Μίνα [Mina]

[Nicholas Peppas]

Για το Μινα του Τογια εχουμε αρκετα στοιχεια γραμμενα εδω και εκει αλλα δεν ξερουμε την αρχικη του προελευση

Εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=291040 γραφαμε

Ο φιλος Cpt babis εγραψε προσφατα οτι... Ο Ποταμιτης (Κυθηρα) εφοπλιστης Διακακης εκανε την εταιρια (Διακακης & Σια) και ναυπηγησε καινουργιο πλοιο, το ατμοπλοιο Κλεοπατρα, το οποιο δρομολογησε στη γραμμη με προορισμο τον Πειραια για Ποταμο Κυθηρων. Ετσι ελεγαν τοτε ολη την περιοχη Ποταμου−Αγιας Πελαγιας. Μετα από αυτό η εταιρια αγορασε και αλλο πλοιο, το Μινα, και το δρομολογησε και αυτο.

Εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=270756 γραφαμε

The company was started in Karystos in 1894. Their first two ships were Karystos and Mina. Here is a nice announcement from January 30, 1900

19000130 MIna.jpg

Και εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=226522 λεγαμε

Goudes Line (Ατμοπλοΐα Γουδή) was founded by Dimitrios Goudes from Spetses in Piraeus in 1879. Goudes started by becoming a captain in various Spetsiot ships after he finished high school.

Its first passenger ship was the paddle wheel Spetsai of 110 tons that was doing the Argosaronikos run (Aegina to Spetsai and further). This was the famous Goudes duck (I papia tou Goudi).

Here is a list of the earliest Goudes ships in order of purchase:

1. Spetsai, a 110-ton ship
2. Hellas, a 173 tons ship
3. Kriti, a 287-ton ship
4. Nauplion, a 285-ton ship
5. Mina, a 61 tons ship
6. Peloponnesos
7. Adriatikos

[Nicholas Peppas]

Εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=175324 επισης

The Piraeus-Lavrion-Volos run was by Mina, a 61 tons ship, although others were used as well.

Για το Μινα εχει λεχθει (αλλα χωρις βεβαιοτητα) οτι ηταν αυτο


Mina.jpg

[Nicholas Peppas]

Το Μina στην Ανδρο γυρω στο 1912 καθως και σε ταξιδι προς την Καρυστο

Mina.jpg

Mina2.jpg

Απο το βιβλιο Aegean Days του J. Irving Mannatt, Houghton and Miflin Co, Boston, 1914

Το βιβλιο ειναι μια σειρρα ταξιδιωτικων αμαμνησεων απο το 1890 μεχρι το 1913 και αναφερεται σε πολλα ελληνικα επιβατηγα της εποχης εκεινης

[Nicholas Peppas]

Το ατμοπλοιο Μινα ειχε εξωκειλει εξω απο την Συρο, οπως ανεκοινωθει στις 11 Δεκεμβριου 1897

18971211 Mina.jpg

[Ellinis]

Aν και σχετικά άσημο, το ΜΙΝΑ αποτέλεσε και θέμα για ένα-δυο πίνακες.

Εδώ ας το δούμε όπως το φωτογράφησα σε ένα πίνακα που βρίσκεται στο σαλόνι του ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ.

mina2.jpg

[Nicholas Peppas]

Aν και σχετικά άσημο, το ΜΙΝΑ αποτέλεσε και θέμα για ένα-δυο πίνακες.
...........

Super special

[Ellinis]

Θα βρώ και ένα άλλο πίνακα του πλοίου που έχω δει σε ένα βιβλίο...

[Nicholas Peppas]

Αυτο το αρθρο για τον ιδρυτη της ατμοπλοιας Γουδη το ανεβασα καπου αλλου.

Μας δινει λιγα παρα πανω στοιχεια για το Μινα

Mina.jpg

Απο το Ημερολογιον του Σκωκου του 1892

Λοιπον, ας κανουμε απολογισμο για το Μινα
Το πλοιο ναυπηγηθηκε το 1882 (μετα το Κρητη και Ναυπλιον)

Ατμοπλοια Γουδη: περιπου 1882 μεχρι 1895?
Ατμοπλοια Τογια: απο 1895? μεχρι 1907
Ατμοπλοια Διακακη: απο 1907 μεχρι 1913?

[Ellinis]

Κρατάω κάποιες επιφυλάξεις για το αν το ΜΙΝΑ του Διακάκη είναι το ίδιο πλοίο ή απλή συνωνυμία.

[Ellinis]

Στο κεφάλαιο 4 του βιβλίου “Aegean Days” (διαθέσιμο ηλεκτρονικά εδώ http://archive.org/stream/aegeandays00manarich#page/n7/mode/2up) ο συγγραφέας αναφέρει μερικές ενδιαφέρουσες πληροφορίες για ένα ταξίδι του από το Λαύριο στο Μπατσί της Άνδρου μέσω Καρύστου, το 1892 ή 1893. Αν και σε προηγούμενο κεφάλαιο κάνει λόγο για ένα τέτοιο ταξίδι με το ΜΙΝΑ, σε αυτό το απόσπασμα δεν κατανομάζει το πλοίο. Ωστόσο κάνει λόγο για ένα πλοίο που είχε ναυπηγηθεί «σε μοντέρνες γραμμές από μια σκωτσέζικη εταιρία στον Πειραιά», κάτι που μας παραπέμπει στο ΜΙΝΑ που είχε ναυπηγηθεί το 1891 στο ναυπηγείο του σκωτσέζου Τζων ΜακΔούαλ στον Πειραιά. Το ταξίδι ξεκινάει με ένα «αργό σιδηροδρομικό ταξίδι στο Λαύριο» όπως βλέπουμε παρακάτω να το διαφημίζει το 1900 η Ατμοπλοΐα Κωνσταντίνου Τόγια :

1900 30-1 karystos - mina.jpg

Στο Λαύριο οι επιβάτες επιβιβάζονταιστο πλοίο από «μια μικρή ξύλινη αποβάθρα» ενώ στα μέρη που προσεγγίζει οιεπιβάτες φτάνουν σε αυτό με βάρκες μιας και δεν υπάρχουν προβλήτες. Όσο για τα ζώα αναφέρει οτι «οι μεγάλες αγελάδες τραβιούνται από τις βάρκες με σχοινιά από τέσσερις ναύτες που φωνάζουν ίσα-ίσα, ενώ τα πρόβατακαι οι κατσίκες πετιούνται στο πλοίο λες και δεν είναι ζωντανά». Οι συνθήκες στο πλοίο είναι μάλλον πρωτόγνωρες για το συγγραφέα μιας και στην πλώρη κυκλοφορεί μια αγελάδα καισ την πρύμνη ένα γουρούνι… Στην Κάρυστο το πλοίο έμεινε για μιαώρα για να παραλάβει «γαϊδούρια, μοσχάρια, πρόβατα και κατσίκες που γυρνάνε στο κατάστρωμα πλώρα-πρύμα με αποτέλεσμα οι επιβάτες να πρέπει να περιοριστούν σε μια μικρή 2 επί 3 (o άγγλος συγγραφέας αναφέρει 6 επί 9 αλλά μετρώντας σε πόδια) καμπίνα και στο κατάστρωμα της γέφυρας από πάνω της».