ITALIA .
Απλά ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ !
italia.jpg
ITALIA .
Απλά ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ !
italia.jpg
Φτιαγμενο το 1928 στην Γερμανια (Blohm & Voss) ως Kungsholm για την Swedish American Line. Κατα τον 2ο ΠΠ, χρησιμοποιηθηκε ως οπλιταγωγο για του Αμερικανικου ναυτικου. Ετσι, το 1942 μετονομαστηκε σε John Ericsson. Το 1947 αγοραστηκε απο την Home Lines και αφου βαφτηκε και μετασκευαστηκε, χρησιμοποιηθηκε στη γραμμη Μεσογειου (Ιταλιας?)-Ν. Αμερικης. Πουληθηκε το 1964 και πηρε το ονομα Imperial Bahama με σκοπο να γινει πλωτο ξενοδοχειο στο Freeport. Tελικα το σχεδιο ναυαγησε και το πλοιο διαλυθηκε στο Bilbao τελη του 1965.
Φωτο του πλοιου εδω κι εδω.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Finnpartner_1966 : 25-03-2008 στις 15:30
[FONT=Arial][SIZE=4]FINNPARTNER (1966) OY Wartsila AB, Helsinki #380[/SIZE][/FONT]
Το Ιταλια ηταν παλιο πλοιο της Ηοme Lines που εναλασσοταν με το Βασιλισσα Φρειδερικη στα ταξιδια για την Αμερικη. Τι γραφει http://www.timetableimages.com/marit...es/home55i.htm
MiramarThe Italia (21,554 grt in 1948, 609 ft. long) started her career in 1928 as the Kungsholm of the Swedish American Line.
After having been sold to the U.S. in 1942 for service as a troop transport, she was sold to Home Lines in 1947.
Renamed Italia, she operated on different North Atlantic routes from 1949 until the early 1960s.
She was sold for scrap in 1965.
Το Ιταλια και μια ανακοινωση της 30ης Σεπτεμβριου 1961IDNo: 5516547 Year: 1928
Name: KUNGSHOLM Keel:
Type: Passenger/cargo (rf) Launch Date: 17.3.28
Flag: SWE Date of completion: 13.10.28
Tons: 20223 Link: 1403
DWT: Yard No: 477
Length overall: Ship Design:
LPP: 181.3 Country of build: DEU
Beam: 23.8 Builder: Blohm & Voss
Material of build: Location of yard: Steinwerder
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 2D-18
Subsequent History: 42 JOHN ERICSSON - 48 ITALIA - 64 IMPERIAL BAHAMA
Disposal Data: BU Bilbao 8.9.65
KUNGSHOLM 20223 1928 Svenska Amerika Line
JOHN ERICSSON 20223 1942 U.S.Govt
ITALIA 20223 1948 S Atlantic Lines
IMPERIAL BAHAMA 20223 1964 Freeport-Bahamas
Italia.jpg
19610930 Italia.jpg
Home Lines απο την ιστοσελιδα http://www.timetableimages.com/marit...es/home50i.htm
Home.jpg
Ωραιες φωτογραφιες απο το Ιταλια εδω http://www.flickr.com/photos/berson/138071728/
Italia1.jpg Italia2.jpg Italia3.jpg Italia4.jpg
Italia5.jpg Italia6.jpg Italia7.jpg Italia8.jpg
Πολυ ενδιαφερον βιντεο απο ταξιδι του Kungsholm το 1929 http://www.youtube.com/watch?v=BN0FI...ayer_embedded#!
Και η μουσικη ειναι απιθανη...
Και αλλο
http://www.youtube.com/watch?v=PAYLv...eature=related
Και αλλο http://www.youtube.com/watch?v=L5hmt...eature=related
http://www.facebook.com/pages/MS-Italia/137920166232596
MS ItaliaInterest
MS Kungsholm was a passenger liner owned and operated by the Swedish American Line from 1928 to 1941 on transatlantic services from Gothenburg to New York as well as cruising out of New York. It was built at the Blohm & Voss shipyard in Hamburg, Germany. In 1942 the ship was requisitioned by the United States Government, who placed it United States Lines flag, and renamed it USAT John Ericsson (NY-307). Its first cruise was transporting USMC troops from San Francisco to New Zealand. Following the end of World War Two the John Ericsson was sold back to the Swedish American Line in 1947. Instead of returning to service SAL it was sold to Home Lines in 1948 and renamed MS Italia. With Homes Lines the ship served on a variety of routes, including Genoa—South America, Genoa—New York, Hamburg—New York, Hamburg—Quebec, New York—Nassau as well as cruises from New York to the Caribbean. In 1964 the ship was sold to Freeport Bahama Enterprises for use as a floating hotel under the name MS Imperial Bahama. In 1965 the Imperial Bahama was scrapped at Bilbao.
Recommended reading
- Whiting, Charles, The March on London, Leo Cooper, London (1992, 1996)
- Charles, Roland W., Troopships of World War II, Washington, DC: The Army Transportation Association, 1947
- Jordan, Roger, The World's Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1999
- United States Maritime Commission, Press Releases 926, 940, 945, 951, 952, 959, 963, 969, 977, 983, 984, 988, 998, 1011, 1030, dated June 6, 1941 to September 29, 1941
- Rohwer, Jurgen, Axis Submarine Successes of World War Two. (Revised and expanded) Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1999
Δυο φωτογραφιες του Ιταλια
Italia.jpg
Italia2.jpg
Πηγη:
http://nok-schiffsbilder.de/modules/....php?lid=16735
http://nok-schiffsbilder.de/modules/....php?lid=16736
Mια σπάνια φωτογραφία του πλοίου τον Οκτώβριο του 1965 να έχει φθάσει ως IMPERIAL BAHAMA στο τελευταίο του σταθμό, το Ισπανικό διαλυτήριο στο Μπιλμπάο.
Η χρήση του ως πλωτό ξενοδοχείο στο Φρίπορτ στις Μπαχάμες, το 1964-65, κατέληξε σε ένα οικονομικό σκάνδαλο και το πλοίο βγήκε στο σφυρί. Τότε ενδιαφέρθηκε και κάποιος Έλληνας για να το αποκτήσει αλλά οι Ισπανοί δώσανε περισσότερα...
Imperial_Bahama 10-65 at scrappers.jpg
Μια ωραία πόζα του ITALIA
itlali.jpg
πηγή
Το πλοίο έκανε το πρώτο του ταξίδι για τη Home Lines τον Ιούλιο του 1948 στη γραμμή Γένοβα-Νάπολι-Παλέρμο-Λισσαβώνα-Ριο-Σάντος-Μοντεβιδέο-Μπουένος Αϊρες και το 1949 μεταφέρθηκε στη γραμμή της Γένοβα-Νεας Υόρκης, την οποία διαφημιζεί η παρακάτω αφίσα:
italia.jpg
Το 1952 μετέφερε την αφετηρία του στο Αμβούργο συνεχίζοντας να ταξιδεύει στον βόρειο Ατλαντικό.
Τρείς σελίδες από μπροσούρα της Home Lines με θέμα τους τις κρουαζιέρες που έκανε το ITALIA από τη Νέα Ορλεάνη στην Καραϊβική.
home1.jpg home i3.jpg home I5.jpg
πηγή