Όπως τα λες γίνανε Παντελή. Ωστόσο, το πλοίο επέστρεψε και πάλι, και γύρω στις 13.00 έδεσε στο ναυπηγείο του Σπανόπουλου στη Σαλαμίνα.
Όπως τα λες γίνανε Παντελή. Ωστόσο, το πλοίο επέστρεψε και πάλι, και γύρω στις 13.00 έδεσε στο ναυπηγείο του Σπανόπουλου στη Σαλαμίνα.
Στο ναυπηγείο Σπανόπουλου στις 13/02/15
sk_3165.jpg
Απίστευτη φωτό φίλε Στέλιο !!!
Και εννοώ βέβαια ότι όπως βρίσκεται δίπλα (πίσω του ΝΑΝΤΗ στην φωτό) η θαλαμηγός, δημιουργείται η ψευδαίσθηση ότι πρόκειται για ένα πλοίο και όχι για δύο διαφορετικά. Το ίδιο έπαθα και εγώ σήμερα. Από τον τύμβο που τράβηξα φωτό είχα το ίδιο αποτέλεσμα, και μόνο σε φωτό που τράβηξα ψηλά από το εκκλησάκι διακρίνονται τα δύο πλοία ως ....δύο !!!
IMG_0410.jpg
Σαλαμίνα - 15/02/2015
Σήμερα το μεσημέρι στις 15.00 μ.μ τελείωσε με τη συντήρηση του το Νάντη, έγινε η καθέλκυση και έχει αράξει στο ναυπηγείο Σπανόπουλου στη Σαλαμίνα, περιμένοντας τα χαρτιά από τις επιθεωρήσεις.
Εδώ φωτογραφημένο από το εκκλησάκι της Παναγίας Γοργοεπηκόου όσο έκανε συντήρηση.
ΝΑΝΤΗ 13 15-02-2015.jpg
Το Νάντη έφυγε κατά τις 13.30 μ.μ από το ναυπηγείο Σπανόπουλου και τώρα βρίσκεται στον Ισθμό με προορισμό την ωραία Κέρκυρα. Καλή συνέχεια σε πλήρωμα και πλοίο.
Ας δούμε πως πόζαρε το ΝΑΝΤΗ στο φακό μου στις 28-05-2015 όταν είχε ξεκινήσει για ένα ακόμη του ταξίδι, από Ηγουμενίτσα για Κέρκυρα.
ΝΑΝΤΗ-24-28-05-2015.jpg
Το Νάντη έφυγε από την Κέρκυρα πριν καμιά ώρα και έρχεται για τη συντήρηση του .......μάλλον στο ναυπηγείο Σπανόπουλου.
Τα νέα όμως δεν είναι αυτά, αλλά στο ότι έρχεται και έχει σκοπό ο πλοιοκτήτης του Κος. Γεροντάκης από Ro/Ro που δουλεύει να το επαναφέρει σε επιβατηγό, λόγο της άρσης τις 35ετιας. Δεν ξέρω βέβαια τι δουλειές πρέπει να γίνουν στο συγκεκριμένο πλοίο για να γίνει πάλι επιβατηγό και αν ....έχει και συμφέρει τον πλοιοκτήτη. Ίδωμεν.
Καλή συνέχεια σε πλήρωμα και πλοίο και καλή άφιξη στα πέριξ της Σαλαμίνας.
Έφτασε περίπου στις 16.00 μ.μ και έδεσε στο ναυπηγείο Σπανόπουλου στη Σαλαμίνα, από τη μεριά που βλέπει το Πέραμα.
Κατ' αρχάς βρίσκω πολύ ευχάριστη την πληροφορία περί πιθανής επανενεργοποίησης του ως ΕΓ/ΟΓ. Όμορφη και μεγάλη παντόφλα, με μεγάλους και άνετους χώρους επιβατών. Από κεί και πέρα φυσικά και δεν ξέρω τι είδους εργασίες απαιτούνται να γίνουν, δεν είμαι ειδικός, αλλά δεν μπορώ να φανταστώ για ποιό λόγο θα μπορούσαν να είναι τόσο πολύ μεγάλες και δαπανηρές. Ούτε κάποια μετασκευή (μάκρεμα - πλάτεμα) νομίζω να χρειάζεται να γίνει, ούτε κάποιες εξειδικευμένες (υποθέτω) λαμαρινοδουλειές, ούτε ως Ro/Ro που δούλευε τα τελευταία χρόνια είχε ξυλώσει σαλόνια και χώρους επιβατών όπως π.χ. το ΜΑΡΙΑ Κ. Βέβαια, επαναλαμβάνω πως δεν είμαι ειδικός, και τα παραπάνω τα γράφω σαν προσωπική εκτίμηση.