ΕΓ/ΟΓ Βόρειας Ευρώπης Ανοιχτού Τύπου (North Europe Open Type Ferries)

[Appia_1978]

Στο παρακάτω καταπληκτικό λινκ, ένας γνήσιος καραβολάτρης έχει κάνει μια τιτάνια δουλειά, παραθέτωντας στοιχεία και φωτογραφίες για όλες τις παντόφλες και αμφίπλωρα στη Φιλανδία, Σουηδία, Νορβηγία, Δανία, Γερμανία και Ολλανδία!!! Ξεκινάει από τις αρχές του αιώνα και περιγράφει με λεπτομέρειες εκατοντάδες πλοία.
Αξίζει τον κόπο να ρίξετε μια ματιά

http://www.fjordfaehren.de/

Τώρα τελευταία έχει καταχωρήσει και όλα τα επιβατηγά πλοία που δραστηριοποιούνται στην Ισλανδία και αρχίζει με τις παντόφλες στο Βέλγιο, Γαλλία και Πολωνία!

[nippon]

Στο παρακάτω καταπληκτικό λινκ, ένας γνήσιος καραβολάτρης έχει κάνει μια τιτάνια δουλειά, παραθέτωντας στοιχεία και φωτογραφίες για όλες τις παντόφλες και αμφίπλωρα στη Φιλανδία, Σουηδία, Νορβηγία, Δανία, Γερμανία και Ολλανδία!!! Ξεκινάει από τις αρχές του αιώνα και περιγράφει με λεπτομέρειες εκατοντάδες πλοία.
Αξίζει τον κόπο να ρίξετε μια ματιά

http://www.fjordfaehren.de/

Τώρα τελευταία έχει καταχωρήσει και όλα τα επιβατηγά πλοία που δραστηριοποιούνται στην Ισλανδία και αρχίζει με τις παντόφλες στο Βέλγιο, Γαλλία και Πολωνία!

Μαρκο! Εξαιρετικη η ιστοσελιδα που βρηκες! Οι παντοφλες και τα αμφιπλωρα δεν γνωριζουν συνορα!!
Προτεινω ανεπιφυλακτα σε ολους τους λατρεις να το εξερευνησουν!! Πραγματι ειναι ενας αληθινος θησαυρος!

[pantelis2009]

Πραγματικά ωραία ιστοσελίδα απο τον φίλο Appia_1978 και στα Δανέζικα αμφίπλωρα έχει και το Ελληνικής κατασκευής Kanhave.

[BEN BRUCE]

KANHAVE πριν 4 χρονια οταν ετοιμαζοταν στο περαμα

IMG_9593.jpg

[Apostolos]

Εχω διαβάσει διάφορα σε ξένο και ελληνικό τύπο αλλα ποτέ με ακρίβεια δέν μου εξήγησαν το γιατι δεν έγιναν και τα υπόλοιπα... Φάνηκε πως κατασκευαστικά ήταν για το επίπεδο των Νορβηγών πολύ υποδιαίστερο του επιθυμητού

[pantelis2009]

Eπειδή ναυπηγός τους ήταν ο αήμνηστος Ν. Πετυχάκης και κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο του Γ. Φραντζή ....έχω ακούσι τα εξής: στην αρχή παραγγέλθησαν με άλλα δεδομένα (στάνταρ) και στην πορεία για να μειώσουν το προσωπικό, ζήτησαν έξτρα αυτοματισμούς που για να γίνουν, έγιναν πολλές μετατροπές απο το μηχανοστάσιο μέχρι τη γέφυρα. Αυτό έφερε μεγάλη άνοδο στο κοστολόγιο (εν σχέση με το αρχικό) και οι Δανοί αντέδρασαν. Ακόμη είναι στα δικαστήρια. Να πούμε επείσης ότι είχαν παραγγείλη 3 πλοία. Μόλις καθελκίστηκε το Kanhave (φωτο 1 στις 27/11/2008) στο Φραντζή, είχαν ξεκινήσει το ΙΙ στο Φραντζή (φωτο 3) και το ΙΙΙ στου Μεταξά (φωτο 2). Πλέον έχουν απομείνει μόνο τα απομεινάρια του ΙΙ στον Φραντζή για τα δικαστήρια.

F-B SAMSOETRAFIKKEN 305.jpg10.jpg35.jpg