Σελίδα 2 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 23

Θέμα: Αικατερίνη Α [Ekaterini A - Άγιος Ιωάννης Ρώσσος, Κυριάκος Κ, Ουρανία, Κ.3, Χ.191]

  1. #11

    Προεπιλογή

    Τι απεγινε αυτο το μικρο καραβακι τις αιδηψου υπαρχει καν τα ιχνη του χανονται στην χιο

  2. #12

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Tasos@@@ Εμφάνιση μηνυμάτων
    ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Α.
    Μια πολυ παλια και ισως η μικροτερη παντοφλιτσα που περασε ποτε απο την Αιδηψο....

    from tasos@@@_01.jpg__from tasos@@@_02.jpg
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από τοξοτης Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ήταν του (Α)ρμενάκη όπως και το ΜΙΧΑΗΛ που τότε ήρθε αργότερα στη γραμμή. Αν δε κάνω λάθος πρέπει να είχαν ναυπηγηθεί στα ναυπηγεία Αναστασιάδη-Τσορτσανίδη στο Πέραμα , ίσως και να μη θυμάμαι καλά.
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Espresso Venezia Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πράγματι, το πλοίο είχε κατασκευαστεί στο ναυπηγείο Αναστασιάδη - Τσορτανίδη στο Πέραμα το 1958 (από τις πρώτες παντόφλες που κατασκευάστηκαν στην χώρα μας) με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 1445, αριθμό IMO 5099757 και με πρώτο του όνομα το ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ, ενώ μετονομάστηκε σε ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Α το 1962 (στοιχεία που πλην του αριθμού νηολογίου αναφέρονται και στις βάσεις δεδομένων).
    Να λοιπόν που έρχονται κάποιες στιγμές στην ζωή, που μαθαίνεις πράγματα τα οποία αναιρούν κάποια άλλα που γνώριζες, και που δημόσια θα πρέπει να αναφωνήσεις "Mea Culpa" !!!

    To πλοίο του θέματος μας λοιπόν, το ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Α (πρώην ΑΓΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΩΣΟΣ, ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ) μία από τις πρώτες - πρώτες Ελληνικές παντόφλες μας, δεν κατασκευάστηκε το 1958 στο ναυπηγείο Αναστασιάδη-Τσορτσανίδη στο Πέραμα, αλλά ΜΕΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΚΕ σε φέρρυ το 1958 στο ναυπηγείο Κουφιδάκη (σημερινό Κελαιδή) στο Πέραμα !!!!!

    Βλέπετε, όπως έμαθα χθες από την πλέον αξιόπιστη πηγή, τον πλοιοκτήτη και κάπτεν κ. Ντίνο Καρνέση (το Κ στο πρώτο του όνομα ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ ήταν το αρχικό του ονόματος Καρνέσης), το πλοίο είχε προυπάρξει ως ΥΔΡΟΦΟΡΑ (ναι σωστά διαβάσατε) με άγνωστο όμως το έτος κατασκευής της. Η μετασκευή της λοιπόν σε φέρρυ το 1958 στο ναυπηγείο Κουφιδάκη ήταν τόσο ευρείας κλίμακας (ευνόητο βέβαια) που θεωρήθηκε ως νέα κατασκευή και γι αυτό τόσο στα στοιχεία στο Ελληνικό νηολόγιο όσο και στις διεθνείς βάσεις δεδομένων βλέπουμε να δίνεται ως έτος κατασκευής το 1958.

    Με την ευκαιρία να παραθέσω τα στοιχεία νηολόγησης του πλοίου όπως μου τα είχε στείλει πριν αρκετά χρόνια ο αγαπητός μου φίλος Εμμανουήλ Παπαδάκης (emmpapad) όταν τον είχα ρωτήσει σχετικά.

    Γιώργο καλησπέρα. Ζήτησα τα στοιχεία από Χίο και μου δώσανε τα εξής:

    ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ. - Ν.Π. 1445 στις 10-03-1959
    ΑΓΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΩΣΟΣ - Ν.Π. 1445 στις 06-10-1961
    ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Α. - Ν.Π. 1445 στις 02-02-1962
    ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Α. - Ν.Χ. 380 στις 20-05-1994

    Δεν έχει διαγραφεί και τώρα χρησιμοποιείται ως Φορτηγίδα.

  3. #13
    Εγγραφή
    Sep 2009
    Περιοχή
    ΣΑΛΑΜΙΝΑ
    Μηνύματα
    21.605

    Προεπιλογή

    Αυτά είναι τα ωραία όταν πιάνεις κουβέντα με παλαιούς πλοιοκτήτες-καπεταναίους.

  4. #14
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή ex Ουρανία, Κ.3, Χ.191

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Espresso Venezia Εμφάνιση μηνυμάτων
    Να λοιπόν που έρχονται κάποιες στιγμές στην ζωή, που μαθαίνεις πράγματα τα οποία αναιρούν κάποια άλλα που γνώριζες, και που δημόσια θα πρέπει να αναφωνήσεις "Mea Culpa" !!!

    To πλοίο του θέματος μας λοιπόν, το ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Α (πρώην ΑΓΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΩΣΟΣ, ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ) μία από τις πρώτες - πρώτες Ελληνικές παντόφλες μας, δεν κατασκευάστηκε το 1958 στο ναυπηγείο Αναστασιάδη-Τσορτσανίδη στο Πέραμα, αλλά ΜΕΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΚΕ σε φέρρυ το 1958 στο ναυπηγείο Κουφιδάκη (σημερινό Κελαιδή) στο Πέραμα !!!!!

    Βλέπετε, όπως έμαθα χθες από την πλέον αξιόπιστη πηγή, τον πλοιοκτήτη και κάπτεν κ. Ντίνο Καρνέση (το Κ στο πρώτο του όνομα ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ ήταν το αρχικό του ονόματος Καρνέσης), το πλοίο είχε προυπάρξει ως ΥΔΡΟΦΟΡΑ (ναι σωστά διαβάσατε) με άγνωστο όμως το έτος κατασκευής της. Η μετασκευή της λοιπόν σε φέρρυ το 1958 στο ναυπηγείο Κουφιδάκη ήταν τόσο ευρείας κλίμακας (ευνόητο βέβαια) που θεωρήθηκε ως νέα κατασκευή και γι αυτό τόσο στα στοιχεία στο Ελληνικό νηολόγιο όσο και στις διεθνείς βάσεις δεδομένων βλέπουμε να δίνεται ως έτος κατασκευής το 1958.
    Η εξιστόρηση του κ.Καρνέση είναι απόλυτα σωστή. Κατά τη νηολόγηση του υπό κατασκευή ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ. καταγράφηκε οτι το σκάφος ναυπηγήθηκε και με υλικά που προήλθαν από τη διάλυση της υδροφόρου ΟΥΡΑΝΙΑ. Και είναι ακόμη πιο ενδιαφέρον αν δούμε τι ήταν η ΟΥΡΑΝΙΑ. Όταν γράφτηκε το 1924 στο νηολόγια φορτηγίδων αναφερόταν οτι τo σκάφος είχε ναυπηγηθεί στην Αγγλία και ήταν το πρώην Κ.3. Ανήκε στον Κτησιφώντα Κουκουλά (τον έχουμε δει ξανά εδώ), ο οποίος το είχε αγοράσει στην Κωνσταντινούπολη το Φεβρουάριο του 1924. Είχε διαστάσεις 30,5 x 6,4 μέτρα και ολική χωρητικότητα 116 κόρων.
    Το όνομα Κ.3 - και οι διαστάσεις - μας μαρτυρούν οτι πρόκειτω για ένα πρώην X-lighter, δηλαδή ήταν ένα από τα βρετανικά αποβατικά που είχαν χρησιμοποιηθεί στην Καλλίπολη κατά τον Α' Παγκόσμιο. Για τα x-lighter έχουμε αναφερθεί παλαιότερα εδώ και εδώ. Από παλαιότερη έρευνα είχε προκύψει οτι το Κ.3 ήταν πιθανότατα το Χ.191 που είχε ναυπηγηθεί το 1915 στο Sunderland.
    Η ΟΥΡΑΝΙΑ πουλήθηκε από τον Κουκουλά το 1958 για να διαλυθεί στο ναυπηγείο Κουφιδάκη στο Πέραμα αλλά τότε καταγράφηκε οτι κατά τη διάλυση της προέκυψε νέο σκάφος που δεν είναι άλλο από το ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ.

    Και μια φωτογραφία ενός αδελφού του σκάφους
    055-x186-k19.jpg
    πηγή με περισσότερες φωτογραφίες

  5. #15

    Προεπιλογή

    Άρη κάτι τέτοιες στιγμές αισθάνομαι πραγματικά πολύ περήφανος που συμμετέχω με τις όποιες δυνατότητες μου σε αυτές τις ιστορικές αναζητήσεις - ταυτοποιήσεις - καταγραφές στις οποίες το nautilia.gr βρίσκεται μακράν, πολύ μακράν...... έτη φωτός μπροστά από άλλα φόρουμς και ελληνικές (τουλάχιστον) ναυτιλιακές ιστοσελίδες.

    Όλες οι συζητήσεις καλές, και οι παρουσίασεις των νέων ναυπηγήσεων, και οι παραθέσεις των διαφόρων κινήσεων των πλοίων, και τα νέα τους, αλλά όταν φτάνεις μέσω μιας συζήτησης, αντιπαραβολής στοιχείων και έρευνας να ταυτοποιείς (επί παραδείγματι) ένα παλιό πλοίο της Κέρκυρας με έναν πρώην Γερμανικό πλωτό γερανό του 1940, ή όπως τώρα στο παρόν θέμα, μία παντόφλα της δεκαετίας '50 που δούλεψε στην χώρα μας επί μισό αιώνα και όλοι πιστεύαμε πως κατασκευάστηκε εξ αρχής το 1958 στο Πέραμα, με ένα αποβατικό του Α' Παγκοσμίου πολέμου το οποίο είχε κατασκευαστεί στην Αγγλία το 1915 (!!!), και όλα αυτά με παράθεση στοιχείων, ιστορικού, φωτογραφίων, πηγών, τότε...... πρόκειται για κάτι το ασύλληπτο, η αδρεναλίνη ανεβαίνει κατακόρυφα, και νοιώθεις ότι μπόρεσες και εσύ να προσθέσεις έστω ένα μικρό πετραδάκι στην ιστορία της Ελληνικής ναυτιλίας. Και βέβαια, χρησιμοποίησα μόνο δύο παραδείγματα, πραγματικά απλές σταγόνες μέσα στον ωκεανό των ιστορικών στοιχείων που παρατίθενται στο nautilia.gr και στα οποία έχουν συνδράμει πολλά ακόμα μέλη του φόρουμ σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό.

    Στα του πλοίου τώρα. Είναι γεγονός πως στις επίσημες καταγραφές, κοινώς "στα χαρτιά", δεν θα μπορούσε ένα νεοναυπήγητο πλοίο να αναφέρεται ως μετασκευή από κάποιο παλαιότερο, γι αυτό και η αναφορά "το σκάφος ναυπηγήθηκε και με υλικά που προήλθαν από τη διάλυση της υδροφόρου ΟΥΡΑΝΙΑ", ενώ και όπως είχα πρωτομάθει αλλά και όπως όλοι μας μπορούμε να φανταστούμε επρόκειτο ουσιαστικά για μετασκευή έστω και ευρυτάτης έκτασης. Εξ άλλου, ως "υλικά" μπορεί να θεωρηθούν από δύο κομμάτια λαμαρίνας μέχρι και ολόκληρο το σκάφος !!!

    Κάποια στιγμή, σε κάποιο νεότερο update, να καταγράψουμε το ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Α και στην λίστα μας με τα "Πρώην αποβατικά του Β’ Π.Π. ως πορθμεία στην Ελλάδα" έστω και αν ήταν του Α' Π.Π. και καλό θα ήταν το παρόν θέμα να μεταφερθεί στις ιστορικές "παντόφλες".

