Δελτίο Λαυρίου - ΟΛΛ (Lavrion - LPA report)

[Παναγιώτης]

Στην παρουσίαση της Εθνικής Λιμενικής Πολιτικής του ΥΕΝ (http://www.yen.gr/media/29286/portpolicy.pdf) στη σελίδα 32 διαβάζουμε:
Ο λιμένας του Λαυρίου εξυπηρετεί κυρίως επιβατική κίνηση από και προς τα νησιά του Αιγαίου, καθώς και εμπορευματική κίνηση με το σύστημα Ro Ro. Παρουσιάζει επίσης σημαντικές δυνατό-τητες ανάπτυξης που συνδέονται σε μεγάλο βαθμό με τον κορεσμό που παρατηρείται στον λιμένα του Πειραιά. Ο ρόλος που φιλοδοξεί να παίξει για την εξυπηρέτηση ακτοπλοϊκών γραμμών και η μεταφορά στο Λαύριο των γραμμών για το Β. Αιγαίο και τις Ανατολικές Κυκλάδες ενισχύουν σημα-ντικά τις προοπτικές ανάπτυξης του.
Υπάρχει εγκεκριμένο Προγραμματικό Σχέδιο του λιμένα, στο πλαίσιο του οποίου κατασκευάζο-νται ορισμένα τμήματα σήμερα. Τα έργα οργανώνονται σε φάσεις, όπου κάθε φάση αποτελεί και ένα αυτοτελές έργο. Οι φάσεις Ι, ΙΙ, ΙΙΙ, ΙV χρηματοδοτούνται από το Γ΄ ΚΠΣ. Έχουν ολοκληρωθεί οι Φάσεις Ι και ΙΙ, ενώ η Φάση ΙΙΙ είναι έτοιμη προς δημοπράτηση. Η χρηματοδότηση των υπολοίπων φάσεων δεν είναι εξασφαλισμένη.
■ Φάση Ι: Υλοποίηση κρηπιδωμάτων για την εξυπηρέτηση δύο πλοίων νέας τεχνολογίας υψη-λών ταχυτήτων (θέσεις πλαγιοπρυμνοδέτησης πλοίων HydroJet (τύπου Αίολος))
■ Φάση ΙΙ: Υλοποίηση δυτικού τμήματος των νοτίων κρηπιδωμάτων και των όπισθεν αυτών χερσαίων χώρων, με ταυτόχρονη θωράκιση του υπήνεμου μώλου και βυθοκόρηση της λιμενο-λεκάνης στα – 9 μ.

■ Φάση ΙΙΙ: Υλοποίηση των δύο συστοιχιών μονοναυδέτων (finger piers) καθέτων επί των βο-ρείων κρηπιδωμάτων του Λιμενικού Τμήματος Ακτοπλοΐας (2 finger piers για πλάγιο – πρυ-μνοδέτηση των Ε/Γ – Ο/Γ πλοίων με αισθητήρες ελέγχου ασφαλούς προσέγγισης)
■ Φάση IV: Υλοποίηση του ανατολικού τμήματος των νοτίων κρηπιδώματων του Λιμενικού Τμή-ματος Εμπορικού Λιμένα και των όπισθεν αυτών χερσαίων χώρων
■ Φάση V: Πρόσθετα λιμενικά έργα για την εξυπηρέτηση πλοίων νέας τεχνολογίας στο Λιμενικό Τμήμα Ακτοπλοΐας
■ Φάση VI: Υλοποίηση έργων που απαιτούνται για τη δημιουργία των δύο εσωτερικών λιμενο-λεκανών σκαφών αναψυχής
■ Φάση VII: Επέκταση λιμένα προς νοτιοανατολικά και τη δημιουργία Νέου Λιμενικού Τμήματος Εμπορικού Λιμένα με ταυτόχρονη καθαίρεση του υφιστάμενου υπήνεμου μώλου και μεταφο-ράς της θωρακίσεώς του.
Επίσης αποφασίστηκε η χωροθέτηση του καταφυγίου επαγγελματιών αλιέων μέσα στο λιμάνι και ολοκληρώθηκε η μελέτη για την κατασκευή του έργου. Επιπλέον, ολοκληρώθηκε η μελέ-τη αποκατάστασης της παραλίας ενώ ο Ο.Λ.Λ. Α.Ε. ανέλαβε με δική του δαπάνη την αποκατάστα-ση κτιρίου που θα στεγαστούν τα γραφεία του. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι προωθούνται οι μελέτες για την κατασκευή δύο μαρίνων, οι οποίες θα εξυπηρετούν τον επαγγελματικό τουρισμό και τις εταιρίες yachting. Η βασική στρατηγική του Οργανισμού έχει σαν στόχους:
► την οργάνωση και αναβάθμιση των υπηρεσιών του
► την εδραίωση του λιμένα με αξιοποίηση της στρατηγικής του θέσης
► την παροχή ανταγωνιστικών λιμενικών υπηρεσιών
► την αξιοποίηση της χερσαίας ζώνης
► την εξασφάλιση της απαραίτητης χρηματοοικονομικής αυτάρκειας για προσφορά σύγχρονων υπηρεσιών και τη διασφάλιση μακροχρόνιας ανάπτυξης
► την καθοριστική συμβολή στην ανάπτυξη και την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοί-κων της Λαυρεωτικής
► την αξιοποίηση Κοινοτικών, δημοσίων και ιδιωτικών χρηματοδοτικών πόρων
► την προσέλκυση νέων ακτοπλοϊκών γραμμών και την αποδοτική αξιοποίηση των σχετικών ε-πενδύσεων με την ανάπτυξη δυνητικών παραπλεύρων και συμπληρωματικών δραστηριοτήτων
► την ανάδειξη του λιμένα ως κόμβου εξυπηρέτησης κρουαζιερόπλοιων και τη βελτίωση των υ-ποδομών και υπηρεσιών ελλιμενισμού σκαφών αναψυχής.

