Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 12
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 13 από 13

Θέμα: Ξένα επιβατηγά μετά την Μικρασιατική καταστροφή [Foreign ships in Aegean in 1922]

  1. #11
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.343

    Προεπιλογή Albatross [Tayyar, Densa, Merve 729]

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων

    1.ALBATROS

    Το Albatros ηταν ενα μικρο ταχυδρομικο πλοιο. Εδω σε ταξιδι για την Χιο, Μυτιληνη και Κωνσταντινουπολη στις 14 Φεβρουαριου 1923.

    19230214 Albatros.jpg
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μια ανακοινωση στην Καθημερινη (13/9/1922) με μερικα απο τα γνωστα

    19220913 Διαφορα Κα0ημερινη.jpg
    Nα ρίξουμε λίγο φως στην ταυτότητα αυτού του πλοίου που ταξίδεψε σε τρείς αιώνες!
    Ναυπηγήθηκε το 1878 και πριν περίπου δέκα χρόνια υπήρχε ακόμη...

    Το ALBATROSS παραδόθηκε από τα ναυπηγεία Ramage & Ferguson της Σκωτίας στην North British Steam Packet και ταξίδευε μεταξύ Λίβερπουλ και Silloth στα όρια με τη Σκωτία. Περισσότερα μπορεί κανείς να διαβάσει εδώ απ' όπου και η φωτογραφία του πλοίου:
    albatross.jpg

    To 1919 το ALBATROSS αγοράστηκε από τον M.Constant και - όπως και το SHEFFIELD του ιδίου - κατόπιν ταξίδευσε στο Αιγαίο για την "Πατριωτική", πιθανότατα ναυλωμένο.

    Το 1924 το αγόρασε ο Δ.Δημητριάδης, ο Κωνσταντινουπολίτης εφοπλιστής που έχουμε ξανασυναντήσει εδώ και εδώ, μαζί με έναν Τούρκο συνεταίρο και το πλοίο πήρε το όνομα του, δηλαδή TAYYAR. Μια δεκαετία αργότερα πέρασε σε τουρκική εταιρία. Mια αναφορά εδώ περί βύθισης του από σοβιετικό υποβρύχιο το 1943, είναι λάθος καθώς τότε βυθίστηκε μια σκούνα με παρόμοιο όνομα.
    To 1955 και παρά τα 77! του χρόνια, μετασκευάστηκε σε δηζελοκίνητο φορτηγό πλοίο. Παρόμοιες μετασκευές είχαν γίνει εκείνη την περίοδο στην Τουρκία και σε άλλα υπερήλικα πλοία, όπως για παράδειγμα στο πρώην ΧΡΥΣΑΛΛΙΣ.

    Το 1986, έχοντας ξεπεράσει έναν αιώνα στις θάλασσες, μετασκευάστηκε εκ νέου, αυτή τη φορά σε δεξαμενόπλοιο 370 κ.ο.χ. και άλλαξε το όνομα του σε DENSA. Το 1989 άλλαξε το όνομα του σε MERVE 729 αλλά πέντε χρόνια αργότερα ενεπλάκη σε σύγκρουση και έκτοτε παροπλίστηκε χωρίς να επισκευαστεί. Μια δεκαετία αργότερα το σκάφος θεάθηκε σε πρόαστιο της Κωνσταντινούπολης... και έκτοτε η ύπαρξη του τελεί εν αμφιβολία ενώ στο marinetraffic αναφέρεται ως "Decommissioned or Lost".

    Να δούμε μια φωτογραφία του μετά τη σύγκρουση, που μου έστειλε ο φίλος George Robinson. Όπως και με αντίστοιχες "τουρκικές μετανσαρκώσεις" ατμόπλοιων το μότορσιπ που προέκυψε δεν διατήρησε κάποιο χαρακτηριστικό του παλαιού σκάφους.

    MERVE 729 MR.jpg

  2. #12
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.343

    Προεπιλογή Mercurius

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    13. MERCURIUS

    Το Mercurius ηταν αλλη θαλαμηγος με αγγλικη σημαια που αντιπροσωπευοταν απο την εταιρεια Παληου.

    Εδω ανακοινωση απο τις 11 Σεπτεμβριου 1922 με δρομολογιο για Συρο και Τηνο

    19220911 Mercurius.jpg
    Το MERCURIUS ήταν ένα μικρό επιβατηγό πλοίο που είχε ναυπηγηθεί το 1904 στα J. & K. Smith της Ολλανδίας ως MERCURIUS. Αγοράστηκε το 1922 από την Smyrna International Ferry Services για να ταξιδέψει στον κόλπο της Σμύρνης. Με διαστάσεις 35,9 x 5,8 μέτρα, έμοιαζε αρκετά με το ΙΩΝΙΑ.
    Μετά την Μικρασιατική καταστροφή περιήλθε σε Τούρκους και μετονομάστηκε GUZEL IZMIR όπως το βλέπουμε παρακάτω:
    guzel izmir2.jpg guzel izmir1.jpg guzel izmir.JPG

    Ταξίδεψε μέχρι το 1965 και τoν επόμενο χρόνο μετατράπηκε σε φορτηγό μότορσιπ με το όνομα CUNDA. Άλλαξε αρκετά ονόματα και μέχρι πριν λίγα χρόνια ήταν ακόμη ενεργό.

  3. #13
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.343

    Προεπιλογή CITY OF VERSAILLES

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μια ανακοινωση στην Καθημερινη (13/9/1922) με μερικα απο τα γνωστα αλλα και με το City of Versailles.

    19220913 Διαφορα Κα0ημερινη.jpg
    Το CITY OF VERSAILLES ήταν ένα φορτηγό πλοίο που για μερικά χρόνια είχε παράλληλη πορεία με το CITE DE DJERBA που έχουμε προαναφέρει.
    Ναυπηγήθηκε το 1891 στο West Hartlepool ως GLEDHOW για τη Pyman Bros και αλλάζοντας διάφορες πλοιοκτησίες όπως βλέπουμε εδώ, πουλήθηκε το 1918 στην The Transport & Trading Co.

    gledhow_large.jpg

    Την επόμενη χρονιά υπέστη ζημιές από πυρκαγιά και έτσι πουλήθηκε ως CITY OF VERSAILLES στην Franco-British S.S. Co. συμφερόντων Olivier & Co που αγόρασε και το CITE DE DJERBA. Τα δυο πλοία πουλήθηκαν το 1922 στη Hydra Steamships Ltd του Χιώτη Χρουσάτση και το Σεπτέμβριο του 1922 το CITΥ OF VERSAILLES χρησίμευσε στην απομάκρυνση προσφύγων από την κατεστραμμένη Σμύρνη. To πλοίο χαρακτηρίζεται ως ακατάλληλο για μεταφορά επιβατών αλλά μετέφερε χιλιάδες πρόσφυγες.

    Screenshot_2019-03-03 The Mediterranean Fleet, 1919–1929(1).pngScreenshot_2019-03-03 The Mediterranean Fleet, 1919–1929.png
    πηγή

    Το 1923 πουλήθηκε στη Anglo-Maritime Shipping και κατόπιν στον Γ.Καραβία που το μετονόμασε ΚΑΘΑΡΑ και διαλύθηκε το 1934 στην Ιταλία.

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 12

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας