Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 24

Θέμα: Μεσογειακά πλοία της Ρωσσικής Ατμοπλοϊκής Εταιρείας [Russian S.N. & Trading Co]

Hybrid View

Προηγούμενο μήνυμα Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Επόμενο Μήνυμα
  1. #1

    Προεπιλογή Μεσογειακά πλοία της Ρωσσικής Ατμοπλοϊκής Εταιρείας [Russian S.N. & Trading Co]

    Μεσογειακα πλοια της Ρωσσικης Ατμοπλοικης Εταιρειας [Ships of the Russian Steam Navigation and Trading Company]

    Η Ρωσσικη Ατμοπλοικη Εταιρεια ( Russian Steam Navigation and Trading Company (Russian S.N.Co., Ρωσσικα: Русское общество пароходства и торговли η РОПиТ) της Οδησσου ηταν μια απο τις μεγαλυτερες ατμοπλοικες εταιρειες της αυτοκρατορικης Ρωσσιας, απο το 1856 μεχρι το 1918. Συγκεκριμενα, η Wikipedia γραφει (http://en.wikipedia.org/wiki/Russian...rading_Company)

    The Russian Steam Navigation and Trading Company of Odessa was one of the biggest joint stock steamship companies in Imperial Russia. It was established in 1856 and ceased to exist in 1918 due to nationalization after the revolution in Russia. In 1858 the company obtained a twenty-four year contract for usage of the port of Villafranca Marittima, on the Mediterranean with the Kingdom of Sardinia. In 1901 it had a fleet of 72 steamships. Company stock was listed on Saint-Petersburg Stock Exchange.
    Η εφημεριδα New York Times της 22ας Δεκεμβριου 1901 γραφει

    19011222 Russian SN.jpg

    Και εδω μια λιστα ολων των πλοιων της εταιρειας το 1901 απο τον Lloyd Register. Καλο δωρο για τον τοξοτης μου ειμαι βεβαιος θα μας βρει αρκετες φωτογραφιες.

    RS1.jpg
    RS2.jpg

  2. #2

    Προεπιλογή

    Μεσογειακα πλοια της Ρωσσικης Ατμοπλοικης Εταιρειας

    Αναμεσα στα πλοια αναγνωριζουμε και μερικα θρυλικα, οπως το Τσαριτσα που εκανε το υπερατλαντικο ταξιδι απο το Libau στην Νεα Υορκη.

    Και εδω μερικες φωτογραφιες πλοιων της εταιρειας που βρηκα στο διαδικτυο.

    Το Βελικι κνιαζ Αλεξη (Μεγας Δουξ Αλεξιος) αργοτερα Pestel.

    pestel-ex-velikij_knyaz_aleksej.jpg


    Εδω το Αυτοκρατειρα Αικατερινη ΙΙ
    empress_ekaterinaii.jpg

    Εδω το Ευφρατης

    Euphrates.JPG

    Εδω πλοιο της εταιρειας στην Γιαλτα της Κριμαιας

    RS ship.jpg


    Φυσικα τα πλοια της εταιρειας ερχοντουσαν στην Ελλαδα ηδη απο το 1895. Εδω διαβαστε στο The Mediterranean: Seaports and Sea Routes, Karl Baedeker, Λειψια, 1911, για τα ταξιδια της εταιρειας Russian Steam Navigation and Tradng Co απο τον Πειραια.

    Baedeker 1911.jpg

  3. #3

    Προεπιλογή

    Δυο Ρωσσικα πλοια της Μεσογειου κατα την διαρκεια του μεσοπολεμου (αγγελια της 24ης Απριλιου 1920).

    19200424 Russian.jpg

    1. Roumantzeff

    Αρχικα βοηθητικο πλοιο του Ρωσσικου ναυτικου. το Ρουμαντσεφ ναυπηγηθηκε στο Νιουκαστλ της Αγγλιας το 1892. Ειχε 760 τοννους, μηκος 63, 6 μετρων, πλατος 8,5 μετρων και ταχυτητατ 13 κομβων. Εγινε επιβατηγο το 1900.

    2. Anatoliy Moltchanoff

    IDNo: 5603848 Year: 1914
    Name: TSAR MIKHAIL TEODOROVICH Keel:
    Type: Passenger/cargo Launch Date:
    Flag: RUS Date of completion: 2.14
    Tons: 2893 Link: 1930
    DWT: Yard No: 535
    Length overall: Ship Design:
    LPP: 92.1 Country of build: BEL
    Beam: 12.8 Builder: Societe Cockerill
    Material of build: Location of yard: Hoboken
    Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 2T-12
    Subsequent History: 17 ANATOLIY MOLTZANOV - 19 TZAR MICHAEL THEODOROWITCH - 20 ANATOLIY MOLTCHANOFF - 25 SIDI FERRUCH
    Disposal Data: BU Italy 10.34

    TSAR MIKHAIL TEODOROVICH 2893 Russian SN & Tdg Co (ROPIT) RUS Odessa
    ANATOLIY MOLTZANOV 2893 1917 Russian Navy RUS
    SIDI FERRUCH 2893 1925 Soc Generale de Tpts Maritimes a Vapeur
    Γνωστο πλοιο της Μεσογειου, το Ανατολιος Μολτσανωφ (ελληνιστι) εγινε το δευτερο Σιντι Φερρουχ το 1925. Με αυτο το ονομα συνεχισε για εννια χρονια στις εσωτερικες γραμμες της Αλγεριας και −καπου καπου− και μεχρι την Μασσαλια

    Sidi.jpg

  4. #4

    Προεπιλογή

    Τιγρις (Tigr)

    Πλοιον της Ρωσσικης Ατμοπλοικης Εταιρειας

    29/9/1919

    19190929 Tigris.jpg

    Miramar

    IDNo: 5602547 Year: 1906
    Name: TIGR Keel:
    Type: Passenger/cargo Launch Date:
    Flag: RUS Date of completion: 5.06
    Tons: 3046 Link:
    DWT: Yard No:
    Length overall: Ship Design:
    LPP: 100.2 Country of build: RUS
    Beam: 13.1 Builder: Nevskiy
    Material of build: Location of yard: St Petersburg
    Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1T-12
    Disposal Data: BU France 4q.31
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nicholas Peppas : 26-02-2011 στις 08:05

  5. #5
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Αθήνα - Ν. Σμύρνη
    Μηνύματα
    2.570

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δυο Ρωσσικα πλοια της Μεσογειου κατα την διαρκεια του μεσοπολεμου (αγγελια της 24ης Απριλιου 1920).

    19200424 Russian.jpg

    1. Roumantzeff

    Αρχικα βοηθητικο πλοιο του Ρωσσικου ναυτικου. το Ρουμαντσεφ ναυπηγηθηκε στο Νιουκαστλ της Αγγλιας το 1892. Ειχε 760 τοννους, μηκος 63, 6 μετρων, πλατος 8,5 μετρων και ταχυτητατ 13 κομβων. Εγινε επιβατηγο το 1900.

    2. Anatoliy Moltchanoff



    Γνωστο πλοιο της Μεσογειου, το Ανατολιος Μολτσανωφ (ελληνιστι) εγινε το δευτερο Σιντι Φερρουχ το 1925. Με αυτο το ονομα συνεχισε για εννια χρονια στις εσωτερικες γραμμες της Αλγεριας και −καπου καπου− και μεχρι την Μασσαλια

    Sidi.jpg

    SIDI FERRUCH

    Ελπίζω Νίκο να είναι το ίδιο πλοίο

    http://diaressaada.alger.free.fr/j-b...erruch_800.jpg
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες

  6. #6

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από τοξότης Εμφάνιση μηνυμάτων
    SIDI FERRUCH

    Ελπίζω Νίκο να είναι το ίδιο πλοίο

    http://diaressaada.alger.free.fr/j-b...erruch_800.jpg
    Φιλε Αντωνη

    Το ειχα βρει και εγω αυτο το πλοιο. Δυστυχως ηταν ενα αλλο Sidi Ferruch (υπηρχαν δυο τρια)

    Ν

  7. #7

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μεσογειακα πλοια της Ρωσσικης Ατμοπλοικης Εταιρειας

    ..........

    Το Βελικι κνιαζ Αλεξη (Μεγας Δουξ Αλεξιος) αργοτερα Pestel.

    ........
    Μια πολυ καλη καρτ ποσατλ του Μεγας Δουξ Αλεξιος)! Το πλοιο εκανε το δρομολογιο Κωνσταντινουπολεως, Βαρνας, Κωνσταντσας, Οδησσου

    Alex.jpg

    Και αλλο ενα πλοιο της εταιρειας, το Τσαρεβιτς Γκεοργιη (Πριγκιψ Γεωργιος)

    Georg.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 12-01-2013 στις 12:59

  8. #8
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Αθήνα - Ν. Σμύρνη
    Μηνύματα
    2.570

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μια πολυ καλη καρτ ποσατλ του Μεγας Δουξ Αλεξιος)! Το πλοιο εκανε το δρομολογιο Κωνσταντινουπολεως, Βαρνας, Κωνσταντσας, Οδησσου

    Alex.jpg

    Λίγα στοιχεία που βρήκα :

    Pestel (ex Velikiy Knyaz Aleksey (Grand Duke Alexis) , since 1917 Pestel)
    Owners: ROPIT
    Launch Date: 9.5.90 / Date of completion: 8.90
    Flag: RUS
    Type: Passenger cargo ship
    Tons: 1870 / 180 passengers
    Builder: Hawthorn Leslie, Hebburn, GBR Yard No: 298
    LPP: 89,70 / Beam: 11,30 / D: 4,80
    Speed(kn): 12
    Text from Sovtorgflot Annual Book 1927 (right): Description of Sovtorgflot Black Sea and Azov Sea Lines.
    1. Crimea-Caucasus Express Line. From Odessa to Batum and vv. Twice per week. Departure from Odessa each Monday and Friday at 12:30. Departure from Batum each Tuesday and Friday. Ports of call: Odessa, Sevastopol, Yalta, Anapa, Novorossiysk, Tuapse, Sochi, Gagry, Sukhum, Poti, Batum. Transit time 3,5 days. Sailing Schedule is synchronized with Railways Schedule. Best ships Ilich, Lenin and Pestel work on this Line. Following service is available for passengers on board: Restaurant, separate Smoking, Music Saloons and Ladies Rooms, Radio Room, which is always in contact with all Soviet Radio Stations. Daily radio newspaper, radio concerts, lectures and others. First class cousine with reasonable prices. Book shop. Medical assistance.
    Suppose that Crimean-Caucasus Lines were a part of Soviet Dream. Soviet people could not leave USSR to have a rest abroad. Bureaucracy, intellectuals and artists as well as best of workers spent their holidays in Crimea and Caucasus and did it with pleasure. Domestic shipping lines carried a lot of passengers. In dependence of social status passengers could use either luxurious cabin or a chair on deck. In any case the sea travel was a part of the dream. Most probably it was one of symbol, like night train between Moscow and Leningrad. Therefore, we can find several references about ss Pestel in fiction.
    Ilya Ilf and Eugeny Petrov. 12 Chairs. THEATRE NEWS. The Moscow Columbus Theatre left yesterday, Sept. 3, for a tour of Yalta, having completed its stay in Tiflis. The theatre is planning to remain in the Crimea until the opening of the winter season in Moscow.'" "What did I tell you!" said Vorobyaninov. "What did you tell me!" snapped back Ostap. He was nevertheless embarrassed. The careless mistake was very unpleasant. Instead of ending the treasure hunt in Tiflis, they now had to move on to the Crimean peninsula. Ostap immediately set to work. Tickets were bought to Batumi and second-class-berths reserved on the ss Pestel leaving Batumi for Odessa at 11 p.m. Moscow time on September 7. On the night of September 10, as the Pestel turned out to sea and set sail for Yalta without calling at Anapa on account of the gale, Ippolit Matveyevich had a dream… http://lib.ru/ILFPETROV/ilf_petrov_12_chairs_engl.txt_Piece40.16

    http://www.shipsnostalgia.com/guides...yaz_Aleksey.29

    Ακόμη μιασ φωτογραφία του Pestel (ex Velikiy Knyaz Aleksey (Grand Duke Alexis)

    http://www.shipsnostalgia.com/guides/Soviet_Merchant_Marine_Losses_in_WW2_(Black_Sea)#N ote:_Pestel_.28ex_Velikiy_Knyaz_Aleksey.29
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 12-01-2013 στις 13:00

  9. #9
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή IMPERATOR PETR VELIKIY [ΥΑΚUTIA, MORSKAJA II]

    Το IMPERATOR PETR VELIKIY (Αυτοκράτορας Μέγας Πέτρος) ναυπηγήθηκε το 1913 στα περίφημα John Brown & Co, στο Clydebank όπου ναυπηγήθηκαν ορισμένα από τα πιο ονομαστά και πετυχημένα υπερωκεάνεια, όπως τα QUEEN MARY και QUEEN ELISABETH.
    Το πλοίο της Russian Steam Navigation & Trading Company άντεξε 74 χρόνια αλλά είχε το "προνόμιο" να περάσει τα 30 από αυτά στο βυθό.
    Εδώ το βλέπουμε ως νοσοκομειακό κατά τον Α' παγκόσμιο πόλεμο.

    imp petr vel.jpg
    πηγή

    Το 1920 μετονομάστηκε YAKUTIA και βυθίστηκε στη Βάρνα στις 8.2.20 όταν προσέκρουσε σε νάρκη. Το πλοίο ανελκύστηκε το 1938, αλλά βυθίστηκε τον 10.41 στη Οδησσό. Το 1953 επέστρεψε σε δράση για να παροπλιστεί το 1977 ως πλοίο κοιτώνας με το όνομα MORSKAYA II.
    Τελικά βυθίστηκε στις 17.6.87 στο λιμάνι του Gamchun της Busan στην Κορέα όπου είχε φτάσει για να διαλυθεί. Κατόπιν διαλύθηκε επί τόπου.

  10. #10
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Αθήνα - Ν. Σμύρνη
    Μηνύματα
    2.570

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μεσογειακα πλοια της Ρωσσικης Ατμοπλοικης Εταιρειας [Ships of the Russian Steam Navigation and Trading Company]
    .................................................. .................................................. ......................................



    Και εδω μια λιστα ολων των πλοιων της εταιρειας το 1901 απο τον Lloyd Register. Καλο δωρο για τον τοξοτης μου ειμαι βεβαιος θα μας βρει αρκετες φωτογραφιες.


    RS2.jpg
    Ίσως το Volga της λίστας.

    http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20...s/Volga-03.jpg
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες

Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας