Σελίδα 2 από 6 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 60

Θέμα: Βιβλία σε ηλεκτρονική μορφή και εργαλεία εκμάθησης για αρχαρίους και προχωρημένους

  1. #11
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Μαρούσι
    Μηνύματα
    1.055

    Προεπιλογή

    Συγχαρητήρια, πολύ ωραίο post
    ...για να φέρουμε, εμείς οι νέοι, το κόσμο στα μέτρα μας, πρίν μας φέρει αυτός στα δίκα του...

  2. #12

    Προεπιλογή Φαινόμενος άνεμος, πλεύσεις ιστιοπλοΐας και βασικές ονομασίες ανέμων

    Μία εφαρμογή Excel για εξοικείωση με τις έννοιες του πραγματικού και του φαινόμενου ανέμου, των πλεύσεων ιστιοπλοΐας, των ονομασιών των ανέμων και την κλίμακα μποφόρ.
    Γνωρίζοντας την κατεύθυνση και την ένταση του ανέμου (πχ από το δελτίο καιρού) την πορεία του σκάφους (πχ όπως τη σχεδιάσαμε στο χάρτη) και την ταχύτητα του σκάφους, βρίσκουμε με αυτή τη φόρμα το φαινόμενο άνεμο (όπως θα τον παρατηρούμε από το σκάφος) και την πλεύση ιστιοφορίας που κάνουμε (όρτσα πλαγιοδρομία, πρύμα).
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 20-07-2007 στις 18:13 Αιτία: Βελτίωση του συνημμένου αρχείου.

  3. #13
    Εγγραφή
    Mar 2007
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Μηνύματα
    1.059

    Προεπιλογή

    Πολυ καλη κινηση Παναγιωτη!! Ειναι η αρχη για να δει οποιοσδηποτε και να παρει μια γευση απο ιστιοπλοια! Και οποιος πιστος....!!!!!

  4. #14

    Προεπιλογή

    Ένα εργαλέιο εκμάθησης των σωστικών μέσων και γενικά των μέτρων ασφαλέιας ναυσιπλοΐας από το Royal National Lifeboat Institution:
    http://www.rnli.org.uk/upload/comple..._up_safety.htm

  5. #15

    Προεπιλογή Φαινόμενος άνεμος, πλεύσεις ιστιοπλοΐας και βασικές ονομασίες ανέμων

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Παναγιώτης Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μία εφαρμογή Excel για εξοικείωση με τις έννοιες του πραγματικού και του φαινόμενου ανέμου, των πλεύσεων ιστιοπλοΐας, των ονομασιών των ανέμων και την κλίμακα μποφόρ.
    Γνωρίζοντας την κατεύθυνση και την ένταση του ανέμου (πχ από το δελτίο καιρού) την πορεία του σκάφους (πχ όπως τη σχεδιάσαμε στο χάρτη) και την ταχύτητα του σκάφους, βρίσκουμε με αυτή τη φόρμα το φαινόμενο άνεμο (όπως θα τον παρατηρούμε από το σκάφος) και την πλεύση ιστιοφορίας που κάνουμε (όρτσα πλαγιοδρομία, πρύμα).
    Βετιωμένη μορφή του αρχείου όπου διορθώθηκαν κάποια λάθη και προστέθηκε και η δυνατότητα μετατροπής της ταχύτητας του ανέμου από κόμβους σε m/s και αντίστροφα όπως και ένδειξη της έντασης του ανέμου σε μποφόρ αν είναι γνωστή η ταχύτητά του.
    Συνημμένα Αρχεία Συνημμένα Αρχεία
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 09-11-2007 στις 19:24

  6. #16

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Παναγιώτης Εμφάνιση μηνυμάτων
    Βετιωμένη μορφή του αρχείου όπου διορθώθηκαν κάποια λάθη και προστέθηκε και η δυνατότητα μετατροπής της ταχύτητας του ανέμου από κόμβους σε m/s και αντίστροφα όπως και ένδειξη της έντασης του ανέμου σε μποφόρ αν είναι γνωστή η ταχύτητά του.

    Σκίζει... Ευχαριστώ Παναγιώτη!!

