Aσφαλώς Γιώργο δεν ήρθε να μείνει ''μόνιμα'' στη γραμμή του Ρίου μολονότι προορίστηκε αρχικά γι αυτή...αν ο πλοιοκτήτης βρει μια πιο κερδοφόρα γραμμή εννοείται πως θα κοιτάξει το συμφέρον του .....Απλά το μέγεθος όπως προανέφερα είναι τόσο μικρό (πίστεψέ με το ΚΑΠΤΑΝ ΣΤΑΥΡΟΣ είναι κατά πολύ μεγαλύτερο ..βάζει 52 ιχ ή αλλιώς 6 -7 μεγάλες νταλίκες και 15 ιχ σε σχέση με το ΖΕΥΣ που βάζει 3-4 νταλίκες.......με λυπεί ιδιαίτερα η κατάσταση που επικρατεί στις προβλήτες τις καθημερινές μέρες και ιδίως μετά τις 8 το βράδυ που τα δρομολόγια γίνονται μισάωρα να βλέπω να αφήνει απέξω πολλές νταλίκες διότι σαφώς δίνουν προτεραιοτητα στα ιχ κατά το φόρτωμα....και ευτυχώς η γάστρα από τη μέση του κομοδεσιου και πίσω είναι υπερυψωμένη και δεν περνάνε νταλίκες από κάτω εκτός μικρών φορτηγών η βυτίων...οπότε τοποθετούν τα ιχ εκεί.....βεβαία έχει λιγότερη σύνθεση από τα υπόλοιπα νομίζω ένα μηχανικό και στη κουβέρτα άλλο ένα άτομο λιγότερο.....τώρα με το μέγεθος αυτό ίσα-ίσα θεωρώ ότι ανταπεξερχεται στα έξοδά του γι αυτό έγραψα ότι είναι σχεδόν ακατάλληλο για τη γραμμή.....και αυτό άλλωστε φάνηκε ότι σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα προέκυψε η ανάγκη επιμήκυνσης του....
Απάντηση με παράθεση
Αρχική Δημοσίευση από Espresso Venezia
