Το πρώτο φέρρυ (Ε/Γ-Ο/Γ) στην χώρα μας, όπως γνωρίζουμε από παλαιότερες συζητήσεις – αναφορές, πουλήθηκε από τον Ο.Α.Ν. στην Κεντρική Υπηρεσία Διαχειρίσεως Εγχωρίων Προϊόντων (ΚΥΔΕΠ) τον Αύγουστο του 1946 και νηολογήθηκε στον Πειραιά με α/α 987. Έχουμε δε δει δημοσιεύματα της εποχής από το τελευταίο τετράμηνο του ίδιου έτους, τα οποία αναφέρονται στην δρομολόγηση του στην γραμμή Ρίου – Αντίρριου.

Ένα δημοσίευμα όμως στα Ναυτικά Χρονικά (τεύχος 15ης Ιουνίου 1947) έρχεται να μας βάλει σε σκέψεις, αφού κάνει λόγο για νηολόγηση του πλοίου στον Πειραιά τον Μάιο ή αρχές Ιουνίου του 1947, δηλαδή δέκα ολόκληρους μήνες μετά τον Αύγουστο του 1946, και μάλιστα όχι ως πορθμείο ανοικτού τύπου ή Ε/Γ-Ο/Γ αλλά ως ακτοπλοικό φορτηγό.

1947-06-15.jpg

Παρομοίως, σε επόμενο δημοσίευμα (τεύχος 1ης Αυγούστου 1947) το οποίο αφορούσε ανασκόπηση του πρώτου εξαμήνου του χρόνου, αναφέρεται (ανάμεσα σε άλλα πλοία) και πάλι το ΣΩΚΡΑΤΗΣ ΙΑΣΕΜΙΔΗΣ ως νεοπροστεθέν ακτοπλοικό φορτηγό.

1947-08-01.jpg

Πάλι η ΚΥΔΕΠ λοιπόν, πάλι μία ετεροχρονισμένη (???) νηολόγηση, όπως ΙΣΩΣ και με την περίπτωση του ΛΕΡΟΣ ??? (ομοίως χαρακτηρισμένο ως ακτοπλοικό φορτηγό)