Εργασία σε Ναυτιλιακό γραφείο (Work in a Shipping office)

[jacky O']

http://www.accountancygreece.gr/ερευ...ου-και-διαφορ/

διαφωνώ μόνο με το differsification ,όλα τα αλλα ωραια τα δένεις . Όσον αφορά για τη μεταπήδηση σε διάφορα τμήματα μέσα στο ναυλομεσιτικο ή τη ναυτιλιακή δεν αρέσει σε πολλούς εργοδότες . πρέπει να είσαι αποφασισμένος operations ή dry broking .... OΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΙΣ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ ....

[Michael]

διαφωνώ μόνο με το differsification ,όλα τα αλλα ωραια τα δένεις . Όσον αφορά για τη μεταπήδηση σε διάφορα τμήματα μέσα στο ναυλομεσιτικο ή τη ναυτιλιακή δεν αρέσει σε πολλούς εργοδότες . πρέπει να είσαι αποφασισμένος operations ή dry broking .... OΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΙΣ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ ....

Η εξειδίκευση είναι πάντα χρήσιμη και επιθυμητή. Σίγουρα το να παει κάποιος σε μια συνέντευξη και να αρχίσει να λέει ότι τον ενδιαφέρουν όλα και σκοπεύει να μεταπηδεί απο το ένα στο άλλο δεν είναι συνήθως αυτό που ζητά ένας εργοδότης και φύσικό είναι να θεωρήσει ότι μάλλλον δεν έχει το ιδιαίτερο ενδιαφέρον και την βαθύτερη γνώση που απαιτείται για το συγκεκριμένο τομέα. Έστω και αν κάποιος έχει καταφέρει με πολύ κόπο και κόστος να έχει διττή ή ενίοτε και πολλαπλή εξειδίκευση, αυτό δεν μπορεί να γίνει εύκολα και πάντα κατανοητό από όλους και συνήθως δημιουργεί σύγχυση. Αυτό μπορώ να στο διαβεβαιώσω και από προσωπική πείρα. Για αυτό και στο βιογραφικό, κατ' αρχήν, καλό είναι να βάζουμε μόνο ό,τι έχει σχέση με την συγκεκριμένη θέση εργασίας.

Από την άλλη όμως επιβιώνει ευκολότερα όποιος μπορεί να προσαρμόζεται στις μεταβαλλόμενες συνθήκες. Έτσι το να φροντίζει κάποιος να αποκτάει γνώσεις και άπο άλλους και δη συγγενείς τόμεις μπορεί να αποδειχτεί σωτήριο σε μια περίοδο κρίσης όπου μπορεί να αναγκαστεί έστω και προσωρινά να προβεί σε μια αλλαγή ή μετεξέλιξη στην επαγγελματική του σταδιοδρομία εκμεταλευόμενος μια ευκαιρία που παρουσιάζεται μέσα σε συγκεριμένα στενά χρονικά πλαίσια. Δες το σαν μια στρατηγική διαφοροποίησης ικανοτήτων που σε βοηθά να προβείς σε διασπορά του κινδύνου να μείνεις για κάποιο διάστημα άνεργος με ότι αυτό συνεπάγεται. Βέβαια σε αυτές τις περιπτώσεις συνήθως θα χρειαστεί να ξεκινήσει κανείς ίσως απο λίγο χαμηλότερα από ό,τι ήταν μέχρι πρότινος, αλλά οι μεταθετές δεξιότητες (transferable skills) που έχει αποκτήσει από την προηγούμενη επαγγελματική δραστηριότητά του (π.χ. οι διαπραγματευτικές ικανότητες, η γνώση κρίσιμων βασικών τεχνικών χαρακτηριστικών του πλοίου, οι επαγγελματικές γνωριμίες κλπ) μπορούν ως ένα βαθμό να εγγυηθούν την γρηγορότερη προσαρμογή, επανεξειδίκευση και ανέλιξη του.

Όλα βέβαια είναι σχετικά, και υπάρχουν πάντοτε πολλοί παράγοντες που συνεπιδρούν στην εξέλιξη μιας καταστάσεως. Απλά στα πλαίσια μιας ανάλυσης απομονώνουμε κάποιους που μπορούμε να ελέγξουμε και τους υπόλοιπους τους θεωρούμε σταθερούς για τις ανάγκες της συγκεκριμένης ανάλυσης (η γνωστή και προσφιλής στους οικονομολόγους υπόθεση του ceteris paribus). Βέβαια αυτό συνεπάγεται αυτόματα και κάποιους αυτονόητους περιορισμούς στην ασφάλεια των συμπερασμάτων που προκύπτουν από την ανάλυσή μας. Αν υπάρχει η πρακτική δυνατότητα βέβαια αρχίζουμε να εξετάζουμε διαφορετικά σενάρια ανάλυσης και να συγκρίνουμε τα αποτελέσματά τους αλάζωντας κάθε φορά τους σταθερούς παράγοντες προς την μια ή την άλλη πλευρά από το βασικό σέναριο. Διενεργούμε δηλαδη αυτό που οι οικονομόγοι θα έλεγαν ανάλυση ευαισθησίας (ευαισθησία δηλαδή των αποτελεσμάτων της αρχικής αναλυσής μας σε μεταβολές των θεωρουμένων ως σταθερών παραγόντων).

Συνελόντι ειπείν, άλλο τι λεεί κανείς σε μια συνέντευξη και άλλο τι πραγματικά θα χρειαστεί εν τέλει πραγματικά να κάνει σε μια απρόοπτη μεταβολή των συνθηκών... Εξάλλου στην συνέντευξη δεν ρωτούν τι θα κάνει κανείς αν κλείσει η εταιρία, διότι υπάρχει συνήθως η αυτονόητη, αλλά όχι απαραίτητα λογικά αληθής, παραδοχή οτι η εταιρία θα λειτουργεί στο διηνεκές, εκτός και αν πρόκειται για project με συγκεκριμένο χρονικό ορίζοντα.

[bell]

Δεν ξέρω ποσο εύκολο έιναι να κάνεις αυτην την μεταπήδηση στην φάση που περιγράφεις. Αν ήσουν νεότερος ίσως. Θα σου πρότεινα γενικά να το κάνεις μονο αν έχεις εξασφαλίσει μια σίγουρη θέση εργασίας και να μην αφήσεις αυτό που ήδη κάνεις, εκτός και άν έχεις την οικονομική άνεση για τέτοια πειράματα. Πάντως εφόσον σου θα ήθέλες, τότε θα σου πρότεινα να μην κοιτάξεις τόσο σε ναυτιλιακές, όσο σε νηογνώμωνες ή άλλες παρεμφερείς εταιρίες. Ίσως εκεί να είναι πιο εύκολο να βρεις απάσχόληση και να κάνει κάτι εξειδικευμένο που δεν απαιτεί τόσο γνώσεις στην ναπηγική και την ναυτιλία, όσο καθαρά μηχανολογικές.
καλή επιτυχια!

οταν λες νεοτερος:;;;; 27;;; 28;;;; τι εργασιακη εμπειρια θα κουβαλουσα τοτε στην πλατη μου:;;τιποτα...ως ελαχιστη...εκτος αν ειχα τελειωσει ασπροπυργο και ειχα ταξιδεψει....στα 37 μου που και παλι νεος ειμαι εχω πτυχια, μεταπτυχιακα και 2.5 χρονια εργασιιακη εμπειρια UK....γι αυτο σκεφτομουν την μεταπηδηση με την ελπιδα μελλοντικα να μπιορεσω να εργαστω ελλαδα...

[Michael]

οταν λες νεοτερος:;;;; 27;;; 28;;;; τι εργασιακη εμπειρια θα κουβαλουσα τοτε στην πλατη μου:;;τιποτα...ως ελαχιστη...εκτος αν ειχα τελειωσει ασπροπυργο και ειχα ταξιδεψει....στα 37 μου που και παλι νεος ειμαι εχω πτυχια, μεταπτυχιακα και 2.5 χρονια εργασιιακη εμπειρια UK....γι αυτο σκεφτομουν την μεταπηδηση με την ελπιδα μελλοντικα να μπιορεσω να εργαστω ελλαδα...

Μερικές φορές η μικρή ηλικία είναι πλεονέκτημα κι ας μην υπάρχει μεγάλη προυπηρεσία (που αναγκαστικά δεν γίνεται να υπάρχει), διότι ο νέος είναι διατιθεμένος να εργαστεί με χαμηλότερες μισθολογικές και άλλες απαιτήσεις, προκειμένου να αποκτήσει εμπειρία. Επιπλέον είναι πιο εύλογο να αναμένει κανείς ότι δεν θα έχει πρόβλημα να ταξιδεύει συχνά και για μεγάλα διαστήματα στα πλοία για επισκευές, επιβλέψεις κλπ. αφού ως νέος δεν έχει αυξημένες οικογενειακές υποχρεώσεις, είναι πιο ξεκούραστός και σωματικά και πνευματικά πιο ενεργός. Είναι επίσης πιο δεκτικός σε νέες γνώσεις και πιο εύκολα υιοθετεί την επιχειρισιακή κουλτούρα, προσαρμόζεται γενικώς σε μεταβολές μιας και δεν έχει ακόμα σχηματίσει πάγιες τακτικές,απόψεις, τρόπους εργασίας και συνεργασίας. Βέβαια εξαρτάται πάντοτε και από το συγκεκριμένο άτομο. Αλλά η γενική π΄ρωτη εντύπωση ή προκατάληψη, αν προτιμάς αυτόν τον όρο, είναι τα όσα μόλις προανέφερα. Δεν είναι απαραίτητα σωστά, αλλά είναι σε μεγάλο βαθμό μια πραγματικότητα... Συν τοις άλλοις, ο νέος υπάρχει χρόνος να εκπαιδευθεί ενδοεταιρικά και ύστερα να αξιοποιηθεί για αρκετά χρόνια ενδοεταιρικά. Είναι δηλάδη μια επένδυση μεγάλο χρονικό διάστημα απόσβεσης. Ενώ ένας μεγαλύτερος έχει μπροστά του μικρότερο χρονικό διάστημα απόσβεσης.
Συνεπώς σε αυτην την ηλικία και με την μικρή εργασιακή εμπειρία που περιγράφεις ίσως να δυσκολευτείς να ξεπεράσεις κάποιες προκαταλήψεις πριν καν καταφέρεις να πετύχεις μια συνέντευξη που θα ήταν ίσως μια ευκαιρία για να πείσεις για την ορεξή σου και ενεργητικότητα σου και τα τυχόν υπόλοιπα προσόντα σου.
Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν αξίζει να προσπαθήσεις αν είναι κάτι που σου άρέσει και νιώθεις οτι μπορείς να το κάνεις λαμβάνωντας υπόψη και τους παράγοντες που προανέφερα. Επίσης, η σκέψη σου ότι αν μπεις στον χώρο αυτό, ίσως μετά να είναι πιο ευκολο να βρεις μια θέση σε μια εταιρία με έδρα την ελλάδα είναι απόλυτα εύλογη και προβάλει ως ισχυρό ενδεχόμενο.
Αν έχεις δυνατές σπουδές είναι επίσης ένα ατού.
Όπως σου είπα βέβαια, εκτιμώ ότι οι νηγνωμωνες ή παραναυτιλιακές εταιρίες είναι ίσως ενας πιο εύκολος πρωτος στόχος. Στις ναυτιλιακές πιθανόν θα συναντήσεις περισότερο τα αρνητικά στερεότυπα που σου περιέγραψα, και πιθανόν να θέλουν περισότερο κάποιον που να έχει τελειώσει καθαρά ναυπηγικές σπουδές, να ξέρει απο μηχανές και βοηθητικά μηχανήματα πλοίων, να ΄χει ανέβει πιθανόν σε βαπόρια για επισκευές ή ναυπηγήσεις, να γμωρίζει γενικά τι είναι το πλοίο και την ναυτιλιακή αγορά. Δεν χάνεις βέβαια τίποτα να προσπαθήσει και ο,τι σου κάτσει. Για ελλάδα σχετικές αγγελίες μπαίνουν ενίοτε στην ναυτεμπορική, αν και γενικά σε όλα τα σαιτ αγγελιών πλεόν αναπαράγωνται. Για μεγάλες εταιρίες όπως οι νηογνώμονες μπορείς να κοιτάξεις κατευθείαν στα εταιρικά τους σαίτ και πιθανόν να βρείς και άλλες ευκαιρίες άσχετες με την ναυτιλία, αφού οι περισότεροι έχουν εξελιχθεί γενικά σε εταιρίες τεχνικής πιστοποίησης και συμβουλευτικής.
Όσον αφορά σπουδες και σεμινάρια, πέραν από τις σχετικές σχολές ναυπηγων δεν έχω κάτι συγκεκριμένο υπόψη μου που να αξίζει τον κόπο. Ίσως κάποιος περισότερο μέσα από τον συγκεκριμενό χώρο της ναυπηγικής και την μηχανολογίας να μπορεί να σε βοηθήσει. Μια προυπηρεσία σε πλοίο έστω και ως μέλος εξωτερικού συνεργείου θα ήταν επίσης ένα πλεονέκτημα, αλλά δεν σου εγγυάται τίποτα κανείς.
Όπως και νάχει αν ατο θες και πιστεύεις οτι μπορείς και έχεις και την άνεση να πάρεις τα ανάλογα ρίσκα, μπορείς να το κυνηγήσεις. Ελπίζω τα όσα σου λέω να σε βοήθησαν να έχεις μια πληρέστερη εικόνα και να συμβάλλουν σε μια πιο εμπειριστατωμένη διαδικασία επιλογής.

[jacky O']

Ξέρει κανεις τι παίζει με την TRAFIGURA MARITIME VENTURES στη ΒΟΥΛΑ( commodity trader ) η οποια βγάζει αγγελίες εργασίας κάθε 2 βδομάδες στην ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ ??

[GioG]

Ενας ηλεκτρολογος μηχανικος τι θεση μπορει να καταλαβει σε μια ναυτηλιακη εταιρια;

Ο μισθος με δεκαετη προυπηρεσια σαν ηλεκτρολογος μηχανικος που κυμαινεται;

οι συνθηκες εργασιας στις ναυτιλιακες πως ειναι;

[Michael]

Ξέρει κανεις τι παίζει με την TRAFIGURA MARITIME VENTURES στη ΒΟΥΛΑ( commodity trader ) η οποια βγάζει αγγελίες εργασίας κάθε 2 βδομάδες στην ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ ??

Έ, τι να τρέχει; Απλά έχουν αγγελίες σε μόνιμη βάση εδώ και χρόνια και αν ποτέ χρειαστούν όντως προσωπικό έχουν ένα κατεβατο με ονόματα για να αρχίσουν να κάλουν. Σε πολλούς μπορεί να έχουν πάρει ήδη και συνεντευξη όποτε τους έχουν φακελώσει και δεν χρειάζεται να τρ'εχουν τελευταια στιγμή για να συνεντευξεις πρωτου επιπέδου. Αν πργματικά σε ενδιαφέρει να εργαστείς σε αυτην την εταιρία μπορείς να στείλεις το βιογραφικό σου και αν τους φανεί εκ π΄ρωτης όψεως ενδιαφέρον μπορέι να σε καλέσου για μια π΄ρωτη συνέντευξη. Αν δεν σε ενδιαφέρει και πολύ μη χάνεις τον χρόνο σου και επικεντρώσου σε αγγελίες για πραγματικές θέσεις.

[GioG]

Πως είναι να δουλεύεις σε ναυτιλιακές εταιρείες; Κάποιος με εμπειρία θα μπορούσε να με κατατοπισει;

[jacky O']

Έ, τι να τρέχει; Απλά έχουν αγγελίες σε μόνιμη βάση εδώ και χρόνια και αν ποτέ χρειαστούν όντως προσωπικό έχουν ένα κατεβατο με ονόματα για να αρχίσουν να κάλουν. Σε πολλούς μπορεί να έχουν πάρει ήδη και συνεντευξη όποτε τους έχουν φακελώσει και δεν χρειάζεται να τρ'εχουν τελευταια στιγμή για να συνεντευξεις πρωτου επιπέδου. Αν πργματικά σε ενδιαφέρει να εργαστείς σε αυτην την εταιρία μπορείς να στείλεις το βιογραφικό σου και αν τους φανεί εκ π΄ρωτης όψεως ενδιαφέρον μπορέι να σε καλέσου για μια π΄ρωτη συνέντευξη. Αν δεν σε ενδιαφέρει και πολύ μη χάνεις τον χρόνο σου και επικεντρώσου σε αγγελίες για πραγματικές θέσεις.

Δηλαδή δεν είναι καλή εταιρεία ? ζητάει κάθε μήνα claims analyst και tanker charterer .