Αρχική Δημοσίευση από
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
Η πιό εμπεριστατωμένη κ πληρέστερη δουλειά γιά ένα πλοίο γιά το οποίο ξέραμε μάλλον λίγα κ ορισμένα από αυτά λανθασμένα. Ομολογουμένως εμπλούτισα κ τις δικές μου γνώσεις.
Καλοπροαίερετα μερικές παρατηρήσεις κ διορθώσεις:
Το ΕΛΛΗ(Ι) δεν ήταν προστατευμένο καταδρομικό.Ελαφρό καταδρομικό,εύδρομο κατά την ορολογία πριν από τον Β' Π.Π. ήταν αλλά με ιδιαιτερότητες τις οποίες έχω επισημάνει.
Ο τίτλος του Ναυτικού μας επί βασιλείας ήταν Βασιλικό Ναυτικό (ΒΝ).Το επίθετο Πολεμικό εκτός από τώρα, χρησιμοποιήθηκε στην 1η δημοκρατία (1924-1935).
Oι φωτό Νο 3/4 δεν είναι από την παράδοση του πλοίου.Κατέπλευσε στην Ελλάδα με πολιτικό πλήρωμα από Ιταλούς απόστρατους με προσωρινό όνομα G1 ( ; ) δεν θυμάμαι ακριβώς.Με νωπά τα γεγονότα του πολέμου τότε,οι Ιταλοί (που κωλυσιεργούσαν) δεν ανέχονταν να φύγει το καράβι από ιταλικό ναύσταθμο με ελληνική σημαία.
To αδελφό DUCA D' AOSTA είχε κάποιες διαφορές πχ οι ατμοστρόβιλοι ήταν Parsons αντί Βelluzo του μετέπειτα ΕΛΛΗ. Εξωτερικά οι πιό ορατές ήταν στο καπέλο των καπνοδόχων κ το παραπέτο στο τελείωμα του κυρίου καταστρώματος κάτω από την πρωραία καπνοδόχο.
Εlegant...πραγματικά κομψό αλλά από αντοχή υλικού οι Ιταλοί...Μήπως δεν ήταν κακή εμπειρία από τα Α/Τ τύπου Dardo που σε ένδειξη καλής θέλησης ο Βενιζέλος παράγγειλε σ'αυτούς;
Italian peace treaty,πιό σωστά Συνθήκη ειρήνης των Παρισίων (1947) μεταξύ Ιταλίας κ αρκετούς από τους νικητές (παραχώρηση εδαφών,πολεμικές αποζημιώσεις,περιορισμοί στον οπλισμό κα).
Φωτό Νο9 Το σωστό είναι Raising the Royal Jack,το Βασιλικό Επίσημο.
Σύμφωνα με τον ναύαρχο Κώνστα κ το Conway's 1946-1995,το ΕΛΛΗ είχε 551 ( ! ) πλήρωμα κ απορροφούσε σημαντικό μέρος εκπαιδευμένου προσωπικού απαραίτητου γιά τα μικρότερα σκάφη.
Πραγματικά η ιστοσελίδα του ΠΝ περιέχει λάθη,είναι γραμμένη με προχειρότητα,λες κ κάποιοι έκαναν αγγαρεία.
Είναι διαπιστωμένο ότι τα Oerlikon στο ΕΛΛΗ ήταν αμερικανικής κατασκευής; Διότι κατασκευάστηκαν κ στην Βρετανία.Εδώ να επισημάνω ότι είναι εκπληκτικό 2 τύποι ΑΑ πυροβόλων χρησιμοποιηθέντων εκτενώς από τους συμμάχους στον Β' ΠΠ ήταν προέλευσης από ουδέτερες χώρες,τα εν λόγω από την Ελβετία κ τα Bofors από τα Σουηδία.
Ο ναύαρχος Κώνστας αναφέρει δυνατότητα 100 ναρκών.Μπορεί οι ράγες να μην φαίνονται στις φωτό αλλά να ήταν εύκολη η επανατοποθέτησή τους.
Γενικά υπήρχε προς το τέλος του πολέμου τάση γιά αφαίρεση των υδροπλάνων από τα πλοία.
Φωτό Νο 45 δεν αναφέρεται χρονολογία αλλά όσο πιό κοντά με την παράδοση από την Ιταλία στην Ελλάδα,φαντάζεστε τα αισθήματα κάποιων Ιταλών να βλέπουν το πρώην δικό τους Εugenio Di Savoia* να μπαίνει σαν ΕΛΛΗ, πού;; Στον Τάραντα!!! Να το έβλεπε άραγε κ ο αμετανόητος Aicardi κυβερνήτης του Delfino... *O πρίγκηπας Ευγένιος της Σαβοϊας ήταν σπουδαίος στρατηγός ευρωπαϊκού βεληνεκούς.
Φωτό Νο57 Διακρίνονται 2 Ν/Α τύπου ΒΥΜS.
" No60 Yποθέτω ότι είναι ρίψη στεφάνου γιά το ΕΛΛΗ(I) στην Τήνο.
" Νο61,63,64 Στην κορυφή του ιστού είναι υψωμένο το σήμα του Βασιλέως,στο κέντρο του Σταυρού είχε τον θυρεό της δυναστείας.
" Νο64 Εδώ φαίνεται καθαρά ότι η μπίγα που χρησιμοποιείτο γιά την ανέλκυση του υδροπλάνου,πλέον ήταν γιά την καθαίρεση/ανέλκυση των ΠΑΚ.
" Νο66 Είναι στην Κυνόσουρα έχει παραληφθεί από τον ιδιώτη σκραπατζή κ αναμένει ρυμούλκηση απέναντι στο διαλυτήριο στο Πέραμα.
Πολλά συγχαρητήρια στον φίλο Dimitris.