Σαμοθράκη [Samothraki, Barlovento, Banaderos, Pride of Cherbourg, Viking Voyager]

[gvaggelas]

Ξεκίνησε, από το απόγευμα της Τετάρτης να εκτελεί τα δρομολόγιά του το πλοίο "Σαμοθράκη" (μετά την υπογραφή της σχετικής σύμβασης με την πλοιοκτήτρια εταιρεία του από το Υπουργείο), συνδέοντας τα νησιά του Βορείου Αιγαίου με τα λιμάνια της Καβάλας και της Θεσσαλονίκης.
Το πλοίο θα εκτελεί τα δρομολόγια από Χίο, Μυτιλήνη και Λήμνο προς τα λιμάνια της Θεσσαλονίκης και της Καβάλας και αντίστροφα. Ήδη έκανε το πρώτο δρομολόγιο, αφού απέπλευσε το απόγευμα της Τετάρτης από το λιμάνι της Καβάλας, ενώ στο λιμάνι της Χίου έφτασε το απόγευμα της Πέμπτης.
Από την άλλη, το πλοίο της εταιρείας Agoudimos Lines, με την οποία η SAOS βρισκόταν τον τελευταίο χρόνο σε δικαστική διαμάχη για τα επίμαχα δρομολόγια και εκτελούσε τις συγκεκριμένες γραμμές ελεύθερα (δηλαδή χωρίς επιδότηση), σταμάτησε το Σάββατο την εκτέλεση των δρομολογίων (λόγω της ετήσιας επιθεώρησης - επισκευής στην οποία πρέπει να προχωρήσει). Σύμφωνα με την εταιρεία του κ. Αγούδημου το πλοίο θα επανέλθει την 1η Απριλίου στην εκτέλεση των ίδιων δρομολογίων.
Δικαστική διαμάχη
Στον μειοδοτικό διαγωνισμό που είχε προκηρυχθεί το 2006 μειοδότρια εταιρεία είχε αναδειχθεί η SAOS FERRIES, αλλά η Agoudimos Lines, που συμμετείχε επίσης στο διαγωνισμό, προσέφυγε στη Δικαιοσύνη υποστηρίζοντας ότι ο φάκελος της SAOS είχε παραλείψεις και επιπλέον η προσφορά που κατέθεσε ζημίωνε το Ελληνικό Δημόσιο.
Στην συνέχεια την υπόθεση ανέλαβε η Δικαιοσύνη, ενώ τα δρομολόγια μέχρι τον Μάιο εκτελούσε το πλοίο "Πηνελόπη" της Agoudimos Lines. Από τον Ιούνιο μέχρι το Σεπτέμβριο τα συγκεκριμένα δρομολόγια εκτελούσε με επιδότηση η SAOS FERRIES, ενώ μετά το Σεπτέμβριο και οι δύο εταιρείες εκτελούσαν τα δρομολόγια χωρίς καμιά επιδότηση.
Στις 6 Δεκεμβρίου ανακοινώθηκε η απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, που δικαίωνε τη SAOS και στις 11 Ιανουαρίου το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους γνωμοδότησε θετικά για την εταιρεία SAOS. Ωστόσο, από τα μέσα Δεκεμβρίου η SAOS FERRIES ακινητοποίησε το πλοίο "Σαμοθράκη" στο λιμάνι της Καβάλας, περιμένοντας την υπογραφή της σύμβασης για τα επιδοτούμενα δρομολόγια με το Υπουργείο, για να το επαναφέρει στις γραμμές.
Η σύμβαση
Το ΥΕΝΑΝΠ υπέγραψε τη σύμβαση την προηγούμενη Τετάρτη και αμέσως μετά στις 6.00 το απόγευμα, το πλοίο αναχώρησε από το λιμάνι της Καβάλας, όπου βρισκόταν αγκυροβολημένο όλο αυτό το διάστημα.
Σύμφωνα με τη σύμβαση θα εκτελεί ένα δρομολόγιο την εβδομάδα για Θεσσαλονίκη και δύο για Καβάλα.
Συγκεκριμένα, κάθε Κυριακή στις 13.00 και Τρίτη στις 20.15 θα αναχωρεί από το λιμάνι της Χίου για Καβάλα, απ' όπου θα αποπλέει κάθε Δευτέρα και Τετάρτη στις 6.00 μ.μ..
Κάθε Πέμπτη εξάλλου στις 18.00 θα αναχωρεί για Θεσσαλονίκη, απ' όπου θα ξεκινάει κάθε Παρασκευή στις 20.00 μ.μ. για ο αντίστροφο δρομολόγιο στα νησιά του Αιγαίου.
Κάθε Τρίτη εξάλλου στις 10.00 το πρωί θα αναχωρεί για Καρλόβασι-Αγ. Κήρυκο, ενώ κάθε Πέμπτη στις 10.00 και Σάββατο στις 16.00 για Βαθύ.
Η σύμβαση ισχύει μέχρι 30 Οκτωβρίου 2008 και εάν το πλοίο "Σαμοθράκη" αντικατασταθεί από το πλοίο "Μακεδονία", η σύμβαση θα ανανεωθεί για 6 χρόνια. Να σημειώσουμε ότι το πλοίο "Μακεδονία" είναι καινούργιο, ηλικίας μόλις 8 ετών και έχει ξεκινήσει ήδη η μετασκευή του, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το καλοκαίρι.

ΠΗΓΗ: ΑΙΟΛΙΚΑ ΝΕΑ

[Ellinis]

Η σύμβαση ισχύει μέχρι 30 Οκτωβρίου 2008 και εάν το πλοίο "Σαμοθράκη" αντικατασταθεί από το πλοίο "Μακεδονία", η σύμβαση θα ανανεωθεί για 6 χρόνια. Να σημειώσουμε ότι το πλοίο "Μακεδονία" είναι καινούργιο, ηλικίας μόλις 8 ετών και έχει ξεκινήσει ήδη η μετασκευή του, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το καλοκαίρι.

Καλά άμα είναι έτοιμο το Νοέμβριο θα το θεωρήσω και επιτυχία...

[Espresso Venezia]

Το πλοίο μετά την αντικατάσταση του από το Παναγία Σουμελά, ξεκουράζεται στα διακοσάρια στον Πειραιά,
αρκετά ταλαιπωρημένο όπως τουλάχιστον εξ' όψεως δείχνει.

SAMOTHRAKI.jpg

[Captain_Nionios]

Πως ενα εξαιρετικο πλοιο μπορει να απεχει ετη φωτος απο το ιδιο πλοιο (απο το Κορναρος για το οποιο γραφαμε πριν λιγο).Με το Σαμοθρακη ειχα ταξιδεψει περυσι για Μηλο,οταν ειχε κανει τη σκατζα στον Αγιο Γεωργιο που ειχε βλαβη.Τα παραπονα μου ειναι παρα πολλα και για αυτα ευθυνεται αποκλειστικα η εταιρεια.Σκουριες στις περατζαδες,σκονες,κακη κατασταση εσωτερικου και ταχυτητα (ανεβηκα στη γεφυρα) 15-15,8.Οι διαρυθμιση των χωρων του ειναι πολυ καλη αλλα η ΣΑΟΣ τους εχει σε απαραδεκτη κατασταση.Δεν εχει ριξει ουτε μισο ευρω πανω του.Αν κοιταξετε το Βιτσεντζο θα καταλαβετε.Επισης αλλη διαφορα τους ειναι οτι στο Βιτσεντζο ειναι οτι το πανω γκαραζ (με τα μεγαλα ανοιγματα στη φωτογραφια του Γιωργου) στο Σαμοθρακη εχει παραμεινει ενω στον Κορναρο εχουν χτιστει καμπινες,πραγμα που δινει και αρχοντια στο βαπορι αλλα και χωρους...Παραπανω το βλεπω σε ακομα χειροτερη εξωτερικη κατασταση με εντονες σκουριες.Ειναι αμαρτια να χαραμιζεται τετοιο βαπορι ετσι...:twisted:

[Ellinis]

Να δούμε αν και πότε θα καταφέρουν να το επαναφέρουν σε δράση.

Δεν έχω τίποτα με την εταιρεία, αλλά ο τρόπος που διαχειρίζονται τα καράβια τους είναι το λιγότερο περίεργος.

Με τα χάλια που έχει το Σαμοθράκη, όταν τελειώσει από τη ΣΑΟΣ το βλέπω να πηγαίνει κατευθείαν για διαλυτήριο.

[MYTILENE]

Να δούμε αν και πότε θα καταφέρουν να το επαναφέρουν σε δράση.

Δεν έχω τίποτα με την εταιρεία, αλλά ο τρόπος που διαχειρίζονται τα καράβια τους είναι το λιγότερο περίεργος.

Με τα χάλια που έχει το Σαμοθράκη, όταν τελειώσει από τη ΣΑΟΣ το βλέπω να πηγαίνει κατευθείαν για διαλυτήριο.

Συμπτωματικά φίλε ELLINIS λίγα λεπτά πρίν στείλεις το μην σου και βλέπωντας τη φώτο του πλοίου λέγαμε τα ίδια πράγματα περι διαλυσης κλπ με έναν πολύ καλό μου φίλο.Έτσι το βλέπουμε να καταλήγει.ΜΠΡΑΒΟ ΡΕ ΜΑΝΟΥΣΗ:twisted::twisted:

[Rocinante]

Η Σαμοθρακη scrap τo Εξπρες Λημνος κοιματε το Μακεδονια φαντασμα να δειτε οτι ναυαρχιδα της εταιρειας θα γινει η Σουμελα

[captain 83]

Είναι και το Σαος ΙΙ. Μη το ξεχνάμε και υτό.

[scoufgian]

μπηκε για δεξαμενισμο το σαμοθρακη?

[Nautikos II]

μπηκε για δεξαμενισμο το σαμοθρακη?

Nαι βεβαια, το ειδα το πρωι να μπαινει στου Βασιλειαδη