Σελίδα 3 από 9 ΠρώτηΠρώτη 12345 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 21 έως 30 από 82

Θέμα: Kαταδρομικό ΈΛΛΗ (2) [Eugenio di Savoia, Elli]

  1. #21

    Προεπιλογή

    Μπορούμε να δούμε την πρωτη τπυ επίσκεψη για να αποδώσει τιμές στη γιορτή της Παναγίας στην Τήνο το 1951 εδώ. Το πρώτο πλάνο πρέπει να είναι στον όρμο του Φαλήρου και χαιρετά με 21 βολές πυροβόλου πρίν την επιβίβαση του Βασιλιά (είναι ο χαορετισμόςγια αρχηγούς κράτους).

    Δυο χρονια μετά δεν ήταν σε κατάσταση να πάει στα Επτάνησα να συνεισφέρει στην αντιμετώπιση των συνεπειών του σεισμού.

    Επίσης να πουμε ότι είχει Διεθνές Διακριτικό Κλήσης SZFR (σήμερα έχειι αυτό το ΔΔΚ η πυραυλάκατος Μπλέσσας Ρ21)
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 18-02-2016 στις 02:04

  2. #22
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Κάπου το διάβαζα πριν λίγο καιρό αυτό περί μη συμμετοχής του ΈΛΛΗ στην επιχείρηση υποστήριξης των σεισμόπληκτων. Νομίζω οτι ήταν μια κοκορομαχία στη Βουλή της εποχής αλλά δεν θυμάμαι που το διάβαζα Ο υπουργός απάντησε τότε οτι το σκάφος δεν ήταν σε ετοιμότητοτα από άποψη στελέχωσης και για αυτό δεν στάλθηκε. Είναι αυτό που είχε γράψει παλιότερα ο φίλος ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ, οτι η επάνδρωση ενός καταδρομικού του μεγέθους του ήταν μπελάς σε καιρό ειρήνης.
    Σε γενικές γραμμές η σύνθεση του ελληνικού στόλου επηρεαζόταν - λίγο πολύ - από τις τουρκικές αγορές και αντίστροφα. Πιστεύω οτι η διατήρηση του μη αξιόμαχου καταδρομικού μάχης ΥΑVUZ για δεκαετίες ίσως είχε να κάνει και με την ύπαρξη του ΈΛΛΗ. Το ΈΛΛΗ εκποιήθηκε το 1973 ενώ το YAVUZ που είχε καταντήσει στατικό από το 1948, πουλήθηκε για σκραπ το 1971. Αυτός ο συσχετισμός δυνάμεων ίσχυε για ένα αιώνα αλλά τώρα με τα οικονομικά χάλια του κράτους δεν συζητάμε για τέτοιες συγκρίσεις.

  3. #23

    Προεπιλογή

    Στο περιοδικό Ναυτική Ελλάς ήταν αλλά ούτε κι εγώ θυμάμαι σε ποιο τεύχος. Είχε απότ α πρακτικά της Βουλής τη απάντηση του υπουργού σε ερώτηση βουλευτών. Αν θυμάμαι καλά έπρεπε αν μεταφερθεί προσωπικό από άλλα πλοία για να ταξιδέψει (μάλλον αυτό γινόταν στα βασιλικά ταξίδια). Πιστεύω ότι θα ήταν χρήσιμο στα Επτάνησα έστω και ως πλωτό νοσοκομείο. Έτσι το Ναυτικό έχασε την ευκαιρία να το χρησιμοποιήσει για κάτι ουσιαστικό και η καρίερα του στην Ελλάδα αναλώθηκε σε βασιλικές κρουαζιέρες και πλωτή φυλακή και χώρος βασανιστηρίων.

    Πρόσεξα κάτι άλλο ότι με πλάτος 17,5 μέτρα και βύθισμα 5 μέτρων μπορούσε οριακά αν περάσει τη Διώρυγα της Κορίνθου που μπορέι να έχει πλάτος 21,5 μέτρα στρο βυθό αλλά το μεγαλύτερο πλοίο που μπορέι να την περάσει πρέπει να έχει πλάτος 17,6 μέτρα και βύθισμα 7,3 μέτρα.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 18-02-2016 στις 20:42

  4. #24
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Η μια και μοναδική φωτογραφία που έχω δει με το παροπλισμένο ΈΛΛΗ πρυμνοδετημένο στην Κυνοσούρα, δια χειρός του εκλεκτού καραβολάτρη Trevor Jones.
    ELLI-1973.jpg

    Είναι τραβηγμένη στα μέσα του 1973 και εκτιμώ οτι είναι μετά την εκποίηση του σε κάποιον ιδιώτη και περιμένοντας να το τραβήξουν απέναντι στο Πέραμα όπου και διαλύθηκε. Τα σημάδια του μακρόχρονου παροπλισμού είναι κάτι παραπάνω από εμφανή στο σκαρί του.

    Nα θυμηθούμε με την ευκαιρία αυτά που είχε γράψει ο αξέχαστος Λεονάρδος Β. σε άλλο θέμα:
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Leonardos.B Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αγαπητέ ELLINIS.Τα αν είναι ή οχι το ΕΛΛΗ,είναι να θέμα.
    Απο την αλλη πλευρά,μπορώ να σου πώ,οτι κατετάγην στο Π.Ν. το 1966 (που σημαίναι οτι τα εχω τα χρονάκια μου)και ναί μεν είχε παροπλιστεί απο τότε που εσύ λές ,αλλά παρ οτι παροπλισμένο-παρ οτι ναυτικές φυλακές "οχι για ολους",το θυμάμαι να συμμετάσχει σ εκδηλώσεις Ναυτικής εβδομάδος .
    Στο πλοίο υπηρετούσε μιά μικρή δύναμη πληρώματος--εκτός της ναυτικής αστυνομίας--με σκοπό την διατήρησή του σε κατάσταση εφεδρείας.Τώρα τι εξυπηρετούσε αυτό,είναι μια αλλη συζήτηση Ετσι λοιπόν εξηγείται η υπαρξη ή και η δυνατότητα σημαιοστολισμού.

  5. #25
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σε γενικές γραμμές η σύνθεση του ελληνικού στόλου επηρεαζόταν - λίγο πολύ - από τις τουρκικές αγορές και αντίστροφα. Πιστεύω οτι η διατήρηση του μη αξιόμαχου καταδρομικού μάχης ΥΑVUZ για δεκαετίες ίσως είχε να κάνει και με την ύπαρξη του ΈΛΛΗ. Το ΈΛΛΗ εκποιήθηκε το 1973 ενώ το YAVUZ που είχε καταντήσει στατικό από το 1948, πουλήθηκε για σκραπ το 1971. Αυτός ο συσχετισμός δυνάμεων ίσχυε για ένα αιώνα αλλά τώρα με τα οικονομικά χάλια του κράτους δεν συζητάμε για τέτοιες συγκρίσεις.
    Δεν νομίζω ότι είχε να κάνει με την ύπαρξη Κ/Δ μάχης (σχεδόν θωρηκτού) ΥΑVUZ η διατήρηση ενός ελαφρού Κ/Δ σαν το ΕΛΛΗ το οποίο στη μας το "φόρτωσαν" οι σύμμαχοι ενώ ζητούσαμε 2 μικρότερα κ καταλληλότερα γιά εμάς Capitani Romani στην ουσία υπεραντιτορπιλικά:

    Italian_destroyer_leader_San_Marco_(D563)_1959.jpgΠηγή Wikipedia
    ITS SAN MARCO πρώην RI* GIULIO GERMANICO. Mετασκευάστηκε σε Α/Τ αρχηγίδα μεταπολεμικά με αμερικάνικα ηλεκτρονικά κ οπλισμό.Γιά μας εφικτό μόνο με τη συνδρομή του ΝΑΤΟ. *Βασιλικό καταδρομικό
    Θα έλεγα ότι την εποχή που παραχωρήθηκε το ΕΛΛΗ ο ανταγωνισμός με την Τουρκία είχε καταλαγιάσει μέχρι την εμφάνιση του Κυπριακού.

  6. #26
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Η μια και μοναδική φωτογραφία που έχω δει με το παροπλισμένο ΈΛΛΗ πρυμνοδετημένο στην Κυνοσούρα, δια χειρός του εκλεκτού καραβολάτρη Trevor Jones.
    ELLI-1973.jpg

    Είναι τραβηγμένη στα μέσα του 1973 και εκτιμώ οτι είναι μετά την εκποίηση του σε κάποιον ιδιώτη και περιμένοντας να το τραβήξουν απέναντι στο Πέραμα όπου και διαλύθηκε. Τα σημάδια του μακρόχρονου παροπλισμού είναι κάτι παραπάνω από εμφανή στο σκαρί του.
    Στην φωτό διακρίνεται αριστερά ρυμουλκούμενο ένα φ/γ τύπου Ηansa A κ το ποστάλι πρέπει να είναι το ΑΤLANTICA.Στο βάθος δεξιά είναι τα ΛΙΝΔΟΣ κ ΑΡΚΑΔΙ του Ευθυμιάδη.Εκατέρωθεν του ΕΛΛΗ είναι 2 'ομορφα τουρμπινάδικα γκαζάδικα του Καρρά τα ΠΛΕΙΟΝΗ κ ΚΛΥΤΙΑ δεμένα μάλλον της τότε πετρελαϊκής κρίσης.
    Το ΠΛΕΙΟΝΗ (19810 dwt) ανήκε σε μιά 4άδα τα οποία ήταν τα πρώτα Δ/Ξ που παραγγέλθηκαν(1952) παγκοσμίως στην Ιαπωνία (Hitachi) κ δεν άργησαν να ακολουθήσουν φορτηγά.Οι Έλληνες ήταν οι πρώτοι που άνοιξαν την πόρτα στα ανυπόληπτα τότε γιά πολλούς ιαπωνικά ναυπηγεία όπως έκαναν αργότερα με την Κορέα κ την Κίνα .
    Το ΕΛΛΗ γιά να κινηθεί απορροφούσε σημαντικό ποσοστό εκπαιδευμένου προσωπικού του ΒΝ,πλήρωμα 551!
    Είχα την ευτυχία να προλάβω να το δω το 1973 .Την πρώτη φορά σε μιά πρωτοχρονιάτικη γιορτή παροπλισμένο στον ΝΣ,με το παιδικό μου μυαλουδάκι απορούσα γιατί δεν ταξίδευε κ να σκεφθεί κανείς ότι το ΠΝ πρόσφατα είχε παραλάβει τις πρώτες ΤΠΚ τύπου Combattante II με μεγάλη ισχύ πυρός. Η δεύτερη φορά ήταν στο διαλυτήριο λίγους μήνες αργότερα,συμπτωματικά ότι είχε έλθει στο Πέραμα το ΣΑΠΦΩ από την Αγγλία.

  7. #27
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Στην φωτό διακρίνεται αριστερά ρυμουλκούμενο ένα φ/γ τύπου Ηansa A κ το ποστάλι πρέπει να είναι το ΑΤLANTICA.Στο βάθος δεξιά είναι τα ΛΙΝΔΟΣ κ ΑΡΚΑΔΙ του Ευθυμιάδη.Εκατέρωθεν του ΕΛΛΗ είναι 2 'ομορφα τουρμπινάδικα γκαζάδικα του Καρρά τα ΠΛΕΙΟΝΗ κ ΚΛΥΤΙΑ δεμένα μάλλον της τότε πετρελαϊκής κρίσης.
    Τα πέτυχες όλα πλην του ΑΡΚΑΔΙ που είναι το ΛΗΔΡΑ! Το κομμάτι αυτό το εχω ανεβάσει εδώ.
    Παραθέτω εδώ τι μου έγραφε ο Trevor όταν μου έστειλε τη φωτογραφία:
    It shows the Greek cruiser Elli (former Italian, was it the former Eugenio di Savoia?) under the cliff at Kynosoura, with Atlantica just showing on the left. Quite a collection of ships to be seen, with Lindos ex-Lyautey in the background, with Ledra I ex-Jylland alongside her, and what looks like a Hansa-B type being towed along from the left.
    Το τύπου Hansa ήταν το ΑΓΙΑ ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ, ναυπήγησης 1943 στην κατεχόμενη Ολλανδία ως BRUNHILDE, βρετανικό λάφυρο ως EMPIRE GAME και κατόπιν CANFORD, FANGTURM και PANAGHIA LOURION υπό σημαία Λιβάνου. Η διάλυση του ξεκίνησε στο Πέραμα στις 16.6.73 οπότε εδώ πρέπει να είναι η στιγμή που το τραβάνε προς το διαλυτήριο...
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 20-02-2016 στις 16:55

  8. #28
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Γιά το ΑΓΙΑ ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ έγραψα ότι είναι Ηαnsa A αφού τα Β είχαν λίγο μακρύτερο ακομοντέσιο κ κλειστό στο κύριο κατάστρωμα.Δεν βοηθάει κ η φωτό.

  9. #29
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Μιας και γράψαμε για τη διάλυση του ΕΛΛΗ να δούμε και μια φωτογραφία του στο Πέραμα το Γενάρη του 1974 κατά τη διάρκεια της διάλυσης του.

    elli scrapped 1-74.jpg

  10. #30

    Προεπιλογή

    Σωστα φιλε Βικτωρ Χιωτη, αφου λειπει ο επισείοντας στην πλώρη δεν επιβαινει ο βασιλιας. Το 1952 το πλοιο ειχε μολις παραληφθει απο το ΒΝ, οποτε ειναι απιθανο να ηθελε δεξαμενισμο. Το πιο πιθανο ειναι πως προκειται για εκπαιδευτικο ταξιδι. Απο οσες φωτογραφιες εχω δει , ολα τα πολεμικα μας εχουν παει καποια στιγμη Μαλτα, ακομη και κανονιοφοροι.

Σελίδα 3 από 9 ΠρώτηΠρώτη 12345 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας