πολυ ωραιες φωτογραφιες. Γρηγορη παντοφλα με ωραια καταστρωματα και εκανε ενα χαρακτηρηστικο θορυβο οταν κινουταν, μια συχνοτητα σταθερη σα διαπασων που ομοιο δεν εχω ξανακουσει σε καραβι.
πολυ ωραιες φωτογραφιες. Γρηγορη παντοφλα με ωραια καταστρωματα και εκανε ενα χαρακτηρηστικο θορυβο οταν κινουταν, μια συχνοτητα σταθερη σα διαπασων που ομοιο δεν εχω ξανακουσει σε καραβι.
Ας κάνουμε λοιπόν τα αποκαλυπτήρια !!! Το φέρρυ από το οποίο βλέπαμε μόνο την υπερκατασκευή στην πρώτη καρτ ποστάλ από την Ερέτρια στα τέλη της δεκαετίας "60, μας αποκαλύπτει την ταυτότητα του στην δεύτερη -επίσης εκπληκτική- καρτ ποστάλ.
KONSTANTINOS.jpg
Και δεν άλλο βέβαια από το ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ, μετέπειτα ΙΩΑΝΝΗΣ και ΙΩΑΝΝΗΣ ΙΙ. Το βλέπουμε στην μοναδική του μέχρι σήμερα εμφάνιση στο διαδίκτυο με την πρώτη του μορφή, όπως δηλαδή κατασκευάστηκε το 1964 στο Πέραμα. Εις δόξαν των Ελληνικών μετασκευών (!!!), πιστεύω ότι αν δεν γνωρίζαμε το πρώτο του όνομα θα ήταν πιθανότατα αδύνατον να συσχετίσουμε "το πριν με το μετά". Προσωπικά, το μόνο που μπορώ να αναγνωρίσω συγκρίνοντας το ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ στην καρτ ποστάλ με την παρακάτω (μετά τριάντα χρόνια φωτό) του ΙΩΑΝΝΗΣ ΙΙ, είναι το χαρακτηριστικό σινιάλο στο φουγάρο !!!!!
Μα δεν έμεινε και τίποτε από το πρώτο σκάφος για να το αναγνωρίσεις......εκτός από το φουγάρο.
Μήπως έμαθες και που ....έκανε τη μετασκευή.
Η (μισή) απάντηση σου Παντελή (για το που έκανε την μετασκευή) περιέχεται σε φωτό που εσύ μας είχες παρουσιάσει πριν αρκετό καιρό. Ο φίλος PIANOMAN είχε σχολιάσει τότε σχετικά.
Η δεύτερη του λοιπόν μετασκευή είχε γίνει το 1988 (1989 ???) στο ναυπηγείο Φραντζή. Δεν γνωρίζουμε όμως που είχε γίνει η πρώτη του μετασκευή, αυτή που μεσολάβησε ανάμεσα στην πρώτη του μορφή (στην οποία το είδαμε στην φωτό από την Ερέτρια ως ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟ μόλις δύο ποστ πιό πάνω) και την τελική. Σε αυτήν την ενδιάμεση μορφή το θυμάμαι αρκετά καλά από το καλοκαίρι του 1987 στην Ερέτρια. Σε γενική εικόνα, ήταν όπως και στην τελική του μορφή (και πάλι δηλαδή καμμία σχέση με την αρχική) αλλά κάποια μέτρα μικρότερο σε μάκρος, μιας και όπως μας είπε ο PIANOMAN, κατά την δεύτερη μετασκευή το πλοίο επιμηκύνθηκε και διπλασιάστηκε το σαλόνι του.
φιλε Espresso Venezia οτι και να πω ειναι λίγο. Ευχαριστω πολυ για τις φοβερα ντοκουμεντα! Δεν εχω ψαξει κατι παλια αρνητικα που εχω το πλοιο στη πρωτη του μετασκευη, αν και θυμαμαι πως ηταν ακριβως και ολοι μπορειτε να το φανταστειτε απο τη περιγραφη μου (φανταστειτε απλα την υπερκατασκευη μιση με τη μια μονο τρυπα απο τις δυο που ειχε, ιδια φατσα και πρυμνη και πολυ ανοιχτο γκαραζ. Ηταν τοσο μικρο το σαλονι που επεφτε στριμωξιδι οσο σε καμια αλλη παντοφλα εκεινα τα χρονια). Ειλικρινα ευχομαι να τα βρω και να ανταποδωσω.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη PIANOMAN : 22-03-2015 στις 23:43
Να λοιπόν που μετά την καρτ ποστάλ της Ερέτριας, μπορούμε πλέον να αναγνωρίσουμε το πλοίο και σε άλλη φωτό που είχε ανέβει στο φόρουμ πριν χρόνια και είχε μείνει χωρίς αναγνώριση.
Μήπως γνωρίζει κάποιος διαστάσεις του πλοίου(μήκος,πλάτος,βύθισμα)σαν ''Ιωάννης ΙΙ'';
Στοιχεία σαν ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ από τον Lloyd's Register 1974-75. Θα ελέγξω αύριο και τα Greek Shipping Directories για τα στοιχεία με τα υπόλοιπα ονόματα.
Details as KONSTANTINOS from the 1974-75 edition of Lloyd's Register. I will check my Greek Shipping Directories tomorrow for her details under the other names.
KONSTANTINOS, registered at Piraeus (off. no 2288), IMO 6519091, call sign SZIQ, built 1964 (Th. Eleftheriou & Sons, Perama), 245 gt. 36,88 m X 8,58 X 1,21 m. 2 Oil Engines 2SA each 6 cyl. (with reverse gearing) 320 BHP (British Polar Engines Ltd, Glasgow). Owners : Stella Sot. Dimitriades, D.S. Sofras & D. K. Dimitriades.