Σελίδα 2 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 24

Θέμα: Ναυτικές Μηχανες - Προπορεία (Nautical Engines - Advance timing)

  1. #11
    Εγγραφή
    Apr 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ--ΣΑΛΑΜΙΝΑ
    Μηνύματα
    232

    Προεπιλογή ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΤΟ ΜΗΝΗΜΑ

    ΑΓΑΠΗΤΕ ΦΙΛΕ ΣΕΒΑΣΤΗ Η ΑΠΟΨΗ ΣΟΥ

  2. Προεπιλογή

    Νομίζω όμως ότι η περιγραφή του argonaftis αναφέρεται στην προπορεία σε βενζινοκινητήρες (Otto).
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη sv1xv : 03-04-2011 στις 16:04

  3. #13
    Εγγραφή
    Apr 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ--ΣΑΛΑΜΙΝΑ
    Μηνύματα
    232

    Προεπιλογή ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΤΟ ΜΗΝΗΜΑ

    ΑΓΑΠΗΤΕ ΦΙΛΕ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΤΟΥ ΚΑΤΕΘΕΣΕ Ο ΦΙΛΟΣ ΜΑΣ, ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΜΑΣ ΕΙΝΕ ΣΕΒΑΣΤΗ .ΤΩΡΑ ΟΜΩΣ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ ΟΤΙ ΕΧΟΥΜΕ 2 ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΚΑΥΣΗ, ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΟΤΤΟ ΒΕΝΖΙΝΟΜΗΧΑΝΕΣ Η ΕΚΡΗΞΕΩΣ Η ΣΤΑΘΕΡΟΥ ΟΓΚΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΜΗΧΑΝΕΣ ΠΟΥ ΟΝΟΜΑΖΩΝΤΑΙ ΣΤΑΘΕΡΑΣ ΠΙΕΣΕΩΣ ΚΑΙ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ .ΥΠΑΡΧΕΙ ΔΙΑΦΟΡΑ

  4. #14
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Ν.ΜΑΚΡΗ-ΣΥΡΟ-ΤΗΝΟ
    Μηνύματα
    1.146

    Προεπιλογή

    Η διαφορα που υπαρχει ειναι ως προς τον θερμοδυναμικο κυκλο της καθε μηχανης ( Otto η Diesel) . Ο μεν πρωτος εχει δυο αδιαβατικες μεταβολες - συμπιεσης και εκτονωσης- και δυο υπο σταθερο ογκο - αναφλεξη και εξαγωγη
    Ενω ο κυκλος Diesel -ντηζελομηχανες- εχουν τις ιδιες αδιαβατικες και μια υπο σταθερη πιεση(αναφλεξη) και μια υπο σταθερο ογκο(εξαγωγη)
    αυτα παντα σε θεωρητικο επιπεδο , σε πραγματικο επιπεδο στα διαγραμματα P,V δεν υπαρχουν ευθειες , αλλωστε φαινονται καθαρα στα διαγραμματα που ανεβασε ο Παναγιωτης
    οσο για τα πυρακια (πολυ σωστα γραμμενα με υ εκ της πυρας) που ανεφερε ο φιλος argonaftis στους βενζινοκινητηρες ειναι αποτελεσμα της βραδυπορειας
    αυτο τωρα με τα ηλεκτρονικα συστηματα εχουν αρχισει και εξαφανιζονται τουλαχιστον απο τα αυτοκινητα η και αν υπαρχουν ειναι μικρης εκτασης
    Γυαλίζει ο Σημ της μηχανής τα δυο ποδάρια.
    Ο Ρεκ λαδώνει στην ανάγκη το τιμόνι.

  5. Προεπιλογή ΕΛΕΓΧΟΣ & ΡΥΘΜΙΣΗ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΕΓΧΥΣΕΩΣ ΤΩΝ ΑΝΤΛΙΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΣΤΙΣ ΝΑΥΤΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ!

    ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!!
    ΚΑΛΕΣ ΘΑΛΑΣΣΕΣ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΠΟΥ ΤΑΞΙΔΕΥΟΥΝ!!
    ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΑΝΑΦΕΡΘΩ ΣΕ ΚΑΠΟΙΑ ΘΕΜΑΤΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΘΕΡΜΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ ΣΤΙΣ ΝΑΥΤΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ DIESEL ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΤΗ ΜΗΧΑΝΗ!!
    ΑΡΧΙΚΩΣ ΘΕΛΩ ΝΑ ΡΩΤΗΣΩ ΤΑ ΕΞΗΣ:
    1) Η ΠΡΟΠΟΡΕΙΑ ΑΥΞΑΝΕΙ ΤΗΝ ΙΣΧΥΣ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ???
    2)ΠΟΤΕ ΚΑΝΟΥΜΕ ΑΥΞΗΣΗ Ή ΜΕΙΩΣΗ ΤΗΣ ΠΡΟΠΟΡΕΙΑΣ??
    3) ΜΕ ΠΟΙΟΥΣ ΤΡΟΠΟΥΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ SULZER (RND,RTA), MAN B&W (MC,MC-C, K-EF, KGF κοκ), WATSILA (64,46,32)
    4)ΤΟ VIT ΕΠΕΝΕΡΓΕΙ Κ ΣΤΟ ΑΝΑΠΟΔΑ??
    5)ΤΟ ΕΙΔΟΣ ΤΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ (FUEL,DIESEL OIL) ΕΧΕΙ ΣΗΜΑΣΙΑ??

    ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΥ ΜΟΥ ΔΩΣΑΤΕ ΤΟ ΧΩΡΟ ΝΑ ΓΡΑΨΩ!! ΦΥΣΙΚΑ ΔΕΝ ΕΧΩ ΑΠΑΙΤΗΣΗ ΝΑ ΑΠΑΝΤΗΘΟΥΝ ΟΛΑ ΤΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ!! ΑΝ ΕΧΩ ΠΕΙ ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΛΑΘΟΣ ΔΕΧΟΜΑΙ ΜΕ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΑ ΤΗΝ ΔΙΟΡΘΩΣΗ!!
    ΝΑ ΕΙΣΑΣΤΕ ΚΑΛΑ ΚΑΛΕΣ ΘΑΛΑΣΣΕΣ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΣΑΣ!!

  6. #16

    Προεπιλογή OXI ΠΑΝΤΑ

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από nikos1945 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αγαπητε φιλε καλημερα απαντω στο ερωτημα, ειναι ο χρονος εγχυσεως (ψεκασμου) και αυτο ρυθμηζετε με βαση το αποτελεσμα του δυναμοδεικτικου διαγραμματος
    οταν λετε χρονος???τη στιγμη???η διαρκεια???το περας???η εναρξη??

  7. #17
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Ν.ΜΑΚΡΗ-ΣΥΡΟ-ΤΗΝΟ
    Μηνύματα
    1.146

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από SOKRATIS1979 Εμφάνιση μηνυμάτων
    οταν λετε χρονος???τη στιγμη???η διαρκεια???το περας???η εναρξη??
    Στις μηχανές όταν λέμε χρόνος δεν εννοούμε κάποιο χρονικό διάστημα και το μετράμε σε μονάδες χρόνου (πχ sec)
    για να γίνω ποιο κατανοητός
    ο χρόνος της εγχύσεως είναι την στιγμή που θα ψεκάσει το μπεκ και θα αρχίσει η ανάφλεξη του καυσίμου
    και
    ο χρόνος της εκτόνωσης είναι από την στιγμή που θα ξεκινήσει το έμβολο απο το ΑΝΣ προσ το ΚΝΣ μεχρι να ανοίξει η βαλβίδα εξαγωγής(διχρονες)- (στις τετραχρονες μεχρι το ΚΝΣ) η μεχρι να φτασει το έμβολο στις θυρίδες εξαγωγής (διχρονες)
    πιστεύω να έγινα κατανοητός στην έννοια "χρονος" στις μηχανες
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη roussosf : 19-11-2015 στις 21:20
    Γυαλίζει ο Σημ της μηχανής τα δυο ποδάρια.
    Ο Ρεκ λαδώνει στην ανάγκη το τιμόνι.

  8. #18

    Προεπιλογή ΟΚ!!ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από roussosf Εμφάνιση μηνυμάτων
    Στις μηχανές όταν λέμε χρόνος δεν εννοούμε κάποιο χρονικό διάστημα και το μετράμε σε μονάδες χρόνου (πχ sec)
    για να γίνω ποιο κατανοητός
    ο χρόνος της εγχύσεως είναι την στιγμή που θα ψεκάσει το μπεκ και θα αρχίσει η ανάφλεξη του καυσίμου
    και
    ο χρόνος της εκτόνωσης είναι από την στιγμή που θα ξεκινήσει το έμβολο απο το ΑΝΣ προσ το ΚΝΣ μεχρι να ανοίξει η βαλβίδα εξαγωγής(διχρονες)- (στις τετραχρονες μεχρι το ΚΝΣ) η μεχρι να φτασει το έμβολο στις θυρίδες εξαγωγής (διχρονες)
    πιστεύω να έγινα κατανοητός στην έννοια "χρονος" στις μηχανες
    σας ευχαριστω πολυ!μια χαρα κατανοητος!!καλο βραδυ!

  9. #19
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Βόλος, Πειραιάς
    Μηνύματα
    2.003

    Προεπιλογή Ναυτικές Μηχανες - Προπορεία (Nautical Engines - Advance timing)

    Επίσης εισάγεται και το μεγεθος των μοιρων. Λέμε δηλαδή ότι το άνοιγμα της βαλβίδας ξεκινάει από τις -18 μοίρες και φτάνει στις 23 μοιρες. Οπότε η εκχειση μπορεί να ξεκινήσω λίγο πιο πριν οπότε λέμε τότε πως το μπεκ ξεκίναει την εκγχυση από το -25 μοίρες και φτάνει μέχρι +23μοιρες. Οι μοίρες αναφέρονται στο γεγονός ότι ο στροφαλος εκτελεί πάντα ένα κύκλο. ξεκινώντας από τις 0 όταν το έμβολο έχει φτάσει στο ¶νω Νεκρό Σημείο, 180 μοίρες στο Κάτω Νεκρό Σημείο και ξανά απ την αρχή. Η χρήση του (-) και (+) είναι για να σε βοηθήσουν να βρεις πιο εύκολα το πότε γίνεται η κάθε κινηση δλδ το άνοιγμα - κλείσιμο της βαλβιδας και η έναρξη - πέρας του ψεκασμού καυσίμου. Αυτές τις μετρήσεις τις λαμβάνεις έχοντας εγκαταστήσει ένα dial gauge στο στροφαλο.

  10. #20

    Προεπιλογή ΟΚ

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Eng Εμφάνιση μηνυμάτων
    Επίσης εισάγεται και το μεγεθος των μοιρων. Λέμε δηλαδή ότι το άνοιγμα της βαλβίδας ξεκινάει από τις -18 μοίρες και φτάνει στις 23 μοιρες. Οπότε η εκχειση μπορεί να ξεκινήσω λίγο πιο πριν οπότε λέμε τότε πως το μπεκ ξεκίναει την εκγχυση από το -25 μοίρες και φτάνει μέχρι +23μοιρες. Οι μοίρες αναφέρονται στο γεγονός ότι ο στροφαλος εκτελεί πάντα ένα κύκλο. ξεκινώντας από τις 0 όταν το έμβολο έχει φτάσει στο ¶νω Νεκρό Σημείο, 180 μοίρες στο Κάτω Νεκρό Σημείο και ξανά απ την αρχή. Η χρήση του (-) και (+) είναι για να σε βοηθήσουν να βρεις πιο εύκολα το πότε γίνεται η κάθε κινηση δλδ το άνοιγμα - κλείσιμο της βαλβιδας και η έναρξη - πέρας του ψεκασμού καυσίμου. Αυτές τις μετρήσεις τις λαμβάνεις έχοντας εγκαταστήσει ένα dial gauge στο στροφαλο.
    ευχαριστω πολυ eng!!

Σελίδα 2 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας