¶γκυρες

[Baggeliq]

Η άγκυρα danforth δεν έχει σχέση με την Brittany πρώτη φορά τη ακούω..κουμαπαρος

Φίλε Μαστρο Κωστα Σε ευχαριστώ και θα προσπαθήσω να βάλω και Φώτο αλλά αν θες δες αυτό αρχείο και θα καταλάβεις καλύτερα … :http://www.oscl.gr/attachs/94.pdf


Πηγη :http://www.oscl.gr

[Παναγιώτης]

Φίλε Baggelig , το έσκισες το θέμα με τις άγκυρες . Στους τύπους των αγκύρων αν είχες και καμιά φωτογραφεία ,θα ήταν τέλειο .

Συμφωνώ με το mastrokosta, Baggelig μας έδωσες πολλά και χρήσιμα στοιχεία!
Ας βάλουμε και μερικά σχήματα (αν και δεν τις έχει όλες ή τις έχει με άλλο όνομα):
anchors.jpg
Πηγή: Κωνσταντίνου Μέμμου, Μαθήματα Λιμενικών Έργων, Εκδόσεις Συμμετρία, Σύγγραμμα ΕΜΠ


Και μερικές φωτογραφίες:
Αγγλικού Ναυαρχείου:
anchor1.jpg
Stockless (διπλα στο γλάρο):
anchor2.jpg

[jerry_p]

Από την άλλη πλευρά όμως και η ανοξείδωτη αλυσίδα πέρα του κόστους μας δημιουργεί ένα σημαντικό πρόβλημα. Αυτό είναι ο αυξημένος κίνδυνος ηλεκτρόλυσης ειδικά στην περίπτωση που η άγκυρα μας δεν είναι επίσης ανοξείδωτη αλλά κατασκευασμένη από άλλου είδους υλικό καθώς η ηλεκτρόλυση διευκολύνεται από την επαφή διαφορετικών υλικών (καθώς αυτά έχουν διαφορετικό βαθμό ηλεκτρολυτικής διάβρωσης μέσα στο θαλασσινό νερό)

πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι ο ανοξείδωτος χάλυβας αντιστέκεται στην οξείδωση όταν αυτός είναι στον "αέρα", όπου το λεπτό στρώμα οξειδίου που δημιουργείται ταχύτατα τον προστατεύει από την σε βάθος διάβρωση. μέσα στο αλμυρό νερό ο ανοξείδωτος χάλυβας είναι ευαίσθητος και οξειδώνεται !!! Για το λόγο αυτό δεν χρησιμοποιείται σε σημεία που μένει βυθισμένος για μεγάλα χρονικά διαστήματα (π.χ. ρεμέτζα, κλειδιά ρεμέτζων, through hull fittings), ή όταν χρησιμοποιείται (π.χ. τζαβέτες καρίνας), στεγανοποιείται/μονώνεται επαρκώς και πρέπει να ελέγχεται τακτικά. στην εφαρμογή που αναφέρεται (άγκυρα σκάφους - καδένα), επειδή στα σκάφη αναψυχής, όπως χρησιμοποιούνται σήμερα, η άγκυρα - καδένα δεν μένει μέσα στο νερό για σοβαρό χρονικό διάστημα, δεν δημιουργεί πρόβλημα (ζούμε στην εποχή του γυαλιστερού, άλλωστε). εάν όμως ξεφεύγετε από τον κανόνα και μένετε ρεμετζαρισμένοι επάνω στην άγκυρά σας .... ξανασκεφτείτε το ...

[Κουμπαρος]

Αυτή είναι η brittany. Βέβαια τώρα που την βλέπω σε σχέση με την danforth μοιάζει μεν αλλά είναι διαφορετική. Ίσως κάποιος ξέρει τις διαφορές τους.

[Baggeliq]

Τζερι η παρατήρησης σου είναι πολύ σωστή αλλά και πάλι αρχάισε στα λόγια μου στην πραγματικότητα η ανοξείδωτη αλυσίδα χρησιμοποιείται γιατί στην καθέλκυση της αγκύρας γιατί είναι ο μονός τρόπος για να αντέξει σε μεγάλα βαθύ για το λόγο των πόλων πιέσεων που δέχεται από το αλμυρό νερό και από την ιδία την ευστάθεια του πλοίου σίγουρα ομος πια η ιδία η αλυσίδα δεν γίνεται από καθαρό χάλυβα αλλά από κράματα χάλυβα ώστε να προσθετόσουν ιδιότητες μη ηλεκτρολυτικές
Αν θες παραπάνω λεπτομέρειες πες μου να βρω να σου στείλω…

[Baggeliq]

Τι άγκυρες έχετε εσείς εγώ σίγουρα δεν έχω δικό μου απλά κάνω συντήρηση σε φίλους και θέλω να ρωτήσω τη έχετε;

[jerry_p]

Τι άγκυρες έχετε εσείς εγώ σίγουρα δεν έχω δικό μου απλά κάνω συντήρηση σε φίλους και θέλω να ρωτήσω τη έχετε;

εχω χρησιμοποιήσει CQR, Danforth και Delta.

H delta είναι καλύτερη, κατά την εκτίμησή μου, συνολικά σε όλους τους τομείς (γρήγορο άρπαγμα, μεγάλη δύναμη έλξης, καλή συμπεριφορά όταν αλλάζει η διεύθυνση έλξης)

[Baggeliq]

εχω χρησιμοποιήσει CQR, Danforth και Delta.

H delta είναι καλύτερη, κατά την εκτίμησή μου, συνολικά σε όλους τους τομείς (γρήγορο άρπαγμα, μεγάλη δύναμη έλξης, καλή συμπεριφορά όταν αλλάζει η διεύθυνση έλξης)

ΈΧΕΙΣ ΑΠΟΛΥΤΌ ΔΊΚΙΟ Αλλά γιατί σκάφος μιλάς μπορείς να μου δώσεις τίποτα τεχνικά στοιχειά του ?

[jerry_p]

ΈΧΕΙΣ ΑΠΟΛΥΤΌ ΔΊΚΙΟ Αλλά γιατί σκάφος μιλάς μπορείς να μου δώσεις τίποτα τεχνικά στοιχειά του ?

s/y 33 feet, 4500 kg άδειο.

[Asterias]

Κυρίως Danfoth και Bruce. Δεύτερη τεσσαροχάλι.
Και πολύ λίγο αγγλικού ναυαρχείου.