Theodora [Θεοδώρα Ρ, Νικόλαος Κ, Παρθενών]

[Espresso Venezia]

Το πλοίο αναχώρησε από την Κέρκυρα τον Οκτώβριο 2010, με προορισμό την Σεβαστούπολη στην Ουκρανία (Μαύρη Θάλασσα), διατηρόντας το ίδιο όνομα, Theodora, και με σημαία Σιέρα Λεόνε.

Δύο χρόνια και κάτι μήνες μετά, εξακολουθεί να βρίσκεται στο λιμάνι της Σεβαστούπολης, από όπου πιθανότατα δεν μετακινήθηκε καθόλου όλο αυτό το διάστημα, εκπέμποντας όμως τακτικά σήμα στο AIS χωρίς να υπάρχει κάποια αλλαγή στα στοιχεία του. Τον Μάιο του 2011 ανέβηκαν στο shipspotting δύο φωτογραφίες του πλοίου από την Σεβαστούπολη, στις οποίες διακρίνονται εργασίες μετασκευής του (φωτό 1, 2).

Κατασκευάστηκε το 1975 στα ναυπηγεία Ελευσίνας (???) : "Builder : General Shipyard Of Greece, Eleusis, Greece", με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 4496, ενώ αργότερα μετεγγράφηκε στην Πάτρα με αριθμό νηολογίου Ν.Πάτρας 46. Πρώτο του όνομα με το οποίο ναυπηγήθηκε ήταν το Παρθενών. Μετονομάστηκε σε Νικόλαος Κ. το 1988, και σε Θεοδώρα Ρ. το 2007.

Να το δούμε σε μία ακόμα φωτό από το Ρίο τον Ιούλιο του 1992, ως Νικόλαος Κ.

[Espresso Venezia]

Δύο χρόνια και κάτι μήνες μετά, εξακολουθεί να βρίσκεται στο λιμάνι της Σεβαστούπολης, από όπου πιθανότατα δεν μετακινήθηκε καθόλου όλο αυτό το διάστημα, εκπέμποντας όμως τακτικά σήμα στο AIS χωρίς να υπάρχει κάποια αλλαγή στα στοιχεία του.

Αυτό που με παραξενεύει πολύ με το ΘΕΟΔΩΡΑ, είναι ότι ενώ -όπως είχα γράψει και παλαιότερα- εκπέμπει από τακτικά έως και καθημερινά σήμα στο AIS, δεν υπάρχει απολύτως καμμία ένδειξη έστω και για μία μικρή μετακίνηση του από το σημείο που βρίσκεται δεμένο μόνιμα, σχεδόν τρία χρόνια τώρα, στο λιμάνι της Σεβαστούπολης στην Ουκρανία (το βλέπουμε στο κέντρο στο παρακάτω screenshot).

Google Earth.jpg

Ως τι άραγε μπορεί να χρησιμοποιείται, και για ποιό λόγο να εκπέμπει διαρκώς σήμα η συσκευή AIS ενός πλοίου που δεν ταξιδεύει, την στιγμή μάλιστα που πολλά πλοία που εκτελούν δρομολόγια σε διάφορες γραμμές, είτε δεν διαθέτουν καν συσκευή AIS, είτε δεν την χρησιμοποιούν.

[BEN BRUCE]

THEODORA R. στην Κερκυρα το 2007

corfu (341).jpg

[avvachrist]

Το THEODORA R. μεταφέρει αδρανή υλικά από Ηγουμενίτσα προς Κέρκυρα.
Ο ήχος των μηχανών του προκαλεί πονοκέφαλο.........

Συνημμένο Αρχείο 110708

Δεν ξέρω γιατί αλλά από πιτσιρικάς γούσταρα πολύ να ακούω τις παντόφλες να μουγκρίζουν! Όσο περισσότερο θόρυβο έκαναν τόσο περισσότερο τις αγαπούσα. Και ας μην ήταν ιδιαίτερα όμορφες. Το Νικόλαος Κ ήταν ο έρωτας μου για αυτόν τον λόγο! Θυμάμαι είχα κάνει φασαρία μια φορά στον πατέρα μου γιατί ήθελα να καθυστερήσουμε και να φύγουμε με αυτό και όχι με εκείνο που έφευγε εκείνη την ώρα!

Πλέον χάθηκαν όλες αυτές οι "μελωδίες" από το Ρίο. Νικόλαος Κ, Πωλ, ¶λμπι Ελλάς τραγουδούσαν κάθε φορά που βρισκόσουν εκεί. Σήμερα μόνο ένα προσπαθεί να θυμίσει το παρελθόν... Το ¶ντζελα. Μέχρι πότε όμως;;; :/

[Espresso Venezia]

Αυτό που με παραξενεύει πολύ με το ΘΕΟΔΩΡΑ, είναι ότι ενώ -όπως είχα γράψει και παλαιότερα- εκπέμπει από τακτικά έως και καθημερινά σήμα στο AIS, δεν υπάρχει απολύτως καμμία ένδειξη έστω και για μία μικρή μετακίνηση του από το σημείο που βρίσκεται δεμένο μόνιμα, σχεδόν τρία χρόνια τώρα, στο λιμάνι της Σεβαστούπολης στην Ουκρανία (το βλέπουμε στο κέντρο στο παρακάτω screenshot).

Google Earth.jpg

Τελικά από ότι φαίνεται, όπου στο εξωτερικό και αν πουληθούν οι Ελληνικές παντόφλες, οι περισσότερες καταλήγουν στην Αφρική. Μετά από τρία χρόνια μόνιμης παραμονής του στη Σεβαστούπολη της Ουκρανίας, το πλοίο έχοντας διατηρήσει το όνομα THEODORA, δίνει σήμα στο AIS τις τελευταίες δέκα ημέρες από το Freetown της Sierra Leone στη Δυτική Αφρική. Γνωστός οπωσδήποτε "παντοφλοπαράδεισος" το Freetown, αφού εκεί βρίσκονται επίσης τα πρώην ΙΩΑΝΝΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ, ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΦΡΑΓΚΟΣ, ΚΩΣΤΑΣ Θ ΙΙΙ, ΔΑΜΙΑΝΟΣ, και ΑΓΙΟΣ ΛΑΥΡΕΝΤΙΟΣ-ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ.

[sotos89]

Το κακό ηταν πως έπρεπε να περάσεις διπλα απο τις πόρτες των μηχανοστασίων για ανεβεις στο κατάστρωμα .ο θόρυβος ηταν ανυπόφορος στη διάρκεια του ταξιδιου.Ευτυχως ειχε φουγαρα και περιοριζε λιγο το θορυβο γιατι αμα ειχε τις εξατμισεις στις ακρες δεν θα πλησιαζες καν για να επιβιβαστεις

[BEN BRUCE]

Αυτο συνεβαινε στις περισσοτερες παντοφλες εποχης ,να περνας διπλα απο τις εκατερωθεν πορτες που οδηγουν στο μηχανοστασιο

[sotos89]

Αλήθεια γνωρίζουμε τι μηχανες ειχε?Το άκουγα τοσα χρονια και δεν αναρωτήθηκα ποτε.Παντος το θυμαμαι που πηγαινε αργα δεν θα πρεπει να ειναι μεγαλης ιπποδυναμης η εκτος και αν δεν το ανοιγαν περισσοτερο...

[sotiris97]

https://static.vesselfinder.net/ship...4f104eb16409/1
και μια πρόσφατη σχετικά φώτο του πλοίου που ανέβηκε το 2017 πιθανότατα στη Σιέρα Λεόνε ...αν κρίνω από το ''σκηνικό'' πίσω δεν μου παραπέμπει σε Ουκρανία όπου ήταν προτού καταλήξει στην Αφρική ,αλλά πιθανολογώ πως είναι σε κάποιο ποτάμι.....και αν αναλογιστούμε το τελευταίο στίγμα του πλοίου ήταν το 2015 στην τοποθεσία Moa River... ίσως εκεί να είναι τραβηγμένη η φώτο..
Τώρα απόσο μπορώ να διακρίνω στην πλώρη ..νομίζω πως κατέχει ακόμα το τελευταίο του όνομα..

[Espresso Venezia]

Εύγε Σωτήριε, εύγε για την σπουδαία εικόνα !!!

Πολύ σωστά, σαφώς και το πλοίο στη Σιέρα Λεόνε διατηρεί το όνομα THEODORA, και ψάχνοντας λίγο στο διαδίκτυο μετά το δικό σου χθεσινό "τσίγκλισμα", βγάλαμε λαβράκια !!!

Το πάλι ποτέ λοιπόν ΠΑΡΘΕΝΩΝ, ΝΙΚΟΛΑΟΣ Κ, ΘΕΟΔΩΡΑ Ρ, δεν δραστηριοποιήται πλέον ως φέρρυ στην Αφρική, αλλά ως ειδικά εξοπλισμένη βυθοκόρος (Powerful Dredger !!!) σε αναζήτηση και εξόρυξη διαμαντιών σε περιοχές της Σιέρα Λεόνε !!! Όπως είδαμε στην φωτό που μας παρέθεσες, αλλά βλέπουμε και στην παρακάτω φωτό από το site της εταιρείας του, το πλοίο έχει εξοπλιστεί με μεγάλα ειδικά μηχανήματα που καλύπτουν σχεδόν όλο τον χώρο του πρώην γκαράζ του.

DSC025667.jpg

Η εταιρεία του μάλιστα, η WEST AFRICAN GROUP SL, του έχει παραχωρήσει ολόκληρη σελίδα στο site της, όπου εκτός από την φωτό που παραθέσαμε, υπάρχουν πλάνα του πλοίου αλλά και αναλυτικά όλα τα τεχνικά του χαρακτηριστικά (δείτε εδώ). Τέλος, το γεγονός ότι η West African Group SL εκτός από την Σιέρα Λεόνε και το Χονγκ Κονγκ (διεθνή κόμβο εμπορίου των διαμαντιών) διατηρεί γραφεία και στην Σεβαστούπολη της Ουκρανίας, μας δίνει την εξήγηση ως προς το γιατί το THEODORA πριν κατέβει στην Αφρική είχε κάνει την εκτεταμένη μετασκευή του σε ναυπηγεία στην Σεβαστούπολη.

Το πλοίο αναχώρησε από την Κέρκυρα τον Οκτώβριο 2010, με προορισμό την Σεβαστούπολη στην Ουκρανία (Μαύρη Θάλασσα), διατηρόντας το ίδιο όνομα, Theodora, και με σημαία Σιέρα Λεόνε.

Δύο χρόνια και κάτι μήνες μετά, εξακολουθεί να βρίσκεται στο λιμάνι της Σεβαστούπολης, από όπου πιθανότατα δεν μετακινήθηκε καθόλου όλο αυτό το διάστημα, εκπέμποντας όμως τακτικά σήμα στο AIS χωρίς να υπάρχει κάποια αλλαγή στα στοιχεία του. Τον Μάιο του 2011 ανέβηκαν στο shipspotting δύο φωτογραφίες του πλοίου από την Σεβαστούπολη, στις οποίες διακρίνονται εργασίες μετασκευής του (φωτό 1, 2).