Τι απεγινε αυτο το μικρο καραβακι τις αιδηψου υπαρχει καν τα ιχνη του χανονται στην χιο
Τι απεγινε αυτο το μικρο καραβακι τις αιδηψου υπαρχει καν τα ιχνη του χανονται στην χιο
Να λοιπόν που έρχονται κάποιες στιγμές στην ζωή, που μαθαίνεις πράγματα τα οποία αναιρούν κάποια άλλα που γνώριζες, και που δημόσια θα πρέπει να αναφωνήσεις "Mea Culpa" !!!
To πλοίο του θέματος μας λοιπόν, το ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Α (πρώην ΑΓΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΩΣΟΣ, ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ) μία από τις πρώτες - πρώτες Ελληνικές παντόφλες μας, δεν κατασκευάστηκε το 1958 στο ναυπηγείο Αναστασιάδη-Τσορτσανίδη στο Πέραμα, αλλά ΜΕΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΚΕ σε φέρρυ το 1958 στο ναυπηγείο Κουφιδάκη (σημερινό Κελαιδή) στο Πέραμα !!!!!
Βλέπετε, όπως έμαθα χθες από την πλέον αξιόπιστη πηγή, τον πλοιοκτήτη και κάπτεν κ. Ντίνο Καρνέση (το Κ στο πρώτο του όνομα ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ ήταν το αρχικό του ονόματος Καρνέσης), το πλοίο είχε προυπάρξει ως ΥΔΡΟΦΟΡΑ (ναι σωστά διαβάσατε) με άγνωστο όμως το έτος κατασκευής της. Η μετασκευή της λοιπόν σε φέρρυ το 1958 στο ναυπηγείο Κουφιδάκη ήταν τόσο ευρείας κλίμακας (ευνόητο βέβαια) που θεωρήθηκε ως νέα κατασκευή και γι αυτό τόσο στα στοιχεία στο Ελληνικό νηολόγιο όσο και στις διεθνείς βάσεις δεδομένων βλέπουμε να δίνεται ως έτος κατασκευής το 1958.
Με την ευκαιρία να παραθέσω τα στοιχεία νηολόγησης του πλοίου όπως μου τα είχε στείλει πριν αρκετά χρόνια ο αγαπητός μου φίλος Εμμανουήλ Παπαδάκης (emmpapad) όταν τον είχα ρωτήσει σχετικά.
Γιώργο καλησπέρα. Ζήτησα τα στοιχεία από Χίο και μου δώσανε τα εξής:
ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ. - Ν.Π. 1445 στις 10-03-1959
ΑΓΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΩΣΟΣ - Ν.Π. 1445 στις 06-10-1961
ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Α. - Ν.Π. 1445 στις 02-02-1962
ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Α. - Ν.Χ. 380 στις 20-05-1994
Δεν έχει διαγραφεί και τώρα χρησιμοποιείται ως Φορτηγίδα.
Αυτά είναι τα ωραία όταν πιάνεις κουβέντα με παλαιούς πλοιοκτήτες-καπεταναίους.
Η εξιστόρηση του κ.Καρνέση είναι απόλυτα σωστή. Κατά τη νηολόγηση του υπό κατασκευή ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ. καταγράφηκε οτι το σκάφος ναυπηγήθηκε και με υλικά που προήλθαν από τη διάλυση της υδροφόρου ΟΥΡΑΝΙΑ. Και είναι ακόμη πιο ενδιαφέρον αν δούμε τι ήταν η ΟΥΡΑΝΙΑ. Όταν γράφτηκε το 1924 στο νηολόγια φορτηγίδων αναφερόταν οτι τo σκάφος είχε ναυπηγηθεί στην Αγγλία και ήταν το πρώην Κ.3. Ανήκε στον Κτησιφώντα Κουκουλά (τον έχουμε δει ξανά εδώ), ο οποίος το είχε αγοράσει στην Κωνσταντινούπολη το Φεβρουάριο του 1924. Είχε διαστάσεις 30,5 x 6,4 μέτρα και ολική χωρητικότητα 116 κόρων.
Το όνομα Κ.3 - και οι διαστάσεις - μας μαρτυρούν οτι πρόκειτω για ένα πρώην X-lighter, δηλαδή ήταν ένα από τα βρετανικά αποβατικά που είχαν χρησιμοποιηθεί στην Καλλίπολη κατά τον Α' Παγκόσμιο. Για τα x-lighter έχουμε αναφερθεί παλαιότερα εδώ και εδώ. Από παλαιότερη έρευνα είχε προκύψει οτι το Κ.3 ήταν πιθανότατα το Χ.191 που είχε ναυπηγηθεί το 1915 στο Sunderland.
Η ΟΥΡΑΝΙΑ πουλήθηκε από τον Κουκουλά το 1958 για να διαλυθεί στο ναυπηγείο Κουφιδάκη στο Πέραμα αλλά τότε καταγράφηκε οτι κατά τη διάλυση της προέκυψε νέο σκάφος που δεν είναι άλλο από το ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ.
Και μια φωτογραφία ενός αδελφού του σκάφους
055-x186-k19.jpg
πηγή με περισσότερες φωτογραφίες
Άρη κάτι τέτοιες στιγμές αισθάνομαι πραγματικά πολύ περήφανος που συμμετέχω με τις όποιες δυνατότητες μου σε αυτές τις ιστορικές αναζητήσεις - ταυτοποιήσεις - καταγραφές στις οποίες το nautilia.gr βρίσκεται μακράν, πολύ μακράν...... έτη φωτός μπροστά από άλλα φόρουμς και ελληνικές (τουλάχιστον) ναυτιλιακές ιστοσελίδες.