  6. #16
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Είναι πραγματικά "αλατοπίπερο" αυτές οι μικρές αποκαλύψεις για τις καταβολές μερικών πλοίων... Τώρα δεν μας μένει παρά να μάθουμε και τι απέγινε το σκάφος μετά τη μεταφορά του στα νηολόγια φορτηγίδων Χίου.

  7. #17

    Προεπιλογή

    Η μόνη φωτό του πλοίου από την "καριέρα" του στην Χίο, είναι η παρακάτω όπου το βλέπουμε από τον Δεκέμβριο του 2006 σε λιμανάκι - καρνάγιο του νησιού. Το πιθανότερο είναι να δούλεψε ως φορτηγίδα στις ιχθυοκαλλιέργειες αλλά δεν ξέρω αν συνεχίζει μέχρι και σήμερα και αν ναι σε τι μορφή - κατάσταση. Όσες φορές πάντως έχω "χτενίσει" τα παράλια της Χίου μέσα από τους χάρτες της Google, δεν το έχω πετύχει πουθενά.

    001.jpg
    Πηγή : Panoramio - Galantis Loukakis

    Να το δούμε όμως και στην επίσης μοναδική του φωτό στην αρχική του μορφή, όπως κατασκευάστηκε (μετακευάστηκε), από μία ιστορική πλέον αφίσα (1959 - 1960 ???) που υπήρχε τουλάχιστον μέχρι και λίγα χρόνια πριν σε εκδοτήριο εισιτηρίων στα φέρρυ της Γλύφας (ίσως και να υπάρχει ακόμα). Με το πρώτο του όνομα, ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ, και μόλις ενός - δύο χρόνων πλοίο αφού όπως γνωρίζουμε το 1961 μετονομάστηκε σε ΑΓΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΩΣΟΣ.

    002.jpg

    Σημ. Την ίδια αφίσα είχα πρωτοπαρουσιάσει πριν λίγα χρόνια και σε άλλο φόρουμ, από λάθος μου όμως τότε νόμιζα ότι το πλοίο στην φωτό ήταν το μετέπειτα ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ (κατασκευής 1962).

  8. #18
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Espresso Venezia Εμφάνιση μηνυμάτων
    Η μόνη φωτό του πλοίου από την "καριέρα" του στην Χίο, είναι η παρακάτω όπου το βλέπουμε από τον Δεκέμβριο του 2006 σε λιμανάκι - καρνάγιο του νησιού. Το πιθανότερο είναι να δούλεψε ως φορτηγίδα στις ιχθυοκαλλιέργειες αλλά δεν ξέρω αν συνεχίζει μέχρι και σήμερα και αν ναι σε τι μορφή - κατάσταση. Όσες φορές πάντως έχω "χτενίσει" τα παράλια της Χίου μέσα από τους χάρτες της Google, δεν το έχω πετύχει πουθενά.

    001.jpg
    Πηγή : Panoramio - Galantis Loukakis
    Είναι στον Άγ.Ιωάννη Θόλο ~ 12 χλμ Β της πόλης της Χίου.Καρνάγιο βασικά γιά ανεμότρατες.Εκεί ήταν κάποτε ημιβυθισμένο το Ε/Γ ΟΙΝΟΥΣΣΑΙ.

  9. #19
    Εγγραφή
    Sep 2009
    Περιοχή
    ΣΑΛΑΜΙΝΑ
    Μηνύματα
    21.605

    Προεπιλογή

    Το Αικατερίνη Α (πρώην Κυριάκος Κ) πλησιάζει το λιμάνι του Αγιόκαμπου.
    Η φωτογραφία είναι της δεκαετίας 1960 !
    Φωτογράφος: Robert McCabe.

    Αικατερίνη-Α-(πρώην-Κυριάκος-Κ)-1960.jpg
    ΠΗΓΗ

  10. #20
    Εγγραφή
    Nov 2009
    Περιοχή
    Εν πλω!
    Μηνύματα
    3.090

    Προεπιλογή

    Τι να πει κανείς για τον τεράστιο Robert McCabe! Το πέρασμά του απ' την Ελλάδα, τότε σ' εκείνα τα ταπεινά χρόνια της αθωότητας, μας άφησε πραγματικά φωτογραφικά διαμάντια!

Σελίδα 2 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας