Με το
ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ συμβαίνει κάτι
εντελώς πρωτότυπο (ίσως και μοναδικό) σε σχέση με όσα ισχύουν για τα Ελληνικά πλοία ανοικτού τύπου. Και εννοώ ότι ενώ στην συντριπτική τους πλειοψηφία, οι παντόφλες που κατασκευάστηκαν στην χώρα μας πρώτα δούλεψαν στις γραμμές μας και λίγα ή πολλά χρόνια αργότερα πουλήθηκαν σε χώρες του εξωτερικού, με το
ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ συνέβη το εντελώς αντίθετο.
Κατασκευάστηκε το
1978 (
Builder : Alsa Shipyard - Athens, Greece) για εταιρεία που δραστηριοποιείται στην Σαουδική Αραβία, με πρώτο του όνομα το
RUBAT TRUST και
IMO 7710032. Σε διάρκεια τριών χρόνων μετονομάστηκε σε
FARAZAN (1980) και
RADIGH BAY 4 (1981), όνομα που έφερε μέχρι το 1997.
Το
1997 επιστρέφει στην χώρα μας, μετονομάζεται σε
ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ με αριθμό νηολογίου
Ν.Π. 10476 για την εταιρεία ΔΟΛΥΧΙΟ Ν.Ε. και μετά από (εμφανεστάτη) μετασκευή, δραστηριοποιείται στο κεντρικό Ιόνιο, και πιό συγκεκριμμένα στην Κεφαλονιά, στη γραμμή Σάμη - Πισαετός Ιθάκης και στη γραμμή Φισκάρδο - Φρίκες Ιθάκης - Βασιλική Λευκάδας.
20.jpg
Στις εγκαταστάσεις της Πετρογκάζ στον Ασπρόπυργο (05/2011) και σε δεξαμενισμό στου Παναγιωτάκη (02/2011).
Τα τελευταία χρόνια δουλεύει ως φορτηγό πλοίο στα νησιά του Αιγαίου, έχοντας ως έδρα του τις εγκαταστάσεις της Πετρογκάζ στον Ασπρόπυργο Αττικής.
19.jpg
Στα "στενά" της Σαλαμίνας (06/2011)