Πανέμορφο ήταν !Δεν βλέπω την φωτιά να έχει ζυγώσει το μηχανοστάσιο .Αν είναι εντάξει το μηχανοστάσιο, μια χαρά βαπόρι θα ξανά γίνει !
Πανέμορφο ήταν !Δεν βλέπω την φωτιά να έχει ζυγώσει το μηχανοστάσιο .Αν είναι εντάξει το μηχανοστάσιο, μια χαρά βαπόρι θα ξανά γίνει !
Τελικά η φωτιά αφού κατασπάραξε το όμορφο σκαρι έσβησε, αφήνοντας το πλοίο πλέον να χαρακτηρίζετε total loss. Προανακρητική ερεύνα για τα αίτια του ατυχήματος διέταξε η αρμόδια αρχή της Λιθουανίας
Περισσότερα
135a6c.jpg
dapd_017A94007DC09C2E4cb1bf150b90.jpg
9314f2.jpg
1286818024liepsnpradegintaskeltoliscogloriabortas.jpg
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Leo : 13-10-2010 στις 15:11
Πόσα και πόσα καράβια που χαρακτηρίστηκαν όχι μία αλλά πολλές φορές σαν ολική απώλεια (total loss) κατέληξαν σε ελληνικά χέρια και αφού επισκευάστηκαν συνέχισαν να ταξιδεύουν. Να θυμίσω τον Πήγασο (τρεις φορές ολική απώλεια) ή το Neptune της Ηπειρωτικής ή το Sapphire της Louis?
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Leo : 13-10-2010 στις 15:10
Στο πλοίο όμως αυτό οι ζημιές φαίνονται ιδιαίτερα εκτεταμένες...
Φυσικά η αξία του ειναι σε επίπεδο σκραπ άρα μια ενδεχόμενη επανακατασκευή του θα είναι ιδιαίτερα συμφαίρουσα αν οι μηχανές του δέν εχουν καταστραφεί φυσικά. Απλά κόβεις όλο το πάνω Hull και ξαναφτιάχνεις ένα καινούργιο...
Οι διαστάσεις του (196,6Χ23,4Χ6,32 2 Wartsila 18900KW 22kn) ειναι ότι πρέπει για μια ανανέωση που θέλει η ακτοπλοϊα μας...