνύματα
    1.834

    Προεπιλογή

    Κι εγώ ατύχημα απο βαριά αμέλεια νομίζω πως ήτανε. Το φουκαριάρικο το καράβι, παρά τα χρόνια του, παρα τη ζημιά που έπαθε με το χτύπημα στα βράχια, παρα την αμέλεια του πληρώματος να κλείσει τα στεγανά του πλοίου, αφού ταξίδευαν με χοντρή θάλασσα, άργησε να βυθιστεί, σώζωντας 490 άτομα. Τα ΜΜΕ βέβαια, δεν έμειναν στους διασωθέντες, σχεδόν καθόλου. Προφανώς γιατι τα θύματα "πουλάνε" πιο πολύ...
    [I]"Δύο πράγματα είναι αιώνια, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία, αν και δεν είμαι σίγουρος για το πρώτο."[/I]
    [B]Αινστάιν[/B]

    [IMG]http://smiley-msn.com/Gif-Anime/Vehicules/Bateaux//38-Smiley-msn.com-Bateaux.gif[/IMG]

  4. #4
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Monte-Carlo
    Μηνύματα
    2.595

    Προεπιλογή

    δυστυχως παντου το πιο ευκολο πραγμα ειναι να κατηγορουμε καποιους για τον αλφα ή βητα λογο.
    ειναι και το ευκολοτερο και το πιο "ακουραστο"...

    στην ουσια ομως της συγκεκριμενης υποθεσης ειναι απολυτα λογικο να εστιαζεται η προσοχη ολων (χωρις αμφιβολια πουλαει) στους αδικοχαμενους ανθρωπους και οχι σε αυτους που σωθηκαν.

    Αλλωστε το να παει καποιος με ασφαλεια και ζωντανος στον προορισμο του ειναι το λογικο , αρα δεν χρειαζεται να το "παινεψουμε"...αλλα να το αναφερουμε.

    Οτι εγινε δεν επρεπε να γινει και ειναι αυτο το παραλογο..οι πνιγμενοι δηλαδη.
    Το γεγονος πρεπει να υπερτονιστει , ωστε στο μελλον να αποφευχθουν παρομοιες καταστασεις.
    τωρα αν οι ευθυνες ειναι του πλοιαρχου Α,Β ή του ναυτη εμενα με ενδιαφερει πολυ λιγο.
    Παντως αν θελετε την γνωμη μου η ευθυνες δεν βαραινουν μονο τους ναυτικους αλλα και την ιδια την εταιρεια.
    athinairadio.wordpress.com

    Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
    και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
    «Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
    και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»

  5. #5
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Monte-Carlo
    Μηνύματα
    2.595

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nikos
    Προσωπικά πιστεύω ότι ήταν ατύχημα και η ευθύνη βαρύνει τον δεύτερο δεν έπρεπε να είχε αφήσει τον αυτόματο πιλάτο αφού είχε θάλλασα το πλοίο ξέφυγε απο την πορεία του με αποτέλεσμα να συμβεί το μοιραίο η πιο καλή εκδοχη είναι να το κάρφωνε στα βράχια έτσι ώστε να έμενε εκεί το πλοίο και να μην βούλιαζε.
    Παλιές αναμνήσεις με αυτό το πλοίο είχα ταξιδέψει πάρα πολλές φορές σαν golden vergina.......

    Νικο, δεν ξερω ακριβως το πως και τι.
    Το μονο που ξερω ειναι πως οταν ταξιδευουμε ακομα και στα μεγαλα δ/ξ με κακο καιρο, το τιμονι παει στο "χερι", εχουμε διπλες βαρδιες οπτηρων και συνηθως ο Πλοιαρχος ειναι πανω. Μου φαινεται τελειως τρελλο λαθος να το ειχαν αφησει το τιμονι στον αυτοματο.
    Αρα μην ξεχναμε οτι στην γεφυρα με τετοιο καιρο ο Β' πλοιαρχος δεν ειναι μονος του (ναυτες και πιθανον και αλλοι αξιωματικοι) οπως επισης μην ξεχναμε οτι ο αρχοντας του πλοιου ειναι ο Master ο Καπετανιος Α'! Αρα δεν θα επρεπε να ειναι και αυτος εκει? Αυτος παιρνει παντα τις αποφασεις και ακομα και αν δεν ειδοποιηθει απο καποιον αλλο, οφειλει να ειναι στην γεφυρα. Ο Υποπλοιαρχος κανει οτι πει ο Καπετανιος .

    Το να το καρφωσεις στα βραχυα ειναι μια κουβεντα. Σκεψου να μην επιζουσε κανεις, τι θα λεγονταν μετα...ή πες μου εσυ αν ησουν πλοιαρχος, ποσο ευκολα (και γρηγορα) θα παιρνες μια τετοια αποφαση, καταρχην να καταστρεψεις το πλοιο σιγουρα, και κατα δευτερον να πνιξεις επισης σιγουρα εναν αριθμο επιβατων.
    Νομιζω πως πρωτη προτεραιοτητα ειναι να το σωσεις και αυτο προσπαθεις εκεινη την ωρα.
    athinairadio.wordpress.com

    Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
    και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
    «Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
    και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»

  6. #6
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Monte-Carlo
    Μηνύματα
    2.595

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από xara
    ...... παρα την αμέλεια του πληρώματος να κλείσει τα στεγανά του πλοίου, αφού ταξίδευαν με χοντρή θάλασσα, άργησε να βυθιστεί, σώζωντας 490 άτομα....
    1.σε πια στεγανα αναφερεσαι ακριβως?

