Αγία Μαρίνα Αντιπάρου [Agia Marina Antiparou]
Αφού έψαξα και δεν το βρήκα, σε συνεννόηση με το φίλο Sylver23 το ανοίγω τώρα.
Κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο Κανέλλου στις αρχές του 2006 και συνδέειτην Πάρο με την Αντίπαρο. Εγώ έχω φωτο απο την κατασκευή και λίγες μόλις έπεσε στη θάλασσα. Ελπίζω κάποιος φίλος απο το forum να έχει καμιά στον τόπο που δραστηριοποιείτε. Εγώ βέβαια θα πάρω τηλέφωνο τον πρόεδρο της κοινοπραξίας κ. Φ. Μωράκη για να μου στείλει καμιά φωτο.
Ας δούμε το ρεπορτάζ όπως το είχα στείλει στο περιοδικό Ε και δημοσιεύτηκε στο τεύχος 167 Μάρτιος 2007 και τις πρώτες του φωτο απο την κατασκευή, αυτού του υπέροχου μικρού Ferry boat.
Χαρισμένες σε όλους τους φίλους της αθάνατης Ελληνικής παντόφλας.
Ε/Γ – Ο/Γ « ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ ΑΝΤΙΠΑΡΟΥ»
Αντίπαρος: Ένα μικρό, πανέμορφο, με καλοσυνάτους κατοίκους Αιγαιοπελαγίτικο νησάκι, πολύ κοντά στην Πάρο, τόσο κοντά (4,5 περίπου μίλια) που νομίζεις ότι μπορείς να πας και κολυμπώντας.
Το κυρίως αξιοθέατο και πόλος έλξης των τουριστών της Αντίπαρου, είναι το γνωστό σπήλαιο. Έτσι οι κάτοικοι έχουν φτιάξει ωραία, άνετα, ενοικιαζόμενα δωμάτια, bungalows και ένα συνεταιρισμό ferry boat για την καλύτερη εξυπηρέτηση των τουριστών αλλά και των κατοίκων του νησιού.
Σε συνέντευξη με τον πρόεδρο της κοινοπραξίας Ε/Γ-Ο/Γ Αντιπάρου κ. Φραγκίσκο Μωράκη μου ανέφερε ότι: α) η τουριστική σεζόν τελείωσε και πήγε καλά, β)οι ανταποκρίσεις των ferry boat έγιναν με αποτελεσματικό τρόπο, ώστε οποιαδήποτε στιγμή ο επισκέπτης για την Αντίπαρο να βρίσκει ένα ferry έτοιμο για αναχώρηση, ενώ ένα δεύτερο να περιμένει, έτσι αποφύγαμε της ουρές των αυτοκινήτων.
Τα πιο πάνω βέβαια, επιτεύχθηκαν χάρη στη δουλειά και το ζήλο των καπεταναίων αλλά και του προσωπικού η πλειονότητα των οποίων είναι μέτοχοι του συνεταιρισμού.
Αυτό που κατάφερα να πετύχω σαν πρόεδρος της κοινοπραξίας και αποτελεί μήνυμα προς όλους είναι:
«Η μεταφορά των επιβατών να γίνεται σύντομα, με ασφάλεια και με την πρέπουσα ευγένεια, γιατί η κοινοπραξία μας είναι η πρώτη επαφή του επισκέπτη με το νησί μας.
Ακόμη και οι οδηγίες που είχαμε δώσει ήταν σαφέστατες και έτσι οι ταξιδιώτες, που έφταναν με πλοία μετά το τελευταίο δρομολόγιο των ferry boat, να μην περιμένουν και να περνούν αμέσως στην Αντίπαρο.
Για όλη αυτήν τη διαδικασία ευχαριστώ τα Λιμεναρχεία της Πάρου, της Αντιπάρου καθώς και την Νομαρχία για την κατανόηση και την καλή συνεργασία.
Ακόμη η συμπαράσταση μας είναι αμέριστη σε περίπτωση μεταφοράς ασθενών ή εκτάκτων περιστατικών και δεδομένου ότι το εργατικό δυναμικό που απασχολείται με τα σκάφη είναι κατά κύριο λόγο μέτοχοι, μπορεί εντός μόνο 5 λεπτών, οποιαδήποτε στιγμή του 24ώρου να μεταφέρει οποιοδήποτε έκτακτο περιστατικό και μάλιστα δωρεάν. Αυτό είναι δέσμευση μας, για το νησί μας και θα ισχύει και στο μέλλον, όπως δέσμευση μας είναι ότι πάντα θα κοιτάμε μπροστά για κάτι ακόμη καλύτερο.
Γι’ αυτόν το συνεταιρισμό (ή συμπλοιοκτησία), που ανανεώνεται συνεχώς, θα αναφερθώ και εγώ και συγκεκριμένα στο νεότευκτο ferry boat.
Ο συνεταιρισμός αυτήν τη στιγμή διαθέτουν 3 ferry boat. Το παλαιότερο είναι το Αγ. Ανάργυροι, κατασκευασμένο το 1986, μετά κατασκεύασαν το Αγ. Σπυρίδων το 1994 και το τελευταίο απόκτημα τους είναι το πανέμορφο αυτό ferry boat που βλέπετε στη φωτογραφία. Το νεότευκτο Ε/Γ – Ο/Γ «ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ» με Ν.Π 11475 κατασκευάστηκε εξ’ ολοκλήρου στο Πέραμα, στο ναυπηγείο των αδελφών Κανέλλου, δίνοντας δουλειά σε αρκετούς εργάτες της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης. Η κατασκευή του ξεκίνησε στις αρχές Απριλίου 2006. Μέρα με την ημέρα, η άμορφη μάζα από λαμαρίνες που είχαν έλθει στο ναυπηγείο, κόβονται, στραντζάρονται και κολούνται στα προκαθορισμένα σημεία, με την επίβλεψη των αδελφών Κανέλλου και του κατασκευαστή κ. Δημήτρη Παπαδημητρίου. Σιγά – σιγά στους άνετους χώρους του ναυπηγείου άρχισαν να σχηματίζονται μεγάλα κομμάτια τα οποία με τις γερανογέφυρες μεταφέρονται στο σημείο που θα κατασκευαστεί το «Αγία Μαρίνα». Όσο ο καιρός περνούσε, το ferry boat άρχισε να διαγράφει το ωραίο του παρουσιαστικό. Έτσι έφτασε η μέρα της καθέλκυσης του, που έγινε την 1/11/2006.
Αλλά και αφού έπεσε στη θάλασσα είχαν μείνει αρκετές εκκρεμότητες που έπρεπε να τελειώσουν πριν φύγει από το ναυπηγείο. Έπρεπε να τελειώσουν οι δουλειές που είχαν μείνει στο μηχανοστάσιο, έπρεπε να τελειοποιηθεί το BAR και το σαλόνι και να τελειώσουν τα βαψίματα στο χώρο των Ι.Χ. και την υπερκατασκευή. Καθώς πλησίαζε το «Αγία Μαρίνα» προς το τέλος των εργασιών, τόσο περισσότερο φαινόταν η άριστη δουλειά που είχαν κάνει ναυπηγείο και ναυπηγός.
Είχε φτάσει πλέον η ώρα, να κάνει το πρώτο του δοκιμαστικό ταξίδι και όλα πήγαν άψογα. Στα δοκιμαστικά έπιασε ταχύτητα 11 μιλίων.
Το «Αγία Μαρίνα» έχει μήκος 39.90 μέτρα και πλάτος 9.51 μέτρα. Η χωρητικότητα του είναι 28 Ι.Χ αυτοκίνητα και 200 επιβάτες. Όσο για την πρόωση του γίνεται με 2 μηχανές DAEWOO ιπποδύναμης 272 Kw εκάστη και η όλη κατασκευή του κόστισε 1.200.000 €.
Αφού έκανε τα απαιτούμενα δοκιμαστικά και τις τελικές ρυθμίσεις των μηχανών και πήρε όλα τα απαραίτητα χαρτιά από την επιθεώρηση πλοίων, πήρε απόπλου από το κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά με τελικό προορισμό τη βάση του, που απέχει 99 μίλια από τον Πειραιά και είναι η πανέμορφη Αντίπαρος. Αυτό έγινε το Σάββατο 9/12/2006 και ώρα 08.00.
Περνώντας ανοικτά από τις «Πόρτες» ένα μακρόσυρτο σφύριγμα ήταν ο χαιρετισμός πλοιοκτητών και πληρώματος, σε όλους όσους χάθηκαν άδικα στο γνωστό ναυάγιο.
Μετά, στρίβοντας λίγο δεξιά το πηδάλιο έφτασαν στις 17.00 στην ωραία Αντίπαρο, όπου τους περίμεναν πολλοί φίλοι και συγγενείς. Μόλις έπεσε ο καταπέλτης, πολύς κόσμος μπήκε και θαύμασε το νέο απόκτημα του νησιού και όλοι εύχονται να είναι καλοτάξιδο.
Το ίδιο εύχομαι κι εγώ, σε πλοιοκτήτες και πλήρωμα.
Σιγά αλλά σταθερά, ο εκσυγχρονισμός των πορθμείων στα Ελληνικά νησιά συνεχίζεται και έτσι πρέπει γιατί όπως είπε και μια ψυχή ….για την Ελλάδα ρε γαμώτο…
ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ 01.jpg
ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ 03.jpg
ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ 04.jpg
ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ 07.jpg
ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ 09.jpg
Απάντηση με παράθεση
.