  7. #17

    Προεπιλογή

    πολυ καλη δουλεια
    Μπραβο

    επειδη καλομαθαμε με ξενους ορους, οταν μιλαμε για ταχυτητα ανεμου χρησιμοποιουμε περισσοτερο
    -- Ν. μιλια/ωρα (η Κομβους) -- , η εστω ΚΜ/ωρα
    που και λογω της σχετικης επαφης ολων μας με τα αυτοκινητα μπορουμε να καταλαβουμε ευκολα το μεγεθος και την ενταση
    ( αντι των m/sec)



    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Παναγιώτης Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μία εφαρμογή Excel για εξοικείωση με τις έννοιες του πραγματικού και του φαινόμενου ανέμου, των πλεύσεων ιστιοπλοΐας, των ονομασιών των ανέμων και την κλίμακα μποφόρ.
    Γνωρίζοντας την κατεύθυνση και την ένταση του ανέμου (πχ από το δελτίο καιρού) την πορεία του σκάφους (πχ όπως τη σχεδιάσαμε στο χάρτη) και την ταχύτητα του σκάφους, βρίσκουμε με αυτή τη φόρμα το φαινόμενο άνεμο (όπως θα τον παρατηρούμε από το σκάφος) και την πλεύση ιστιοφορίας που κάνουμε (όρτσα πλαγιοδρομία, πρύμα).

  8. #18
    Εγγραφή
    May 2006
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    71

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ninemos Εμφάνιση μηνυμάτων
    ....μπορουμε να καταλαβουμε ευκολα το μεγεθος και την ενταση
    ( αντι των m/sec)

    τα m/sec επι 2 ειναι χονδρικά η ταχύτητα σε knots.
    νομίζω είναι πολύ ευκολη μετατροπή....
    JEANNEAU - SUN ODYSSEY 45" 2005 - "ELPIDA"
    [url]www.sailman.gr[/url]

  9. #19

    Προεπιλογή

    ναι ,

    αλλά ενας ανεμος με ταχυτητα 12 m/sec , τι ενταση εκφραζει για καποιον που δεν ξερει η δεν εχει ζησει με αυτη την ενδειξη ?
    π.χ. οτι και να πεις για την ταχυτητα περπατηματος ενος ανθρωπου , ξερεις οτι ειναι περιπου 4-5 KM/ωρα.
    το τραμ - για το μεσο μυαλο- τρεχει με 30 ΚΜ/ωρα και οχι m/s.
    ( και πολλα άλλα )

    η μετρηση με m/s ειναι περισσοτερο εργαστηριακη -επιστημονικη , παρα real-time.
    σε σχεση δε με τα σκαφη , οπου ακομη αγγλιζουμε , ολα τα μεγεθη δινονται σε σαξωνικες μοναδες , ειδαλλως το μυαλο γινεται κουρκουτι αν την στιγμη που ρωτας ποσο γραφει το οργανο, ακους για m/s και εσυ πρεπει να το "μεταφρασεις" σε knots.


    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από gmav Εμφάνιση μηνυμάτων
    τα m/sec επι 2 ειναι χονδρικά η ταχύτητα σε knots.
    νομίζω είναι πολύ ευκολη μετατροπή....

  10. #20

    Προεπιλογή

    Για να βάλουμε λίγο τα πράγματα σε μια σειρά περί μονάδων για να μην μπερδεύονται και τυχών αρχάριοι που διαβάζουν το θέμα:
    Το m/s είναι η μονάδα της ταχύτητας στο Διεθνές Σύστημα Μονάδων που έχει καθιερωθεί διεθνώς από τα τέλη της δεκαετίας του '60 (και τα τελευταία χρόνια δειλά δειλά αρχίζει να χρησιμοποιήται και στην Αγγλία και στην Αμερική). προς το παρόν όμως ταχύτητες ανέμου σε m/s χρησιμοποιούνται σε επιστημονικές μετεωρολογικές μετρήσεις (και όχι στα δελτία που δίνονται στο ευρύ κοινό) αλλά πολλές σελίδες με την κατάσταση του καιρού (ιδίως πανεπιστημιακές όπως αυτή του ΕΜΠ) δίνουν ένδειξη ταχύτητας σε m/s, όπως θυμάμαι και στους Ολυμπιακούς Αγώνες η ταχύτητα ανέμου δινόταν σε m/s (ίσως να γίνεται και σε άλλους αγώνες). Για αυτό το λόγο μπήκε και η μετατροπή στην εφαρμογή για κάποιους που θέλουν να παρακολουθήσουν αγώνες ή να δουν κάποια ιστοσελίδα για τον καιρό.
    Το ναυτικό μίλι την ώρα ή κόμβος (knot στα αγγλικά)* είναι διεθνής μονάδα αφού το ναυτικό μίλι (1852 m) (ή διεθνές ναυτικό μίλι**) αναφέρεται και στο Διεθνές Σύστημα Μονάδων σαν μονάδα που χρησιμοποιήται παράλληλα με τη ρήση των μονάδων του Συστήματος. Δεν πρέπει να συγχέεται με το αγγλοσαξονικό μίλι (statute mile ή σκέτο mile 1609,344 m) και την αντίστοιχη μονάδα μέτρησης της ταχύτητας στην ξηρά στις αγγλοσαξονικές χώρες (μίλια την ώρα ή mph).
    Η κλίμακα Μποφόρ (Beaufort) είναι μία κλίμακα της έντασης του ανέμου με βάση τα αποτελέσματα που δημιουργεί***. Προφανώς υπάρχει αντιστοιχία ανάμεσα στην ταχύτητα του ανέμου και την ένταση σε Μποφόρ. Παρόλο που δεν χρησιμοποιήται στις μετεωρολογικές παρατηρήσεις, επειδή δίνει άμεσα τα αναμενόμενα αποτελέσματα χρησιμοποιήται στα δελτία καιρού προς το κοινό, τους ναυτιλλομένους κ.λπ. Και το Δελτίο καιρού προς Ναυτιλλομένους της ΕΜΥ (αυτό που λέει η ΕΡΑ και στη σελίδα της ΕΜΥ) και ο Poseidon δίνουν την ένταση σε Μποφόρ και όχι ταχύτητα ανέμου. Όπως και με βάση την κλίμακα Μποφόρ βγαίνουν τα απαγορευτικά της ακτοπλοΐας (και όχι με πιο κρίσιμες παραμέτρους όπως πχ το ύψος κύματος).

    * Από τα πρώτα δρομόμετρα που ήταν ένα είδος ξύλινης πλωτής άγκυρας δεμένη με ένα σχοινί με κόμπους σε τακτά διαστήματα (κάποιο κλάσμα του ναυτικού μιλίου). Την έριχναν στη θάλασσα και ενώ προχωρούσε το πλοίο και έμενε πίσω κάποιος μετρούσε τους κόμπους που περνούσαν από το χέρι του καθώς άφηνε το σχοινί σε ορισμένο χρόνο (το ίδιο κλάσμα με το προηγούμενο αλλά της ώρας αυτή τη φορά). Και έλεγε πόσους κόμπους μέτρησε στη δεδομένη ώρα (πχ 5 κόμπους). Οπότε με αναγωγή του διαστήματος ανάμεσα στους κόμπους και της ώρας της μέτρησης έβγαινε η ταχύτητα του σκάφους.
    ** Υπήρχε και βρετανικό ναυτικό μίλι λίγο μεγαλύτερο (1853 m) που καταργήθηκε από τη δεκαετία του '60. Ωστόσο σε πολλά βιβλία ακόμα αναφέρεται η τιμή των 1853 m λανθασμένα για το ναυτικό μίλι αντί του 1852 m.
    ***Αρχικά οριζόταν με πόσα πανιά και με πόση ταχύτητα μπορούσε να πλέει ιστιοφόρο πολεμικό πλοίο σε κάθε ένταση της κλίμακας. Ώστε να είναι έτοιμοι οι ναυτικοί για την ιστιοφορία, το ταξίδι κ.λπ.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 21-02-2008 στις 23:03

Σελίδα 2 από 6 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία

Tags for this Thread

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας