To νεότευκτο π/π ΛΣ617 που παραλήφθηκε, παραμένει δεμένο δίπλα στο υπουργείο.
Το... ωραίο είναι ότι στην tv είπαν ότι μετά την τελετή ανεχώρησε γιά την Αλεξ/πολη.
Από ενημέρωση παιδιά σκίζουμε!
To νεότευκτο π/π ΛΣ617 που παραλήφθηκε, παραμένει δεμένο δίπλα στο υπουργείο.
Το... ωραίο είναι ότι στην tv είπαν ότι μετά την τελετή ανεχώρησε γιά την Αλεξ/πολη.
Από ενημέρωση παιδιά σκίζουμε!
Αυτό είναι το νέο Περιπολικό Ανοιχτής Θαλάσσης του Λιμενικού Σώματος [φωτο]
Το νέο περιπολικό σκάφος του Λιμενικού Σώματος ΠΛΣ 090 αναμένεται να καταπλεύσει στον Πειραιά το 2ο δεκαήμερο του Οκτωβρίου 2015. To πλοίο αυτές τις μέρες είναι στη Βόρεια θάλασσα για δοκιμές και μετά θα ακολουθήσει το ταξίδι του για τον Πειραιά.
Πρόκειται για το πέμπτο περιπολικό σκάφος του Σώματος που χρηματοδοτήθηκε από το Ταμείο Εξωτερικών Συνόρων της Ε.Ε. με 95% κοινοτικά κονδύλια. Το κόστος του άγγιξε τα 28.800.000 ευρώ, ενώ κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου στα ναυπηγεία της Ολλανδίας.
Το νέο ΠΑΘ έχει μήκος 58 μέτρα και βύθισμα 4,40, ενώ έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει 18 έως 30 άτομα και να αναπτύσσει ταχύτητα έως 30 κόμβους. Σύμφωνα με ανώτερα στελέχη του Λιμενικού, το συγκεκριμένο πλοίο έχει φτιαχτεί από ειδικά υλικά προκειμένου να μπορεί να αντεπεξέλθει σε μάχη.
ΠΗΓΗ
ΛΣ-090-ΓΑΒΔΟΣ.jpg
Και το όνομα αυτού ΛΣ 090 ΓΑΒΔΟΣ. Σύμφωνα με το AIS αυτή την ώρα περνά τον Ισθμό με προορισμό τον Πειραιά.
Καλώς να το δεχθούμε.
Απ' ότι βλέπω έφυγε από το Σχιστό που είχε πάει και πήγε πριν λίγο στον Πειραιά, εκεί που είναι και άλλα πλοία του ΛΣ ...στο ΥΕΝ.
Να πούμε καλοτάξιδο αλλά το ΛΣ πρέπει να κοιτάξει τις υποδομές του κ την συντήρηση των σκαφών του.Αλλιώς το νεότευκτο ΓΑΥΔΟΣ ( όχι με Β φίλε Παντελή ) θα έχει την τύχη του ΠΑΘ τύπου Εuropatrol 250 MkI στο οποίο δεν ξέρω τι πατάτα έχει γίνει κ από την παραλαβή του ελάχιστα έχει ταξιδέψει.Το τελευταίο που πρόσφατα έχει ονομαστεί ΑΡΚΟΙ 050 το βλέπουμε να περιπλανάται μεταξύ Νηοδόχης-Σπανόπουλου-ΝΕΖ Περάματος...κ υπάρχει τόση γιά επιχειρησιακά σκάφη.Άντε να δούμε!
Το Europatrol Αρκοι επισκευαστικές πρόσφατα με χορηγία του Ιδρύματος Λασκαριδη.
http://www.laskaridou.gr/episkevi-pl...ktovrios-2015/
Η υπόθεση του νέου περιπολικού καταδεικνύει πως δουλεύει η ΕΕ, κρατικό χρήμα ρέει υπόγεια σε επιχειρήσεις κυρίως τώρα των Βόρειων κρατών αλλα παλιότερα και δικών μας που δεν μπορούν να ανταγωνιστούν σε κοστος της αντίστοιχες ασιατικές και έτσι ενισχύονται παράπλευρα με κρατικές δουλειές και εξοπλισμούς για να επιβιώσουν.
Ποιος ξεχνάει την υπόθεση Ε. Επιτροπής και Ολυμπιακής Αεροπορίας που επιβλήθηκε το υπέρογκο πρόστιμο ώστε να κλισει και να οδηγηθούμε σε μερικό μονοπώλιο συγκοινωνιών εσωτερικού και την τυχαία βέβαια τεράστια παραγγελία για το μέγεθος της Aegean στην Γαλλογερμανικη Airbus, έτσι δουλεύει η ένωση με δουλειές κάτω απο το τραπέζι.
Απο την προηγούμενη Ευρωβουλή οι 15 περίπου απο τους 50 επιτρόπους έλαβαν άμεσα εργασία σε επιχειρήσεις των οποίων τα θέματα ρύθμιζαν ως αξιωματούχοι ενώ αλλοι δέκα έλαβαν αντίστοιχες θέσει μεσα στην επόμενη διετία.
Αυτη ειναι η Ευρώπη και οι επιχειρήσεις της!!
Ως αναφορά τα περιπολικά προτιμότερο θα ηταν να υπήρχαν αναταλακτικα και καύσιμα αλλα και λειτουργία ανενεργών πλοίων του πολεμικού ναυτικού απο το Λ. Σώμα παρά η ναυπήγηση νέων που θα έχουν την ίδια κατάληξη.
Καλοριζικο όπως και να εχει!!
Έχεις δίκιο φίλε μου, μόλις το ανέβασα το είδα.... πήγα να το διορθώσω ....αλλά το σύστημα δεν με άφηνε. Ζητώ συγνώμη για το λάθος.
Ας δούμε το ΛΣ 050 ΑΡΚΙΟΙ στις 28-09-2013 πως ήταν ....παρατημένο στο ναυπηγείο Σπανόπουλου στη Σαλαμίνα και πως είναι .....ετοιμοπόλεμο εχθές που το φωτογράφησα στη ΝΑΥΣΙ, ακόμη δουλεύουν επάνω του.
ΛΣ-050-ΑΡΚΙΟΙ-01-28-09-2013.jpg ΛΣ-050-ΑΡΚΙΟΙ-02-06-11-2015.jpg
[QUOTE=Ilias 92;561713]
Ως αναφορά τα περιπολικά προτιμότερο θα ηταν να υπήρχαν αναταλακτικα και καύσιμα αλλα και λειτουργία ανενεργών πλοίων του πολεμικού ναυτικού απο το Λ. Σώμα παρά η ναυπήγηση νέων που θα έχουν την ίδια κατάληξη.
[/TQUOTE]
Τα παροπλισμένα του ΠΝ δεν κάνουν,είναι εντελώς ξεζουμισμένα κ τα έχουν γιά ανταλλακτικά.Από τα ενεργά που περιπολούν στο Ανατ.Αιγαίο έχουν καθαρά στρατιωτικά καθήκοντα όπως κ τα ταχύπλοα Μagna του Στρατού,απλώς συνεπικουρούν το έργο του ΛΣ.
Η τουρκική ακτοφυλακή είναι πιό στρατικοποιημένη,έχει πολλά κ σύγχρονα σκάφη δικής τους κατασκευής κ είναι ανώτερα από μερικά περιπολικά του ΠΝ.
Πολύ σωστά. Τα πλησιέστερα στις ανάγκες του ΛΣ είναι τα Combattante II /Type 148. Είναι παλιά και το κόστος μετασκευής τους σε συνδυασμό με τον υπόλοιπο χρόνο ζωής τους κάνει την χρήση ως περιπολικά ΛΣ εντελώς ασύμφορη. Τα Asheville (Ορμή & Τόλμη) θα μπορούσαν, αν είχαν ακόμα τους αεριστροβίλους, με τις diesel είναι ακατάλληλα λόγω ταχύτητας. Τα υπόλοιπα είναι μάλλον μεγάλα για τις δυνατότητες και αποστολές του ΛΣ. Επιπλέον δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τα νέα σκάφη επιδοτούνται, οπότε ίσως κοστίζουν λιγότερο από την μετασκευή των παλαιών.
Chania PLS-015 par SV1XV, on ipernity
Να και το ΛΣ--015 στα Χανιά, έξω από το μεγάλο αρσενάλι τον Οκτώβριο του 2007.
Όταν παροπλίστηκαν * οι αρχικές Combattante II,oι γερμανικές είναι ΙΙΑ,είχε αναφερθεί η ιδέα σε αμυντικό περιοδικό γιατί δεν πάνε στο ΛΣ κ να σκεφθείς είχαν μεγαλύτερο υπόλοιπο ζωής κ η μετατροπή τους δεν ήταν κάτι σπουδαίο.Οι Asheville είναι μάλλον στα πρόθυρα παροπλισμού την μία την έχουν ζητήσει γιά μουσείο στις ΗΠΑ.Εκείνα που κάνουν γιά το ΛΣ είναι τα 2 Εsterel (ΣΤΑΜΟΥ) αλλά όταν οι 4 Νasty πρώην Τ/Α τώρα Π/Π συνεχίζουν,από εκεί καταλαβαίνεις τι επιχειρησιακές ανάγκες υπάρχουν.
*Άσχετο αλλά ήθελα να ξέρω τι απέγιναν τα πβ Οεrlikon των 35/90 (εκτός του Μπάτση που πήγε Γεωργία) κ τα αντίστοιχα βλήματα.Γνωρίζει ο ένας κλάδος των ΕΔ τι χρησιμοποιεί ο άλλος ή τα εκποιεί κ μετά ψάχνει η ΠΑ ανταλλακτικά κ βλήματα γιά το σύστημα ΒΕΛΟΣ; Συγγνώμη γιά το εκτός θέματος.
Εδώ είναι λίγο εκτός θέματος αλλά η υπόθεση με τις ανάγκες του ΠΝ σε πολύ μικρά σκάφη είναι μια πονεμένη ιστορία, στην οποία οι οποιες αποφάσεις λαμβάνονται με παντελώς μη επιχειρησιακά κριτήρια.