Augustus [Philippines, President, Asian Princess, Ocean King, Great Sea]
Ξεφυλίζοντας ένα βιβλίο με υπερωκεάνεια, σκεφτόμουν πόσα από αυτά τα πλοία υπάρχουν ακόμη... Το QUEEN MARYως μουσείο στο Λος Αντζελες, το παροπλισμένο UNITED STATES, το ROTTERDAM ως ξενοδοχείο στο Ρότερνταν, το φορτηγοποστάλι GEORG BUCHNER ως ξενοδοχείο στο Rostock, το QUEEN ELIZABETH 2 σε αναμονή στο Ντουμπάι, το παροπλισμένο EMERALD στην Ελευσίνα και τα εν ενεργεία OCEANIC και SAGA RUBY αν και αυτά τα δυο ελάχιστα ταξίδεψαν ως υπερωκάνεια.
Και τότε θυμήθηκα και το άλλοτε AUGUSTUS της Italia Line, ξεχασμένο εδώ και τρεις δεκαετίες στην Απω Ανατολή. Και σκέφτηκα να του ανοίξω ένα θέμα...
Το πλοίο καθελκύσθηκε το Νοέμβριο του 1950 στα Cantieri Riuniti dell' Adriatico, Trieste, και έκανε το παρθενικό του ταξίδι στις 4 Μαρτίου 1952 από τη Γένοβα προς τη Νότια Αμερική.
Το 1957-60 το AUGUSTUS μεταφέρθηκε στη γραμμή του Βόρειου Ατλαντικού για να αντικαταστήσει το ANDREA DORIA που βυθίστηκε. Μετά την έλευση του LEONARDO DA VINCI επέστρεψε στη γραμμή της Νότιας Αμερικής όπου και παρέμεινε μέχρι το Γενάρη του 1976.
Τότε πουλήθηκε στην Great Shipping του Hong Kong και μετονομάστηκε GREAT SEA. Το πλοίο έμεινε ανακαινήστηκε αλλά έμεινε τελικά ανενεργό. Το παράξενο είναι πως όσο ήταν δεμένο παρέμεινε με πλήρες πλήρωμα που το διατηρούσε σε άψογη κατάσταση όπως δείχνει και η παρακάτω φωτογραφία του 1980. great sea 11-80.jpg πηγή
Μετά από λίγους μήνες μετονομάστηκε OCEAN KING και άλλαξε σινιάλα έχοντας περιέλθει στη Φιλιπινέζικη Ocean King Navigation (φωτο του 1981).
Κάπου στις αρχές του 1983 κυκλοφόρησε η είδηση οτι το πλοίο πωλήθηκε για να γίνει πλωτό ξενοδοχείο σε ένα τουριστικό συγκρότημα στη Νότιο Κορέα.
Ωστόσο το 1983 μετονομάστηκε PHILIPPINES και για λίγο λειτούργησε ως κοιτώνας στη Μανίλα. Το 1985 περιήλε στη Philippine President Lines και αφού μετονομάστηκε PRESIDENT μπήκε σε ένα δρομολόγιο που δεν απέδωσε και έτσι βρέθηκε πάλι παροπλισμένο.
Το 1987 άλλαξε ιδιοκτήτες και μετονομάστηκε ASIAN PRINCESS (φωτο) και δέκα χρόνια αργότερα βρέθηκε στο Subic Bay στις Φιλιππίνες όπου υποτίθεται πως θα μετασκευαζόταν για κρουαζιέρες.
Τελικά το 1998-99 ανακαινήσθηκε και μετονομάστηκε MS PHILIPPINES για χρήση ως ξενοδοχείο και εστιατόριο στη Μανίλα. Το εστιατόριο άνοιξε τον Οκτώρη του 1999 αλλά το ξενοδοχείο που άνοιξε λίγο αργότερα σύντομα έκλεισε.
Το πλοίο παραμένει σχεδόν όπως ήταν όταν ναυπηγήθηκε. Το μόνο που βλέπω να έχει αλλάξει είναι η επέκταση ενός ντεκ προς τα πρύμα.
Image2.jpg πηγή με φωτογραφίες και από το εσωτερικό του.
Πριν λίγα χρόνια είχαν ακουστεί κάποιες φήμες που το έφερναν πίσω στην Ιταλία για να γίνει μουσείο. Θα ήταν σίγουρα μια εξαιρετική κίνηση που όμως στην παρούσαν κρίση δεν βλέπω να γίνεται πραγματικότητα...
Great thread Aris, she was indeed (she is still !) a handsome liner. There is an extensive report of her in the last issue of Sea Lines magazine (Ocean Liner Society) which I will try an upload at some stage as it is quite long, but it has some excellent photos of her interiors taken very recently by Chris Mason.
Here is a nice postcard of her in her hey day with Italian Line sailing out of my homeland !
Dear Aris and Henry, I believe that the ship was/is a classic beauty and along with her twin Giulio Cesare were fine examples of Italian ship design of the 50's and forerunners of the Andrea Doria/Cristoforo Colombo duo.
Peter Knego created an extensive two-part story and tour presentation of the vessel with many nostalgic pictures from her Italian Line days here. Enjoy: http://maritimematters.com/2010/07/d...1951-part-one/
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη TSS QUEEN ANNA MARIA : 22-03-2011 στις 14:06
Φωτογραφία του διαφημιστικού που ανακοινώνει το παρθενικό ταξίδι του Augustus από Γένοβα και Βαρκελώνη προς Βραζιλία και Αργεντινή στις 4 Μαρτίου 1952:
Αναχώρηση του Augustus από την Νέα Υόρκη τον Μάρτιο του 1959 τότε που αντικαθιστούσε το άτυχο Andrea Doria διπλώνοντας το Cristoforo Colombo στην γραμμή της Νέας Υόρκης μέχρι να αντικατασταθεί τον επόμενο χρόνο από το νεότευκτο Leonardo Da Vinci:
Ακόμα μία φωτογραφία του πανέμορφου καραβιού από την ίδια περίοδο, τον Ιούλιο του 1957 στην Νέα Υόρκη, που αντικαταστούσε το αδικοχαμένο Andrea Doria: Augustus_2.jpg
Εκτός της πρώτης φωτογραφίας του Ellinis (Augustus-04) σε όλες τις άλλες του ιδίου αλλά και των άλλων φίλων το πλοίο εμφανίζεται με 3 σειρές φινιστρίνια ( απο την αρχή της πλώρης) πλήν της πρώτης που είναι με 2 σειρές στην αρχή και μετά γίνονται τρείς. Βλέπω καλά ή είναι κάποια οπτική απάτη.
Ενδεικτικά βάζω τις πιό κάτω φωτογραφίες (η μία είναι αυτή του Ellinis