Σελίδα 19 από 19 ΠρώτηΠρώτη ... 9171819
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 181 έως 184 από 184

Θέμα: Τιμολογιακή πολιτική εταιριών ακτοπλοϊας (Fare policy of Ferry Companies)

  1. #181

    Προεπιλογή Κατάργηση εκπτώσεων στα εισητήρια

    Σύμφωνα με τη συνημμένη Υπουργική απόφαση καταργούνται οι περισσότερες εκπτώσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια.

    Όπως αναφέρεται στο σχετικό δελτίο τύπου εδώ "καταργούνται από το παλαιό καθεστώς, μεταξύ άλλων, οι δωρεάν μετακινήσεις βουλευτών, τέως βουλευτών, Μητροπολιτών, Αρχηγών ΓΕΕΘΑ – ΓΕΣ – ΓΕΝ – ΓΕΑ - Ελληνικής Αστυνομίας - Λιμενικού και Πυροσβεστικού Σώματος, Προέδρων και Γενικών Γραμματέων ναυτεργατικών ενώσεων, μελών ΠΝΟ, Νομαρχών και Έπαρχων νησιωτικών περιοχών, νομαρχιακών και επαρχιακών συμβούλων νησιωτικών περιοχών, Γενικών Γραμματέων, καθώς και Γενικών Διευθυντών και Συμβούλων Περιφερειών.
    Για την κατηγορία των οχημάτων καταργείται η δυνατότητα δωρεάν μετακίνησης σε οχήματα εν ενεργεία βουλευτών, καθώς και τέως βουλευτών νησιωτικών περιοχών.

    Ειδικότερα, για τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων (αξιωματικοί, υπαξ/κοί, οπλίτες) που, επίσης, δεν εντάσσονται στη νέα απόφαση"

    Για πολλές κατηγορίες δύσκολα θα έφερνε κάποιος αντίρρηση για την κατάργηση της έκπτωσης. Όμως κοιτώντας την Υπουργική Απόφαση βλέπω ότι δεν προβλέπονται εκπτώσεις για τους φοιτητές άλλων σχολών εκτός από ΑΕΝ και ΚΕΣΕΝ και δεν προβλέπεται έκπτωση για τους συνταξιούχους ναυτικούς όμως διατηρείται η έκπτωση για τους λιμενικούς και το προσωπικό του Υπουργείου Ναυτιλίας. Διευκρινίζεται ότι η έκπτωση για τους λιμενικούς και το προσωπικό του Υπουργείου ισχύει μόνο όταν μετακινούνται για υπηρεσιακούς λόγους, όμως το μόνο που απαιτείται είναι η επίδειξη της υπηρεσιακής τους ταυτότητας χωρίς κάποιο υπηρεσιακό σημείωμα για τη μετακίνηση, οπότε προφανώς θεωρείται υπηρεσιακός λόγος και οι διακοπές (ίσως με την αιτιολογία ότι θα ξεκουραστεί και θα αποδίδει καλύτερα στην υπηρεσία) αφού δεν χρειάζεται καμία απόδειξη ότι είναι υπηρεσιακός ο λόγος της μετακίνησης. Προφανώς το Υπουργέιο Ναυτιλίας δεν θεωρέι ότι δικαιούνται η απόμαχοι της θάλασσας μια έκπτωση σε αναγνώριση όσων έχουν προσφέρει στην ελληνική ναυτιλία τόσα χρόνια που θαλασσοπνίγονταν.
    Συνημμένα Αρχεία Συνημμένα Αρχεία

  2. #182
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Ν.ΜΑΚΡΗ-ΣΥΡΟ-ΤΗΝΟ
    Μηνύματα
    1.100

    Προεπιλογή

    η προχειρότητα στην κάθε υπουργική απόφαση σε όλα τα υπουργεία έχει γίνει πλέον θεσμός,καθημερινότητα,νομος του κρατους,δεν ξέρω τι να πω
    βλεπεις στην Ελλάδα έχουμε πολύ καλες βιομηχανίες που φτιάχνουν .......καναπέδες

  3. #183

    Προεπιλογή

    Ζευγάρι με αυτοκίνητο γιά Μυτιλήνη σε καμπίνα ξεκινάει από 500 € . Σε καθίσματα αεροπορικού 370 .

    Γενικά οι τιμές των εισιτηρίων είναι εξωπραγματικές γιά την εποχή αλλά διαβάζοντας σχόλια όπως στην γραμμή της Αιδηψού , διαπιστὠνω ότι ουδείς καταλαβαίνει την πραγματικότητα .

    Πόσοι πλέον μπορούν να ξοδέψουν 2000 γιά μία εβδομάδα διακοπές ? Ελάχιστοι .

    Οι πλοιοκτήτες όμως στον κόσμο τους .

    Τα δρομολόγια , οι γραμμές και τα ναυλολόγια παραμένουν όπως στο παρελθόν πριν την κρίση . Ετσι τσακώνονται μεταξύ τους , τους φταίνε οι άλλοι , οτιδήποτε εκτός της πραγματικότητας που λέει ότι η κίνηση είναι εποχιακή και ανάλογα πρέπει να συμπεριφερθούν .

    Εχουν γεμίσει πλοία που είτε τα παρατάνε παροπλισμένα , είτε τα ναυλώνουν σε άλλες χώρες και γενικά δεν σκέφτονται πως θα μπορέσουν να τραβήξουν τον Ελληνα επιβάτη .

    Ο ξένος πάει με το αεροπλάνο , αφού κάποιο από τα 30 αεροδρόμια που έχουμε θα τον βολέψει , οι νησιώτες έχουν αρχίσει να γεμίζουν με ξένους οπότε οι Ελληνες της τελευταίας στιγμής δεν τους πολυνοιάζουν και έτσι ουδείς ασχολείται .

    Η λογική ότι όταν χρεώνεις το αμάξι γιά ένα μεγάλο νησί σχεδόν 200 € είναι απαγορευτικό αφού σημαίνει 1500 χλμ βενζίνης η 3000 χλμ πετρέλαιο , δειχνει ότι δεν ξέρεις τι σου γίνεται .

    Μήπως τελικά πρέπει να αλλάξει όλη η ακτοπλοία μας , λογική και λιμάνια ?

  4. #184
    Εγγραφή
    Jan 2013
    Μηνύματα
    1.107

    Προεπιλογή

    Ξεκάθαρα συμφέρει μια οικογένεια που δεν έχει σπίτι σε κάποιο νησί και θα πληρώσει ξενοδοχείο, να προτιμήσει μια κρουαζιέρα. Απο εκεί και πέρα τα πλοία θα μπορούσαν να γεμίζουν το λιγότερο για πέντε έξι μήνες αν έκαναν τσάρτερ και συνεργασία με ξενοδοχεία.
    Τα ημερόπλοια όντως συμφέρουν το καλοκαίρι αλλά το χειμώνα όχι, γιατί οι γραμμές έχουνε άλλες ανάγκες.

    Οι τιμές ειναι μια μεγάλη κουβέντα τα νέα πλοία ειναι πολύ ακριβά και τα περιθώρια κέρδους αρνητικά η ακτοπλοΐα μακροπρόθεσμα δεν ειναι κερδοφόρα και οι οποίες επενδύσεις προβληματικές. Ακόμα και τα κρουαζιερόπλοια δύσκολα βγάζουν αξιόλογα κέρδη με προοπτική 25ετους επένδυσης .

    Κυριοτερος παράγοντας ειναι τα καύσιμα και μεγάλη έκθεση των εταιρειών στις μεταβολές τους και η αποσχόληση μεγάλου αριθμού εργατικού δυναμικού.

    Εχω γράψει πολλές φορές εδω μέσα ότι τα μεγάλα φερρυ θα μπορούσαν να απασχοληθούν σε φτηνές κρουαζιέρες ώστε να μείνουν μικρότερα στις γραμμές και να πέσουν οι τιμές της ακτοπλοιας.
    οι ακτοπλόοι ειναι βέβαια στο κόσμο τους και το μόνο που ζητούν απεγνωσμένα ειναι κρατικό χρήμα.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ilias 92 : 16-06-2014 στις 11:15

Σελίδα 19 από 19 ΠρώτηΠρώτη ... 9171819

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας