Bol [Γλυκοφιλούσα (2006)]

[pantelis2009]

Κώστα ήταν το πρώτο με τόσο μεγάλη γέφυρα και του έδεινε φινέτσα και ομορφιά. Στην πορεία ....την αγόρασαν και άλλοι.... μνηστήρες.

[pantelis2009]

Ας δούμε μερικά στοιχεία από το πλοίο.
Ε/Γ-Ο/Γ ΓΛΥΚΟΦΙΛΟΥΣΑ με Ν.Π. 11275 και πλοιοκτήτης του ήταν ο κ. Παναγιώτης Θεοδωρόπουλος. Κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο των Αδελφών Κανέλλου στο Πέραμα και ναυπηγός του ήταν ο κ. Νικόλαος Πετυχάκης.
Η καθέλκυση του έγινε τον Σεπτέμβριο του 2005. Η πρόωση του γινόταν με 4 μηχανές GUASCOR F240 Ισπανικής προελεύσεως που απέδιδαν 4 Χ 785 KW και 4 ελικοπηδάλια της Ολλανδικής εταιρείας H.R.P. Με μήκος 95,40 μέτρα και πλάτος 20,00 μέτρα η χωρητικότητα του ήταν 150 Ι.Χ. στο MAIN DECK και 57 Ι.Χ στο LOWER DECK. Η τεράστια γέφυρα του ΓΛΥΚΟΦΙΛΟΥΣΑ (όπως βλέπουμε στη φωτό) ήταν το σήμα κατατεθέν του και το έκανε να ξεχωρίζει από πολύ μακριά. Όσο έκανε δρομολόγια Παλούκια-Πέραμα το πλήρωμα του αποτελείτο από τούς: Πλοίαρχος Βασιλειάδης Ζαχαρίας, Α΄ Μηχανικός Παπαδημητρίου Παναγιώτης, Ναύτες Καραγεωργίου Χρήστος και Ανδριανός Χρήστος, Βοηθ. Μηχανής Μπούνταλης Γεώργιος και Ναυτόπαις Ορφανός Ευάγγελος.
Ας δούμε το πανέμορφο ΓΛΥΚΟΦIΛΟΥΣΑ φωτογραφημένο από το Καματερό στις 08-02-2006, ενώ δίπλα του είναι το Άγιος Ραφαήλ.

ΓΛΥΚΟΦIΛΟΥΣΑ 38 08-02-2006.jpg

[Espresso Venezia]

Μιας και το πλοίο του θέματος αποτελεί το πρώτο της .....δυναστείας των ΓΛΥΚΟΦΙΛΟΥΣΩΝ (!!!), τιμής ένεκεν ας αναφέρουμε εδώ την έναρξη λειτουργίας ιστοσελίδας της εταιρείας "Παναγιώτης Θεοδωρόπουλος ΕΠΕ" (Επισκευές - Μετασκευές πλοίων - Σιδηρές κατασκευές).

Όμορφα στημένη ιστοσελίδα, όπου μπορεί κανείς να δει πολλές φωτογραφίες από τις δραστηριότητες της εταιρείας αλλά και από την κατασκευή επτά (7) μέχρι σήμερα αμφίπλωρων. Ίσως μελλοντικά θα ήταν καλό βέβαια να εμπλουτιστεί και με στοιχεία αυτών των πλοίων, διαστάσεις, ιστορικό, που δουλεύουν σήμερα κ.α.

Να πούμε ακόμα, ότι παρόλο που το πρώτο ΓΛΥΚΟΦΙΛΟΥΣΑ (νυν BOL στην Κροατία) είναι το μόνο της σειράς που δεν κατασκευάστηκε στο ιδιόκτητο ναυπηγείο της εταιρείας στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας, η κατασκευή του στο ναυπηγείο Κανέλλου στο Πέραμα έγινε από την "Παναγιώτης Θεοδωρόπουλος ΕΠΕ". Τέλος, να επισημάνουμε ένα "λάθος" που υπάρχει στην ιστοσελίδα, όπου το πρώτο ΓΛΥΚΟΦΙΛΟΥΣΑ αναφέρεται ως ΓΛΥΚΟΦΙΛΟΥΣΑ Ι ενώ όπως γνωρίζουμε δεν έφερε στο όνομα του αρίθμηση. Ένα "λάθος" λογικό από μία άποψη βέβαια, μιας και κάπως θα πρέπει να ξεχωρίζει από το τέταρτο στην σειρά ΓΛΥΚΟΦΙΛΟΥΣΑ (νυν ELENA στην Ρωσία) το οποίο όπως έχουμε αναφέρει παλαιότερα από μία παράλειψη ενός υπαλλήλου δεν είχε πάρει όπως θα έπρεπε την αρίθμηση "IV".