Πηγή εικόνας: http://www.yen.gr/wide/yen.chtm?prnbr=24988

[mc95078]

Για τον Προαστιακό μπορώ να σε διαφωτίσω εν μέρει γιατί δουλέυω εκεί...όπως ξέρεις έχει ήδη μπει στα σκαριά το έργο για το Λαύριο, όπως φαίνεται με την μέθοδο των ΣΔΙΤ...Βέβαια, η παλιά χάραξη είναι σε πολλά σημεία μη εφικτή πια λόγω καταπατήσεων και φαίνεται πως η διαδομή θα αρχίζει κάπου από τον σταθμό του Κορωπίου και θα ακολουθεί μόνο σε μερικά σημεία την "ιστορική" διαδρομή...

Γενικά για το Λαύριο εννοείται ότι το βλέπω...ίσως μάλιστα θα είχε και ενδιαφέρον να έχουν και κοινό φορέα διαχείρισης με την Ραφήνα (π.χ. Οργανισμός Λιμένων Αττικής ή κάτι τέτοιο...)...το τελευταίο σενάριο δεν είναι από το κεφάλι μου εντελώς...ψιλοακούγεται σε κάποιους κύκλους...

[nala]

Lipon san apo kafeneio h gnomi mou, leei pos tetiou eidous politikes eine kales alla apetoun kai ypodomi oxi mono ergon alla kai meletitikis ypodomis. ama ginoun ola ayta pou malon den tha ginoun opos kai tosa alla,(blepe timpaki) malon misera tha eine kai oxi olokliromena. Gia na anaptixthei h istoria teion doriforikon - simpliromatikon- antagonistikon limenon, malon prepi na politeytoun oi epistimones kai pali amfibolo eine an petixoun kati.!!!

Genika nomizo oti oute sostes meletes ginonte, kai fisika oute sosti ilopoiisi.

px, yparxei pio apodotiko kai pio filiko meso gia to peribalon gia meses apostaseis apo ton sidirodromo??? oxi. e kai ti pirazei, emeis dromous tha ftiaxnoume...........

[Παναγιώτης]

Πάντως όταν στις αρχές του 2004 χρειάστηκε να ταξιδέψω σε δύο νησιά αυθημερόν τη μια φορά από Ραφήνα και τη δέυτερη από Λάυριο (την επόμενη μέρα, ήταν επαγγελματικά ταξίδια) διαπίστωσα ότι παρ' ότι ήταν Χειμώνας το λιμάνι δεν μπορούσε να εξυπηρετήσει τους επιβάτες και τα αυτοκίνητα προς επιβίβαση. Αντίθετα στο Λάυριο υπάρχουν μεγάλοι χερσαίοι χώροι όπου μπορούν να χωροθετηθούν χώροι στάθμευσης, στθμοί επιβατών κ.λπ. Απόρησα τότε μου τότε γιατί φτιάχτηκε ένα τόσο μεγάλο λιμάνι χωρίς να μπορεί να πάει κάποιος εκεί και γιατί δεν αξιοποιήται.
Για τον προαστιακό τώρα κάποτε είχα δουλέψει στην περιοχή του Κορωπίου και θυμάμαι ότι σχεδόν παράλληλα με τη Λεωφόρο Παιανίας - Μαρκοπούλου υπήρχε ακόμα η ζώνη του τρένου του Λαυρίου, προφανώς παρακάτω θα έχει καταπατηθεί, αλλά και να μην έχει γίνει πάλι χρειάζονται πρόσθετες απαλλοτριώσεις για να γίνει χάραξη για τρένο υψηλής ταχύτητας που δεν καλύπτεται από τη χάραξη του 19ου αιώνα (μεγαλύτερες ακτίνες στροφής, συναρμογές κ.λπ.). Πάντως από ότι θυμάμαι στα σχέδια της Αττικής Οδού έχει σχεδιαστεί η επέκταση του προαστιακού προς Λάυριο, μάλιστα στον κόμβο του αεροδρομίου έχει κατασκευαστεί και ο κλάδος του σιδηροδρόμου προς Λαύριο.
Για τις μελέτες τώρα δεν είναι ότι δεν γίνονται σωστά αλλά ότι δεν γίνονται ολοκληρωμένα, αλλά με τη μέθοδο της "σαλαμοποιήσης" δηλαδή "τώρα που έχουμε λεφτά ας κάνουμε μια μελέτη για αυτό το κομμάτι και βλέπουμε μετά" έτσι όταν φτάνει η ώρα της υλοποίησης παρουσιάζονται άπειρα προβλήματα μεταξύ αντικρουόμενων λύσεων αλλαγής των δεδομένων από τον καιρό που συντάχτηκε η μελέτη κ.λπ.
Ηα πόσταση της μιας ώρας αν κρίνω από το αεροδρόμιο δεν είναι τραγική για κάποιον που θέλει να ταξιδέψει. Αν αντιπαραβάλουμε και πόσο θέλει για να φτάσει κάποιος στον Πειραιά όταν έχει κίνηση τον Αύγουστο η διαφορά της πρόσβασης στα δύο λιμάνια είναι λιγότερη από μισή ώρα.

[scoufgian]

μεχρι τωρα ,εχουμε αναφερθει κατα καιρους, σε πολλα λιμανια,οπως του πειραια και της ραφηνας,χωρις να εχουμε δωσει βαρος ,σε ενα λιμανι ,που μετα τις προσφατες ανακατασκευες του,αποτελει ενα συγχρονο κεντρο διακινησης επιβατων προς τα νησια του αιγαιου μας.ξερω,οτι πολλοι, θα πουν,πως δεν αλλαζουν με τιποτα το πειραια.εν τουτοις ομως ,πρεπει να δουν οτι ο πειραιας πια εχει κορεστει και θελει μια ανασα.αυτη την ανασα μπορει να την δωσει το λιμανι, του λαυριου.μια βολτα μονο αρκει.καινουργιες και τεραστιες προβλητες ,με προσκρουστηρες για τα πλοια μας.λιμανι που προστατευεται απο τους ανεμους.πληρης και σωστος φωτισμος των σημειων προσδεσης των πλοιων.οδικη προσβαση που ακομη και σημερα,εστω κι αν δεν εχουν ολοκληρωθει τα εργα ακομα,ειναι ευκολη και σχετικα γρηγορη απο την αθηνα.αρκετες εταιριες ηδη εχουν αρπαξει την ευκαιρια και εχουν δρομολογησει πλοια τους προς νησια του αιγαιου μας.ειναι ενα εργο που πρεπει συντομα ν αξιοποιηθει........

[parianos]

Μηπως ξερει κανεις οτι στο μελλον ολα τα καραβια θα μεταφερθουν στο λιμανι του Λαυριου για να δρομολογηθουν στις γραμμες Κρητης, Κυκλαδων κ.λ.π. και θα κλεισει ο Πειραιας. Αληθευει αυτο; Μακαρι να μην γινει αυτο διοτι το Λαυριο ειναι μακρια απο την Αθηνα και δεν θα μας βολευει σε ολους τους ανθρωπους να ταλαιπωρηθουμε τοσο μακρια και μας βολευει σε ολους ο Πειραιας. Μου ειπαν καποιοι ανθρωποι που ξερουνε αυτο το σοβαρο θεμα, δυστυχως θα γινει στο μελλον αλλα δεν ξερουμε ποτε....Να ακουσω τις δικες σας αποψεις. Και κατι ακομη οτι θα ειναι ετοιμος ο Προαστιακος, τοτε σιγα-σιγα θα πανε και εκει τα καραβια.

[Παναγιώτης]

Παρόλο πουαπό τα σχέδια της Αττικής οδού προβλέπεται η επέκταση προς Λάυριο (έχω δει σχέδια) όπως μπορεί να διαπιστώσει κάποιος ότι δίπλα στην έξοδο της Αττικής Οδού για αεροδρόμιο υπάρχει μια ημιτελής σιδηροδρομική γέφυρα (παράλληλα με τον κλάδο προς Μαρκόπουλο, δεμν προβλέπεται πριν το 2012 τότε ορίζει η ΕΡΓΟΣΕ την ολοκλήρωση του σχεδιασμένου προαστιακού (http://www.ergose.gr/ergosesite/inne...428&LANGUAGE=1) οπότε λογικά οι επεκτάσεις θα γίνουν αργότερα. Για το κλέισιμο του Πειραιά δεν έχω ακούσει κάτι και μου φαίνεται "ράδιο αρβύλα"

[Νaval22]

Αυτό το σενάριο ακούγεται χρόνια,δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας γιατί πιστεύω πως τέτοιες πληροφορίες διαδίδουν αυτοί που δεν ξέρουν και δεν έχουν σχέση με τη πραγματικότητα,πως να μεταφερθεί το λιμάνι στο Λαύριο για να φεύγουν απο κεί όλα τα πλοία;Φανταστήτε δηλαδή το Παλλάς δεμένο στο Λαύριο και δίπλα του το Λισσός το blue star 2 και το θεόφιλος μια τέτοια εικόνα εμένα μόνο η σκέψη της μου προκαλεί γέλια.Θα περάσουν πολλά χρόνια ακόμα μέχρι τη πλήρη αξιοποίηση του Λαυρίου διότι μπορεί στο μάτι να φαίνεται σχετικά μεγάλο λιμάνι δεν έχει όμως υποδομές για να δεχθεί μεγάλα και πολλά πλοία

[scoufgian]

Αυτό το σενάριο ακούγεται χρόνια,δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας γιατί πιστεύω πως τέτοιες πληροφορίες διαδίδουν αυτοί που δεν ξέρουν και δεν έχουν σχέση με τη πραγματικότητα,πως να μεταφερθεί το λιμάνι στο Λαύριο για να φεύγουν απο κεί όλα τα πλοία;Φανταστήτε δηλαδή το Παλλάς δεμένο στο Λαύριο και δίπλα του το Λισσός το blue star 2 και το θεόφιλος μια τέτοια εικόνα εμένα μόνο η σκέψη της μου προκαλεί γέλια.Θα περάσουν πολλά χρόνια ακόμα μέχρι τη πλήρη αξιοποίηση του Λαυρίου διότι μπορεί στο μάτι να φαίνεται σχετικά μεγάλο λιμάνι δεν έχει όμως υποδομές για να δεχθεί μεγάλα και πολλά πλοία

σε καμια περιπτωση δεν εχει ειπωθει πληρης μεταφορα του λιμανιου του πειραια στο λαυριο.απεναντιας ειχε γινει μελετη για ταυτοχρονη λειτουργια και των δυο λιμανιων ,μονο που στο λαυριο θα μεταφεροντουσαν οι γραμμες του βορειοανατολικου αιγαιου ,της σαμου-ικαριας και καποια δρομολογια των κυκλαδων.επισης τα δρομλογια απο ραφηνα θα γινοντουσαν απο εκει.

[gvaggelas]

Η σκέψη είναι να ματαφερθούν ορισμένες γραμμές από τον Πειραιά στο Λαύριο. Φυσικά θα πρέπει πρώτα να ολοκληρωθούν τα όποια μεταφορικά δίκτυα (προαστιακός, αττική οδός). Όντως το λιμανι του Πειραιά δείχνει σημάδια κορεσμού.