Τέλος των εργασιών συντήρησης, και από σήμερα το πλοίο επέστρεψε στη "ρουτίνα" των καθημερινών δρομολογίων ανάμεσα Χίου και Ψαρών.
Τέλος των εργασιών συντήρησης, και από σήμερα το πλοίο επέστρεψε στη "ρουτίνα" των καθημερινών δρομολογίων ανάμεσα Χίου και Ψαρών.
11074_GA.jpg
GA plan του ασχημόπαπου ως ΑΝΕ LAESO.
Ενημερώθηκε, μεσημβρινές ώρες χθες, η Λιμενική Αρχή Χίου από τον Πλοίαρχο του Ε/Γ – Ο/Γ «ΨΑΡΑ ΓΚΛΟΡΥ», το οποίο βρισκόταν αγκυροβολημένο στο λιμένα Χίου προερχόμενο από λιμένα Ψαρών, για περιστατικό ασθένειας 55χρονου ναυτικού (ειδικότητας μηχανοδηγού Α΄).
Κατόπιν μεταφοράς του ανωτέρω στο Γενικό Νοσοκομείο Χίου, διαπιστώθηκε ο θάνατος του.
Προανάκριση διενεργείται από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χίου.
ΠΗΓΗ
Το Psara Glory (ex. Laeso) [GR] με IMO 7909347 κατασκευής 1980 με διαστάσεις 58 Χ 13,6 μέτρα, φτάνοντας πριν λίγο από Ψαρά στη Χίο. Καλή συνέχεια.
ΨΑΡΑ-ΓΚΛΟΡΥ-48-08-10-2019.jpg
Επειδή υπήρξαν διαφωνίες για την αισθητική του πλοίου, είδα μερικές φωτο πως ήρθε το πλοίο στην Ελλάδα και το συγκρινα με το τώρα. Παρατήρησα ότι του αφαίρεσαν ένα σαλόνι στην πρύμνη και το έκαναν ανοιχτο κατάστρωμα ( συνήθως εδώ στην Ελλάδα προσθέτουμε στις μετασκευες δεν αφαιρουμε!).Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να αδειάσει πολύ ο χώρος της πρύμνης, με αποτέλεσμα να φαίνεται πολύ ψηλή η τσιμινιερα και να χαλάει την σημετρια του πλοίου. Άμα κράταγε το σαλόνι και έκλεινε λίγο το κατάστρωμα κάτω από την τσιμινιερα προς τα πρυμα, θα ήταν μια χαρά κουκλάκι και με μεγαλύτερο πρωτόκολλο επιβατών!
To βαποράκι δεν είναι γιά τα...καλλιστεία,μιάς κ εκεί στο βορρά κάνουν μπαουλοειδείς κατασκευές.Δεν παύει όμως να είναι στιβαρό κ ό,τι πρέπει γιά τη γραμμή. *Αφαίρεσαν το σαλόνι στην πρύμη αφού γιά τα εδώ δεδομένα ήταν πολύ κλειστό.Κ όπως ήταν από κατασκευής φαινόταν ψηλό το φουγάρο αλλά τώρα πραγματικά δείχνει πολύ ψηλό , χτυπάει άσχημα στο μάτι επειδή είναι στο τελείωμα της υπεκατασκευής.Πρωτόκολλο επιβατών δεν χρειάζεται παραπάνω,νωρίζω τη γραμμή λόγω καταγωγής.
*Ένα άλλο στο οποίο αφαίρεσαν κ δεν πρόσθεσαν ως συνήθως είναι το ΙΟΝΙΑΝ SKY.
Σίγουρα το Ψαρά Γκλορυ δεν είναι ένα πλοίο που όταν το δεις, θα πεις " Ουαου, τι ωραίο που είναι!" Αλλά μπορούσε να κράταγε τις λαμαρίνες και να το έκανε προστατευόμενο ανοιχτο κατάστρωμα, ώστε να μπορεί ο επιβάτης να κάνει και ένα τσιγάρο το χειμώνα χωρίς να βραχει και να παγωσει!
Άμα σου πω ότι το Ionian Sky το προτιμούσα χωρίς την αφαίρεση που έγινε στην μέση και χωρίς τις λαμαρίνες που έβαλαν στις τσιμινιερες! Ειδικά με τις τσιμινιερες το χάλασαν τελείως εξωτερικά!
Anyway, γουστα είναι και προσωπική μου άποψη.
Το Psara Glory και το Οινούσσες ΙΙΙ σήμερα το πρωί δίπλα - δίπλα στη Χίο. Καλή συνέχεια.
ΨΑΡΑ-ΓΚΛΟΡΥ-50-14-10-2019.jpg
Το Psara Glory (ex. Laeso) [GR] με IMO 7909347 κατασκευής 1980 με διαστάσεις 58 Χ 13,6 μέτρα, αφού τελείωσε με το χθεσινό του δρομολόγιο έφυγε από τα Ψαρά και πριν από λίγο όπως βλέπουμε έφτασε στο ναυπηγείο Μεγατέχνικα στο Πέραμα για να κάνει την διετή συντήρηση του. Καλή συνέχεια.
PSARA GLORY 01 12-11-2019.jpg
Όπως βλέπουμε σε σημερινή φωτο το Psara Glory συνεχίζει την συντήρηση του για 10η μέρα στο ναυπηγείο Μεγατέχνικα στο Πέραμα και οι πληροφορίες μου λένε ότι θα μείνει έξω για καμιά εβδομάδα ακόμη. Καλή συνέχεια.
ΨΑΡΑ ΓΚΛΟΡΥ 53 23-11-2019 copy.jpg