ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΣΩΜΑ

[zamas]

HCG-SAR_519.jpg

SAR/519
Το συγκεκριμένο ναυαγοσωστικο ηταν συνοδευτικό στην Aegean Regatta 2009

[zamas]

hcg sar 513 keratsini 01 - ok.jpg

SAR/513
Εξω απο το Κερατσινι

[argonaftis]

Γνωριζει καπιος συναδερφος κατι νεο??

[sv1xv]

6 Παράκτια Περιπολικά Σκάφη Θαλάσσιας Επιτήρησης προμηθεύεται το Λιμενικό Σώμα μετά από την υπογραφή της σχετικής σύμβασης με τον εκπρόσωπο της αναδόχου εταιρείας "MONTMONTAZA– GREBEN d.o.o." που εδρεύει στην Κροατία, μετά από διεθνή δημόσιο διαγωνισμό. Η αγορά συγχρηματοδοτείται κατά 75% από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Εξωτερικών Συνόρων και κατά 25% από εθνικούς πόρους, ενώ το συνολικό ποσό της ανέρχεται στα ¤13.387.998.

Τα Περιπολικά Σκάφη Θαλάσσιας Επιτήρησης είναι τύπου "POB- 24G", κατάλληλα διαμορφωμένα να επιχειρούν σε κατάσταση θαλάσσης 6 και είναι κατασκευασμένα από GRP. Φέρουν δύο κύριες μηχανές τετράχρονες και πετρελαιοκίνητες, νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, το ολικό τους μήκος είναι 24,76 m και το πλάτος τους 6,44 m ενώ θα έχουν μέγιστη ταχύτητα τους 30 κόμβους σε ήρεμη θάλασσα με το 100% του φόρτου. Τα εν λόγω σκάφη έχουν τη δυνατότητα μεταφοράς 25 ατόμων, ενώ οι χώροι ενδιαιτήσεων δύνανται να φιλοξενήσουν πλήρωμα επτά ατόμων.

Φωτογραφίες από το ΛΣ:

http://www.hcg.gr/sites/default/file...20%20040-A.jpg

http://www.hcg.gr/sites/default/file...Greben0008.jpg

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Mάλιστα,κροάτικα περιπολικά... Πότε επιτέλους θα ξαναρχίσουμε να φτιάχνουμε κάτι στην Ελλάδα;

[sv1xv]

Φτιάχνουμε αλλά δεν είμαστε απαραίτητα φτηνότεροι και το μέγεθος της προμήθειας επιβάλει διεθνή μειοδοτικό διαγωνισμό. Σε προηγούμενες ανάλογες προμήθειες έγραφαν τους όρους του διαγωνισμού ώστε να μένει η δουλειά στην Ελλάδα, αλλά με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση και με την τρόικα εδώ γύρω, οι πονηριές αυτές δεν παίζουν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ό,τι κ να είναι, έχουμε τα χαρακτηριστικά τριτοκοσμικής χώρας,όλα απ' έξω τα παίρνουμε γιά Ένοπλες Δυνάμεις κ Σώματα Ασφαλείας. Κοίτα στην Τουρκία τι κάνουν,τα ξέρεις.
Ειδικά γιά το ΛΣ είχαμε την Lambro αργότερα Μοtomarine που έκανε κ ξένα σχέδια με άδεια αλλά γινόταν στην Ελλάδα.
Εγώ το αποτέλεσμα βλέπω.

[sv1xv]

Κακώς βλέπεις μόνο το αποτέλεσμα, πρέπει να δεις τις αιτίες.

Αρχικά η σύγκριση με Τουρκία δεν παίζει, η Τουρκία έχει το πλεονέκτημα να μην είναι στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Το βασικό ερώτημα είναι: Γιατί οι Κροάτες είναι φτηνότεροι? Εδώ φταίνε δυο, αφ'ενός το κράτος που έχει ρίξει τρομερές επιβαρύνσεις στις επιχειρήσεις (φορολογικό, διοικητικό κόστος για συναλλαγή με δημόσιο, ασφαλιστικό), αφ'ετέτου οι επιχειρήσεις που είχαν μάθει να λειτουργούν μόνο μέσα στη γυάλα με τις κρατικές προμήθειες με όλα τα συμπαραμαρτούντα. Εντάξει, και οι εργαζόμενοι και κυρίως οι συνδικαλιστές δεν είναι άμοιροι ευθυνών, αλλά εδώ είναι αριστερό forum και δεν πρέπει να το θίγουμε.

Ο Κροάτης στην περίπτωση αυτή είναι μεσαία προς μεγάλη επιχείρηση με συνεχή λειτουργία και εξαγωγές (αντίθετα από τους έλληνες που περιμένουν μια κρατική παραγγελία κάθε 10 χρόνια), έχει ίσως αυξημένο διοικητικό κόστος αλλά το μοιράζει σε πολλές ναυπηγήσεις. Πιθανώς παράγει ετοιμη δική του σχεδίαση οπότε δεν πληρώνει δικαιώματα σε τρίτους. Λόγω μεγέθους έχει και τη δυνατότητα καλύτερων τιμών από προμηθευτές, καθώς και σχετικά χαμηλούς μισθούς. Επειδή είναι κοντά δεν χρειάζεται να χρεώσει μεταφορικά.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Tα αίτια αυτά σε γενικές γραμμές τα ξέρω κ μαστίζουν ευρύτερα την όποια τεσπά βιομηχανία διαθέτουμε.
Ουσιαστικά κ αυτό είναι το λυπηρό,είμαστε η μόνη ευρωπαϊκή χώρα με αυτην την "συμπεριφορά".

[despo]

Εδω που τα λέμε δεν είναι μόνο τα περιπολικά. Λεωφορεία φέρανε της πλάκας απο την Πολωνία, βαγόνια σιδηροδρόμου ο,τι φτιάξαμε, φτιάξαμε, τρόλλευ απο την ΕΛΒΟ την οποία ουσιαστικά την άφησαν στο έλεος του Θεού με κάτι ευκαιριακούς 'επενδυτές' κ.ο.κ. Γενικά ερήμωσαν τα πάντα, αλλά αυτά έχουν όλα περάσει σε δεύτερη μοίρα, αφου έχουμε ... πρωτογενές πλεόνασμα