Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 13

Θέμα: Nαυπηγεία Σκαραμαγκά (Skaramagkas shipyard)

Hybrid View

Προηγούμενο μήνυμα Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Επόμενο Μήνυμα
  1. #1
    Εγγραφή
    Jul 2007
    Περιοχή
    Aθήνα
    Μηνύματα
    152

    Προεπιλογή Nαυπηγεία Σκαραμαγκά (Skaramagkas shipyard)



    Ενεκρίθη επί της αρχής το ν/σ για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά


    Ζougla.gr - Τετάρτη, 22 Σεπτεμβρίου 2010, 07:35

    Εγκρίθηκε επί της αρχής, κατά πλειοψηφία, από την αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή το νομοσχέδιο του Υπουργείου Εθνικής ¶μυνας για την Κύρωση των Συμβάσεων που αφορούν το μέλλον των «Ελληνικών Ναυπηγείων Α.Ε.» και τα προγράμματα των υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού.

    Η ΝΔ, το ΚΚΕ και ο ΣΥΡΙΖΑ καταψήφισαν, ενώ ο ΛΑΟΣ επιφυλάχθηκε να τοποθετηθεί κατά την συζήτηση στο Τμήμα.

    Νωρίτερα στην Επιτροπή κατέθεσαν οι εκπρόσωποι των Ομίλων «Thyssenkrupp» και Abu Dhabi Mar.

    Με την συμφωνία, η ελληνική πλευρά αποδέχεται την είσοδο της Abu Dhabi στο μετοχικό κεφάλαιο των Ελληνικών Ναυπηγείων σε ποσοστό 75%.

    Το 25% το διατηρεί η γερμανική «HDW». Η «Thyssenkrupp» είναι στρατηγικός εταίρος της Abu Dhabi στην Ελλάδα και την Γερμανία.

    Οι βουλευτές όλων των πτερύγων της Βουλής υπέβαλαν ερωτήσεις, μεταξύ αυτών, και ο υπουργός ¶μυνας.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη blueseacat : 22-09-2010 στις 12:24
    [B][I][SIZE=3][COLOR=blue]... [/COLOR][/SIZE][/I][/B][SIGPIC][/SIGPIC] [B][I][SIZE=3][COLOR=blue]καλές όρτσες ...[/COLOR][/SIZE][/I][/B]

    [URL="http://www.incredimail.com/app/?tag=emoticon_click_me&lang=12&version=5853821&setup_id=12000007&aff_id=102&addon=IncrediMail&id=95202&guid=AD4202F0-F54B-44A5-A8EE-064D52CB2D6D"]
    [/URL]

  2. #2
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    At Sea
    Μηνύματα
    1.562

    Προεπιλογή

    Διαπραγματεύσεις ξανά για Σκαραμαγκά
    Μέχρι τέλος Μαρτίου αναμένεται να έχουν διαμορφωθεί συγκεκριμένα συμπεράσματα με σκοπό την επαναλειτουργία των ναυπηγείων.


    10 εκατ. για επαναλειτουργία των ναυπηγείων

    Στο τραπέζι του διαλόγου με την ελληνική κυβέρνηση φαίνεται ότι θα καθίσει και πάλι η διοίκηση των ναυπηγείων Σκαραμαγκά, ώστε να βρεθεί μια λύση που να ικανοποιεί και τις δύο πλευρές με σκοπό την επαναλειτουργία των ναυπηγείων.
    Μετά από ένα διάστημα αρκετών μηνών όπου δεν υπήρχε καμία πρόοδος γύρω από το θέμα, χθες οι υπουργοί Ανάπτυξης, Κωστής Χατζηδάκης και Εθνικής Αμυνας, Πάνος Παναγιωτόπουλος συναντήθηκαν με τον ιδιοκτήτη των ναυπηγείων Ισκαντάρ Σάφα.
    Οι θέσεις
    Οι δύο πλευρές έδειξαν να επιθυμούν, σύμφωνα με πληροφορίες, να λυθούν τα προβλήματα και να επαναλειτουργήσουν τα ναυπηγεία. Για το σκοπό αυτό συμφωνήθηκε οι λεπτομέρειες να συζητηθούν από τα νομικά επιτελεία των δύο πλευρών που θα συγκροτηθούν, ενώ στόχος είναι να έχουν καταλήξει σε συγκεκριμένα συμπεράσματα μέχρι το τέλος του Μαρτίου.
    Ωστόσο σε περίπτωση που επιτευχθεί τελικά συμφωνία για τα υποβρύχια η κυβέρνηση θα πρέπει να φέρει τροποποιητικές διατάξεις του νόμου του 2010, με τον οποίο κυρώθηκαν οι συμβάσεις. Γεγονός που θα φέρει και πάλι στην επιφάνεια τα τρωτά του σημεία, πάνω στα οποία πάτησε η πλευρά Σάφα και κρατά τα ναυπηγεία κλειστά σήμερα.
    Πρόθεση της ελληνικής κυβέρνησης είναι σε πρώτη φάση να καταβληθεί ένα ποσό που δεν θα ξεπερνά τα 10 εκατ. ευρώ ώστε να επαναλειτουργήσουν τα ΕΝΑΕ να καταβληθούν κάποια από τα δεδουλευμένα στους εργαζόμενους και τουλάχιστον να αρχίσουν οι εργασίες συντήρησης των τριών σχεδόν ολοκληρωμένων υποβρυχίων Type 214 και του υποβρυχίου «Ωκεανός» S118 που επίσης βρίσκεται στις εγκαταστάσεις των ΕΝΑΕ.
    Σημειώνεται όμως ότι η πλευρά των ναυπηγείων, σύμφωνα με τις πληροφορίες της «Ν» έχει ζητήσει ένα ποσό περίπου 300 εκατ. ευρώ για να επαναλειτουργήσει τα ναυπηγεία.
    Παράλληλα, η ελληνική κυβέρνηση στις προτάσεις της τονίζει ότι πρέπει να ξεκινήσουν διαπραγματεύσεις μεταξύ ελληνικής κυβέρνησης και ιδιοκτησίας των ΕΝΑΕ για όλο το φάσμα των ζητημάτων που εκκρεμούν. Τέλος, στο πλαίσιο αυτής της διαδικασίας η ιδιοκτησία των ΕΝΑΕ, σύμφωνα με τις ελληνικές θέσεις θα πρέπει τουλάχιστον να «παγώσει» τη διαδικασία της διαιτησίας που έχει προωθήσει στο διεθνές διαιτητικό δικαστήριο, κατά της χώρας μας.
    Από την πλευρά της διοίκησης των ναυπηγείων το βασικότερο ζήτημα που τίθεται, εκτός από τις καθυστερήσεις που είχαν γίνει στις πληρωμές με βάση τις συμβάσεις για τα υποβρύχια, οι οποίες κυρώθηκαν με νόμο στη Βουλή, είναι και η απαγόρευση από την Ε.Ε. να κατασκευάζει εμπορικά πλοία ή πολεμικά πλοία τρίτων χωρών. Ειδικά για τη ναυπήγηση πολεμικών πλοίων για τρίτες χώρες η πλευρά των ναυπηγείων υποστηρίζει ότι δεν γνώριζε για τη συγκεκριμένη απαγόρευση.
    Σημειώνεται ότι η ελληνική κυβέρνηση καταβάλλει τους τελευταίους μήνες προσπάθειες να πείσει τις Βρυξέλλες, να προχωρήσουν σε διαφορετική ανάγνωση της στρατιωτικής απόφασης του 2010, και να επιτρέψουν τη συγκεκριμένη δραστηριότητα.
    Ακόμα ένα ακανθώδες ζήτημα που έχει θέσει η πλευρά Σάφα είναι η προσφυγή στην ελληνική Δικαιοσύνη του ΟΣΕ που διεκδικεί αποζημιώσεις, άνω των 200 εκατ. ευρώ, από τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.
    Η προσφυγή αφορά τις συμβάσεις που είχαν υπογραφεί το Δεκέμβριο του 1997 ανάμεσα στις δύο πλευρές και αφορούσαν στην κατασκευή τροχαίου υλικού από τα Ναυπηγεία για λογαριασμό του ΟΣΕ.
    Για το θέμα αυτό, ωστόσο, και σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν», η ελληνική κυβέρνηση έχει βρει μια νομική πλατφόρμα μέσω της οποίας είναι εφικτό να λυθεί το πρόβλημα.
    Οι εργαζόμενοι
    Το ζήτημα της επαναλειτουργίας των ναυπηγείων Σκαραμαγκά είναι στρατηγικής σημασίας τόσο για το πολεμικό ναυτικό της χώρας, αφού θα πρέπει κάποια στιγμή να παραλάβει τα υποβρύχια, αλλά και για τους 1.000 περίπου εργαζομένους οι οποίοι βρίσκονται σε καθεστώς εκ περιτροπής εργασίας.

    naftemporiki.gr
    ΑΝΤΩΝΗΣ ΤΣΙΜΠΛΑΚΗΣ - [email protected]

  3. #3
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    At Sea
    Μηνύματα
    1.562

    Προεπιλογή Σύσκεψη για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά

    Σύσκεψη, με αντικείμενο τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, πραγματοποιήθηκε σήμερα στο υπουργείο Οικονομικών, με τη συμμετοχή των υπουργών, Οικονομικών Γιάννη Στουρνάρα, Ανάπτυξης Κωστή Χατζηδάκη και Εθνικής Άμυνας, Δημήτρη Αβραμόπουλου.


    Σύμφωνα με υψηλόβαθμο αξιωματούχο του υπουργείου Ανάπτυξης τον οποίο επικαλείται το ΑΜΠΕ, κατά τη συνάντηση υπήρξε αλληλοενημέρωση μεταξύ των εμπλεκομένων υπουργείων, στο πλαίσιο της αναζήτησης λύσης για το ζήτημα της συνέχισης λειτουργίας των ναυπηγείων, με δεδομένες και τις ενστάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για παροχή κρατικών ενισχύσεων.


    Πρόσφατα, είχε ανακοινωθεί και η συμφωνία παράδοσης των τεσσάρων υποβρυχίων στο Πολεμικό Ναυτικό, το οποίο θα χρηματοδοτήσει την ολοκλήρωση των εργασιών στις εγκαταστάσεις του Σκαραμαγκά, ώστε, στη συνέχεια, τα υποβρύχια να ενταχθούν στον στόλο.

    Πηγή: ΑΜΠΕ

  4. #4
    Εγγραφή
    Sep 2009
    Περιοχή
    ΣΑΛΑΜΙΝΑ
    Μηνύματα
    21.605

    Προεπιλογή

    «Aνάσταση» από τον 6ο στόλο περιμένει η ναυπηγοεπισκευή

    Αμερικανικό ενδιαφέρον: Το Μαξίμου αναζητεί πολιτικές επανεκκίνησης της ναυπηγικής βιομηχανίας.
    ου Λάμπρου Καραγεώργου
    [email protected]

    Οι ανάγκες για επισκευές των πλοίων του 6ου αμερικανικού στόλου, που έχει σαν περιοχή δράσης την Ανατολική Μεσόγειο, φαίνεται να βάζουν φωτιά στα κυβερνητικά επιτελεία, που ξεκινούν μια νέα προσπάθεια για την «ανάσταση» της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης και τη εγχώριας ναυπηγικής βιομηχανίας.
    Όπως αποκάλυψε χθες ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Παναγιώτης Κουρουμπλής, ο πρωθυπουργός ανέθεσε στον ίδιο και τον υφυπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης, Στέργιο Πιτσιόρλα, την αρμοδιότητα της επανεκκίνησης της ναυπηγοεπισκευαστικής και ναυπηγικής βιομηχανίας της χώρας.
    «Η ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη ανατέθηκε με πρωθυπουργική απόφαση ως αρμοδιότητα σε μένα και τον κ. Πιτσιόρλα για να γίνει κάθε προσπάθεια προκειμένου να απελευθερωθεί ο κλάδος. Είμαι αισιόδοξος ότι θα τα καταφέρουμε» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Κουρουμπλής μιλώντας στους δημοσιογράφους στο πλαίσιο εκδήλωσης κοπής της πίττας στο υπουργείο Ναυτιλίας. Μάλιστα, συμπλήρωσε ότι η σχετική απόφαση ελήφθη σε σύσκεψη που έγινε προχθές στο Μέγαρο Μαξίμου.
    Προοπτικές: Υπάρχει ενδιαφέρον για επισκευές απότον 6ο αμερικανικό στόλο, μπορεί να αξιοποιηθεί το πακέτο Γιούνκερ, τρέχει το πρόγραμμα εξοπλισμού του Λιμενικού και μπροστά μας είναι οι μετασκευές πλοίων εν όψει χρήσης νέων καυσίμων μετά το 2020.




    Απαντώντας σε σχετική ερώτηση της «Ν» για το ποιες ήταν οι πρώτες κατευθύνσεις του πρωθυπουργού, ο ίδιος απέφυγε να αναφερθεί σε λεπτομέρειες, σημείωσε ωστόσο ότι η όλη προσπάθεια είναι αναπτυξιακού χαρακτήρα. Πρέπει να απεμπλακεί το ναυπηγείο Σκαραμαγκά από την κατάσταση που βρίσκεται, να ενισχυθεί η Ελευσίνα και η ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη προσέθεσε, ενώ αποκάλυψε ότι υπάρχει τεράστιο ενδιαφέρον για επισκευές από τον 6ο αμερικανικό στόλο. Επίσης υπάρχουν προγράμματα που μπορούν να αξιοποιηθούν στο πλαίσιο του πακέτου Γιούνκερ, ενώ υπάρχουν ακόμη τα προγράμματα εξοπλισμού του Λιμενικού Σώματος (νέα σκάφη και επισκευές), καθώς και η μεγάλη ανάγκη για μετασκευές φορτηγών και επιβατηγών πλοίων εν όψει της χρήσης νέων καυσίμων μετά το 2020.
    Πληροφορίες της «Ν» αναφέρουν ότι το Μέγαρο Μαξίμου δίνει ιδιαίτερη σημασία στην «ανάσταση» της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης και γενικότερα της ναυπηγικής βιομηχανίας και είναι αποφασισμένο να προχωρήσει τις πρωτοβουλίες στις οποίες ρόλο σημαντικό διαδραματίζει και ο υπουργός Επικρατείας Αλέκος Φλαμπουράρης, καθώς πιστεύει ότι μπορεί να προσφέρει πολλά στη μείωση της ανεργίας και την αύξηση της απασχόλησης, ειδικά σε μία πολύ ταλαιπωρημένη από την κρίση περιοχή της Αττικής.
    Ρόλο στην ανάπτυξη της ναυπηγοεπισκευής θα παίξει και η Cosco, με την οποία ο κ. Κουρουμπλής ζήτησε χθες στενή συνεργασία γιατί όπως είπε υπάρχει το ιδιωτικό λιμάνι, αλλά υπάρχει και το κράτος.
    Η Cosco σχεδιάζει να επισκευάσει μία μικρή δεξαμενή ενώ θα φέρει δύο ακόμη, μία 80.000 dwt και μία 300.000 dwt. Μάλιστα, την περίοδο αυτή διερευνώνται οι περιοχές στις οποίες θα εγκατασταθούν οι δεξαμενές. Μπορεί η Cosco να εμφανίζεται σαν «ανταγωνιστής» των δύο ναυπηγείων, όμως έχει από την άλλη πλευρά τη «δύναμη» να διαμορφώσει στη χώρα μας και πάλι μία «αγορά» σε ό,τι αφορά τη ναυπηγοεπισκευαστική και ναυπηγική δραστηριότητα από την οποία θα κερδίσουν και άλλοι.
    Σε ό,τι αφορά το καθεστώς των ιδιωτικών μονάδων στη ζώνη, από το υπουργείο σημείωναν χθες στελέχη του ότι έχει καθορισθεί με τη σύμβαση παραχώρησης και εάν υπάρχουν κάποια επιμέρους θέματα θα διερευνηθούν.
    Βέβαια, δεν παύει να παραμένει ανοικτό πώς θα ξεπερασθούν τα αγκάθια της διαμάχης για το ναυπηγείο Σκαραμαγκά, ενώ όπως σημειώνουν παράγοντες της ναυτιλίας μικρών αποστάσεων θα πρέπει να λυθεί και το θέμα της παροχής εγγύησης (refund guarantee) από τα ναυπηγεία στον πλοιοκτήτη.
    Επίσης για τους εφοπλιστές πρόβλημα συνιστούν οι πολλές γραφειοκρατικές διαδικασίες που ισχύουν προκειμένου ένα πλοίο να προχωρήσει σε επισκευές. Ζητούν απλοποίηση των διαδικασιών, όχι όμως σε βάρος της ασφάλειας.


    ΝΑΥΠΗΓΕΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΕΠΙΛΟΓΕΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ




    ΠΗΓΗ







  5. #5

    Προεπιλογή

    Μεγάλη δεξαμενή στον Σκαραμαγκά σχεδιάζει να φέρει η Cosco

    Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/mega...na-feri-cosco/ .

  6. #6
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nautilia News Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μεγάλη δεξαμενή στον Σκαραμαγκά σχεδιάζει να φέρει η Cosco

    Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/mega...na-feri-cosco/ .
    Yπάρχουν οι μόνιμες,η 500άρα κ η 250άρα,αναξιοποίητες.
    Ποιός ξέρει όμως σε τι κατάσταση βρίσκονται ύστερα από τόσα χρόνια αχρησίας.

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας