Ιόνιαν Σκάι [Ionian Sky, Blue Sky, Ionian Victory, Sunflower Sapporo, Sapporo Maru]

[πειρατικος]

σωστα,μια σημαια δεν λυνει το προβλημα,αλλα.........ειναι κι αυτο μια λεπτομερεια!!!

[anant]

Τι έπαθε το παπορον και δεν παει?στο ais το δίνει 8 μίλια αλλα έχω οπτική επαφή και το βλέπω σαν ακινητοποιημένο.

[Psarianos]

Ξανά βλάβη στο πλοίο http://www.nel.gr/index.asp?a_id=87&news_id=1349 Το υπουργείο απλά παρατηρεί,η ΝΕΛ το εκμεταλλεύεται και εμείς πληρώνουμε τα μισθώματα των άγονων γραμμών και γράφουμε ώρες αναμονής στα διάφορα λιμάνια.

[noulos]

Τελικά η ΝΕΛ ότι και να πιάσει στα χέρια της σκατά γίνεται!!!
Το αντίθετο του Μίδα δηλαδή. Το βαπόρι μπορεί να ήταν πολύ καιρό ανενεργό, αλλά τόσο καιρό στο ΝΜΔ είχαν τον χρόνο να του κάνουν τις απαραίτητες επισκευές αλλά μάλλον έμειναν απλά στα βαψίματα, αφού αυτά είναι που φαίνονται.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τελικά η ΝΕΛ ότι και να πιάσει στα χέρια της σκατά γίνεται!!!
Το αντίθετο του Μίδα δηλαδή. Το βαπόρι μπορεί να ήταν πολύ καιρό ανενεργό, αλλά τόσο καιρό στο ΝΜΔ είχαν τον χρόνο να του κάνουν τις απαραίτητες επισκευές αλλά μάλλον έμειναν απλά στα βαψίματα, αφού αυτά είναι που φαίνονται.

Tην δυσαρέσκειά σου γιά την ΝΕΛ που βέβαια δεν έχεις άδικο, θα μπορούσες να την εκφράσεις με πιό κόσμιο τρόπο.

[cpt. mimis]

Καλημέρα. Το έχω ξαναπεί και σε άλλο θέμα, σε όποιον δεν αρέσει το πλοίο δεν το προτιμάει.
Δίκιο έχετε αφενώς... Στο ΝΜΔ κανείς δεν ξέρει τί έγινε επισκευή έγινε, αλλά μήπως βγαίνει η ακινησία στη Ηγουμενίτσα?

[ΩΡΙΩΝ]

Καλημέρα. Το έχω ξαναπεί και σε άλλο θέμα, σε όποιον δεν αρέσει το πλοίο δεν το προτιμάει.
Δίκιο έχετε αφενώς... Στο ΝΜΔ κανείς δεν ξέρει τί έγινε επισκευή έγινε, αλλά μήπως βγαίνει η ακινησία στη Ηγουμενίτσα?

Ναι, σε όποιον δεν αρέσει ένα πλοίο ας μην το προτιμήσει. Το συγκεκριμένο όμως το πληρώνουμε όλοι μας, θέλοντας και μη. Και δυστυχώς το πληρώνουμε όταν πάει με τη μισή ταχύτητα, αλλά και όταν δεν πάει καθόλου. Η΄ακόμα και όταν το κράτος έχει υπογράψει σύμβαση για άλλο πλοίο, με άλλες πληρότητες, άλλες προδιαγραφές και άλλης ηλικίας/ποιότητας. Γι΄αυτό, καλές οι προτροπές σε θέματα που τα πλοία (δηλ. οι εταιρίες τους - τα πλοία δε φταίνε) είναι εντάξει και απέναντι στον πελάτη τους, και στο κράτος και στο κοινωνικό σύνολο, αλλά και στις οικονομικές τους υποχρεώσεις, αλλά εδώ πιστεύω είναι τουλάχιστον άστοχο.

[george Xios]

Σε πολλά συμφωνώ.. αλλά σε άλλα πλοία κάποιοι δεν δείχνουν το ίδιο ζήλο... επίσης ρωτήστε να μάθετε ότι καμία και το τονίζω εταιρία δεν θέλει την άγονο του Β.Αιγαίου καθώς είναι ζημιογόνα!!!!! Αύριο που θα κάνουμε το δρομολόγιο με βάρκα ελπίζω οι κύριοι εδω να μην έχουν πρόβλημα... Το πλοιο ηρθε μετά απο ακινησία διαρκείας κάνει το ποιο απαιτητικο δρομολόγιο με δεκάδες λιμάνια η ξεκούραση τόσο του πλοίου οσο και του πληρώματος μηδαμινή. Πηγαίνει με ταχύτητες που η άγονο δεν εχει ξαναδεί..και όμως στην Ελλάδα όταν ενα πλοιο χαλά θέλει Αλιάγα.. Τουτο το καλοκαίρι η μιση ακτοπλοια είχε ζημιές λόγω καταπόνησης των πλοίων μηπως να τα στειλουμε απέναντι και να βγαλουμε τις τριήρεις;

[Φίλιππος Αίγιο]

Πως δεν ενδιαφέρθηκε άλλη εταιρία γι αυτήν την άγονη. Η ΑΝΕΚ δεν πήγε να βάλει το Ιεράπετρα σ αυτήν την γραμμή αλλά βάλανε άρον άρον το ionian sky το οποίο μάλιστα το είχαν πάρει γι άλλη γραμμή.

[noulos]

Καλημέρα. Το έχω ξαναπεί και σε άλλο θέμα, σε όποιον δεν αρέσει το πλοίο δεν το προτιμάει.
Δίκιο έχετε αφενώς... Στο ΝΜΔ κανείς δεν ξέρει τί έγινε επισκευή έγινε, αλλά μήπως βγαίνει η ακινησία στη Ηγουμενίτσα?

Δεν ξέρω σε πιο άλλο θέμα το έχεις ξαναπεί, αλλά στην συγκεκριμένη περίπτωση δεν ισχύει. Αν επρόκειτο για βαπόρι που εκτελεί δρομολόγια σε ανταγωνιστική γραμμή χωρίς επιδότηση, τότε ναι, όποιος ήθελε και του άρεσε θα έμπαινε και οποιοσδήποτε άλλος θα μπορούσε να ταξιδέψει με άλλο. Εδώ όμως έχουμε ένα πλοίο που κάνει δρομολόγιο άγονης και φυσικά δεν υπάρχει άλλη εναλλακτική και μια εταιρεία που (διορθώστε με αν κάνω λάθος) αυτή την στιγμή δραστηριοποιείται μόνο σε επιδοτούμενες γραμμές και αν εξαιρέσεις αυτή του Aqua Spirit (φτου φτου σκόρδα!!!) σε όλες τις άλλες γραμμές γίνεται ότι θέλουν.

- Την 2η ενδοκυκλαδική προσπαθούν να την καλύψουν με το Aqua Maria το οποίο προσπαθεί να βολέψει και την Λαύριο-Ψαρά-Μεστά η οποία είναι και η κύρια γραμμή του. Αλλά και πριν χαλάσει για τα καλά το Jewel είχε φτάσει να σέρνεται με 13 μίλια (θυμίζω ότι στα χρόνια της Ραφήνας πήγαινε με 17.5 περίπου μίλια, ενώ επί ΝΕΛ στα πρώτα χρόνια της άγονης με 15-16)
- Λαύριο-Ψαρά-Μεστά όπως ανέφερα και πιο πάνω προσπαθεί το Maria
- Λαύριο-Αι Στράτης-Λήμνος-Καβάλα ο Ταξιάρχης με ταχύτητες 13-14 μίλια (και αν δεν έχει βλάβη)


Όσο για την ακινησία της Ηγουμενίτσας, ήταν γνωστή σε όλους και με σωστή συντήρηση δε θα υπήρχε κανένα πρόβλημα. Και το Πανοραμα ήρθε στην Ελλάδα μετά από χρόνια ακινησίας, αλλά οι άνθρωποι της εταιρείας του το πρόσεξαν και είναι όλα καλά.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

Αρχικό μήνυμα απο noulos
Τελικά η ΝΕΛ ότι και να πιάσει στα χέρια της σκατά γίνεται!!!
Το αντίθετο του Μίδα δηλαδή. Το βαπόρι μπορεί να ήταν πολύ καιρό ανενεργό, αλλά τόσο καιρό στο ΝΜΔ είχαν τον χρόνο να του κάνουν τις απαραίτητες επισκευές αλλά μάλλον έμειναν απλά στα βαψίματα, αφού αυτά είναι που φαίνονται.



Tην δυσαρέσκειά σου γιά την ΝΕΛ που βέβαια δεν έχεις άδικο, θα μπορούσες να την εκφράσεις με πιό κόσμιο τρόπο.

Ζητώ συγνώμη αν τα λόγια μου προσέβαλαν κάποιους, αλλά έχω πραγματικά συχαθεί να διαβάζω και να ακούω για βλάβες στα προφανώς ασυντήρητα βαπόρια μιας εταιρείας που έμμεσα πληρώνουμε όλοι εμείς μέσω των επιδοτήσεων.