Άγιος Νεκτάριος [Agios Nektarios]

[Espresso Venezia]

Το πλοίο που βλέπουμε στα screenshots από την ταινία ονομάζεται -εμφανέστατα- ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ, και είναι η γνωστή πρώτη ελληνικής κατασκευής παντόφλα που δρομολογήθηκε στην Αίγινα το 1964 (πρωτύτερα στη γραμμή υπήρξε το ΘΑΛΑΣΣΙΟΣ ΛΕΩΝ). Πιθανότατα το 1974 όταν γυρίστηκε η ταινία, και αφού πλέον στην γραμμή της Αίγινας υπήρχαν πολλές, μεγαλύτερες και νεότερες παντόφλες, το ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ να είχε "μετατεθεί" στη γραμμή Πέραμα - Σαλαμίνα.

[Espresso Venezia]

Ότι έχει απομείνει από το πλοίο (μπορεί και λιγότερα αφού η φωτό είναι από τον Απρίλιο 2013), στην μαρίνα δίπλα από το λιμάνι της Κέρκυρας.

03.jpg
Πηγή : flickr
Mathew Bedworth - Mob Images

[pantelis2009]

Στην ίδια κατάσταση βρίσκετε Γιώργο, περιμένοντας το τέλος του. Φωτογραφία από το φίλο Βαγγέλη ....αφού εγώ δεν πρόλαβα να πάω.

ΑΓ.ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ 14 03-06-2015.jpg

[Espresso Venezia]

Να δούμε το πλοίο σε screenshot από ντοκυμαντέρ του 1982, στην διαδρομή από Πέραμα προς Παλούκια, έχοντας μόλις περάσει τον μικρό μώλο του Αγίου Γεωργίου.

1982.jpg

Όχι και η καλύτερη ποιοτικά εικόνα, αλλά έχει την αξία της αφού βλέπουμε για πρώτη φορά το ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ στην ενδιάμεση μορφή του, μετά την πρώτη και πριν την δεύτερη (τελική του) μετασκευή. Να υπενθυμίσουμε ακόμα, ότι όπως είχαμε γράψει και παλαιότερα,

Το πλοίο που βλέπουμε στα screenshots από την ταινία ονομάζεται -εμφανέστατα- ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ, και είναι η γνωστή πρώτη ελληνικής κατασκευής παντόφλα που δρομολογήθηκε στην Αίγινα το 1964 (πρωτύτερα στη γραμμή υπήρξε το ΘΑΛΑΣΣΙΟΣ ΛΕΩΝ).

το ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ ήταν η δεύτερη παντόφλα μετά το ΘΑΛΑΣΣΙΟΣ ΛΕΩΝ (και πρώτη Ελληνική) στις γραμμές του Σαρωνικού. Για την ιστορία, ακολούθησαν κατόπιν κατά σειράν : το αδελφό ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ (λίγο μετά πουλήθηκε στην Θάσο), τα ΑΦΑΙΑ, ΑΙΓΙΝΑ, ΒΑΝΑ, ΕΛΛΑΣ, ΝΗΡΕΥΣ Ι κλπ. κλπ. κλπ.

[Nicholas Peppas]

Ε/Γ – Ο/Γ ΑΓ. ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ

Κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο του κ. Μπούμη (σημερινό κ. Φραντζή) το 1964 για τον κ. Μαρουλάκη, και έπαιρνε 12 Ι.Χ. αμάξια. Ήταν το πρώτο Ε/Γ – Ο/Γ που άνοιξε τη γραμμή Πειραιά – Αίγινα, για 4 χρόνια περίπου. .............

Εδω βλεπουμε μια απο τις πρωτες ανακοινωσεις δρομολογιων του πορθμειου στις 27 Νοεμβριου 1964!
19641127 Αγιος Νεκταριος Ελευθερια.jpg

[Espresso Venezia]

Αγαπητέ κ. Πέππα με παραξενεύει λίγο αυτό το "EXPRESS ΤΗΣ ΑΙΓΙΝΗΣ", το πως δηλαδή αποκαλούσαν "εξπρές" μία παντοφλίτσα του 1964 που υποθέτω με ζόρι θα έπιανε τα 10 - 12 μίλια. Μήπως το δημοσίευμα αναφέρεται σε άλλο ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ, για παράδειγμα ίσως στο πρώην ΣΠΥΡΟΣ του Λάτση ή κάποιο άλλο επιβατηγό του Σαρωνικού ???

[Nicholas Peppas]

Αγαπητέ κ. Πέππα με παραξενεύει λίγο αυτό το "EXPRESS ΤΗΣ ΑΙΓΙΝΗΣ", το πως δηλαδή αποκαλούσαν "εξπρές" μία παντοφλίτσα του 1964 που υποθέτω με ζόρι θα έπιανε τα 10 - 12 μίλια. Μήπως το δημοσίευμα αναφέρεται σε άλλο ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ, για παράδειγμα ίσως στο πρώην ΣΠΥΡΟΣ του Λάτση ή κάποιο άλλο επιβατηγό του Σαρωνικού ???

λοιπον λαθος εκανα εγω. Δεν μπορει να ειναι παρα το μικρο Αγιος Νεκταριος, πρωην Σπυρος. Αλλα τι σημαινει B/S?

[aegina]

b/s μαλλον bus sea .

[gioros]

ακομα εδω κανεις δεν βλεπει κανεις δεν ξερει

[Espresso Venezia]

Και βλέπουν και ξέρουν. Απλά κινούνται με τρόπους και ρυθμούς του οκνηρού και άκρως γραφειοκρατικού Ελληνικού δημοσίου. Πρέπει να περάσουν κάποια χρόνια μετά την εγκατάλειψη οποιουδήποτε πλεούμενου, και μετά..... αργαααααααά - αργαααααααά να αρχίσουν να κινούνται τα γρανάζια. Αφού πέρασαν λοιπόν τα ...απαιτούμενα χρόνια, προκυρήχθηκαν μέχρι τώρα δύο ή τρεις διαγωνισμοί για την απομάκρυνση του, οι οποίοι απέβησαν όλοι άκαρποι. Κι αυτό διότι απ' όσα γνωρίζω, ο μεν πρώτος ήταν ...πλειοδοτικός (ήμαρτον), ζητάγαν δηλαδή από αυτόν που θα το απομάκρυνε να πληρώσει κι από πάνω (τρελά γέλια !!!), οι επόμενοι δύο ενώ ήταν μειοδοτικοί, το ποσό εκκίνησης ήταν πολύ μικρό ώστε να ενδιαφερθεί ο οποιοσδήποτε.

Κοινώς, πιάσε το Ελληνικό δημόσιο και κούρεφτο !!! Ή αλλιώς, που θα πάει, σιγά σιγά με τα χρόνια θα λιώσει μόνο του..........