Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Leo : 04-01-2010 στις 22:26
Καλορίζικο ! Μπράβο Παντελή !
Καλορίζικο και καλοτάξιδο
Από τα παραπάνω φαίνεται ότι γίνεται καλή δουλειά σε αυτά τα ναυπηγεία. Έχω μερικά ερωτήματα
α. Υπάρχουν παραγγελίες και για άλλες γραμμές εκτός της Σαλαμίνας;
β. Υπάρχει κάποιο σχέδιο σταδιακής αντικατάστασης των πορθμείων που υπάρχουν με νεότερα και αμφίπλωρα, ώστε να συνεχίσει η βιωσιμότητά τους;
γ. Θα μπορούσαμε να δημιουργήσουμε αγορές για τέτοια πλοία σε άλλες περιοχές της Ελλάδας που δε χρησιμοποιούν τώρα αμφίπλωρα;
δ. Πόσο εύκολα θα μπορούσαμε να φτιάξουμε νεότευκτα τύπου ΑΙΟΛΙΣ και άλλων παρόμοιων εργατών στη χώρα μας αυτή τη στιγμή;
Πολύ καλή η προσπάθεια ειδικά για όσους πιστεύουν ότι στην Ελλάδα δεν κατασκευάζουμε τίποτα.
kapote gnwrisa mia limni pou thele na nai thalassa!!
Καλοριζικο και καλοταξιδο να'ναι το βαπορακι.Δυστηχως παροτι ειχα "προσκληση" για την σημερινη του καθελκυση δεν κατορθωσα να παρευρεθω.Συντομα θα το "ταξιδεψω" παντως!
[SIZE=3][COLOR=black][FONT=Arial Black][I]POSEIDON EXPRESS[/I][/FONT][/COLOR][/SIZE]
Καλοτάξιδο και από εμένα.
Πολλά ευχαριστώ στον φίλο μας pantelis2009, που μας έχει τρελάνει με τις ομορφίες των στιγμών που φωτογραφίζει και στη συνέχεια μοιράζεται μαζί μας.
Ευγέ! Ωραία γάστρα έχει το εργαλείο!!!
Καλοτάξιδο και απο εμένα. Πολλύ ωραίες οι φωτογραφίες σου Παντελη.
Ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια φίλοι Thanasis 89, Leo καο Ορφέας. Οτι μπορώ κάνω
και οι απαντήσεις για το φίλο Tsiakalos.
α) Όχι ετοιμάζονται άλλα δύο για Σαλαμίνα, το "Στέλιος Φιλιάγκος" και το Απόστολος Μ.
β) Η Σαλαμίνα είναι όλο αμφίπλωρα, εκτός 2-3 που μεταφέρουν καύσιμα και σκουπίδια.
γ) Έτσι και αλλιώς αγοράζουν απο άλλες περιοχές της Ελλάδος, όπως το Αγ. Ραφαήλ που πήγε στη Θάσο. Αλλά αγοράζουν και απο εξωτερικό, όπως: Πρωτοπόρος ΙΙ πήγε Τυνησία, Θεολόγος Β & Γλυκοφιλούσα πήγαν Κροατία, Σαλαμινία πήγε Ιταλία, Πάραλος πήγε Κόστα Ρίκα και ετοιμάζεται να φύγει και το Φαέθων να πάει Ιταλία. ¶ρα κάτι κατασκευάζουμε και στην Ελλάδα. ειδικά με τα αμφίπλωρα έχουμε γίνει ...φάμπρικα.
δ) μήπως θες να γράψεις νεότευκτα τύπο ΑΙΟΛΟΣ; στη Σαλαμίνα κάθε 10 μήνες περίπου είναι έτοιμο ένα.
Δεν ξέρω αν είναι το κατάλληλο θέμα για να απαντήσω στα ερωτηματικά του φίλου Tsikalou, παρ' όλα αυτά θα ζητήσω συγνώμη από τους mods και θα τους παρακαλέσω να το μεταφέρουν σε θέμα το οποίο θεωρούν εκείνοι κατάλληλο.
Αρχικά το Πέραμα και η Σαλαμίνα (Αμπελάκια) με τα ναυπηγεία τους καλύπτουν ναυπηγήσεις πλοίων τόσο για πορθμειακές γραμμές της Ελλάδος όσο και εκτός αυτής (υπάρχουν αρκετά παραδείγματα στα θέματα της παρούσης κατηγορίας πλοίων).
Γενικό σχέδιο αντικατάστασης απ' όσο γνωρίζω δεν υπάρχει. Η αλλαγή ή η ναυπήγηση νέου πλοίου όπως και η γραμμή δρομολόγησης του, έγκειται στην διακριτική ευχέρεια του κάθε παλαιού η νέου πλοικτήτη.
Τα αμφίπλωρα, ως ναυπηγική ιδέα μας ήρθε κατά κύριο λόγο από το εξωτερικό. Εμείς απλά την προσαρμόσαμε στα δικά μας δεδομένα και στις δικές επιρροές από το παρελθόν. Σαν τύπος πλοίου (όπως το συναντάμε στην Σαλαμίνα ή στον Ωρωπό) είναι αρκετά ιδιότροπος όχι τόσο στην λειτουργία του (φόρτωση, χώροι επιβατών κλπ) όσο στο ταξίδεμά μου. Οι έντονες αντιδράσεις του στον καιρό - έντονο κυματισμό το αυτοπεριορίζει. Γίνονται προσπάθειες πλέον να κατασκευαστούν πιο σταθερά αμφίπλωρα, αλλά είμαστε μακριά ακόμα. (κάνει κυρίως για κλειστές θάλασσες)
Πολύ εύκολα. Η νέα γενιά αυτών των εργατών είναι πλοία όπως το Στύρα Ντάιμοντ. Είναι ένα ναυπηγικό σχέδιο που θα μπορούσε να χαρακτηρισθεί και η εξέλιξη της παραδοσιακής παντόφλας (όπως είχε πει χαρακτηριστικά και ένας φίλος στο θέμα του πλοίου). Δεν πρόκειται για τίποτ' άλλο, παρά ενός κανονικού πλοίου που είναι ικανό λόγω του μεγέθους του και της σχεδίασής του, να εξυπηρετήσει τις περισσότερες πορθμειακές γραμμές με ασφάλεια και καθ' όλη την διάρκεια του χρόνου.
Ελπίζω να απάντησα στα ερωτηματικά σου με επάρκεια και ζητώ συγνώμη αν κούρασα.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Thanasis89 : 05-01-2010 στις 13:12