Όλες οι συζητήσεις καλές, και οι παρουσίασεις των νέων ναυπηγήσεων, και οι παραθέσεις των διαφόρων κινήσεων των πλοίων, και τα νέα τους, αλλά όταν φτάνεις μέσω μιας συζήτησης, αντιπαραβολής στοιχείων και έρευνας να ταυτοποιείς (επί παραδείγματι) ένα παλιό πλοίο της Κέρκυρας με έναν πρώην Γερμανικό πλωτό γερανό του 1940, ή όπως τώρα στο παρόν θέμα, μία παντόφλα της δεκαετίας '50 που δούλεψε στην χώρα μας επί μισό αιώνα και όλοι πιστεύαμε πως κατασκευάστηκε εξ αρχής το 1958 στο Πέραμα, με ένα αποβατικό του Α' Παγκοσμίου πολέμου το οποίο είχε κατασκευαστεί στην Αγγλία το 1915 (!!!), και όλα αυτά με παράθεση στοιχείων, ιστορικού, φωτογραφίων, πηγών, τότε...... πρόκειται για κάτι το ασύλληπτο, η αδρεναλίνη ανεβαίνει κατακόρυφα, και νοιώθεις ότι μπόρεσες και εσύ να προσθέσεις έστω ένα μικρό πετραδάκι στην ιστορία της Ελληνικής ναυτιλίας. Και βέβαια, χρησιμοποίησα μόνο δύο παραδείγματα, πραγματικά απλές σταγόνες μέσα στον ωκεανό των ιστορικών στοιχείων που παρατίθενται στο nautilia.gr και στα οποία έχουν συνδράμει πολλά ακόμα μέλη του φόρουμ σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό.
Στα του πλοίου τώρα. Είναι γεγονός πως στις επίσημες καταγραφές, κοινώς "στα χαρτιά", δεν θα μπορούσε ένα νεοναυπήγητο πλοίο να αναφέρεται ως μετασκευή από κάποιο παλαιότερο, γι αυτό και η αναφορά "το σκάφος ναυπηγήθηκε και με υλικά που προήλθαν από τη διάλυση της υδροφόρου ΟΥΡΑΝΙΑ", ενώ και όπως είχα πρωτομάθει αλλά και όπως όλοι μας μπορούμε να φανταστούμε επρόκειτο ουσιαστικά για μετασκευή έστω και ευρυτάτης έκτασης. Εξ άλλου, ως "υλικά" μπορεί να θεωρηθούν από δύο κομμάτια λαμαρίνας μέχρι και ολόκληρο το σκάφος !!!
Κάποια στιγμή, σε κάποιο νεότερο update, να καταγράψουμε το ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Α και στην λίστα μας με τα "Πρώην αποβατικά του Β’ Π.Π. ως πορθμεία στην Ελλάδα" έστω και αν ήταν του Α' Π.Π. και καλό θα ήταν το παρόν θέμα να μεταφερθεί στις ιστορικές "παντόφλες".
Είναι πραγματικά "αλατοπίπερο" αυτές οι μικρές αποκαλύψεις για τις καταβολές μερικών πλοίων... Τώρα δεν μας μένει παρά να μάθουμε και τι απέγινε το σκάφος μετά τη μεταφορά του στα νηολόγια φορτηγίδων Χίου.
Η μόνη φωτό του πλοίου από την "καριέρα" του στην Χίο, είναι η παρακάτω όπου το βλέπουμε από τον Δεκέμβριο του 2006 σε λιμανάκι - καρνάγιο του νησιού. Το πιθανότερο είναι να δούλεψε ως φορτηγίδα στις ιχθυοκαλλιέργειες αλλά δεν ξέρω αν συνεχίζει μέχρι και σήμερα και αν ναι σε τι μορφή - κατάσταση. Όσες φορές πάντως έχω "χτενίσει" τα παράλια της Χίου μέσα από τους χάρτες της Google, δεν το έχω πετύχει πουθενά.
001.jpg
Πηγή : Panoramio - Galantis Loukakis
Να το δούμε όμως και στην επίσης μοναδική του φωτό στην αρχική του μορφή, όπως κατασκευάστηκε (μετακευάστηκε), από μία ιστορική πλέον αφίσα (1959 - 1960 ???) που υπήρχε τουλάχιστον μέχρι και λίγα χρόνια πριν σε εκδοτήριο εισιτηρίων στα φέρρυ της Γλύφας (ίσως και να υπάρχει ακόμα). Με το πρώτο του όνομα, ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ, και μόλις ενός - δύο χρόνων πλοίο αφού όπως γνωρίζουμε το 1961 μετονομάστηκε σε ΑΓΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΩΣΟΣ.
002.jpg
Σημ. Την ίδια αφίσα είχα πρωτοπαρουσιάσει πριν λίγα χρόνια και σε άλλο φόρουμ, από λάθος μου όμως τότε νόμιζα ότι το πλοίο στην φωτό ήταν το μετέπειτα ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ (κατασκευής 1962).
Το Αικατερίνη Α (πρώην Κυριάκος Κ) πλησιάζει το λιμάνι του Αγιόκαμπου.
Η φωτογραφία είναι της δεκαετίας 1960 !
Φωτογράφος: Robert McCabe.
Αικατερίνη-Α-(πρώην-Κυριάκος-Κ)-1960.jpg
ΠΗΓΗ
Τι να πει κανείς για τον τεράστιο Robert McCabe! Το πέρασμά του απ' την Ελλάδα, τότε σ' εκείνα τα ταπεινά χρόνια της αθωότητας, μας άφησε πραγματικά φωτογραφικά διαμάντια!