Αρχική Δημοσίευση από
karystos
Το μεγάλο ρήγμα στο μηχανοστάσιο. Κάτω φαίνεται τo δεξί stabilizer που έχει γυρίσει ανάποδα κι έχει μπει μέσα στο μηχανοστάσιο.
Αριστερά είναι η λαμαρίνα της μπάντας του πλοίου, που την έχει κόψει το stabilizer και την έχει γυρίσει προς τα πάνω σα ρολό.
Αυτή με τη σειρά της έχει αρπάξει τη στεγανή φρακτή 87, που φαίνεται στο επάνω μέρος της φωτογραφίας και την έχει ανοίξει προς τα
πάνω σα κλαπέτο. Με τον τρόπο αυτό δημιουργήθηκε ένα ρήγμα
στην πλευρά του πλοίου, σα τόξο, που φαίνεται στα αριστερά ανάμεσα στη λαμαρίνα της πλευράς και το stabilizer. Δημιουργήθηκε όμως κι
ένα πολύ μεγαλύτερο, μια τεράστια τρύπα στη φρακτή 87, που είναι η
πίσω πλευρά της φωλιάς του stabilizer. Από αυτήν την τρύπα φαίνεται στη φωτογραφία το εσωτερικό του μηχανοστασίου, ένας κομμένος
σωλήνας πιο μπροστά και το κίτρινο κάγκελο της σκάλας που ανέβαινε στο control room. Αυτή η τρύπα στη φρακτή 87 δεν έχει ληφθεί
καθόλου υπ όψη στο επίσημο πόρισμα.
Το μόνο που αναφέρεται είναι ένα ρήγμα στην πλευρά του πλοίου
από το νομέα 86 ως τον νομέα 82. Ο 87 αφήνεται άθικτος
δημιουργώντας το απλό ερώτημα πως τον πήδησε το stabilizer για να
μπει στο μηχανοστάσιο. Δυστυχώς δεν είναι το μόνο μεγάλο λάθος του πορίσματος.
αν θυμάμαι καλά υπήρξε κόντρα μεταξύ δημοσιογράφου και του Απόστολου Παπανικολάου για τα "λάθη" που ισχυριζόταν ο πρώτος ότι υπάρχουν στο πόρισμα,ώς γνώστης του θέματος,όπως φαίνεται,μήπως γνωριζεται σε ποια τεύχη του εφοπλιστή είχε δημοσιευτεί η αντιπαράθεση αυτή για να έχουμε μια καλύτερη εικόνα της αμφισβήτησης του πορίσματος
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Νaval22 : 24-09-2010 στις 20:36
[B][COLOR=navy]Ένα μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι γεμάτοι προβληματισμούς[/COLOR][/B]