    2.τα 490 τα εσωσε τα πληρωμα ετσι δεν ειναι?

    3.συγνωμη που δεν ξερω ρε παιδια αλλα ποσο κοσμο χωρουσε το βαπορακι?? αυτο θα μας βοηθουσε πολυ στην κουβεντα.
    athinairadio.wordpress.com

    Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
    και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
    «Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
    και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»

  7. #7
    Εγγραφή
    Apr 2005
    Περιοχή
    Πατήσια
    Μηνύματα
    1.834

    Προεπιλογή

    1) Αναφέρομαι στις υδατοστεγείς θύρες του πλοίου, που δεν επιτρέπουν στα νερά να περάσουν απο το ένα διαμέρισμα του πλοίου στο άλλο. Αυτές στο συγκεκριμένο πλοίο, όπως και σε άλλα παλιάς τεχνολογίας, έκλειναν μόνο με χειροκίνητο τρόπο και λόγω καιρού κυρίως έπρεπε να είναι κλειστές απο την αρχή του ταξιδιού. Όταν προσπάθησαν μετά το ατύχημα να τις κλείσουν, ήταν αργά, γιατι με την καταστροφή που είχε το μηχανοστάσιο, δεν δούλεψε κανένας μηχανισμός.
    2) Το πλήρωμα, στην πλειοψηφία του, έκανε ότι μπόρεσε, όμως απο κάποια στιγμή και μετά την μεγάλη κλίση που πήρε το πλοίο, ανθρώπινο ήταν, λειτούργησε και το αίσθημα της αυτοσυντήρησης και ο σώζων εαυτόν σωθήτω... ¶λλο οι ασκήσεις στο λιμάνι κα άλλο η πραγματικότητα. Ηρωικά φέρθηκαν οι ψαράδες του νησιού και μερικοί με σκάφη, οι οποίοι και έσωσαν πολύ κόσμο.
    Στη γέφυρα ήταν, εκτός απο τον Β', ο τιμονιέρης (το τιμόνι το είχαν στο χέρι και ίσως γι αυτό να ξέφυγαν απο την πορεία τους, γιατι ο αυτόματος διορθώνει αυτόματα) και ένας δόκιμος, ο οποίος είδε στο ραντάρ τα βράχια, ανέφερε στον Β' οτι πάνε καταπάνω, αλλά απ' ότι λέγεται, ο Β' τον χλεύασε...
    Ένα άλλο ερώτημα που γεννιέται, είναι γιατί ο θάλαμος επιχειρήσεων, δεν επέτρεψε, στα παραπλέοντα πλοία που έσπευσαν όλα για να βοηθήσουν, να κατεβάσουν βάρκες για διάσωση...
    [I]"Δύο πράγματα είναι αιώνια, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία, αν και δεν είμαι σίγουρος για το πρώτο."[/I]
    [B]Αινστάιν[/B]

    [IMG]http://smiley-msn.com/Gif-Anime/Vehicules/Bateaux//38-Smiley-msn.com-Bateaux.gif[/IMG]

  8. #8
    Εγγραφή
    Jan 2005
    Περιοχή
    Αθήνα - Νάξο - Άνδρο
    Μηνύματα
    4.998

    Προεπιλογή

    θα συμφωνήσω σε όλα αυτά που αναφέρει η Χαρά απλα θέλω να προσθέσω για τους ψαράδες της Πάρου ότι ήταν εκείνου που παργματικά συνέβαλαν στο να σωθεί πολύς κόσμος....

  9. #9
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Monte-Carlo
    Μηνύματα
    2.595

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από xara
    1) Αναφέρομαι στις υδατοστεγείς θύρες του πλοίου, που δεν επιτρέπουν στα νερά να περάσουν απο το ένα διαμέρισμα του πλοίου στο άλλο. Αυτές στο συγκεκριμένο πλοίο, όπως και σε άλλα παλιάς τεχνολογίας, έκλειναν μόνο με χειροκίνητο τρόπο και λόγω καιρού κυρίως έπρεπε να είναι κλειστές απο την αρχή του ταξιδιού. ...
    Xara,
    οι θυρες που αναφερεις δεν κλεινουν ποτε σχεδον, για πρακτικους λογους και θελει πολυ "φαντασια" ή διαισθηση ωστε το πληρωμα να αρχισει να τις κλεινει λογω καιρου. Μην ξεχναμε οτι βρισκονται παντου. Οι θυρες που επρεπε να ηταν σιγουρα κλειστες ειναι το πρωραιο στεγανο αλλα και η θυρα του γκαραζ.
    Οι πορτες που αναφερονται οντως κλεινουν χειροκινητα και δεν ξερω τι ισχυει στα νεα πλοια.
    Στα Δ/Ξ κλεινουν με το χερι οι εξωτερικες πορτες του ακομοδεσιου και πλωρα- πρυμα και αυτοματα οι εσωτερικες (ειναι κυριως για την μη εξαπλωση της φωτιας και οχι για νερο).



    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από xara
    .....Όταν προσπάθησαν μετά το ατύχημα να τις κλείσουν, ήταν αργά, γιατι με την καταστροφή που είχε το μηχανοστάσιο, δεν δούλεψε κανένας μηχανισμός..........
    χειροκινητα δεν ειπες οτι κλεινουν?
    μιλαμε για κατι αλλο?καποιο αλλο στεγανο? :?:



    Συμφωνω για τα γυμνασια .
    Εχω κανει παρα πολλα απο δαυτα (εγκαταλειψη, πυρκαγια , Man overboard) αλλα ηταν τελειως διαφορετικα, στην σχολη με εκεινα στο βαπορι και μαλιστα με καλμα θαλασσα.
    Το να κατεβασεις μια βαρκα ειναι δυσκολο και επικινδυνο.


    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από xara
    ..... Στη γέφυρα ήταν, εκτός απο τον Β', ο τιμονιέρης (το τιμόνι το είχαν στο χέρι και ίσως γι αυτό να ξέφυγαν απο την πορεία τους, γιατι ο αυτόματος διορθώνει αυτόματα)
    Αυτο για τον αυτοματο ΔΕΝ ισχυει.
    Ο αυτοματος κραταει αλλα και διορθωνει πορεια σε νορμαλ συνθηκες.
    Σε κακες καιρικες συνθηκες ή οταν απαιτειται η συχνη αλλαγη στην πορεια , τοτε το τιμονι ειναι ΠΑΝΤΑ στο χερι..
    Πιστεψε με ο εμπειρος τιμονιερης μπορει και οδηγει ενα πλοιο πολυ καλυτερα απο τον πιλοτο ακομα και σε λαδι θαλασσα


    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από xara
    και ένας δόκιμος, ο οποίος είδε στο ραντάρ τα βράχια, ανέφερε στον Β' οτι πάνε καταπάνω, αλλά απ' ότι λέγεται, ο Β' τον χλεύασε...
    Ένα άλλο ερώτημα που γεννιέται, είναι γιατί ο θάλαμος επιχειρήσεων, δεν επέτρεψε, στα παραπλέοντα πλοία που έσπευσαν όλα για να βοηθήσουν, να κατεβάσουν βάρκες για διάσωση...

    Ο Καπετανιος με τετοιοκαιρο ΕΠΙΒΑΛΛΕΤΑΙ να ειναι στην γεφυρα.
    Αν ισχυει αυτο με τον Υποπλοιαρχο, ειναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ και εγκληματικο.

    Για τις βαρκες , λογω καιρου ισως ηταν αδυνατο ή εξαιρετικα επικινδυνο.
    Εχουν τραυματιστει ανθρωποι προσπαθωντας να τις κατεβασουν ακομα και σε γυμνασιο.


    3.συγνωμη που δεν ξερω ρε παιδια αλλα ποσο κοσμο χωρουσε το βαπορακι?? αυτο θα μας βοηθουσε πολυ στην κουβεντα.
    athinairadio.wordpress.com

    Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
    και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
    «Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
    και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»

  10. #10
    Εγγραφή
    Apr 2005
    Περιοχή
    Πατήσια
    Μηνύματα
    1.834

    Προεπιλογή

    Ο πλοίαρχος, ναι μεν ήταν στην καμπίνα του και όχι στη γέφυρα, αλλά αυτό συμβαίνει συνήθως στα ακτοπλοικά, λόγω διαδρομών ρουτίνας.
    Τα πλήρη στοιχεία του πλοίου είναι:
    Ship
    Express Samina (2000)
    Building Spec.
    1966 at Alsthom Leroux Yard, France, N° F23

    GRT
    4.455
    DWT
    1.099

    Dimensions
    115 x 18,1 x 6
    Engines
    2 Atlantique – Pielstick, 10.944 kW

    Speed
    17,5 knots
    Passengers
    1.500

    Beds
    256 in 79 cabins
    Cars
    170

    Lane Metres

    Sister ships
    Express Naias

    Salem Express (sunk in 1991)

    Registry Port
    Piraeus
    Flag
    Greek

    Former Owners
    C.G.T / S.N.C.M. 1966-82

    Agapitos Lines 1982-99
    Former names
    Corse 1966 – 82

    Golden Vergina 1982
    [I]"Δύο πράγματα είναι αιώνια, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία, αν και δεν είμαι σίγουρος για το πρώτο."[/I]
    [B]Αινστάιν[/B]

    [IMG]http://smiley-msn.com/Gif-Anime/Vehicules/Bateaux//38-Smiley-msn.com-Bateaux.gif[/IMG]

Σελίδα 1 από 23 12311 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας