Οι διαστάσεις 36,88m X 8,58m όπως και η ολική χωρητικότητα 245gt, ήταν βέβαια τα αρχικά του πλοίου, όπως κατασκευάστηκε το 1964. Και δεν είναι παράξενο να εμφανίζονται αυτά στον Lloyd's Register 1974-75 (η πρώτη του μετασκευή έγινε κάπου στο 1974). Το παράξενο είναι ότι οι ίδιες διαστάσεις (προ μετασκευών) εμφανίζονται μέχρι και σήμερα σε βάσεις δεδομένων, όπως για παράδειγμα εδώ. Αυτό συμβαίνει και για πολλές άλλες παντόφλες μας που δέχτηκαν μετασκευές μεγαλώματος, και οι αλλαγές σε διαστάσεις δεν κατεγράφησαν στα μετέπειτα στοιχεία τους.

Μιας και το θυμηθήκαμε όμως το πλοίο, να αναφέρω και ένα άλλο "παράξενο" που είχα δει παλιότερα. Τόσο στην παρακάτω φωτό από την Ζανζιβάρη το 2007,

ballooba_flickr_10-2007.jpg
Πηγή : flickr - ballooba

όσο και σε φωτό από την πυρκαγιά που το είχε βγάλει "total Loss",

zanzinews_meli moto.jpg
Πηγή : zanzinews - meli moto

βλέπουμε και στις δύο πλευρές του καθρέφτη να αναγράφεται ο αριθμός ΙΜΟ 9372312, ο οποίος όχι μόνο δεν αντιστοιχούσε στο πλοίο (που έφερε IMO 6519091) αλλά και σε κανένα άλλο πλοίο τουλάχιστον στις βάσεις δεδομένων. Ο ίδιος μάλιστα αριθμός ΙΜΟ 9372312 αναφερόταν στις τότε ειδήσεις για το γεγονός της πυρκαγιάς (παρατηρήστε ότι για το AZIZA I πρώην ΑΦΑΙΑ που είχε επίσης καεί αναφερόταν ο σωστός του αριθμός ΙΜΟ),

"Moto huo ulianzia kuwaka katika meli ya MV. Aziza I yenye namba za usajili IMO 6806298, baadaye ulirukia katika meli iliyokuwa jirani ya Aziza II, IMO 9372312."

Τι να είχε γίνει, κάποια ...λουμπινιά είχαν κάνει οι Τανζανοί (???), γιατί για να οφειλόταν σε απλό λάθος, μου φαίνεται πολύ μα πολύ απίθανο.