Στις παραπάνω φωτογραφίες έχουμε δει το ΕΥΔΟΚΙΑ. Μια αναφορά για το σκάφος
εδώ αναφέρει: "
Ο Πανέρας, καλός μηχανουργός, θέλησε να μπει στο συνάφι της "παραλίας" και έχτισε την ΕΥΔΟΚΙΑ με δύο μηχανές GM 71, 80 bhp και ευελπιστούσε να ξεπεράσει τον Ναυτίλο αλλά δεν τα κατάφερε." Το οτι "έχτισε" την ΕΥΔΟΚΙΑ ίσως δεν σημαίνει οτι το ναυπήγησε από το μηδέν όμως...
Στο αφιέρωμα του ένθετου "Χίλια Δέντρα" το Σεπτέμβριο του 1999 αναφέρει "
Ο Κωνσταντίνος Πανέρας απέκτησε το 1950 σε δημοπρασία το σιδερένιο επιβατηγό - φορτηγό ΕΥΔΟΚΙΑ 11,5 κόρων. Το πλοίο αυτό [...] είχε βυθιστεί κοντά στην Πλατεία Αριστοτέλους και ανελκύστηκε από τον Ο.Α.Ν. (Οργανισμός Ανελκύσεων Ναυαγίων)". Επίσης αναφέρει οτι διαλύθηκε στο καρνάγιο του Οικονόμου το 1969. Η πληροφορία επιβεβαιώνεται και από δυο πλοίαρχους της γραμμής. Ο ένας αναφέρει "
Το ΕΥΔΟΚΙΑ του Πανέρα το είχαν ανελκύσει μετά τον πόλεμο από το λιμάνι." και ο άλλος "
Ηταν γερμανικό ναυάγιο εδώ στο λιμάνι. Ήταν ναρκοθέτης η ΕΥΔΟΚΙΑ. Το βομβάρδισαν και το βούλιαξαν εδώ στην μπούκα του λιμανιού. Το ανέλκυσαν και το πήγαν στου Χωματά το ναυπηγείο στην Αρετσού, και το καθάρισαν, έβγαλαν τα στρείδια. Είχε δυο μηχανές μέσα. Δεν είχε ρεβέρσια, αλλά ένα σύστημα διαφορετικό. Είχε δυο προπέλες, δυο τιμόνια, αλλά ήταν λοξά. Με το μπρος που έκανε η μηχανή κυλούσαν τα τιμόνια και έφραζαν την προπέλα.Το έβγαλαν. Δεν μπορούσε να δουλέψει έτσι εδώ πέρα και έβαλαν άλλες μηχανές, μεταχειρισμένες βέβαια."
Εδώ το βλέπουμε πίσω από το πρώτο ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
salonica small XL.jpg